Kühlmittelschläuche – Motorraum

Entlüftungsschlauch - Kühlmittelausgleichsbehälter.



Passform:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 2007-09

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Diagramm Ref. Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
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99710625101

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Entlüftungsschlauch - Kühlmittelausgleichsbehälter.



Passform:
Porsche 997.1 Turbo – 2007 bis 2009
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2009

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99710625101

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BBi Autosport Billet-Aluminium-Kühlmittelrohr-Reparatursatz



Passend für
Porsche 997 GT3
Zwei Varianten erhältlich

Bei den mit dem Porsche GT1-Block ausgestatteten Modellen (GT3, GT2, Turbo) ist ein Ausfall der Kühlmittelleitung ein unvermeidliches Problem.
Die durch Klebstoffe zusammengehaltenen Werksrohre werden irgendwann undicht oder versagen plötzlich. Als beste vorbeugende Lösung für dieses Problem bietet BBi Autosport Ersatzkühlmittelrohre aus Billet-Aluminium an, die dauerhaft angeschweißt werden.
Im Vergleich zu den Werksbeschlägen verfügen diese Ersatz-Billet-Beschläge über eine bessere Metallurgie und ermöglichen dadurch stärkere und qualitativ hochwertigere Schweißnähte.

Um die Armaturen richtig zu schweißen, sind umfangreiche Oberflächenvorbereitungs- und Schweißkenntnisse erforderlich.

Der Motor muss ausgebaut und die notwendigen Komponenten zerlegt und gründlich gereinigt werden, am besten in einem Ultraschallreiniger.
Anschließend müssen die Rohre sorgfältig verschweißt und vor dem Wiedereinbau des Motors einer Druckprüfung auf Dichtheit unterzogen werden.

Heizungsschlauch – Motor zur Rücklaufleitung.
Original Porsche Original Equipment (OE) Heizungskühlmittel-Rücklaufschlauch, der zwischen dem Motorkühlkreislauf und der Heizungsrücklaufleitung angeschlossen ist und so einen ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss durch den Heizungskern und zurück zum Motorkühlsystem gewährleistet.

Passend für:
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005, nur Tiptronic-Getriebe
Porsche 997.1 3.6L / 3.8L 2004 - 2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3,8 / 4,0 2009 - 2011

Diagramm-Referenznummer 42

Dieser Schlauch gewährleistet einen ungehinderten und sicheren Rückfluss des Kühlmittels vom Heizungskern des Fahrzeugs zum Motorkühlkreislauf und spielt somit eine entscheidende Rolle für die Beheizung des Fahrgastraums und die gesamte Temperaturregelung des Motors. Seine präzise Passform und korrekte Verlegung sind unerlässlich, um ein Umgehen oder Abklemmen zu vermeiden, was andernfalls zu einer verminderten Heizleistung oder vorzeitigem Ausfall führen könnte.

Dieser Schlauch wird zwischen dem Auslass des Heizungskerns und dem Rücklaufanschluss des Motors installiert:
• Transportiert erwärmtes Kühlmittel vom Heizungskern zurück zum Motorkühlsystem
• Gewährleistet den korrekten Durchfluss und Druckausgleich im Kühlkreislauf
• Funktioniert unter hohen Temperaturen und mehreren Temperaturzyklen
• Kompatibel mit werkseitig vorgegebenen Klemmen und Schlauchanschlüssen
Da der Schlauch nach OE-Spezifikation gefertigt ist, gewährleistet er eine ordnungsgemäße Abdichtung und Verlegung, die dem Originaldesign von Porsche entspricht.

Ein spröder, rissiger, aufgequollener oder poröser Kühlwasserschlauch kann undicht werden oder den Durchfluss behindern. Dies führt zu verminderter Heizleistung, Kühlmittelverlust und potenzieller Motorüberhitzung. Da der Rücklaufschlauch der Heizung unter Druck stehendes Kühlmittel durch extreme Temperaturbereiche transportiert, ist eine Alterung typisch. Der Austausch gegen ein Original-Porsche-Ersatzteil gewährleistet die korrekte Materialleistung und Dichtigkeit, erhält die Kühlleistung und beugt unerwarteten Ausfällen vor.

Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Schwellungen oder weiche Stellen
• Kühlmittel tritt an den Schlauchenden aus.
• Die Heizung bläst kalte Luft, was auf einen unzureichenden Kühlmittelfluss hinweist.
• Überholung des Kühlsystems oder Wartung des Heizungskerns
• Vorbeugende Wartung an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung

Zugehörige Referenznummern
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99610622275

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Heizungsschlauch – Motor zur Rücklaufleitung.
Der OE Match Kühlmittel-Rücklaufschlauch für die Heizung ist ein passgenauer Ersatz, der den originalen Porsche-Schlauch im Heizungsrücklaufkreislauf der Porsche 911 996 und 997 Modelle nachbildet. Er transportiert Kühlmittel vom Heizungskern zurück in den Motorkühlkreislauf und unterstützt so sowohl die Innenraumheizung als auch die allgemeine Temperaturregelung.

Passend für:
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005, nur Tiptronic-Getriebe
Porsche 997.1 3.6L / 3.8L 2004 - 2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3,8 / 4,0 2009 - 2011

Diagramm-Referenznummer 42

Der Schlauch wird direkt an den originalen Befestigungspunkten und mit Standard-Porsche-Schlauchschellen montiert und eignet sich daher sowohl für routinemäßige Wartungsarbeiten als auch für größere Überholungen des Kühlsystems.

Der Rücklaufschlauch des Heizungskühlmittels leitet das erwärmte Kühlmittel vom Heizungskern zurück in den Kühlkreislauf des Motors und schließt so den Heizungskreislauf. Dadurch wird ein gleichmäßiger Durchfluss im Kühlsystem gewährleistet und eine konstante Heizleistung im Innenraum sichergestellt.

Dieser Schlauch wird zwischen dem Auslass des Heizungskerns und der Rücklaufleitung des Motors installiert:
• Gewährleistet den korrekten Kühlmittelstrom und -druck im Heizkreislauf
• Unterstützt eine zuverlässige Kabinenheizung
• Widersteht Kollaps, Aufquellen und Hitzezersetzung
• Lässt sich in die werkseitige Schlauchführung und Anschlüsse integrieren.
Die OE-konforme Geometrie gewährleistet ausreichend Freiraum und reduziert die Belastung von Verbindungen und angrenzenden Schläuchen.

Heizungsschläuche verschleißen mit der Zeit durch die ständige Wärmeentwicklung und den Kontakt mit Kühlmittel. Ein defekter Rücklaufschlauch kann zu Kühlmittelverlust, verminderter Heizleistung, Lufteintritt in das Kühlsystem oder Motorüberhitzung führen. Der Austausch verschlissener Schläuche gegen ein Originalteil in Erstausrüsterqualität (OE Match) stellt die ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation wieder her und beugt unerwarteten Ausfällen des Kühlsystems vor.

Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Schwellungen oder weiche Stellen
• Kühlmittel tritt an den Schlauchenden aus.
• Die Heizung bläst kalte Luft, was auf einen unzureichenden Kühlmittelfluss hinweist.
• Überholung des Kühlsystems oder Wartung des Heizungskerns
• Vorbeugende Wartung an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung

Zugehörige Referenznummern
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99610622275

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O-Ring 39,20 x 3,00 Wasserkühlung.

Passend für:
Porsche 996 Turbo - Baujahre 2000 bis 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 bis 2004
Porsche 997.1 Turbo – Baujahre 2007 bis 2009
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2011
Porsche Carrera GT – 2003 bis 2006
Porsche 918 Spyder

Diagramm-Referenznummer 14

Zugehörige Referenznummern
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99970741040

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O-Ring 39,20 x 3,00 Wasserkühlung
Dieser O-Ring in Erstausrüsterqualität ist ein direkter Ersatz für den originalen Porsche-Dichtungsring, der in den Wasserkühlsystemen der Porsche-Modelle 996 Turbo, 996 GT3, 997 Turbo und 997 GT3 verbaut ist. Er wird nach Erstausrüsterspezifikationen gefertigt und verfügt über präzise Abmessungen von 39,20 mm x 3,00 mm, um eine optimale Dichtleistung und passgenaue Montage zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 996 Turbo - Baujahre 2000 bis 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 bis 2004
Porsche 997.1 Turbo – Baujahre 2007 bis 2009
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2011
Porsche Carrera GT – 2003 bis 2006
Porsche 918 Spyder

Diagramm-Referenznummer 14

Eine einwandfreie Abdichtung des Kühlsystems ist unerlässlich, um den Kühlmitteldruck aufrechtzuerhalten und Leckagen zu verhindern, die zu Überhitzung oder Motorschäden führen könnten. Die OE-Match-Konstruktion gewährleistet die Kompatibilität mit originalen Porsche-Kühlsystemkomponenten und eine zuverlässige Abdichtung auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Dieser O-Ring eignet sich ideal für vorbeugende Wartungsarbeiten, die Instandhaltung des Kühlsystems oder Motorüberholungsarbeiten und trägt zur Wiederherstellung der ordnungsgemäßen Dichtigkeit und zuverlässigen Kühlmittelzirkulation bei.

Der O-Ring sorgt für eine druckdichte Abdichtung zwischen den Komponenten des Kühlsystems, verhindert Kühlmittellecks und hält den korrekten Kühlsystemdruck aufrecht. Er trägt zu einer effizienten Kühlmittelzirkulation und einer zuverlässigen Motortemperaturregelung bei.

Funktion
• Dichtet Verbindungen und Gehäuse des Kühlsystems ab
• Verhindert Kühlmittelverlust unter Druck
• Hält den korrekten Druck im Kühlsystem aufrecht
• Unterstützt eine zuverlässige Motortemperaturregelung
• Beständig gegen Hitze, Kühlmittel und Druckschwankungen

Die O-Ringe des Kühlsystems härten mit der Zeit durch Hitzeeinwirkung, Kühlmittelchemikalien und Druckschwankungen aus und verlieren an Elastizität. Eine verschlissene Dichtung kann zu Kühlmittellecks, Druckverlust, Überhitzung und potenziellen Motorschäden führen. Der Austausch verschlissener O-Ringe im Rahmen der Wartung trägt zur Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit des Kühlsystems bei und beugt kostspieligen Reparaturen vor.

Wann ersetzen
• Kühlmittel tritt an abgedichteten Verbindungen aus
• Bei der Demontage oder Wartung des Kühlsystems
• Anzeichen für abgeflachte, rissige oder verhärtete Dichtungen
• Verlust des Kühlmitteldrucks
• Während der Motorüberholung oder vorbeugenden Wartung

Zugehörige Referenznummern
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99970741040

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O-Ring – 46,7 x 3,53 – wird in verschiedenen Anwendungen im Kühlsystem des Autos verwendet.

Passform:
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3/RS 2014-21

Zugehörige Referenznummern
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99610680103

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O-Ring – 46,7 x 3,53 – wird in verschiedenen Anwendungen im Kühlsystem des Autos verwendet.

Passform:
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3/RS 2014-21

Zugehörige Referenznummern
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99610680103

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Schutzring für Motorkühlmittelleitung.
Stückweise verkauft.
x2 pro Auto erforderlich.

Passform:
Porsche 996 Turbo / GT2 2001>>2005
Porsche 996 GT3 1999>>2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 MKI 2007>>2009
Porsche 997.1 GT3 MKI 2007>>2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS MKII 2010>>2013
Porsche 997.2 GT3 MKII 2010>>2011

Diagramm Ref Nr. 16

Zugehörige Referenznummern
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99610621470

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Rücklaufschlauch für Kühlmittel.



Passform:
Porsche 997.1 turbo - 2007 bis 2008
Porsche 997.2 GT2 - 2001 bis 2012
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2012

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Diagramm Ref. Nr. 2 oder 45

Zugehörige Referenznummern
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99710632872

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Wasserkühlschlauch, Zuleitung
Dieser originale Porsche-Kühlmittelschlauch ist Teil des Motorkühlsystems und trägt dazu bei, das Kühlmittel durch die Zufuhrseite des Kühlkreislaufs zu leiten und die korrekte Motortemperaturregelung aufrechtzuerhalten.

Passend für:
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012

Diagramm-Referenznummer 17

Dieser Schlauch wird im Wasserkühlsystem ausgewählter Porsche 997 Modelle verwendet.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen:
• Leitet Kühlmittel durch die Zufuhrseite des Motorkühlsystems
• Hilft dabei, den korrekten Kühlmittelstrom und die Betriebstemperatur aufrechtzuerhalten
• Verbindet, sofern vorhanden, die entsprechenden Komponenten des Kühlsystems.
• Hilft bei korrekter Abdichtung und Installation, Kühlmittelverlust zu verhindern.
• Ersetzt einen rissigen, aufgequollenen, undichten oder durch Hitze beschädigten Originalschlauch
• Gewährleistet die korrekte Form, das Material und die Anschlusspassung der Porsche-Originalteile
• Unterstützt den zuverlässigen Betrieb des Kühlsystems.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kühlwasserschläuche sind Temperaturschwankungen, Kühlmitteldruck, Motorraumtemperaturen, Vibrationen und altersbedingter Materialermüdung ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, aufquellen, reißen, platzen oder undicht werden. Ein defekter Kühlwasserschlauch kann zu Kühlmittelverlust, Warnmeldungen über niedrigen Kühlmittelstand, Überhitzungsgefahr oder sichtbaren Kühlmittelrückständen an den Schlauchanschlüssen führen.

Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Kühlmittelschlauch trägt dazu bei, die korrekte werkseitige Kühlmittelführung und eine zuverlässige Abdichtung des Kühlsystems wiederherzustellen.

Häufige Symptome eines defekten Kühlmittelzulaufschlauchs
• Kühlmittelleckage an den Schläuchen oder Schlauchverbindungen
• Eingetrocknete Kühlmittelrückstände um das Kühlsystem herum
• Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
• Kühlmittelgeruch aus dem Motorraum
• Die Motortemperatur steigt über den Normalwert.
• Aufquellen, Reißen oder Erweichen des Schlauchs
• Kühlmitteldruckverlust
• Bei der Inspektion des Kühlsystems wurden Schäden festgestellt.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der originale Kühlwasserschlauch rissig, aufgequollen, undicht oder beschädigt ist
• Während der Überholung des Kühlsystems
• Beim Austausch der zugehörigen Kühlmittelleitungen, der Wasserpumpe, des Thermostats oder von Kühlerkomponenten
• Wenn der Kühlmittelverlust auf diesen Schlauch zurückzuführen ist
• Nach Wartungsarbeiten im Motorraum, bei denen der Schlauch beschädigt wurde
• Wenn der Schlauch spröde geworden oder ölverschmutzt ist
• Bei der vorbeugenden Wartung älterer Kühlsysteme
• Bei der Wiederherstellung des Kühlsystems mit originalen Porsche-Ersatzteilen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schlauch passt in das Motorkühl-/Wasserkühlsystem des Porsche 997. Er ist als Kühlmittelschlauch auf der Zufuhrseite gekennzeichnet und in den Porsche-Kühldiagrammen unter der Diagrammreferenznummer 17 dargestellt.

Die korrekte Verlegung der Leitungen, die Positionierung der Klemmen und die Abdichtung sind wichtig, um Kühlmittellecks zu verhindern und einen ordnungsgemäßen Betrieb des Kühlsystems zu gewährleisten.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99710674006

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Kühlmittelwasserleitung, Versorgung.

Passform:
Porsche 997.1 2005-08
Porsche 997.2 2009-12

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Diagramm Referenz Nr. 1

Zugehörige Referenznummern
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99710661032

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Wasserschlauchanschluss.

Der Porsche Wasserschlauch 99710650101 ist ein originaler Ersatz-Kühlmittelschlauch, der für ausgewählte Porsche 997 Performance-Modelle entwickelt wurde.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramm-Referenznummer 9

Der Schlauch befindet sich auf der rechten Seite des Motorkühlkreislaufs und transportiert Kühlmittel von der Zuleitung zum Motor. Dadurch wird eine kontinuierliche Kühlmittelzirkulation und stabile Betriebstemperaturen gewährleistet.

Dieser nach Porsche-Spezifikationen gefertigte Ersatzschlauch stellt die ursprüngliche Schlauchführung, die Anschlüsse und die Dichtungsanordnung wieder her, wenn der vorhandene Schlauch rissig, hart, aufgequollen oder undicht ist.

Was dieses Produkt bewirkt:
Das Motorkühlsystem lässt kontinuierlich Kühlmittel durch den Motor, die Kühler und die zugehörigen Rohrleitungen zirkulieren, um Wärme aufzunehmen und abzuführen.

Dieser Zufuhrschlauch ist Teil dieses Kreislaufs und befördert Kühlmittel von der Zufuhrleitung in den Motorkühlkreislauf.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Kühlmittel wird zum Motor transportiert
• Aufrechterhaltung der kontinuierlichen Kühlmittelzirkulation
• Hilft dabei, den korrekten Druck im Kühlsystem aufrechtzuerhalten
• Unterstützung stabiler Motorbetriebstemperaturen
• Gewährleistung einer dichten Verbindung zwischen Kühlmittelleitung und Motor
• Hilft dabei, Kühlmittelverlust zu verhindern
• Beibehaltung der originalen werkseitigen Schlauchführung
• Unterstützung eines effektiven Motor-Wärmemanagements

Der Schlauch selbst senkt die Kühlmitteltemperatur nicht, aber ein zuverlässiger Kühlmitteldurchfluss durch ihn ist für das korrekte Funktionieren des Kühlsystems unerlässlich.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlwasserschläuche sind ständiger Hitze und hohem Druck ausgesetzt und können mit der Zeit verschleißen.

Häufige Anzeichen für einen verschlissenen oder defekten Kühlmittelschlauch sind:

• Sichtbarer Kühlmittelverlust
• Feuchtigkeit um den Schlauch oder die Anschlüsse herum
• Eingetrocknete Kühlmittelreste um die Anschlussstellen
• Risse oder Spalten im Schlauch
• Gummi wird hart oder spröde
• Schwellungen oder Vorwölbungen
• Schlauch wird übermäßig weich oder schwammig
• Beschädigte oder lose Schlauchverbindungen
• Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
• Kühlmittel muss wiederholt nachgefüllt werden.
• Süßlicher Kühlmittelgeruch im Motorraum
• Motortemperatur steigt über den Normalwert
• Schwankende Kühlmitteltemperatur
• Dampf aus dem Motorraum in schweren Fällen

Leckagen im Kühlsystem können auch von Kühlern, Ausgleichsbehältern, Wasserpumpen, Rohrverbindungen oder anderen Schläuchen ausgehen, daher sollte der gesamte Kreislauf überprüft werden.

Warum Ersatz wichtig ist:
Das Kühlsystem muss dicht und unter ausreichendem Druck stehen, um die Motortemperatur effektiv zu regulieren.

Wenn der Zufuhrschlauch undicht wird, kann Kühlmittel austreten und das System verliert allmählich sowohl Flüssigkeit als auch Druck. Mit sinkendem Kühlmittelstand verschlechtert sich die Fähigkeit des Motors, Wärme abzuführen und zu übertragen.

Ein verschlissener Schlauch kann auch unter Betriebsdruck plötzlich reißen, was zu einem raschen Kühlmittelverlust führt.

Der Weiterbetrieb mit unzureichender Kühlmittelzufuhr kann zu Folgendem führen:

• Motorüberhitzung
• Zylinderkopfschäden
• Zylinderkopfdichtungsschaden
• Beschädigung von Dichtungen und Komponenten des Kühlsystems
• Verringerte Motorzuverlässigkeit
• Panne verursacht durch plötzlichen Kühlmittelverlust

Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs trägt zur Wiederherstellung bei:

• Korrekte Kühlmittelzirkulation,
• angemessener Kühlsystemdruck
• , geschlossener Kühlkreislauf
• , stabile Motortemperatur,
• zuverlässiger Langzeitbetrieb des Kühlsystems

Wenn man einen Schlauch bei den ersten Anzeichen von Undichtigkeit, Rissen oder Aufquellen austauscht, kann man verhindern, dass aus einem relativ kleinen Fehler im Kühlsystem eine viel teurere Motorreparatur wird.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99710650101

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Wasserschlauch.

Der Porsche Wasserschlauch 99710635000 ist ein originaler Porsche Ersatz-Kühlmittelschlauch, der im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter / Füllkreislauf ausgewählter Porsche 997 Hochleistungsmodelle verwendet wird.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13  

Diagramm-Referenznummer 13

Der Schlauch ist mit dem unter Druck stehenden Motorkühlsystem verbunden und ermöglicht die korrekte Zirkulation des Kühlmittels zwischen dem Ausgleichsbehälter und dem zugehörigen Kühlkreislauf.

Da das Kühlsystem unter Druck arbeitet und wiederholten Heiz- und Kühlzyklen unterliegt, ist die Instandhaltung dieses Schlauchs in gutem Zustand unerlässlich, um Kühlmittelverluste zu verhindern und stabile Motortemperaturen aufrechtzuerhalten.

Als Original Porsche-Komponente bietet die Teilenummer 99710635000 die korrekten Abmessungen, die korrekte Kabelführung und die korrekten Anschlusspunkte im Werksstil für den vorgesehenen Einsatz.

Was dieses Produkt bewirkt:
Der Kühlmittelschlauch ist Bestandteil des Ausgleichsbehälters und der Kühlkreislaufleitungen.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Transport von Kühlmittel zwischen Ausgleichsbehälter und Kühlkreislauf
• Unterstützung der korrekten Befüllung und Kühlmittelbewegung
• Aufrechterhaltung eines geschlossenen Kühlsystems
• Hilft dabei, den korrekten Systemdruck aufrechtzuerhalten
• Ermöglicht die Ausdehnung und Zusammenziehung des Kühlmittels bei Temperaturänderungen
• Hilft dabei, den korrekten Kühlmittelstand aufrechtzuerhalten
• Unterstützung einer zuverlässigen Motortemperaturregelung
• Beibehaltung der originalen Kühlkreislaufführung von Porsche

Der Schlauch arbeitet mit dem Kühlmittelbehälter, dem Entlüftungssystem, der Wasserpumpe, dem Thermostat, den Kühlern und den übrigen Kühlmittelleitungen zusammen.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
Kühlwasserschläuche verschleißen allmählich aufgrund von Alterung, Hitze, Druck und wiederholten Temperaturwechseln.

Zu den häufigsten Symptomen gehören:

• Sichtbarer Kühlmittelverlust
• Kühlmittelablagerungen um den Schlauch herum
• Feuchtigkeit um den Anschluss des Ausdehnungsgefäßes
• Rosa, weiße oder krustige, getrocknete Kühlmittelrückstände
• sinkender Kühlmittelstand
• Häufiges Nachfüllen von Kühlmittel erforderlich
• Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
• Süßlicher Kühlmittelgeruch
• Rissige Schlauchoberfläche
• Gehärteter oder spröder Gummi
• Geschwollene oder ungewöhnlich weiche Abschnitte
• Ausbeulung bei Druckbeaufschlagung des Systems
• Beschädigte Schlauchenden
• Undichtigkeit an den Klemmen
• Dampf oder Kühlmitteldampf nach dem Fahren
• Schwankende Motortemperatur
• Motorüberhitzung in schweren Fällen

Kleinere Lecks werden möglicherweise erst sichtbar, wenn der Motor vollständig warmgelaufen ist und das Kühlsystem den Betriebsdruck erreicht hat.

Warum Ersatz wichtig ist:
Ein undichter Schlauch kann die Kühlmittelmenge im System allmählich verringern.

Bei anhaltendem Kühlmittelverlust ist das System möglicherweise nicht mehr in der Lage, die Motortemperatur effektiv zu regeln.

Der Weiterbetrieb mit einem beschädigten Schlauch kann folgende Folgen haben:

• Kühlmittelverlust
• Verlust des Systemdrucks
• Luft, die in den Kühlkreislauf eintritt
• Schlechte Kühlmittelzirkulation
• Lokale Brennpunkte
• Überhitzung
• Kühlmittel-Warnmeldungen
• Pannenhilfe
• Schwere Motorschäden bei anhaltender Überhitzung

Der Austausch eines verschlissenen Schlauchs trägt zur Wiederherstellung eines geschlossenen Kühlkreislaufs und einer zuverlässigen Kühlmittelzirkulation bei.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99710635000

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Wasserleitung, Zuleitung.

Passform:
Porsche 997.1 GT3 3.6L MKI 2006>>2009
Autos mit Motorcodes:
M97.76

Porsche 997.2 GT3 3.8L / 4.0L MKII 2009>>2011
Autos mit Motorcodes:
M97.77 / M97.74

Diagramm Ref Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99710625290

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