Kühlmittelschläuche – Motorraum

Entlüftungsschlauch - Kühlmittelausgleichsbehälter.



Passform:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 2007-09

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Diagramm Ref. Nr. 16

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99710625101

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Entlüftungsschlauch - Kühlmittelausgleichsbehälter.



Passform:
Porsche 997.1 Turbo – 2007 bis 2009
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2009

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Diagramm Ref. Nr. 16

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99710625101

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Kühlmittelschlauch. Vom Motor zur Wasserzuleitung.



Passform:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S- 2002 bis 2005
Porsche 997.1 C2 / C4 - 2005 bis 2008
Porsche 997.1 C2S / C4S - 2005 bis 2008

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Diagramm Referenz Nr. 23

Zugehörige Referenznummern
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99710683103

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Kühlwasserschlauch.
Dieser Kühlwasserschlauch wurde speziell für das Kühlsystem des Porsche 911 (Baureihe 997) entwickelt und entspricht in Passform, Material und Funktion dem Originalteil von Porsche. Er verbindet den Motor mit der Zuleitung und gewährleistet so einen optimalen Kühlmittelfluss und stabile Motortemperaturen unter allen Bedingungen. Ein Ende passt an das Kühlwasserrohr, das andere an den Ölpumpenanschlussflansch 99710621600.

Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008
Porsche 997.1 C2S / C4S 2005 - 2008

Diagramm-Referenznummer 23

• Einbauort: Schlauch des Kühlsystems, im Allgemeinen die Verbindung zwischen Motor und Kühlmittelzufuhr-/Kühlmittelrohr.
• Ersatzteil: für die Werksnummern 997 106 831 03 und die Querverweise 996 106 831 01, 997 106 831 02.
• Funktion: Dieser Schlauch transportiert Kühlmittel zwischen Motorblock und externer Zuleitung (bzw. Kühler/Wärmetauscher) im Kühlkreislauf. Korrekte Schlauchqualität und -verlegung sind entscheidend für die Aufrechterhaltung der Motortemperatur, die Vermeidung von Überhitzung und Kühlmittelleckagen.

Kühlwasserschläuche können mit der Zeit durch Temperaturwechsel, Druckschwankungen und Alterung aushärten, rissig werden, aufquellen oder undicht werden. Ein beschädigter Schlauch kann zu Kühlmittelverlust, Motorüberhitzung oder verminderter Kühlleistung führen.

Tauschen Sie diesen Schlauch aus, wenn:
• Das Original weist Anzeichen von Rissen, Ausbeulungen sowie Öl- oder Kühlmittelflecken auf.
• Sie bemerken Kühlmittelverlust, Überhitzungswarnungen oder einen niedrigen Kühlmittelstand.
• Sie führen eine Überholung des Kühlsystems durch oder ersetzen zugehörige Rohre/Fittings.

Durch den Einbau dieses Schlauchs werden ein zuverlässiger Kühlmittelfluss, eine korrekte Passform und eine lange Lebensdauer wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
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99710683103

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BBi Autosport Billet-Aluminium-Kühlmittelrohr-Reparatursatz



Passend für
Porsche 997 GT3
Zwei Varianten erhältlich

Bei den mit dem Porsche GT1-Block ausgestatteten Modellen (GT3, GT2, Turbo) ist ein Ausfall der Kühlmittelleitung ein unvermeidliches Problem.
Die durch Klebstoffe zusammengehaltenen Werksrohre werden irgendwann undicht oder versagen plötzlich. Als beste vorbeugende Lösung für dieses Problem bietet BBi Autosport Ersatzkühlmittelrohre aus Billet-Aluminium an, die dauerhaft angeschweißt werden.
Im Vergleich zu den Werksbeschlägen verfügen diese Ersatz-Billet-Beschläge über eine bessere Metallurgie und ermöglichen dadurch stärkere und qualitativ hochwertigere Schweißnähte.

Um die Armaturen richtig zu schweißen, sind umfangreiche Oberflächenvorbereitungs- und Schweißkenntnisse erforderlich.

Der Motor muss ausgebaut und die notwendigen Komponenten zerlegt und gründlich gereinigt werden, am besten in einem Ultraschallreiniger.
Anschließend müssen die Rohre sorgfältig verschweißt und vor dem Wiedereinbau des Motors einer Druckprüfung auf Dichtheit unterzogen werden.

BBi Autosport Billet-Aluminium-Kühlmittelrohr-Reparatursatz



Passend für
Porsche 997 Gen 1 Turbo
Porsche 997 Gen 1 GT2

Bei den mit dem Porsche GT1-Block ausgestatteten Modellen (GT3, GT2, Turbo) ist ein Ausfall der Kühlmittelleitung ein unvermeidliches Problem.
Die durch Klebstoffe zusammengehaltenen Werksrohre werden irgendwann undicht oder versagen plötzlich. Als beste vorbeugende Lösung für dieses Problem bietet BBi Autosport Ersatzkühlmittelrohre aus Billet-Aluminium an, die dauerhaft angeschweißt werden.
Im Vergleich zu den Werksbeschlägen verfügen diese Ersatz-Billet-Beschläge über eine bessere Metallurgie und ermöglichen dadurch stärkere und qualitativ hochwertigere Schweißnähte.

Um die Armaturen richtig zu schweißen, sind umfangreiche Oberflächenvorbereitungs- und Schweißkenntnisse erforderlich.

Der Motor muss ausgebaut und die notwendigen Komponenten zerlegt und gründlich gereinigt werden, am besten in einem Ultraschallreiniger.
Anschließend müssen die Rohre sorgfältig verschweißt und vor dem Wiedereinbau des Motors einer Druckprüfung auf Dichtheit unterzogen werden.

Kühlmittelrücklaufschlauch, Rücklaufschlauch am Thermostatgehäuse.
Dieser originale Porsche-Kühlmittelschlauch ist Teil des Motorkühlsystems und trägt dazu bei, das Kühlmittel durch den Kühlkreislauf zurückzuführen und die korrekte Betriebstemperatur des Motors aufrechtzuerhalten.

Passend für:
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008
Porsche 997.1 C4 / C4S 2005 - 2008

Diagramm-Referenznummer 15

Dieser Schlauch wird bei ausgewählten Porsche 997.1 Modellen im Bereich des Wasserpumpen-/Thermostatgehäuses verwendet.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen:
• Leitet Kühlmittel durch die Rücklaufseite des Kühlsystems
• Wird an der vorgesehenen Stelle im Thermostatgehäuse angeschlossen.
• Hilft dabei, die korrekte Kühlmittelzirkulation und Motortemperaturregelung aufrechtzuerhalten
• Unterstützt den korrekten Druck und Durchfluss im Kühlsystem.
• Ersetzt einen rissigen, aufgequollenen, undichten oder durch Hitze beschädigten Originalschlauch
• Hilft, Kühlmittelverlust und Überhitzungsrisiko zu verhindern
• Gewährleistet die korrekte Form, das korrekte Material und die korrekte Anschlusspassung von Original-Porsche-Schläuchen
• Unterstützt eine zuverlässige Leistung des werkseitigen Kühlsystems.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Kühlwasserschläuche sind Temperaturschwankungen, Kühlmitteldruck, Motorraumtemperaturen, Vibrationen und altersbedingter Materialermüdung ausgesetzt. Mit der Zeit können sie aushärten, aufquellen, reißen, platzen oder undicht werden. Ein defekter Kühlwasserrücklaufschlauch kann zu Kühlmittelverlust, Warnmeldungen über niedrigen Kühlmittelstand, Überhitzungsgefahr oder sichtbaren Kühlmittelrückständen am Thermostatgehäuse führen.

Der Austausch gegen einen originalen Porsche-Kühlmittelrücklaufschlauch trägt dazu bei, die korrekte werkseitige Kühlmittelführung und eine zuverlässige Abdichtung des Kühlsystems wiederherzustellen.

Häufige Symptome eines defekten Kühlmittelrücklaufschlauchs
• Kühlmittelleckage im Bereich des Thermostatgehäuses
• Eingetrocknete Kühlmittelreste an den Schlauchanschlüssen
• Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand
• Kühlmittelgeruch aus dem hinteren Motorraum
• Die Motortemperatur steigt über den Normalwert.
• Aufquellen, Reißen oder Erweichen des Schlauchs
• Druckverlust im Kühlsystem
• Bei der Inspektion des Kühlsystems wurden Schäden festgestellt.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
• Wenn der Originalschlauch rissig, aufgequollen, undicht oder beschädigt ist
• Bei Wartungsarbeiten am Thermostatgehäuse oder der Wasserpumpe
• Während der Überholung des Kühlsystems
• Beim Austausch der zugehörigen Kühlmittelleitungen, Schläuche oder Klemmen
• Wenn der Kühlmittelverlust auf den Rücklaufschlauch zurückzuführen ist
• Nach Wartungsarbeiten im Motorraum, bei denen der Schlauch beschädigt wurde
• Wenn der Schlauch spröde, weich oder ölverschmutzt ist

Wo es am Auto Platz findet
Dieser Schlauch wird im Bereich des Thermostatgehäuses in das Motorkühlsystem/Wasserkühlsystem eingebaut. Er ist als Kühlmittelrücklaufschlauch/Wasserrücklaufleitung gekennzeichnet und in den Kühldiagrammen von Porsche unter der Diagrammnummer 15 dargestellt.

Die korrekte Verlegung der Leitungen, die Positionierung der Klemmen und die Abdichtung sind wichtig, um Kühlmittellecks zu verhindern und einen ordnungsgemäßen Betrieb des Kühlsystems zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
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99710683204

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Kühlmittelrücklaufrohr.



Passform:
Porsche 997.1 Turbo 3.6L / GT2 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 3.6L 2010-13

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Diagramm Referenz Nr. 4

Zugehörige Referenznummern
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99710625474

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Kühlmittelzuleitung für den Turbolader.

Passform:
Porsche 997-1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997-2 GT2 RS 2011-13

Diagrammreferenz(en):

Nr. 11 - Zylinder 1-3
Nr. 12 - Zylinder 4-6

HINWEIS: Unser Produktbild zeigt 99710607379, was für die Zylinder 1-3 gilt.

Zugehörige Referenznummern
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99710607

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Kühlwasserschlauch - Rücklaufleitung.



Passform:
Porsche 997 MKI Carrera Alle.
997 Carrera 2 3.6L 2005>>
997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
997 Carrera 4 3.6L 2005>>
997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
Porsche 997 MKI Turbo


Porsche 997 MKII Carrera All. 2009>>
997 Carrera 2 3.6L 2009>>
997 Carrera 2S 3.8L 2009>>
997 Carrera 4 3.6L 2009>>
997 Carrera 4S 3.8L 2009>>
Porsche 997 MKII Turbo 2009>>

Diagramm Ref Nr. 7

Zugehörige Referenznummern
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99710680902

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Heizungsschlauch – Motor zur Rücklaufleitung.
Original Porsche Original Equipment (OE) Heizungskühlmittel-Rücklaufschlauch, der zwischen dem Motorkühlkreislauf und der Heizungsrücklaufleitung angeschlossen ist und so einen ordnungsgemäßen Kühlmittelfluss durch den Heizungskern und zurück zum Motorkühlsystem gewährleistet.

Passend für:
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005, nur Tiptronic-Getriebe
Porsche 997.1 3.6L / 3.8L 2004 - 2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3,8 / 4,0 2009 - 2011

Diagramm-Referenznummer 42

Dieser Schlauch gewährleistet einen ungehinderten und sicheren Rückfluss des Kühlmittels vom Heizungskern des Fahrzeugs zum Motorkühlkreislauf und spielt somit eine entscheidende Rolle für die Beheizung des Fahrgastraums und die gesamte Temperaturregelung des Motors. Seine präzise Passform und korrekte Verlegung sind unerlässlich, um ein Umgehen oder Abklemmen zu vermeiden, was andernfalls zu einer verminderten Heizleistung oder vorzeitigem Ausfall führen könnte.

Dieser Schlauch wird zwischen dem Auslass des Heizungskerns und dem Rücklaufanschluss des Motors installiert:
• Transportiert erwärmtes Kühlmittel vom Heizungskern zurück zum Motorkühlsystem
• Gewährleistet den korrekten Durchfluss und Druckausgleich im Kühlkreislauf
• Funktioniert unter hohen Temperaturen und mehreren Temperaturzyklen
• Kompatibel mit werkseitig vorgegebenen Klemmen und Schlauchanschlüssen
Da der Schlauch nach OE-Spezifikation gefertigt ist, gewährleistet er eine ordnungsgemäße Abdichtung und Verlegung, die dem Originaldesign von Porsche entspricht.

Ein spröder, rissiger, aufgequollener oder poröser Kühlwasserschlauch kann undicht werden oder den Durchfluss behindern. Dies führt zu verminderter Heizleistung, Kühlmittelverlust und potenzieller Motorüberhitzung. Da der Rücklaufschlauch der Heizung unter Druck stehendes Kühlmittel durch extreme Temperaturbereiche transportiert, ist eine Alterung typisch. Der Austausch gegen ein Original-Porsche-Ersatzteil gewährleistet die korrekte Materialleistung und Dichtigkeit, erhält die Kühlleistung und beugt unerwarteten Ausfällen vor.

Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Schwellungen oder weiche Stellen
• Kühlmittel tritt an den Schlauchenden aus.
• Die Heizung bläst kalte Luft, was auf einen unzureichenden Kühlmittelfluss hinweist.
• Überholung des Kühlsystems oder Wartung des Heizungskerns
• Vorbeugende Wartung an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung

Zugehörige Referenznummern
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99610622275

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Heizungsschlauch – Motor zur Rücklaufleitung.
Der OE Match Kühlmittel-Rücklaufschlauch für die Heizung ist ein passgenauer Ersatz, der den originalen Porsche-Schlauch im Heizungsrücklaufkreislauf der Porsche 911 996 und 997 Modelle nachbildet. Er transportiert Kühlmittel vom Heizungskern zurück in den Motorkühlkreislauf und unterstützt so sowohl die Innenraumheizung als auch die allgemeine Temperaturregelung.

Passend für:
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005, nur Tiptronic-Getriebe
Porsche 997.1 3.6L / 3.8L 2004 - 2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3,8 / 4,0 2009 - 2011

Diagramm-Referenznummer 42

Der Schlauch wird direkt an den originalen Befestigungspunkten und mit Standard-Porsche-Schlauchschellen montiert und eignet sich daher sowohl für routinemäßige Wartungsarbeiten als auch für größere Überholungen des Kühlsystems.

Der Rücklaufschlauch des Heizungskühlmittels leitet das erwärmte Kühlmittel vom Heizungskern zurück in den Kühlkreislauf des Motors und schließt so den Heizungskreislauf. Dadurch wird ein gleichmäßiger Durchfluss im Kühlsystem gewährleistet und eine konstante Heizleistung im Innenraum sichergestellt.

Dieser Schlauch wird zwischen dem Auslass des Heizungskerns und der Rücklaufleitung des Motors installiert:
• Gewährleistet den korrekten Kühlmittelstrom und -druck im Heizkreislauf
• Unterstützt eine zuverlässige Kabinenheizung
• Widersteht Kollaps, Aufquellen und Hitzezersetzung
• Lässt sich in die werkseitige Schlauchführung und Anschlüsse integrieren.
Die OE-konforme Geometrie gewährleistet ausreichend Freiraum und reduziert die Belastung von Verbindungen und angrenzenden Schläuchen.

Heizungsschläuche verschleißen mit der Zeit durch die ständige Wärmeentwicklung und den Kontakt mit Kühlmittel. Ein defekter Rücklaufschlauch kann zu Kühlmittelverlust, verminderter Heizleistung, Lufteintritt in das Kühlsystem oder Motorüberhitzung führen. Der Austausch verschlissener Schläuche gegen ein Originalteil in Erstausrüsterqualität (OE Match) stellt die ordnungsgemäße Kühlmittelzirkulation wieder her und beugt unerwarteten Ausfällen des Kühlsystems vor.

Wann ersetzen:
• Sichtbare Risse, Schwellungen oder weiche Stellen
• Kühlmittel tritt an den Schlauchenden aus.
• Die Heizung bläst kalte Luft, was auf einen unzureichenden Kühlmittelfluss hinweist.
• Überholung des Kühlsystems oder Wartung des Heizungskerns
• Vorbeugende Wartung an Fahrzeugen mit hoher Laufleistung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610622275

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

O-Ring 39,20 x 3,00 Wasserkühlung.

Passend für:
Porsche 996 Turbo - Baujahre 2000 bis 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 bis 2004
Porsche 997.1 Turbo – Baujahre 2007 bis 2009
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2011
Porsche Carrera GT – 2003 bis 2006
Porsche 918 Spyder

Diagramm-Referenznummer 14

Zugehörige Referenznummern
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99970741040

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O-Ring 39,20 x 3,00 Wasserkühlung
Dieser O-Ring in Erstausrüsterqualität ist ein direkter Ersatz für den originalen Porsche-Dichtungsring, der in den Wasserkühlsystemen der Porsche-Modelle 996 Turbo, 996 GT3, 997 Turbo und 997 GT3 verbaut ist. Er wird nach Erstausrüsterspezifikationen gefertigt und verfügt über präzise Abmessungen von 39,20 mm x 3,00 mm, um eine optimale Dichtleistung und passgenaue Montage zu gewährleisten.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 996 Turbo - Baujahre 2000 bis 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 bis 2004
Porsche 997.1 Turbo – Baujahre 2007 bis 2009
Porsche 997 GT3 - 2007 bis 2011
Porsche Carrera GT – 2003 bis 2006
Porsche 918 Spyder

Diagramm-Referenznummer 14

Eine einwandfreie Abdichtung des Kühlsystems ist unerlässlich, um den Kühlmitteldruck aufrechtzuerhalten und Leckagen zu verhindern, die zu Überhitzung oder Motorschäden führen könnten. Die OE-Match-Konstruktion gewährleistet die Kompatibilität mit originalen Porsche-Kühlsystemkomponenten und eine zuverlässige Abdichtung auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Dieser O-Ring eignet sich ideal für vorbeugende Wartungsarbeiten, die Instandhaltung des Kühlsystems oder Motorüberholungsarbeiten und trägt zur Wiederherstellung der ordnungsgemäßen Dichtigkeit und zuverlässigen Kühlmittelzirkulation bei.

Der O-Ring sorgt für eine druckdichte Abdichtung zwischen den Komponenten des Kühlsystems, verhindert Kühlmittellecks und hält den korrekten Kühlsystemdruck aufrecht. Er trägt zu einer effizienten Kühlmittelzirkulation und einer zuverlässigen Motortemperaturregelung bei.

Funktion
• Dichtet Verbindungen und Gehäuse des Kühlsystems ab
• Verhindert Kühlmittelverlust unter Druck
• Hält den korrekten Druck im Kühlsystem aufrecht
• Unterstützt eine zuverlässige Motortemperaturregelung
• Beständig gegen Hitze, Kühlmittel und Druckschwankungen

Die O-Ringe des Kühlsystems härten mit der Zeit durch Hitzeeinwirkung, Kühlmittelchemikalien und Druckschwankungen aus und verlieren an Elastizität. Eine verschlissene Dichtung kann zu Kühlmittellecks, Druckverlust, Überhitzung und potenziellen Motorschäden führen. Der Austausch verschlissener O-Ringe im Rahmen der Wartung trägt zur Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit des Kühlsystems bei und beugt kostspieligen Reparaturen vor.

Wann ersetzen
• Kühlmittel tritt an abgedichteten Verbindungen aus
• Bei der Demontage oder Wartung des Kühlsystems
• Anzeichen für abgeflachte, rissige oder verhärtete Dichtungen
• Verlust des Kühlmitteldrucks
• Während der Motorüberholung oder vorbeugenden Wartung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970741040

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

O-Ring – 46,7 x 3,53 – wird in verschiedenen Anwendungen im Kühlsystem des Autos verwendet.

Passform:
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3/RS 2014-21

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99610680103

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern