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Beru
Beru para Porsche
La marca BERU cuenta con una sólida trayectoria en innovación técnica y desarrollo de productos. Actualmente, proporciona piezas de calidad a propietarios de Porsche, a los principales fabricantes de automóviles del mundo y al mercado de recambios. La pasión por el progreso y la innovación audaz han impulsado el éxito de BERU. 21 centros tecnológicos interconectados globalmente permiten que avances en tecnología avanzada, innovación y calidad equivalente a la de los equipos originales se incorporen al mercado de recambios. Se han obtenido cientos de patentes para ofrecer tecnologías avanzadas que permiten motores más limpios y una mayor seguridad y confort.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si Beru está disponible para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- Las razones típicas para elegir estas piezas incluyen abordar el desgaste del encendido y las fallas de encendido que aparecen bajo carga, en condiciones de humedad o como un funcionamiento irregular y arranques en frío deficientes.
- Los síntomas comunes en el mundo real relacionados con componentes desgastados incluyen fallas de encendido, vacilación, ralentí inestable, arranques en frío deficientes, luces de advertencia y fallas relacionadas con el calor que pueden empeorar a medida que el motor se calienta.
- Consejo práctico: considere reemplazar elementos de encendido relacionados, como bobinas y bujías, juntos cuando la edad o los síntomas sugieran desgaste, y siempre confirme las fallas con pruebas adecuadas en lugar de confiar únicamente en los códigos de falla.
- Antes de colocar nuevas piezas de encendido, verifique el estado de la batería, las conexiones a tierra y si hay aceite o humedad en los pozos de las bujías para que los problemas subyacentes no dañen los componentes nuevos.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Sistema eléctrico del motor: Los componentes eléctricos del motor de Beru y otras marcas de calidad suelen elegirse cuando un Porsche presenta problemas de arranque, carga, encendido o relacionados con sensores que afectan la conducción o la fiabilidad. Las causas comunes incluyen fallos de arranque intermitentes, funcionamiento irregular, fallos de encendido, carga deficiente, luces de advertencia o fallos relacionados con el calor que pueden parecer aleatorios.
- Comience el diagnóstico con lo básico: estado de la batería, conexiones a tierra y estado del conector antes de reemplazar los componentes principales.
- Utilice los códigos de falla como guía, luego confirme con pruebas como verificar la energía, la tierra, la integridad de la señal y la caída de voltaje bajo carga.
Bobina de encendido: Las bobinas de encendido Beru se utilizan para restaurar una chispa fuerte y constante en Porsches con fallos de encendido bajo carga, ralentí inestable, dificultad para arrancar o pérdida de potencia que puede agravarse en caliente. Las razones reales para reemplazarlas incluyen roturas del aislamiento interno, daños por calor, vibración o fallas relacionadas con el tiempo que pueden simular problemas de combustible.
- Busque síntomas como fallas de encendido al acelerar, ralentí irregular, pérdida de potencia, contraexplosiones o que el motor funcione peor a medida que se calienta.
- Las comprobaciones prácticas incluyen la inspección de las bobinas para detectar grietas o filtraciones de aceite y la confirmación de que haya una chispa fuerte bajo carga; muchas fallas modernas se verifican mejor con pruebas adecuadas o una sustitución conocida por una que funciona bien.
Juegos de cables de encendido: Los juegos de cables de encendido Beru suelen reemplazarse cuando el desgaste de los cables provoca una chispa débil o irregular, especialmente en climas húmedos. Los síntomas pueden incluir fallos de encendido bajo carga, ralentí inestable, vacilación, arcos eléctricos visibles por la noche, interferencias de radio o aislamiento agrietado y terminales corroídos.
- Considere reemplazar los juegos de cables como un juego completo combinado para que todos los cilindros reciban energía de chispa constante.
- Revise el enrutamiento, las botas y el aislamiento para detectar signos de daño por calor o arco eléctrico, y recuerde que la humedad a menudo hace que los cables marginales fallen de manera más obvia.
Repuestos: En el área de repuestos, los componentes de encendido Beru, como bujías, bobinas y componentes relacionados, se cambian como parte del mantenimiento rutinario para garantizar el buen funcionamiento, la eficiencia y la fiabilidad de un Porsche. El mantenimiento regular ayuda a prevenir averías y puede solucionar varios síntomas menores a la vez.
- Siga los intervalos de servicio recomendados del modelo o realice el servicio con mayor frecuencia si el vehículo se utiliza intensamente o realiza muchos viajes cortos.
- Mantenga un registro de servicio claro para que los patrones de desgaste o fallas recurrentes sean más fáciles de detectar con el tiempo.
Bujías: Las bujías Beru se reemplazan para mantener un encendido limpio y fiable, y una combustión eficiente. Los síntomas típicos de bujías desgastadas o incorrectas incluyen fallos de encendido, ralentí inestable, aceleración inestable, bajo consumo de combustible, dificultad para arrancar en frío y luces de advertencia, a veces acompañadas de depósitos densos o electrodos desgastados durante la inspección.
- Reemplace todas las bujías como un conjunto completo y use la especificación correcta para el rango de calor, el alcance y el espacio recomendados para su motor Porsche.
- Utilice prácticas de instalación adecuadas, incluido el torque correcto y el cuidado para evitar roscas cruzadas, y considere inspeccionar las bobinas y los cables al mismo tiempo.
Explora Beru en Design911
Vea la gama actual de Beru para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Kit de bobina de encendido
Mantén el rendimiento y la fiabilidad de tu Porsche 997.1 turbo o GT2 con este kit de bobinas de encendido de primera calidad, que contiene la combinación correcta de bobinas de encendido.
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Beru es el fabricante de equipos originales (OEM) de las bobinas de encendido de Porsche, lo que convierte a este kit en una excelente solución para el mantenimiento del legendario motor Mezger, conservando las especificaciones de fábrica correctas donde más importa.
Diseñado específicamente para los Porsche 997.1 turbo y GT2 de 2006-2009, este kit restaura una energía de chispa fuerte y constante en los seis cilindros, lo que ayuda a eliminar fallos de encendido, mejora la respuesta del acelerador, aumenta la eficiencia del combustible y mantiene el rendimiento excepcional que se espera del motor bóxer de seis cilindros biturbo de Porsche.
¿Por qué el 997.1 Turbo utiliza dos bobinas de encendido diferentes?
A diferencia de la mayoría de los motores bóxer de seis cilindros de Porsche, el 997.1 turbo y el GT2 (motor Mezger de 2006-2009) utilizan dos números de pieza diferentes para las bobinas de encendido, no porque los cilindros requieran un rendimiento de encendido diferente, sino debido a una limitación de espacio físico alrededor del cilindro 6.
La especificación original de fábrica es:
- 5 × 99760210405 (o números de pieza anteriores que hayan sido reemplazados)
- 1 × 99760210406 (solo cilindro 6)
¿Por qué el cilindro 6 es diferente?
El cilindro 6 se encuentra extremadamente cerca del actuador del turbocompresor de geometría variable (VTG) y de los componentes circundantes del turbocompresor. Simplemente no hay suficiente espacio libre para la bobina de encendido estándar, ligeramente más alta, instalada en los otros cinco cilindros.
Para solucionar este problema, Porsche especifica una bobina de encendido de perfil más corto para el cilindro 6.
Es importante destacar que la bobina original del cilindro 6 de Porsche ofrece exactamente la misma energía de encendido y las mismas características eléctricas que las otras cinco bobinas. La única diferencia radica en la carcasa externa, que ha sido diseñada especialmente para proporcionar el espacio libre necesario alrededor de los componentes del turbocompresor VTG.
Por este motivo, cada kit de bobinas de encendido de fábrica de Porsche para el 997.1 Turbo se suministra con cinco bobinas estándar y una bobina de perfil más corto para el cilindro 6.
Este kit sigue la misma configuración de fábrica al suministrar:
- 5 bobinas de encendido Beru (proveedor OEM de Porsche)
- 1 bobina de encendido Porsche original de perfil más corto para el cilindro 6
Esto garantiza un ajuste correcto, un espacio libre fiable alrededor de los componentes del turbocompresor y un rendimiento de encendido propio de fábrica.
¿Por qué fallan las bobinas de encendido?
Las bobinas de encendido operan en uno de los entornos más calientes del vehículo, expuestas continuamente al calor del motor, a vibraciones y a miles de ciclos de encendido por minuto. Con el tiempo, el aislamiento interno de la bobina puede deteriorarse, mientras que la carcasa exterior puede desarrollar pequeñas grietas.
Con el paso del tiempo, las bobinas envejecen, la chispa que producen se vuelve más débil o inconsistente, lo que provoca una combustión incompleta y una notable disminución del rendimiento del motor.
¿Cuándo deben reemplazarse?
Siempre se deben inspeccionar las bobinas de encendido cuando se reemplazan las bujías y deben sustituirse si presentan algún signo de deterioro.
Los síntomas comunes incluyen:
- Fallos de encendido del motor
- Ralentí irregular
- Vacilación al acelerar
- Rendimiento reducido del motor
- Luz de advertencia del motor (CEL)
- Códigos de avería, incluidos P0300-P0306
- Consumo de combustible deficiente
- Grietas visibles en la carcasa de la bobina
- Durante el reemplazo programado de las bujías
Dado que el acceso a las bobinas de encendido en el 997.1 Turbo requiere mucha más mano de obra que en los modelos de aspiración natural, sustituir el conjunto completo al mismo tiempo se considera la solución a largo plazo más rentable.
Características principales
- 5 bobinas de encendido Beru OEM
- 1 bobina de encendido original Porsche para cilindro 6
- Configuración original de fábrica para motores turboalimentados 997.1
- Bobina de perfil más corto correcta para espacio libre en turbo VTG
- Restaura la energía de chispa confiable
- Ayuda a eliminar los fallos de encendido.
- Mejora el arranque, la respuesta del acelerador y la eficiencia del motor.
- Ideal para reemplazar las bujías.
- Ajuste preciso y larga vida útil
Componentes del sistema de encendido del Porsche 997.1 Turbo
El motor Mezger sigue siendo uno de los propulsores más respetados de Porsche, reconocido por su robustez, durabilidad y herencia en el automovilismo. Para mantener su rendimiento, el sistema de encendido debe proporcionar una chispa potente y constante bajo las exigentes condiciones de la combustión turboalimentada.
Sustituir las bobinas de encendido desgastadas ayuda a garantizar una combustión eficiente, un funcionamiento más suave del motor y un rendimiento fiable, al tiempo que reduce la probabilidad de fallos de encendido intermitentes que suelen producirse a medida que las bobinas originales envejecen.
Este kit mixto de Beru y Porsche original reproduce la disposición de fábrica, combinando la calidad OEM con el diseño específico para cada cilindro, necesario para el alojamiento único alrededor del cilindro 6.
Beneficios de reemplazar las seis bobinas de encendido
- Restaura el máximo rendimiento de encendido.
- Mejora la suavidad del motor y la respuesta del acelerador.
- Reduce el riesgo de futuras fallas de encendido.
- Mantiene la energía de chispa de fábrica en todos los cilindros.
- Garantiza el espacio libre correcto alrededor del actuador del turbocompresor VTG.
- Complementa la instalación de bujías nuevas.
- Reduce los costes laborales futuros al sustituir todas las bobinas a la vez.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760210405
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Kit de bujías incandescentes diésel Porsche
Juego de 8 bujías incandescentes
La bujía incandescente es un componente esencial para los motores diésel de Porsche, presente en los modelos Cayenne, Panamera y Macan. Garantiza un arranque en frío fiable y una combustión eficiente al precalentar el aire en la cámara de combustión antes de la ignición.
Se adapta a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
¿Qué hace esta bujía incandescente?
Las bujías incandescentes calientan la cámara de combustión para facilitar el encendido en los motores diésel, especialmente en condiciones de frío.
Ellos ayudan:
• Garantizar arranques en frío suaves y fiables
• Mejorar la eficiencia de la combustión del combustible
• Reducir las emisiones durante el arranque
• Favorece un rendimiento estable del motor
• Minimizar los fallos de encendido del motor durante el calentamiento.
¿Por qué fallan las bujías incandescentes?
Las bujías incandescentes están expuestas a altas temperaturas y a ciclos de calentamiento repetidos, lo que las convierte en un elemento de mantenimiento común.
Las causas comunes incluyen:
• Desgaste por ciclos de calentamiento repetidos
• Acumulación de carbono en la punta
• Fallo eléctrico del elemento calefactor.
• Degradación relacionada con la edad
Síntomas de bujías incandescentes defectuosas
• Dificultad o lentitud en el arranque del motor
• Ralentí irregular en frío
• Aumento del humo del escape al arrancar.
• Luz de advertencia de los calentadores en el tablero
• Menor eficiencia de combustible
¿Por qué reemplazar las bujías incandescentes?
• Restablecer un rendimiento de arranque en frío fiable
• Mejorar la eficiencia de la combustión
• Reducir las emisiones y el humo
• Evitar una mayor tensión en el motor
• Mantener la fiabilidad del motor diésel
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB963319
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Kit de bujías incandescentes diésel Porsche
Juego de 6 bujías incandescentes
La bujía incandescente es un componente esencial para los motores diésel de Porsche, presente en los modelos Cayenne, Panamera y Macan. Garantiza un arranque en frío fiable y una combustión eficiente al precalentar el aire en la cámara de combustión antes de la ignición.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
- Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
¿Qué hace esta bujía incandescente?
Las bujías incandescentes calientan la cámara de combustión para facilitar el encendido en los motores diésel, especialmente en condiciones de frío.
Ellos ayudan:
• Garantizar arranques en frío suaves y fiables
• Mejorar la eficiencia de la combustión del combustible
• Reducir las emisiones durante el arranque
• Favorece un rendimiento estable del motor
• Minimizar los fallos de encendido del motor durante el calentamiento.
¿Por qué fallan las bujías incandescentes?
Las bujías incandescentes están expuestas a altas temperaturas y a ciclos de calentamiento repetidos, lo que las convierte en un elemento de mantenimiento común.
Las causas comunes incluyen:
• Desgaste por ciclos de calentamiento repetidos
• Acumulación de carbono en la punta
• Fallo eléctrico del elemento calefactor.
• Degradación relacionada con la edad
Síntomas de bujías incandescentes defectuosas
• Dificultad o lentitud en el arranque del motor
• Ralentí irregular en frío
• Aumento del humo del escape al arrancar.
• Luz de advertencia de los calentadores en el tablero
• Menor eficiencia de combustible
¿Por qué reemplazar las bujías incandescentes?
• Restablecer un rendimiento de arranque en frío fiable
• Mejorar la eficiencia de la combustión
• Reducir las emisiones y el humo
• Evitar una mayor tensión en el motor
• Mantener la fiabilidad del motor diésel
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB963319
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Para un óptimo rendimiento del motor, Porsche recomienda reemplazar las bobinas de encendido a intervalos regulares: cada 48.000 km para el Macan y cada 64.000 km para el Cayenne y el Panamera. Cuando las bobinas de encendido empiezan a fallar, puede encenderse la luz de control del motor debido a un fallo de encendido en un cilindro. Esto puede provocar una disminución del rendimiento, un funcionamiento irregular, un mayor consumo de combustible y, en casos graves, daños en el motor.
Se adapta a:
- · Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400HP 2010-17
- · Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Ejecutivo 2014-16
- · Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
- · Porsche 95B.1 Macan GTS Gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- · Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- · Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21
¿Qué función cumple una bobina de encendido?
La bobina de encendido es una pieza fundamental del sistema de encendido de su vehículo. Convierte el bajo voltaje de la batería en la corriente de alto voltaje necesaria para generar una chispa en la bujía, encendiendo así la mezcla de aire y combustible dentro de cada cilindro.
- Cuando una bobina de encendido empieza a fallar, puede experimentar lo siguiente:
- Fallos de encendido del motor: Tirones o vibraciones durante la aceleración debido a una combustión incompleta.
- Ralentí inestable: Vibración o sacudida perceptible cuando el vehículo está parado.
- Potencia del motor reducida:
- Aceleración lenta o pérdida de rendimiento.
- Luz de control del motor encendida:
- Suele indicar un código de fallo de encendido. Arranque difícil o explosiones en el escape: causado por chispas inconsistentes o débiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94660210403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Se requieren 8 por motor. El precio es por unidad.
Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne V8 Turbo M48.50
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99917022190
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
El kit incluye: x6 tapas de bujías
Se adapta a:
Porsche 911 1977>>1989
Porsche 930 Turbo 1977>>1989
Porsche 964 3.3L Turbo 1991>>1992
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160231500KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Se requieren 6 por motor. El precio es por unidad.
Se adapta a:
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997,2 Turbo/Turbo S 2010-13
Porsche 997.2 GT3 2010-13
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 991 GT3 2014-20
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 987C Cayman R MA1.21
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2014-16
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 9A160210401
- 9A160210402
- 9A160210403
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A160210407
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
Encaja:
Motores Porsche 924S 1986-88 8V
Porsche 928 S2 1982-86
Motores Porsche 944 / 944T 8V 1982-89
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94460290101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
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6 Necesario por motor. El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 986 Boxster 2.7L/S 3.2L 2003-04
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987 C Caimán MKI 2005-08
Porsche 996 Carrera 2/4/4S 3.6L 2002-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Carrera 2005-08
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 >>2008
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Diagrama ref no 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99660210500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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Se adapta a:
Porsche 911 1969-73
Porsche 911 2.7L / 3.0L SC 1975-81
Porsche 911 (930) TURBO 3.0L 1975-77
Porsche 914 >>1971
Diagrama de referencia n.º 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90160320603
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
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8 Necesario por motor. El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L
Porsche 955 Cayena Turbo 4.5L
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94860210422
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
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La bujía BERU es un componente de encendido de alta calidad, diseñado para cumplir o superar los requisitos de rendimiento del fabricante original (OEM) en el motor bóxer de seis cilindros de 2.5 litros del Porsche Boxster 986. Diseñada para un encendido fiable y una larga vida útil, esta bujía garantiza una combustión suave, una respuesta del acelerador precisa y un arranque fiable.
Se vende individualmente , se requieren 6 bujías por motor.
Se adapta a:
Porsche Boxster 986 2.5L 1997-1999
Las bujías son esenciales para el rendimiento del motor: producen la chispa eléctrica que enciende la mezcla aire-combustible en la cámara de combustión. Una bujía correctamente especificada y bien mantenida ayuda a mantener una combustión eficiente, optimizar el consumo de combustible y evitar ralentí inestable o fallos de encendido. Unas bujías desgastadas o incorrectas pueden provocar pérdida de potencia, mayores emisiones y menor maniobrabilidad.
Fabricada por BERU, proveedor de confianza en tecnología de encendido, esta bujía cuenta con un rango térmico preciso y un diseño de electrodos adaptado a las necesidades del motor del Boxster. Su construcción duradera resiste la suciedad y el desgaste, ofreciendo una chispa constante tanto en condiciones de conducción diaria como intensas. Se suministra por unidad, por lo que puede solicitar la cantidad exacta que necesite para mantenimiento o servicio.
• Genera una chispa controlada para encender la mezcla de aire y combustible.
• Favorece una combustión suave, un ralentí constante y un rendimiento receptivo.
• Ayuda a mantener la eficiencia del combustible y un arranque confiable.
Las bujías son vitales para un encendido fiable y una combustión eficiente. Con el desgaste, la calidad de la chispa se deteriora, lo que puede provocar fallos de encendido, funcionamiento irregular, menor rendimiento y mayor consumo de combustible. Reemplazar las bujías a intervalos regulares ayuda a mantener un funcionamiento suave del motor, protege el sistema de encendido y garantiza una conducción constante.
Cuándo se deben reemplazar las bujías:
• En el intervalo de servicio recomendado por el fabricante
• Si el motor falla o funciona de manera desigual
• Cuando el arranque en frío se vuelve difícil
• Si el ahorro de combustible o la respuesta del acelerador disminuyen
• Cuando las bujías muestran signos de desgaste, suciedad o corrosión
• Durante el servicio mayor o mantenimiento preventivo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99917020190
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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Porsche 924 1982-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1987-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Diagrama ref. n.° 20
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92860314201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Encaja:
Porsche 911 3.0SC 1978-83
Porsche 930 3.0/3.3L 1975-89
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060290401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Garantía de 12 meses
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Entrega urgente
Encaja:
Porsche 924 Turbo 1981>>
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93160290600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
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Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
La bujía genera la chispa eléctrica que enciende la mezcla aire-combustible en la cámara de combustión. Un encendido fiable es crucial para un funcionamiento suave del motor, un consumo eficiente de combustible y una entrega óptima de potencia.
Se vende individualmente, se requieren 6 por motor.
Se adapta a:
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1993
Porsche 964 RS 3.6L / 3.8L 1991 - 1993
Porsche 964 TURBO 3.3L / 3.6L 1991 - 1993
Porsche 993 C2 / C4 1994 - 1997
Porsche 993 C2S / C4S 1994 - 1997
Porsche 993 RS 1994-1997
Porsche 993 Turbo / Turbo S 1994 - 1997
Porsche 993 GT2 1994-1997
Porsche 996 TURBO 2000-2005
Porsche 996 GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999 - 2002
Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99917019590
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
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De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado