Porsche

Junta del pasador del enlace de suspensión delantera del Porsche 356
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

El sello del pasador de la suspensión delantera del Porsche 356 es un componente esencial diseñado para proteger el conjunto del pasador de la suciedad, la humedad y los residuos. Instalado en la suspensión delantera de todos los modelos Porsche 356, este sello ayuda a retener la lubricación y previene el desgaste prematuro del sistema de pivote y pivote, un pilar fundamental para la precisión y ligereza del 356.

Se adapta a:

• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Diagrama ref. n.° 32

Aunque pequeños, los sellos de los pasadores de articulación son vitales para la longevidad de la suspensión. Con el tiempo, el envejecimiento, los ciclos de calor y la contaminación de la carretera, los sellos se endurecen, agrietan o encogen, permitiendo que la grasa se escape y los contaminantes entren en la junta de la suspensión. Reemplazar los sellos desgastados es esencial para mantener la dirección, la geometría de la suspensión y el buen estado de los componentes de su Porsche 356 clásico.

¿Qué hace un sello de pasador de enlace de un Porsche 356?

El sello del pasador de la articulación de la suspensión delantera se ubica en los extremos exteriores de los pasadores, formando una barrera protectora entre la articulación de la suspensión y el entorno externo. Su función es:

• Retenga la grasa dentro del conjunto del pasador de enlace
• Evite la entrada de agua, arena y residuos de la carretera.
• Reduce el desgaste de los pasadores y bujes de enlace
• Mantenga un movimiento suave y controlado de la suspensión delantera

Sin un sello eficaz, el desgaste de metal sobre metal se acelera rápidamente, lo que produce holgura, desgaste desigual de los neumáticos y una precisión de dirección comprometida.

¿Por qué fallan los sellos del pasador del enlace de la suspensión delantera?

En los modelos Porsche 356, los sellos del pasador de enlace comúnmente fallan debido a:

• Endurecimiento y agrietamiento del caucho relacionado con la edad
• Contaminación y degradación de grasas
• Almacenamiento a largo plazo sin mantenimiento
• Exposición a la humedad y a los residuos de la carretera

Incluso los vehículos con poco kilometraje son propensos a fallas en los sellos debido a su antigüedad. Los sellos de repuesto originales o antiguos podrían no ofrecer la protección adecuada, por lo que es esencial reemplazarlos proactivamente durante el mantenimiento o la restauración de la suspensión.

¿Cuándo debes reemplazar los sellos del pasador de enlace del Porsche 356?

Debe reemplazar los sellos del pasador del enlace de la suspensión delantera del Porsche 356 cuando:

• Realizar una reconstrucción o revisión de la suspensión delantera
• Reemplazo de pasadores de enlace, bujes o pivotes rey
• Se observa una fuga de grasa alrededor del área del pasador de enlace.
• La dirección se siente vaga o inconsistente
• Restaurar o poner en servicio un vehículo que ha estado almacenado durante mucho tiempo

Reemplazar los sellos de manera temprana ayuda a prevenir un costoso desgaste de la suspensión y preserva las características de conducción originales por las que son famosos los modelos Porsche 356.

En Design911, suministramos componentes de suspensión Porsche de alta calidad para respaldar restauraciones precisas y una conducción clásica confiable.

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64441409

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Bucle de remolque para Porsche 992 GT3 RS: solución de recuperación de calidad para deportes de motor
Se adapta a la parte delantera y trasera, se vende por unidad.

Disponible para:
Porsche 911 (992) GT3 RS

El asa de remolque del Porsche 992 GT3 RS es un punto de remolque de diseño original, diseñado para un remolque seguro y conforme a las normativas en carretera y circuito. Desarrollada pensando en el automovilismo, esta asa de remolque de alta visibilidad se integra a la perfección en el parachoques delantero del 992 GT3 RS, garantizando una rápida recuperación del vehículo durante jornadas de pista, eventos o situaciones de emergencia.

La actualización a una correa de remolque Porsche original garantiza la conformidad con la normativa de circuito, un ajuste preciso y la máxima resistencia bajo carga. A diferencia de las correas de remolque universales, la correa de remolque OEM está diseñada según los estrictos estándares de rendimiento de Porsche, lo que ofrece confianza cuando más la necesitas, ya sea para remolcar, recuperar o preparar tu GT3 RS para el circuito.

Ideal para propietarios que exigen piezas Porsche auténticas, estética de fábrica y seguridad sin concesiones, el lazo de remolque 992 GT3 RS es una actualización esencial para cualquier construcción centrada en el rendimiento.

¿Por qué actualizar a un lazo de remolque Porsche 992 GT3 RS?

Este anillo de remolque está diseñado específicamente para el Porsche 992 GT3 RS y ofrece una resistencia superior, una geometría de montaje correcta y una visibilidad homologada para circuito. La normativa de automovilismo suele exigir un punto de remolque claramente marcado, y esta solución OEM garantiza el cumplimiento sin comprometer el diseño agresivo del vehículo.

Los beneficios clave incluyen:

• Ajuste OEM exacto para Porsche 992 GT3 RS
• Construcción de alta resistencia para una recuperación segura del vehículo.
• Solución de remolque compatible con circuitos y deportes de motor
• Integración limpia con los puntos de montaje del parachoques de fábrica
• Ingeniería y durabilidad de confianza de Porsche

A diferencia de las alternativas de posventa, las correas de remolque originales de Porsche se prueban para soportar cargas de rescate reales y preservan el valor del vehículo. Para los propietarios que buscan conducción de alto rendimiento, días de pista o un estilo original a nivel de concurso, optar por una correa de remolque original es una opción inteligente y práctica.

El gancho debe atornillarse en la rosca provista de fábrica en el parachoques delantero o trasero. Para una fijación segura, se debe atornillar con un destornillador, por ejemplo, insertándolo en el ojal. Los anillos espaciadores suministrados se utilizan para alinear el bucle horizontalmente. Según sea necesario, se atornillan una o más arandelas hasta el tope en la rosca del gancho antes de colocarlo.

Nota: El asa de remolque no debe colocarse al circular por vías públicas. Tampoco está permitido remolcar el vehículo en vías públicas. El proceso de recuperación debe ser realizado por personal capacitado. Al hacerlo, asegúrese de que las fuerzas de tracción se apliquen en dirección al gancho, nunca verticalmente. También deben evitarse las cargas bruscas. El asa de remolque no es adecuada para asegurar el vehículo en una grúa o un remolque de transporte. Una manipulación incorrecta puede provocar lesiones o daños en el asa de remolque o en el vehículo.

Pastillas de freno, delanteras.
Juego de pastillas de freno delanteras originales Porsche OEM utilizadas en Porsche 982 (718) Boxster Spyder y Cayman GT4 equipados con sistemas de freno estándar (no cerámicos) .


para coches sin disco de freno cerámico
Porsche 982 (718) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 982C (718C) Cayman GT4 2019>>

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.


Estas pastillas de freno generan fricción contra los discos de freno para convertir la energía cinética en calor, lo que finalmente reduce la velocidad o detiene el vehículo. El compuesto y el diseño específicos de las pastillas garantizan una frenada controlada, minimizan el ruido y ofrecen una sensación de pedal constante.

Función:
• Proporciona una potencia de frenado precisa y confiable.
• Funciona con pinzas y rotores originales para una modulación de frenado consistente.
• Ayuda a mantener el rendimiento de los frenos en la conducción diaria y enérgica.
• Diseñado según las especificaciones OE de Porsche
• Adecuado para uso en carretera en vehículos sin frenos carbocerámicos.

Las pastillas de freno son un componente de seguridad fundamental que se desgasta con el uso. El desgaste de las pastillas reduce la capacidad de frenado, aumenta la distancia de frenado y puede dañar componentes más costosos, como los discos de freno. Elegir pastillas de freno originales Porsche garantiza que el material de fricción, las características de desgaste y el ajuste se ajusten a la filosofía de diseño de Porsche, lo que ayuda a preservar el rendimiento, la seguridad y el valor del vehículo.

Cuándo reemplazar:
• Disminución notable del rendimiento de frenado.
• Chirridos, chillidos o rechinamientos al frenar
• Espesor de las pastillas de freno en o por debajo de los límites de desgaste
• Vibración o pulsación durante el frenado
• Durante el reemplazo del disco de freno (rotor) o el mantenimiento del sistema de frenos

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9GT698151G

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Kit de reparación de juntas de pinza de freno


Porsche 911 1984-89 (Trasero)

Ahora puede restaurar el rendimiento de sus pinzas de freno con nuestros kits de reconstrucción. Cada kit incluye los sellos y guardapolvos necesarios para la reconstrucción. Se vende por pinza.

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91135290500

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Perno de cabeza hexagonal, intercambiador de calor de aceite del motor y otras posiciones

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015>>
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010-16
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011-16

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Diagrama de referencia n.° 7

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N10124306

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Bomba de agua.
Esta es una bomba de agua de equipo original (OE) suministrada por Porsche para el sistema de circulación de refrigerante de motores de gasolina de alto rendimiento. La bomba de agua del motor impulsa el flujo de refrigerante a través de los conductos de refrigeración del motor, el radiador y los componentes asociados. Garantiza que el calor generado por el motor se evacue eficazmente de las cámaras de combustión a través del radiador, manteniendo estable la temperatura del motor y evitando el sobrecalentamiento en todas las condiciones de conducción, desde el uso diario en carretera hasta la conducción enérgica y la conducción a velocidad crucero en carretera.

Se adapta
Porsche 971.1 Panamera turbo 4.0ltr V8 - 2018 a 2020
Porsche 971.1 Panamera turbo S E-Hybrid 4.0ltr V8 - 2018 a 2020
Porsche 971.2 Panamera turbo 4.0ltr V8 - 2021 a 2023
Porsche 971.2 Panamera turbo S 4.0ltr V8 - 2021 a 2023
Porsche 971.2 Panamera turbo S E-Hybrid 4.0ltr V8 - 2021 a 2023
Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0ltr V8 - 2021 a 2023

Porsche 9YA Cayenne GTS 4.0ltr V8 - 2018 a 2023
Porsche 9YA Cayenne turbo 4.0ltr V8 - 2018 a 2023
Porsche 9YA Cayenne turbo S E-Hybrid 4.0ltr V8 - 2018 a 2023

Diagrama de referencia n.º 1

Función:
• Hace circular el refrigerante por todo el sistema de enfriamiento del motor.
• Mantiene temperaturas de funcionamiento estables del motor para evitar el estrés térmico.
• Facilita el intercambio de calor entre el motor y el radiador.
• Protege el motor contra el desgaste relacionado con la temperatura y las fallas inducidas por el calor.
• A menudo incluye el impulsor de la bomba, el eje, los cojinetes y el sello optimizados para una mayor longevidad y rendimiento.

Una bomba de agua defectuosa puede provocar fugas de refrigerante, sobrecalentamiento, ruidos extraños en el área de transmisión y, eventualmente, daños en el motor si no se soluciona.

La bomba de agua del motor es un componente fundamental para mantener el rendimiento y la durabilidad del motor de su Porsche. Debido a la constante circulación del refrigerante, sus cojinetes y sellos internos se desgastan con el tiempo. Una bomba defectuosa puede provocar:
• Fuga de refrigerante
• Sobrecalentamiento del motor
• Lecturas erráticas del indicador de temperatura
• Ruidos inusuales del sistema de refrigeración
• Mayor estrés en el termostato y el radiador.

Cuándo reemplazarla. Reemplace la bomba de agua cuando:
• Hay una fuga visible de refrigerante alrededor de la bomba o del orificio de drenaje.
• El motor se sobrecalienta o el rendimiento de enfriamiento se degrada.
• Escucha ruido o aspereza en el área de la bomba.
• Está realizando el mantenimiento del sistema de enfriamiento o reemplazando la correa de distribución/componentes de transmisión
• La bomba muestra desgaste relacionado con la edad o irregularidades en el funcionamiento.
• El reemplazo oportuno ayuda a evitar daños costosos al motor y garantiza una gestión confiable del calor.

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PAB121014C

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Junta tórica/anillo de sello del tapón de drenaje de aceite (aprox. 18 mm × 24 mm) , que se utiliza debajo del tapón de drenaje de aceite.
Este pequeño pero crucial componente crea un sello seguro y hermético entre el tapón de drenaje de aceite y el cárter de aceite del motor, evitando filtraciones. Su tamaño y fabricación se ajustan a las especificaciones originales de Porsche para un ajuste y sellado fiables.
Vendidos cada uno

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 981 Boxster
Porsche 982 (718) Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 (718) Cayman
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991

Diagrama de referencia n.° 24

Este anillo de sello OE Match de primera calidad (también conocido como arandela de aplastamiento o junta) está diseñado con los diámetros internos y externos correctos y el espesor del material utilizado por Porsche en múltiples plataformas de modelos.

El anillo de sellado es ideal para cada cambio de aceite en el que se haya retirado y reinstalado el tapón de drenaje, y siempre que el anillo original presente signos de deformación por compresión, distorsión, corrosión o daños. Esta versión OE Match ofrece un ajuste directo y un rendimiento de sellado consistente, comparable al de la pieza especificada de fábrica.

El anillo de sellado del tapón de drenaje de aceite se ubica entre la cabeza del tapón y la superficie del cárter de aceite del motor. Al apretar el tapón al par especificado, el anillo de sellado se comprime ligeramente para formar una barrera hermética, impidiendo que el aceite del motor escape del cárter por presión o vibración. Un sellado adecuado ayuda a mantener los niveles de aceite correctos y previene fugas desagradables en la carretera o en el taller.

Función: El anillo de sellado se instala cada vez que se retira el tapón de drenaje de aceite del motor y se compacta durante la instalación, creando un sello uniforme alrededor del orificio de drenaje. Su función es crucial, ya que incluso pequeñas fugas de aceite pueden reducir los niveles de aceite, causar daños al motor y contaminar los componentes de la suspensión o el escape. El anillo OE Match reproduce las características de la superficie de sellado original, de modo que el par y la compresión se mantienen dentro de las tolerancias de fábrica.

Los anillos de sellado del tapón de drenaje de aceite son componentes de sellado desechables que se deforman cada vez que se instalan. Reutilizar un anillo viejo o comprimido puede provocar goteos o fugas de aceite, especialmente bajo ciclos de calor y vibraciones. Un anillo de sellado OE Match adecuado garantiza un sellado hermético y confiable, lo que ayuda a preservar la lubricación del motor, evitar pérdidas de aceite y proteger contra la contaminación ambiental.

Cuándo reemplazar:
• Cada vez que se retira el tapón de drenaje de aceite”
• Si el anillo de sello existente muestra grietas, aplanamiento o corrosión
• Al realizar el servicio de rutina de aceite y filtro
• Después de descubrir una pequeña filtración de aceite en el tapón de drenaje
• Durante el mantenimiento del motor o la extracción del cárter de aceite

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90012310630

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Arandela para tapón de cárter. 14 x 20.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diésel 2012-18
Porsche 9YA Cayenne 3.0L / S 2.9L 2018>>
Porsche 971 Panamera 3.0L / S 2.9L 2017>>
Porsche 976 Panamera 2.9L 2023>>
Porsche 95B.2 Macan 2.9L 2019-21

Diagrama Ref No 31

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PAF013849

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