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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.

Se adapta a:
Porsche 911 2.0-2.7 08/68-07/73
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90133223200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Palanca tensora de correa de transmisión OE Match para modelos Porsche Cayenne y Panamera. Esta palanca tensora de repuesto ayuda a mantener la tensión correcta de la correa de transmisión auxiliar, su alineación y el funcionamiento fiable de los accesorios accionados por el motor.
Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne S / GTS / Turbo 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne S / GTS / Turbo 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera S / GTS / Turbo 2010 - 2013
Diagrama ref. n.º 1
La palanca del rodillo tensor de la correa de transmisión funciona junto con el conjunto tensor para mantener la correa auxiliar correctamente tensada mientras acciona los accesorios del motor, como el alternador, la bomba de agua, la bomba de dirección asistida y el compresor del aire acondicionado, según el modelo y la configuración del motor.
Funciones
• Sustituye la palanca del rodillo tensor de la correa de transmisión.
• Mantiene la tensión correcta de la correa de transmisión auxiliar.
• Ayuda a mantener la alineación y el seguimiento de la correa.
• Facilita el funcionamiento suave de los accesorios accionados por el motor.
• Ayuda a reducir el deslizamiento, la vibración, el chirrido y el desgaste irregular de la correa.
• Adecuado para el servicio de correas de transmisión, poleas o tensores.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de la correa de transmisión de Porsche Cayenne y Panamera.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los componentes del tensor de la correa de transmisión están expuestos al calor, vibraciones, carga, desgaste de los cojinetes y al movimiento constante del motor. Una palanca del rodillo tensor desgastada o dañada puede provocar una tensión deficiente de la correa, ruido, desalineación, fallos en la transmisión de accesorios o desgaste prematuro de la misma. Sustituir la palanca ayuda a restablecer el funcionamiento estable de la correa y garantiza un rendimiento fiable de la transmisión de accesorios.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se está reemplazando la correa de transmisión auxiliar.
• Se observa chirrido de la correa, vibración o mal seguimiento.
• La palanca tensora está desgastada, suelta, atascada, agrietada o dañada.
• La tensión de la correa es incorrecta o inestable.
• Se está realizando el mantenimiento de la polea o el tensor.
• Se están investigando las fallas en el accionamiento de los accesorios.
• Se requiere reemplazo preventivo durante el mantenimiento mayor del motor.
Dónde encaja en el coche
Esta palanca se ubica dentro del sistema de tensado de la correa de transmisión auxiliar del motor en los modelos Porsche Cayenne y Panamera. Su ubicación exacta puede variar según el tipo de motor y la disposición de la correa.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810240375
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13

Encaja:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 94810211900
Haga clic en "acercar" para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 6.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94810211902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Bomba de inyección de aire secundario OE Match que replica la unidad Porsche original en cuanto a ajuste, estilo de conexión y función de flujo de aire. Se utiliza para complementar el sistema de aire secundario del motor en diversas plataformas Porsche, como el 997 Turbo, el 991 Turbo, el 958 Cayenne, el 95B Macan y el 970 Panamera.
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2015 - 2018
Porsche 95B Macan S 3.0L / Macan Turbo 3.6L 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014-2016
Porsche 997.2 3.8L Turbo/Turbo S 2010-2013
Porsche 991,1 3.8L Turbo 2014 - 2016
Porsche 991.2 3.8L Turbo / Turbo S / GT2 RS 2017-2018
Porsche 991 GT3 3.8L 2014 - 2017
Porsche 991 4.0L GT3 / GT3 RS / R 2015-2018
Diagrama de referencia n.º 3
Esta es una bomba de aire eléctrica que constituye el corazón del sistema de inyección de aire secundario (SAI) de Porsche. Fabricada con la tecnología OE Match, replica la forma de la carcasa, los puntos de montaje y las características eléctricas del equipo original, por lo que se instala como reemplazo directo cuando la bomba original se vuelve ruidosa, débil o falla.
Al arrancar en frío, la bomba introduce aire fresco en el flujo de escape (a través de las válvulas y tuberías del sistema SAI). Esto acelera el calentamiento de los convertidores catalíticos y reduce las emisiones durante el arranque en frío, lo que contribuye al cumplimiento sin problemas de la estrategia de emisiones del vehículo.
Una bomba de aire secundaria defectuosa puede generar advertencias de emisiones y problemas de conducción (luz de advertencia del motor/MIL) porque la ECU puede detectar un flujo de aire secundario insuficiente durante el arranque en frío. Reemplazar la bomba restablece el correcto funcionamiento del SAI y ayuda a mantener las funciones de emisiones funcionando correctamente.
Cuándo reemplazar:
• Verifique la luz del motor / códigos de falla relacionados con las emisiones vinculados al flujo de aire secundario
• La bomba funciona ruidosamente, chirría o suena áspero al arrancar en frío
• La bomba no funciona durante el arranque en frío cuando se le ordena
• Entrada de agua/daños por corrosión o motor de bomba agarrotado
• Reemplazo preventivo durante el servicio del sistema de aire secundario
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95B959253C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Este kit se monta con 2 relés Bosch. Esto reduce la corriente que pasa por el interruptor de los faros, minimizando fallas prematuras y mejorando la eficiencia de la iluminación. Se monta en el panel de fusibles con adhesivo de doble cara de alta resistencia. No se requiere perforación para montar

Encaja:
Porsche 356 1955-61
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
64461511000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63

Se adapta a:
Porsche 911 1971-83
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91161203201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Encaja:
Porsche 911 1987-89
Porsche 964 1989-94 todos los modelos
Porsche 993 1994-98 todos los modelos
Porsche 996 GT2, GT3
Porsche 997 GT2 2005>>
Porsche 997 MKII GT2RS 2010>>
Porsche 997 GT3 2007-10
Porsche 997 GT3 RS 2010>>
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama.
Diagrama ref no 19.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99711608690
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Se adapta a:
Porsche 911 F (1972 a 1973) y
Porsche 911 G (1974 a 1986) que están equipados con una transmisión 915 (excluido el Turbo)
Diagrama ref n° 22
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530311301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Este cojinete exterior del diferencial, idéntico al original, es un repuesto para el lado izquierdo del diferencial de determinados modelos Porsche 911, 964, 993, 986 Boxster, 996, 997 y 968. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que contribuye al correcto funcionamiento del diferencial y a la fiabilidad de la transmisión.
Se adapta a:
Porsche 911 1987 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 964 C2 / C4 1989 - 1994
Porsche 993 C2 1994 - 1998
Porsche 986 Boxster S 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011
Diagrama ref. n.º 11
El cojinete exterior del diferencial soporta el conjunto giratorio del diferencial dentro de la caja de cambios o la carcasa del transeje. Ayuda a mantener la alineación correcta, la rotación suave y el movimiento controlado de los componentes del diferencial a medida que la potencia del motor se transfiere a las ruedas motrices a través de la transmisión.
Funciones
• Soporta el conjunto del diferencial dentro de la caja de cambios/transmisión.
• Ayuda a mantener la alineación diferencial correcta
• Permite una rotación suave bajo carga de la transmisión.
• Permite una transmisión de potencia fiable a las ruedas motrices.
• Ayuda a reducir la vibración, el ruido y el movimiento interno excesivo.
• Reemplaza los cojinetes del diferencial desgastados, ruidosos, dañados o averiados.
• Repuesto compatible con el equipo original para la reparación de la caja de cambios, el transeje o el diferencial.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los cojinetes del diferencial están sometidos a cargas constantes, calor, aceite de engranajes, vibraciones y rotación a alta velocidad. Con el tiempo, pueden desgastarse, picarse, desarrollar holgura, volverse ruidosos o fallar debido a la contaminación, la falta de lubricación o el envejecimiento. Un cojinete del diferencial desgastado puede causar ruidos de zumbido, vibraciones, presencia de partículas metálicas en el aceite, holgura en la transmisión o daños en la caja de cambios si no se repara. Reemplazar el cojinete ayuda a restablecer el funcionamiento suave del diferencial y protege los componentes de la transmisión circundantes.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se oye un zumbido, un retumbo o un ruido de cojinetes en la zona de la caja de cambios/diferencial.
• Se detecta un juego o movimiento diferencial excesivo durante la inspección.
• Se encuentran partículas metálicas o residuos de cojinetes en el aceite de la caja de cambios.
• El rodamiento está desgastado, picado, suelto o dañado.
• La caja de cambios o el transeje se están reconstruyendo.
• El diferencial ha sido retirado o revisado.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante la revisión de la transmisión.
Dónde encaja en el coche
Este cojinete se ubica en la posición del cojinete diferencial exterior izquierdo dentro del conjunto de la caja de cambios o transeje. Forma parte del sistema de soporte del diferencial y debe instalarse de acuerdo con el esquema de transmisión y el procedimiento de precarga del cojinete de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905906400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Corona dentada del volante de inercia – Acero endurecido (OEM 964.114.143.31). Esta corona dentada de acero endurecido, mecanizada con precisión, incorpora dientes de piñón de arranque prensados en el borde exterior de un volante de inercia monomasa (RS) o ligero. Es la interfaz esencial entre el motor de arranque y el motor de combustión interna: el piñón pequeño del motor de arranque engrana con estos dientes para girar el motor durante el arranque.
Resumen técnico
- Función: Transfiere la rotación del motor de arranque al volante para arrancar el motor.
- Ubicación: Presionado o ajustado por contracción sobre el diámetro exterior del volante.
- Construcción: Acero endurecido tratado térmicamente con dientes mecanizados con precisión para máxima resistencia y resistencia al desgaste.
- Número de pieza OEM: 964.114.143.31 (también figura como 96411414331).
- Aplicaciones: Diseñado para volantes de inercia RS, monomasa o ligeros utilizados en varios modelos Porsche 964 y 993, así como en algunas variantes 996/997 GT3 y GT2. No compatible con volantes de inercia bimasa.
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
¿Por qué debería reemplazar su corona dentada?
1. Dientes dañados o faltantes
El rechinamiento, el enganche irregular o los arranques fallidos suelen deberse a dientes astillados, aplanados o faltantes en la corona dentada. Cuando los dientes están dañados, el piñón de arranque no puede engranar correctamente, lo que provoca rechinamiento o deslizamiento durante el arranque.
2. Desgaste, picaduras o corrosión
Con el tiempo, se puede producir desgaste superficial, óxido o picaduras debido al envejecimiento o la exposición a la humedad. Estos problemas reducen la calidad del enganche y aumentan el desgaste tanto del engranaje de arranque como del engranaje de corona.
3. Engranaje de anillo suelto o desplazado
Aunque las coronas dentadas se ajustan a presión, los ciclos de calor o una instalación incorrecta pueden provocar que se aflojen o se desplacen. Una corona dentada suelta genera ruido, acelera el desgaste y representa un riesgo potencial para la seguridad.
4. Durante el servicio del volante o del embrague
Siempre que se desmonte el volante para reemplazar o reparar el embrague, es recomendable inspeccionar detenidamente la corona dentada. Reemplácela si encuentra algún daño o desgaste; es mucho más económico que volver a desmontar la transmisión más adelante.
5. Reemplazo o actualizaciones del motor de arranque o piñón
Si está instalando un motor de arranque nuevo o mejorado, o si ha tenido una falla en el motor de arranque que dañó el piñón, inspeccione y reemplace el engranaje anular al mismo tiempo para garantizar un acoplamiento adecuado y un funcionamiento confiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96411414331
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Este juego incluye dos escobillas diseñadas para sustituir simultáneamente las dos escobillas delanteras, garantizando un rendimiento y desgaste uniformes. Estas escobillas reproducen la geometría y el sistema de montaje de las escobillas Porsche originales para un ajuste y acabado perfectos.
Se adapta a:
Porsche 911 1971 - 1977
Porsche 930 (911 Turbo) 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 964
Este juego de limpiaparabrisas de alta gama está diseñado para el parabrisas delantero. Garantiza una limpieza uniforme y sin rayas, un contacto óptimo en toda la curvatura del parabrisas y un ajuste perfecto con el sistema de montaje del brazo del limpiaparabrisas Porsche.
Con el tiempo, las escobillas limpiaparabrisas se deterioran debido a la exposición a los rayos UV, la degradación de la goma, el desgaste y las condiciones climáticas. Una escobilla desgastada puede provocar rayas en el parabrisas, visibilidad reducida con lluvia, ruido e incluso rayaduras.
Reemplace las cuchillas cuando:
• Observas rayas o manchas al limpiar
• El borde de goma parece agrietado, duro o irregular.
• Estás preparando tu Porsche para las temporadas de lluvia o invierno.
Instalar un juego de escobillas OE Match a juego garantiza que ambos lados limpien de manera uniforme, mejora la visibilidad del conductor y mantiene la integridad estética de su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96462890102KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 911/912 >>1968
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90163141
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Se adapta a:

Porsche 911 3.0L 1974-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Diagrama de referencia n.º 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135280120
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Se adapta a:
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C 1950-65
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG62872000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Cubierta de plástico ubicada en el cortafuegos

Encaja:
Porsche 944 1989-91
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94461241701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.0L / 3.3L 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Diagrama ref. n.º 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93051205201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93