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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
La bomba de agua OE-Match es un repuesto de instalación directa, diseñado para los modelos Porsche 996 Turbo/GT. Esta bomba de agua de repuesto proporciona una circulación constante del refrigerante bajo diferentes cargas del motor, desde la conducción diaria hasta el rendimiento intenso o el uso en circuito. Fabricada según los estándares OEM, permite una instalación plug-and-play.
Se adapta a:
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 1999-2005
Porsche 996 GT3 RS 2003 - 2004
Diagrama de referencia n.° 2
La bomba de agua circula el refrigerante desde el radiador a través del bloque motor y las culatas, y luego regresa al radiador para disipar el calor. Esta circulación evita el sobrecalentamiento del motor, preserva las temperaturas óptimas de combustión y protege los componentes internos en condiciones de carga o alta temperatura. Con los caudales correctos y la integridad de los sellos, la bomba OE Match garantiza una gestión térmica estable en todas las condiciones de conducción.
Con el tiempo y el kilometraje, la bomba de agua original puede sufrir desgaste del impulsor, degradación de los sellos, fatiga de los rodamientos o corrosión, especialmente debido al exigente entorno térmico del motor bóxer de seis cilindros del 996. Una bomba defectuosa puede provocar una reducción del flujo de refrigerante, sobrecalentamiento, fugas de refrigerante y posibles daños en el motor. Reemplazarla por una unidad OE Match correctamente especificada restablece la circulación fiable del refrigerante, previene el sobrecalentamiento y prolonga la vida útil del motor.
Cuándo reemplazar:
• Fugas de refrigerante visibles en la carcasa de la bomba o alrededor del área de la junta/sello
• Sobrecalentamiento en ralentí, en tráfico o bajo carga: el indicador de temperatura sube por encima de lo normal
• Ruidos inusuales en el área de la bomba (zumbido del cojinete, gemido, vibración)
• Después de muchos años o alto kilometraje, como parte del mantenimiento preventivo (recomendación común cada ~4-5 años / ~60,000 millas)
• Como parte de una revisión del sistema de enfriamiento (radiador, mangueras, termostato, correa) para garantizar que todos los componentes sean nuevos y compatibles
• Si el impulsor de la bomba muestra signos de desgaste o corrosión interna durante la inspección
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
WATERPUMP.996TT.1.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Panel de suelo para la versión con volante a la derecha del Porsche 964 (cuando el vehículo no tiene bandeja inferior). Se ubica debajo del espacio para los pies del conductor y sujeta los pedales, lo que ayuda a mantener una estructura rígida y estable. Es una réplica exacta de la pieza original, fabricada con madera contrachapada de alta calidad, similar a la original.
Se adapta a:
Para coches sin reposapiés
Para vehículos con volante a la derecha (RHD)
Porsche 964 1989-94 Transmisión manual
Diagrama ref. n.° 18
Con el paso de los años (especialmente en coches antiguos refrigerados por aire, como el 964), el suelo bajo los pedales puede sufrir corrosión, daños por humedad, desgaste por el tránsito peatonal o atajos en reparaciones anteriores. Una sección del suelo dañada puede provocar:
• Base del pedal inestable o flexible: afecta negativamente la sensación y la seguridad del pedal del freno/embrague.
• Penetración de óxido en el área del pie, lo que pone en riesgo la integridad estructural y reduce el valor de reventa.
• Sellado interior deficiente: permite la entrada de agua, polvo o suciedad de la carretera debajo de las alfombras.
Reemplazar el piso con un panel OE-Match del tamaño correcto restaura la rigidez estructural, garantiza el funcionamiento seguro del pedal y ayuda a preservar el valor y la integridad del automóvil.
Cuándo reemplazarlo. Considere instalar una tarima nueva si:
• El panel original está oxidado, corroído, doblado o tiene agujeros debajo del espacio para los pies.
• Está realizando restauraciones o reparaciones de la parte inferior de la carrocería de un 964.
• El área del pedal se siente suave, crujiente o inestable bajo carga.
• Observa entradas de agua o humedad en el espacio interior para los pies.
• Está realizando una renovación completa del interior o de la alfombra y desea una base limpia y sólida.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96455106400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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Garantía de 12 meses
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Entrega urgente
Filtro de aceite de transmisión – Referencia n.° 986 307 403 00
Este filtro de aceite de transmisión, diseñado con precisión, garantiza el correcto funcionamiento de la caja de cambios de su Porsche. Atrapa los contaminantes dañinos antes de que entren en el cuerpo de válvulas y los conductos de fluido de la transmisión, protegiendo así los componentes sensibles del desgaste y los daños. Al mantener limpio el fluido de transmisión, ayuda a prevenir problemas de cambio de marcha, como retrasos en el acoplamiento, cambios bruscos de marcha y una disminución general del rendimiento.
Se adapta a:Porsche 986 Boxster 1997-04 Tiptronic
Porsche 987 Boxster 2005-08 Tiptronic
Porsche 987C Cayman 2007>> Tiptronic
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98630740300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
El fuelle de goma del amortiguador trasero protege el eje del amortiguador trasero en los modelos Porsche Macan (95B). Esta cubierta antipolvo flexible protege el vástago del pistón del amortiguador de la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera, evitando el desgaste prematuro de los sellos internos y garantizando un rendimiento duradero de la suspensión.
Se vende por unidad , se requieren 2 por vehículo, uno para cada lado.
Se adapta a:
Coches con suspensión neumática
Porsche 95B.1 Macan 2014-2018
Porsche 95B.2 Macan 2019-2021
Porsche 95B.3 Macan 2021-2024
Diagrama ref. n.º 6
Con el tiempo, los fuelles de fábrica pueden agrietarse o romperse debido al paso del tiempo, el calor y la exposición a los contaminantes de la carretera, dejando el eje del amortiguador desprotegido. Instalar un repuesto preserva la integridad del sistema de suspensión trasera y ayuda a prolongar la vida útil de los amortiguadores.
Una bota de goma dañada o faltante puede provocar:
• Contaminantes que ingresan al área del sello del amortiguador
• Desgaste prematuro del amortiguador o fugas
• Calidad de conducción reducida y control de vibraciones.
• Vida útil reducida de los componentes de suspensión
Reemplazar la funda protege el amortiguador del desgaste ambiental y mantiene la suspensión trasera funcionando sin problemas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8K0512137A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
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El fuelle de goma del amortiguador trasero protege el eje del amortiguador trasero en los modelos Porsche Macan (95B). Esta cubierta antipolvo flexible protege el vástago del pistón del amortiguador de la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera, evitando el desgaste prematuro de los sellos internos y garantizando un rendimiento duradero de la suspensión.
Se vende por unidad , se requieren 2 por vehículo, uno para cada lado.
Se adapta a:
Coches con suspensión estándar
Porsche 95B.1 Macan 2014-2018
Porsche 95B.2 Macan 2019-2021
Porsche 95B.3 Macan 2021-2024
Diagrama ref. n.º 6
Con el tiempo, los fuelles de fábrica pueden agrietarse o romperse debido al paso del tiempo, el calor y la exposición a los contaminantes de la carretera, dejando el eje del amortiguador desprotegido. Instalar un repuesto preserva la integridad del sistema de suspensión trasera y ayuda a prolongar la vida útil de los amortiguadores.
Una bota de goma dañada o faltante puede provocar:
• Contaminantes que ingresan al área del sello del amortiguador
• Desgaste prematuro del amortiguador o fugas
• Calidad de conducción reducida y control de vibraciones.
• Vida útil reducida de los componentes de suspensión
Reemplazar la funda protege el amortiguador del desgaste ambiental y mantiene la suspensión trasera funcionando sin problemas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
8K0512137A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
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El tensor de la cadena de distribución está diseñado para mantener la tensión correcta de la cadena en los motores Porsche M96 y M97. Este tensor hidráulico garantiza que la cadena de distribución se mantenga tensa, correctamente alineada y estable en todas las velocidades del motor, evitando holgura, ruidos y desviaciones de sincronización.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003 - 2004
con códigos de motor: M96.23 / M96.24
Porsche 987 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005 - 2008
con códigos de motor M96.25 / M96.26 / M97.20 / M97.21 / M97.22
Porsche 987C 2.7L / 3.4L Caimán 2006 - 2008
con códigos de motor M97.20 / M97.21 / M97.22
Porsche 996 3.6L C2 / C4 / C4S 2002 - 2005
con códigos de motor M96.03
Porsche 997,1 3.6L/3.8L 2005 - 2008
con códigos de motor M96.05 / M97.01
Diagrama Ref No 33.
Diseñado según las especificaciones originales de Porsche, el tensor utiliza presión de aceite controlada para absorber la vibración de la cadena y compensar la expansión térmica, lo que garantiza una sincronización precisa de las válvulas y un funcionamiento suave del motor.
Con el tiempo, el tensor de la cadena de distribución puede debilitarse internamente, lo que permite que la cadena se afloje y produzca ruidos de traqueteo, especialmente al arrancar. Un tensor defectuoso puede causar desvíos en la sincronización, mal funcionamiento y un desgaste acelerado de las guías y los piñones. Si no se soluciona, la cadena puede incluso saltar un diente, con el riesgo de causar graves daños internos al motor. Reemplazar el tensor restaura el control estable de la cadena, una sincronización precisa y la protección del motor a largo plazo.
Cuándo reemplazar:
• Se oye el traqueteo de la cadena, especialmente durante el arranque en frío.
• Los códigos de falla o síntomas indican una desviación de la sincronización
• El motor funciona de forma irregular, le falta potencia o muestra fallos de encendido intermitentes.
• Desgaste visible o fuga de aceite alrededor de la carcasa del tensor
• Las guías de cadena se han reemplazado durante un servicio del motor.
• De manera preventiva durante las reconstrucciones de motores M96/M97 o el mantenimiento de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610505401
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
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Este relé se encuentra entre el interruptor de encendido/DME y el circuito eléctrico de la bomba de combustible. Su función es conmutar el suministro de 12 V a la bomba cuando el motor está en marcha (o el encendido está activado), garantizando un suministro de combustible constante y fiable. La activación de este relé es esencial para el correcto funcionamiento de la bomba de combustible y una presión de combustible estable durante todo el funcionamiento del motor.
Se adapta a:
Porsche 924 1976-1978
* Verifique y haga coincidir el número de pieza del relé en su automóvil antes de realizar el pedido.
Un relé de la bomba de combustible puede degradarse con el tiempo debido al calor, la vibración y el desgaste eléctrico interno. Cuando el relé empieza a fallar, la bomba de combustible puede no recibir alimentación de forma constante, lo que provoca dificultades para arrancar, el estancamiento del motor o la imposibilidad total de arrancar. Reemplazar un relé viejo o defectuoso garantiza un suministro estable de combustible, protege el sistema de cableado y mantiene un rendimiento fiable del motor.
Razones para reemplazar:
• La bomba de combustible no se activa aunque el motor gira
• Funcionamiento intermitente de la bomba de combustible o presión de combustible inestable
• El relé se calienta, zumba o produce olor eléctrico.
• Durante la reparación del cableado, trabajos de arnés o restauración completa del vehículo
• El relé tiene décadas de antigüedad y puede fallar sin previo aviso (mantenimiento preventivo).
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
477906059
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
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Este juego de brazos de control (izquierdo + derecho) reemplaza completamente los brazos de suspensión inferiores delanteros de los modelos Porsche 997. La instalación de ambos brazos como un par combinado garantiza una alineación uniforme, un desgaste uniforme de los neumáticos y un manejo equilibrado en ambos lados del vehículo.
JUEGO DE 2
Porsche 997,1 C4/C4S 2005-2008
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997,2 C4/C4S 2009-2012
Porsche 997,2 Turbo 2010 - 2013
Diagrama ref. n.º 5
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche:
- 99734307302 (IZQUIERDA) / 99734307402 (DERECHA)
Ideal para actualizaciones de suspensión, reparaciones MOT o restauración del manejo y rendimiento.
Este brazo de control mantiene la geometría precisa de la suspensión y la rueda correctamente alineada en todas las condiciones de conducción. Absorbe las vibraciones y los impactos de la carretera mediante sus bujes integrados, lo que contribuye a una conducción suave y una respuesta precisa de la dirección. Al mantener el soporte de la rueda firmemente ubicado, garantiza un frenado predecible, estabilidad en las curvas y la conducción refinada que se espera de un Porsche. Reemplazar el brazo restaura el comportamiento correcto de la suspensión cuando los bujes o las juntas originales se han desgastado.
Con el tiempo, el brazo de control y sus bujes pueden desgastarse, agrietarse o acumular holgura excesiva, lo que afecta negativamente la precisión de la dirección y la estabilidad de la suspensión. Esto puede provocar ruidos metálicos, dirección inestable, desgaste irregular de los neumáticos y pérdida de confianza al conducir a alta velocidad. Instalar un brazo de control nuevo restaura una conducción firme y precisa, y garantiza que el vehículo se mantenga seguro, estable y cumpla con los estándares de rendimiento de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99734307X03
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Este juego de 6 guías de válvulas de admisión (1.ª sobredimensión) está diseñado para la reconstrucción profesional de culatas en motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire del Porsche 993. Fabricadas según las dimensiones, especificaciones de materiales y dureza originales de Porsche, estas guías garantizan un correcto funcionamiento de las válvulas de admisión con alineación, estabilidad y sellado, esenciales para mantener una combustión adecuada y la fiabilidad del motor a largo plazo.
JUEGO DE 6
Se adapta a:
Porsche 993 1994-1998
Diagrama Ref n° 3.
• Casos de uso: Reconstrucción de cabezales, recorte de asientos de válvulas, restauración de orificios de guía comprimidos, actualización de guías de válvulas desgastadas o dañadas, mantenimiento preventivo donde la integridad de las guías de válvulas es incierta.
Las guías de válvula sobredimensionadas se utilizan cuando los orificios de guía de la culata se han desgastado o mecanizado durante la reparación. Este juego proporciona un conjunto completo y adaptado de guías de admisión, lo que garantiza un ajuste uniforme y un control de las válvulas en todos los cilindros. Con tolerancias mecanizadas de precisión y excelente resistencia térmica, estas guías, compatibles con las de equipo original, restauran el tren de válvulas a su comportamiento original, eliminando el juego excesivo de válvulas y previniendo pérdidas de compresión, fallos de encendido y desgaste prematuro.
Perfecto para reconstructores de motores, restauradores y cualquier persona que renueve la culata de un 993, este juego permite un movimiento de válvulas suave y preciso y un sellado óptimo en las altas temperaturas y condiciones de RPM típicas de los motores de alto rendimiento refrigerados por aire de Porsche.
Las guías de válvulas soportan ciclos térmicos constantes, la fuerza del resorte de la válvula y movimientos a alta velocidad. Con el tiempo, pueden desgastarse, agrandarse o aflojarse, lo que provoca:
• Oscilación y desalineación de la válvula
• Sellado deficiente en los asientos de las válvulas, lo que provoca pérdida de compresión, fallos de encendido o fugas de escape.
• Mayor desgaste del vástago de la válvula, posible daño del asiento o desgaste prematuro del motor.
• Eficiencia reducida del motor, emisiones elevadas y confiabilidad insegura.
Reemplazar guías desgastadas o de gran tamaño con una unidad adecuada restablece el funcionamiento correcto de la válvula, extiende la vida útil de la culata, garantiza la integridad de la compresión y devuelve el motor a las especificaciones, algo fundamental para el rendimiento, la confiabilidad y la longevidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432271
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Interruptor de la ventana de la puerta del pasajero (volante a la izquierda, LHD): restaure el funcionamiento suave y confiable de las ventanas
Este interruptor de la ventana de la puerta del pasajero está diseñado para los modelos Porsche 997, 987 Boxster y 987C Cayman de 2006 en adelante (volante a la izquierda). Como control principal de las ventanas eléctricas, este interruptor permite al conductor accionar su propia ventana y, a menudo, la del pasajero. Un interruptor desgastado o defectuoso puede provocar un funcionamiento intermitente, una respuesta lenta de las ventanas o una avería total, por lo que su reemplazo es esencial para mayor comodidad y seguridad.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagrama de referencia n.° 10
Fabricado para igualar el ajuste, la sensación y la función de la pieza original, este interruptor restaura el funcionamiento eléctrico suave y se integra a la perfección con el interior del Porsche. Es un componente de instalación directa para vehículos que requieren el número de pieza 99761315105A05.
¿Qué hace el interruptor de la ventana del lado del pasajero?
Este componente eléctrico esencial:
- Controla la ventana del lado del conductor con entradas manuales o de un solo toque.
- Proporciona control adicional de la ventana del pasajero (depende del modelo)
- Envía señales eléctricas precisas al motor de la ventana y al módulo de control.
- Garantiza un movimiento hacia arriba y hacia abajo rápido y con capacidad de respuesta.
- Admite sistemas de confort y seguridad , incluida protección anti-pellizcos.
Sin un interruptor que funcione, las ventanas eléctricas pueden volverse lentas, erráticas o completamente inoperantes.
¿Por qué fallan los interruptores de las ventanas?
Las razones más comunes incluyen:
- Uso frecuente , que provoca desgaste de los contactos internos.
- Entrada de humedad por ventanas abiertas o exposición a la intemperie.
- Acumulación de polvo y residuos dentro del mecanismo del interruptor
- Oxidación del contacto eléctrico , lo que reduce la fiabilidad de la señal.
- Resortes internos o pestañas de plástico rotos debido al paso del tiempo
- Desgaste general por la conducción diaria
Los síntomas a menudo incluyen botones atascados, falta de respuesta, funcionamiento intermitente o ventanas que se mueven solo en una dirección.
¿Por qué debería reemplazar un interruptor de ventana defectuoso?
Un nuevo interruptor restaura:
- Operación de ventana consistente y responsiva
- Control adecuado del conductor sobre todas las funciones de la ventana
- Mayor comodidad y ventilación en la cabina.
- Funcionamiento fiable de los sistemas de seguridad
- Un aspecto limpio y moderno dentro del panel de la puerta.
- Integración eléctrica confiable con los módulos de control de Porsche
Reemplazar un interruptor defectuoso evita mayor tensión en el motor de la ventana o en el cableado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99761315605A05
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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Interruptor de ventana de la puerta del conductor (volante a la izquierda, LHD): restaure un funcionamiento suave y confiable de las ventanas
Este interruptor de la ventana de la puerta del conductor está diseñado para los modelos Porsche 997, 987 Boxster y 987C Cayman de 2006 en adelante (volante a la izquierda). Como control principal de las ventanas eléctricas, este interruptor permite al conductor accionar su propia ventana y, a menudo, la del pasajero. Un interruptor desgastado o defectuoso puede provocar un funcionamiento intermitente, una respuesta lenta de las ventanas o una avería total, por lo que su reemplazo es esencial para mayor comodidad y seguridad.
Se adapta a:
Diagrama de referencia n.° 10
Fabricado para igualar el ajuste, la sensación y la función de la pieza original, este interruptor restaura el funcionamiento eléctrico suave y se integra a la perfección con el interior del Porsche. Es un componente de instalación directa para vehículos que requieren el número de pieza 99761315105A05.
¿Qué hace el interruptor de la ventana del lado del conductor?
Este componente eléctrico esencial:
- Controla la ventana del lado del conductor con entradas manuales o de un solo toque.
- Proporciona control adicional de la ventana del pasajero (depende del modelo)
- Envía señales eléctricas precisas al motor de la ventana y al módulo de control.
- Garantiza un movimiento hacia arriba y hacia abajo rápido y con capacidad de respuesta.
- Admite sistemas de confort y seguridad , incluida protección anti-pellizcos.
Sin un interruptor que funcione, las ventanas eléctricas pueden volverse lentas, erráticas o completamente inoperantes.
¿Por qué fallan los interruptores de las ventanas?
Las razones más comunes incluyen:
- Uso frecuente , que provoca desgaste de los contactos internos.
- Entrada de humedad por ventanas abiertas o exposición a la intemperie.
- Acumulación de polvo y residuos dentro del mecanismo del interruptor
- Oxidación del contacto eléctrico , lo que reduce la fiabilidad de la señal.
- Resortes internos o pestañas de plástico rotos debido al paso del tiempo
- Desgaste general por la conducción diaria
Los síntomas a menudo incluyen botones atascados, falta de respuesta, funcionamiento intermitente o ventanas que se mueven solo en una dirección.
¿Por qué debería reemplazar un interruptor de ventana defectuoso?
Un nuevo interruptor restaura:
- Operación de ventana consistente y responsiva
- Control adecuado del conductor sobre todas las funciones de la ventana
- Mayor comodidad y ventilación en la cabina.
- Funcionamiento fiable de los sistemas de seguridad
- Un aspecto limpio y moderno dentro del panel de la puerta.
- Integración eléctrica confiable con los módulos de control de Porsche
Reemplazar un interruptor defectuoso evita mayor tensión en el motor de la ventana o en el cableado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99761315105A05
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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Palanca de cambio de marchas con cable pivotante para cajas de cambios de 6 velocidades: restaura cambios de marcha suaves y precisos
Esta palanca pivotante del cable de cambio de marchas es un enlace crucial entre los cables del selector de marchas y el mecanismo de cambios de la transmisión. Garantiza un movimiento suave y preciso de los cables de cambio, permitiendo al conductor cambiar de marcha con precisión y seguridad.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagrama de referencia n.° 23
Con el tiempo, la palanca de pivote puede desgastarse, acumular holgura o incluso agrietarse debido a los ciclos de carga repetidos, la exposición al calor o el deterioro de los bujes internos. El desgaste puede provocar cambios imprecisos, fallos en el engrane de las marchas, un movimiento excesivo de la palanca o la incapacidad total para seleccionar las marchas. Reemplazar la palanca de pivote restaura la sensación original, nítida y mecánica que los conductores de Porsche esperan.
¿Qué hace la palanca de pivote del cable de cambio de marchas?
Este componente:
- Transfiere el movimiento de los cables de cambio al brazo selector de la caja de cambios.
- Garantiza un posicionamiento y acoplamiento precisos de los engranajes.
- Mantiene la tensión y la alineación dentro del varillaje de cambios.
- Proporciona un punto de pivote estable para cambios suaves.
- Mejora la sensación de conducción al reducir la holgura y la fricción.
Es una parte esencial del sistema de transmisión manual con motor central de Porsche.
¿Por qué fallan las palancas de pivote del cable de cambio de marchas?
Las causas comunes de fallo incluyen:
- Desgaste de los bujes de pivote , lo que provoca un juego excesivo
- Fatiga por calor y vibración , que provoca grietas o deformaciones.
- Corrosión , especialmente en climas con exposición a la humedad o la sal.
- Mayor fricción , lo que resulta en cambios rígidos o inconsistentes.
- Conducción de alto rendimiento , que acelera el desgaste
- Envejecimiento de materiales plásticos o compuestos , que provoca fragilidad.
Los síntomas de falla incluyen un acoplamiento descuidado de las marchas, resistencia al cambiar, ruido en el varillaje de cambios o pérdida total de la selección de marchas.
¿Por qué se debe reemplazar esta pieza?
Reemplazar la palanca pivotante proporciona:
- Sensación de cambio ajustada de fábrica restaurada
- Engranajes más precisos y seguros
- Eliminación de juego o holgura en el mecanismo de cambio
- Prevención del desgaste de la transmisión o cambios incorrectos
- Rendimiento confiable a largo plazo
- Mayor placer de conducción , especialmente en los modelos Porsche deportivos
Esta pieza es una forma rentable de revitalizar la precisión de la caja de cambios manual de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
98142402300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Juego de herramientas de sincronización del árbol de levas para Porsche 3.0ltr Diesel: alineación precisa para motores V6 TDI
Este juego de herramientas para la sincronización del árbol de levas está diseñado específicamente para los modelos Porsche equipados con el motor diésel V6 de 3.0 litros. Este kit de herramientas de calidad profesional garantiza una sincronización precisa de los árboles de levas y el cigüeñal durante el reemplazo de la cadena de distribución, la reparación de culatas, el mantenimiento del ajustador del árbol de levas o la reconstrucción completa del motor.
Se adapta a:
El motor diésel Porsche V6 utiliza un sistema de cadena de distribución complejo y compacto, ubicado en la parte trasera del motor. Debido a su diseño, incluso pequeñas desviaciones en la sincronización pueden causar problemas de arranque, falta de potencia, sincronización incorrecta de la inyección, exceso de humo, fallos de encendido o daños internos graves. Este juego de herramientas de sincronización garantiza una alineación precisa, lo que hace que la sincronización diésel sea más segura, rápida y fiable.
¿Qué hace este juego de herramientas de sincronización del árbol de levas?
Este kit de sincronización de motor diésel especializado le permite:
- Bloquee los árboles de levas en la posición correcta durante el servicio de la cadena de distribución
- Mantener una sincronización precisa entre leva y cigüeñal
- Verifique el tiempo correcto de inyección para un rendimiento óptimo del motor
- Apoyar la extracción e instalación segura de los componentes de la cadena de distribución
- Evitar la rotación accidental del cigüeñal o de los árboles de levas
- Asegúrese de que la reconstrucción o el mantenimiento de los motores diésel V6 de 3.0 litros sean precisos.
Imprescindible para talleres que dan servicio a los motores diésel de alto rendimiento de Porsche.
Modelos Porsche compatibles (motores diésel de 3,0 litros)
También es compatible con los motores V6 TDI de plataforma VAG compartida que se utilizan en varios vehículos diésel Porsche.
¿Por qué fallan los sistemas de sincronización en los motores diésel Porsche de 3.0 litros?
Las causas comunes incluyen:
- Estiramiento de la cadena de distribución debido al alto kilometraje
- Desgaste en tensores y carriles guía , provocando holgura
- Aceite contaminado o de mala calidad , lo que reduce la eficiencia del tensor hidráulico
- Mantenimiento previo incorrecto sin herramientas de sincronización
- Desgaste mecánico por remolque o conducción con carga sostenida
- Expansión térmica , que afecta la longitud y la alineación de la cadena.
Los síntomas a menudo incluyen ruido al arrancar en frío, aceleración lenta, mayor consumo de combustible, ralentí inestable o luces de advertencia del motor.
¿Por qué debería utilizar un juego de herramientas de sincronización de árbol de levas de precisión?
Un kit de herramientas de sincronización adecuado garantiza:
- Alineación exacta, eliminando el riesgo de errores de sincronización
- Protección contra el contacto del pistón con la válvula
- Sincronización de inyección precisa para un rendimiento suave del diésel
- Extracción más segura de las cadenas de distribución montadas en la parte trasera
- Reducción del tiempo de trabajo y del riesgo de errores en compartimentos de motores confinados
- Resultados de reconstrucción de calidad profesional
El uso de métodos improvisados corre el riesgo de provocar daños catastróficos en el motor.
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
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Kit de montaje del depósito de aceite Porsche: hardware de instalación completo para 911 (1965-1989) y 914-6
El kit de montaje del depósito de aceite para Porsche 911 (1965-1989) y 914-6 proporciona toda la tornillería esencial para instalar y estabilizar de forma segura el depósito de aceite en el sistema de lubricación por cárter seco. Este kit completo incluye arandelas de montaje (90110769200 / 90110769301), tapa (90110766100), arandela (90015100802), tuerca (90008400402), perno (PCG07505702), arandela (N01152427) y capa intermedia (90150190920); todos ellos diseñados para coincidir con las dimensiones y características de rendimiento de los componentes originales.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagrama ref n° 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21 y 22
Suministramos herrajes de repuesto de alta calidad para depósitos de aceite, fabricados con los mismos estándares dimensionales que los componentes originales de Porsche. Fabricadas con materiales duraderos y resistentes a la corrosión, estas arandelas están diseñadas para soportar la exposición continua al aceite, el calor y la presión, lo que las hace ideales para el mantenimiento y la restauración de Porsche clásicos.
¿Qué hace el kit de montaje del tanque de aceite?
Cada componente de este kit trabaja en conjunto para asegurar el tanque de aceite y mantener un funcionamiento estable del cárter seco.
Funciones principales:
- Proporciona un montaje seguro y resistencia a las vibraciones para el tanque de aceite.
- Garantiza una distribución uniforme de la carga en los puntos de montaje.
- Mantiene la alineación del tanque para una correcta ruta de la línea de aceite.
- Previene fugas manteniendo el tanque firmemente comprimido contra las superficies de montaje.
- Favorece la estabilidad de la lubricación durante la conducción de alto rendimiento.
Estos componentes de hardware son cruciales para mantener la estabilidad y la eficiencia del icónico sistema de cárter seco de Porsche.
¿Por qué fallan los componentes de montaje del tanque de aceite?
Durante décadas de uso, especialmente en Porsches clásicos, los accesorios de montaje se enfrentan a condiciones extremas que incluyen calor, vibración, exposición al aceite y corrosión.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión por humedad, residuos de la carretera y residuos de aceite.
- Ciclos térmicos que debilitan los componentes metálicos con el tiempo.
- Fatiga por vibración , que provoca que las arandelas o tuercas se deformen.
- Roscas envejecidas que provocan una fuerza de sujeción deficiente.
- Pérdida de tensión por arandelas desgastadas o comprimidas.
Cuando los componentes de montaje se debilitan o degradan, el tanque de aceite puede moverse, vibrar o tener fugas, lo que representa riesgos para la presión de lubricación, la longevidad del motor y el rendimiento general.
¿Por qué reemplazar o actualizar su kit de montaje de tanque de aceite Porsche?
Restaurar el hardware del tanque de aceite garantiza un funcionamiento seguro y sin fugas y preserva la integridad del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche.
Beneficios clave:
- Restaura la posición y estabilidad correctas del tanque de aceite.
- Previene fugas de aceite y desgaste relacionado con la vibración.
- Garantiza un ajuste seguro con hardware de alta calidad.
- Compatible con Porsche 911 (1965–89) y 914-6.
- Ideal para proyectos de mantenimiento, restauración y reconstrucción.
- Reemplazo de ajuste exacto diseñado para coincidir con las especificaciones originales.
Este kit es esencial para los propietarios que buscan confiabilidad y autenticidad a largo plazo en los sistemas de lubricación Porsche clásicos.
Reflejos
- Juego completo de herrajes para montaje de tanque de aceite.
- Incluye arandelas 90110769200 / 90110769301, tapa 90110766100, arandela 90015100802, tuerca 90008400402.
- Ingeniería de precisión para modelos clásicos de Porsche.
- Construcción resistente al calor, al aceite y a la corrosión.
- Perfecto para restauraciones y mantenimiento preventivo.
- Diseñado para sistemas de cárter seco 911 (1965–1989) y 914-6.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
OILTANKMTGKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Arandela de montaje del depósito de aceite Porsche: componente de montaje de precisión para 911 (1965-1989) y 914-6
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
La arandela de montaje del depósito de aceite es una pieza pequeña pero vital del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche. Está diseñada para fijar el depósito de aceite en su posición y mantener un sellado adecuado ante vibraciones y variaciones de temperatura. Esta arandela, diseñada con precisión, garantiza la estabilidad del depósito de aceite, evitando movimientos o fugas que puedan afectar el flujo de aceite y el rendimiento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagrama de referencia n.° 15
Suministramos arandelas de montaje de alta calidad para el depósito de aceite, fabricadas con los mismos estándares dimensionales que los componentes originales de Porsche. Fabricadas con materiales duraderos y resistentes a la corrosión, estas arandelas están diseñadas para soportar la exposición continua al aceite, el calor y la presión, lo que las hace ideales para el mantenimiento y la restauración de Porsche clásicos.
¿Qué hace la arandela de montaje del tanque de aceite?
La arandela de montaje del tanque de aceite juega un papel crucial en el sistema de lubricación y estabilidad del motor de su Porsche.
Funciones principales:
- Fija el tanque de aceite a los puntos de montaje del chasis.
- Distribuye la carga uniformemente en todo el área de montaje.
- Evita vibraciones y movimientos durante el funcionamiento.
- Asegura un sellado adecuado contra fugas o filtraciones de aceite.
- Mantiene la alineación correcta de las conexiones de la línea de aceite.
Sin una lavadora que funcione correctamente, el tanque de aceite puede moverse levemente, lo que genera vibraciones no deseadas, tensión en las conexiones de aceite o incluso fugas de aceite que comprometen la presión del sistema.
¿Por qué fallan las arandelas de montaje del tanque de aceite?
A pesar de su pequeño tamaño, las arandelas de montaje soportan condiciones extremas: calor, vibración y exposición al aceite. Con el tiempo, esto puede provocar desgaste y fallos.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Fatiga térmica de ciclos de calor repetidos.
- Corrosión causada por el contacto prolongado con aceite y humedad.
- Fatiga del metal por vibración o apriete excesivo.
- Deformación o agrietamiento debido a la edad o al estrés mecánico.
- Pérdida de elasticidad o tensión que afecte la estabilidad del montaje.
Cuando una arandela se desgasta o se corroe, ya no puede asegurar el tanque correctamente, lo que puede provocar fugas de aceite, ruidos de vibración o desalineación del tanque.
¿Por qué reemplazar o actualizar la arandela de montaje del tanque de aceite?
Reemplazar una arandela de montaje del tanque de aceite desgastada o dañada restaura un ajuste seguro y garantiza la integridad del sistema de aceite. Este componente, simple pero esencial, ayuda a prevenir problemas mecánicos mayores y garantiza un rendimiento de lubricación constante.
Beneficios clave:
- Restaura la estabilidad y alineación adecuadas del tanque de aceite.
- Evita vibraciones, fugas o tensiones en los pernos de montaje.
- Mantiene la presión y el rendimiento eficientes del sistema de aceite.
- Fabricado según las especificaciones precisas de Porsche para un ajuste perfecto.
- Construido con material de alta calidad, resistente al aceite y al calor.
- Ideal para restauración o mantenimiento de Porsche 911 (1965–1989) y 914-6.
Nuestras arandelas de montaje Design911 brindan un rendimiento confiable y duradero, perfecto para los entusiastas que mantienen la precisión de la ingeniería clásica de Porsche.
Reflejos
- Diseñado para Porsche 911 (1965–1989) y Porsche 914-6 modelos.
- Arandela de repuesto de ajuste preciso para soporte del tanque de aceite.
- Fabricado con materiales de alta resistencia y resistentes a la corrosión.
- Soporta altas temperaturas y exposición al aceite.
- Esencial para la confiabilidad del sistema de cárter seco.
- Ideal para restauración, mantenimiento o servicio preventivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110769301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
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Arandela de montaje del depósito de aceite Porsche: componente de montaje de precisión para 911 (1965-1989) y 914-6
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)
La arandela de montaje del depósito de aceite es una pieza pequeña pero vital del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche. Está diseñada para fijar el depósito de aceite en su posición y mantener un sellado adecuado ante vibraciones y variaciones de temperatura. Esta arandela, diseñada con precisión, garantiza la estabilidad del depósito de aceite, evitando movimientos o fugas que puedan afectar el flujo de aceite y el rendimiento del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914-6 (1970-1976)
Diagrama de referencia n.° 14
Suministramos arandelas de montaje de alta calidad para el depósito de aceite, fabricadas con los mismos estándares dimensionales que los componentes originales de Porsche. Fabricadas con materiales duraderos y resistentes a la corrosión, estas arandelas están diseñadas para soportar la exposición continua al aceite, el calor y la presión, lo que las hace ideales para el mantenimiento y la restauración de Porsche clásicos.
¿Qué hace la arandela de montaje del tanque de aceite?
La arandela de montaje del tanque de aceite juega un papel crucial en el sistema de lubricación y estabilidad del motor de su Porsche.
Funciones principales:
- Fija el tanque de aceite a los puntos de montaje del chasis.
- Distribuye la carga uniformemente en todo el área de montaje.
- Evita vibraciones y movimientos durante el funcionamiento.
- Asegura un sellado adecuado contra fugas o filtraciones de aceite.
- Mantiene la alineación correcta de las conexiones de la línea de aceite.
Sin una lavadora que funcione correctamente, el tanque de aceite puede moverse levemente, lo que genera vibraciones no deseadas, tensión en las conexiones de aceite o incluso fugas de aceite que comprometen la presión del sistema.
¿Por qué fallan las arandelas de montaje del tanque de aceite?
A pesar de su pequeño tamaño, las arandelas de montaje soportan condiciones extremas: calor, vibración y exposición al aceite. Con el tiempo, esto puede provocar desgaste y fallos.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Fatiga térmica por ciclos de calor repetidos.
- Corrosión causada por contacto prolongado con aceite y humedad.
- Fatiga del metal por vibración o apriete excesivo.
- Deformación o agrietamiento debido a la edad o estrés mecánico.
- Pérdida de elasticidad o tensión que afecta la estabilidad del montaje.
Cuando una arandela se desgasta o se corroe, ya no puede asegurar el tanque correctamente, lo que puede provocar fugas de aceite, ruidos de vibración o desalineación del tanque.
¿Por qué reemplazar o actualizar la arandela de montaje del tanque de aceite?
Reemplazar una arandela de montaje del tanque de aceite desgastada o dañada restaura un ajuste seguro y garantiza la integridad del sistema de aceite. Este componente, simple pero esencial, ayuda a prevenir problemas mecánicos mayores y garantiza un rendimiento de lubricación constante.
Beneficios clave:
- Restaura la estabilidad y alineación adecuadas del tanque de aceite.
- Evita vibraciones, fugas o tensiones en los pernos de montaje.
- Mantiene la presión y el rendimiento eficientes del sistema de aceite.
- Fabricado según las especificaciones precisas de Porsche para un ajuste perfecto.
- Construido con material de alta calidad, resistente al aceite y al calor.
- Ideal para restauración o mantenimiento de Porsche 911 (1965–1989) y 914-6.
Nuestras arandelas de montaje Design911 brindan un rendimiento confiable y duradero, perfecto para los entusiastas que mantienen la precisión de la ingeniería clásica de Porsche.
Reflejos
- Diseñado para los modelos Porsche 911 (1965–1989) y Porsche 914-6 .
- Arandela de repuesto de ajuste preciso para soporte del tanque de aceite.
- Fabricado con materiales de alta resistencia y resistentes a la corrosión.
- Soporta altas temperaturas y exposición al aceite.
- Esencial para la confiabilidad del sistema de cárter seco.
- Ideal para restauración, mantenimiento o servicio preventivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110769200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
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