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OE Match
OE Match para Porsche
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta tornillería de suspensión, piezas de motor y revestimiento interior. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas. OE Match cuenta con más de 100 nuevos productos actualmente en fase de ingeniería, que se someterán a control de calidad y se añadirán a su catálogo. Su misión es mantener todos los vehículos Porsche en circulación ofreciendo una amplia selección de piezas que pueden solucionar diversos problemas en las diferentes generaciones de Porsche.
Un vistazo rápido a OE Match
La información de compatibilidad de equipos originales (OE) en esta página se basa en detalles suministrados por el fabricante o distribuidor, además de cualquier referencia OE proporcionada con las piezas.
Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche
Si se indica compatibilidad con equipos originales (OE) para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original proporcionadas para confirmar la compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.
- A menudo se elige cuando los propietarios desean una calidad equivalente a la del equipo original con costos de funcionamiento razonables, especialmente para servicios de rutina y elementos de desgaste.
- Las razones típicas para reemplazarlo incluyen restaurar la confiabilidad, abordar el desgaste relacionado con la edad o renovar múltiples componentes durante trabajos de reparación más grandes.
- Los defectos comunes de una aplicación incorrecta incluyen ruido, desgaste prematuro, fugas o errores de montaje si se selecciona la variante incorrecta o se monta con sellos o herrajes viejos.
- Esté atento a síntomas como ruidos inusuales, desgaste prematuro o fallas repetidas después de un trabajo reciente, que pueden indicar piezas que no coinciden o elementos de soporte que quedaron desgastados.
- Siempre verifique los números de piezas OEM, lea las notas del año del modelo y verifique la compatibilidad antes de realizar el pedido.
- Para los componentes críticos para la seguridad, confirme cuidadosamente las especificaciones y el ajuste y haga que un técnico competente revise la instalación.
Explorar por categoría
Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.
Frenos: Los componentes de los frenos se renuevan para restaurar la capacidad de frenado, corregir el desgaste o mejorar el rendimiento del Porsche para un uso rápido en carretera o circuito. Los síntomas comunes incluyen vibración al frenar, distancias de frenado más largas, chirridos, tirones laterales, luces de advertencia y desgaste visible en discos y pastillas.
Sensores de desgaste de las pastillas de freno: Los sensores de desgaste de las pastillas de freno se reemplazan al renovar las pastillas o cuando las luces de advertencia indican un sensor roto o desgastado. Los síntomas incluyen advertencias de desgaste de los frenos incluso con pastillas nuevas, cables de sensor dañados o clips rotos alrededor de la pinza.
Sistema eléctrico del motor: las piezas eléctricas del motor se cambian cuando hay fallas relacionadas con el arranque, la carga, el encendido o los sensores que afectan la capacidad de conducción y la confiabilidad, como falta de arranque intermitente, fallas de encendido, ralentí irregular, carga deficiente, luces de advertencia o fallas por absorción de calor.
Piezas de servicio: Las piezas de servicio se reemplazan como mantenimiento de rutina para mantener el motor y los sistemas confiables, eficientes y protegidos, a menudo solucionando problemas de arranque difícil, ralentí inestable, bajo consumo de combustible y luces de advertencia causadas por filtros obstruidos o componentes de encendido desgastados.
Kits de servicio: los kits de servicio agrupan componentes de servicio clave para simplificar el mantenimiento y hacer que el automóvil vuelva a un nivel básico conocido, especialmente útil para ponerse al día con servicios atrasados o lidiar con un funcionamiento lento general, ralentí inconsistente y rendimiento reducido.
- Para las piezas de freno, confirme si los artículos son reemplazos equivalentes a OE o actualizaciones de rendimiento y verifique si se requieren nuevos kits de instalación y sensores.
- En cuanto a los artículos y kits de servicio, haga coincidir el kit con el modelo, motor y año exactos de su Porsche y revise lo que está incluido para poder agregar piezas adicionales "mientras está allí".
Explora OE Match en Design911
Vea la gama actual de OE Match para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.
Mejora la precisión y la comodidad de marcha de la suspensión trasera con este par de soportes superiores de suspensión trasera compatibles con equipo original para Porsche 996. Estos soportes utilizan caucho de primera calidad y una interfaz de rodamiento de alta calidad para controlar el movimiento del amortiguador, reducir el ruido y la dureza, y mantener la geometría correcta bajo carga. Ideales para reemplazar los amortiguadores traseros o solucionar problemas como golpes, crujidos, vibraciones o desgaste irregular de los neumáticos. Se suministran en pares (izquierdo/derecho) para una conducción uniforme.
Se adapta a:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 MKI
Diagrama ref. n.º 2
Fabricados con aluminio forjado de alta calidad y equipados con casquillos de goma y rótulas duraderas, garantizan una excelente respuesta de la suspensión, confort de marcha y fiabilidad a largo plazo. Ideales para eliminar vibraciones no deseadas en la dirección, desgaste irregular de los neumáticos o ruidos de la suspensión.
• Posición en el vehículo: Suspensión trasera – ambas posiciones de montaje del amortiguador/puntal superior.
• Números de referencia cruzada / alternativos: 2 × 996 333 059 03 (cada uno montado a la izquierda y a la derecha)
• Aplicaciones: Ideal para una revisión completa de la suspensión trasera donde se reemplazan ambos soportes para un rendimiento uniforme.
Sustituir ambos lados a la vez evita un rendimiento desigual, donde el soporte de un lado es nuevo y el del otro está desgastado, lo que provoca una conducción irregular, una sensación de marcha desigual y ruido asimétrico. Un juego completo garantiza un equilibrio óptimo de la suspensión trasera, una comodidad restaurada y una estabilidad fiable.
Cuándo reemplazar ambos:
• Un lado ya muestra desgaste; reemplácelos ambos para mantener la simetría.
• Se realiza la sustitución de los amortiguadores/puntales traseros en ambos lados; se combinan con los soportes para un servicio completo.
• Vehículo con alto kilometraje donde es probable que ambos soportes estén cerca del final de su vida útil.
• Se busca una conducción y un manejo uniformes en ambas esquinas traseras.
• Para evitar reemplazar el segundo lado poco después del primero, ahorrando tiempo de inactividad y mano de obra.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633305903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Kit de montaje de soportes superiores para amortiguadores traseros .
Recupere la precisión de marcha y la seguridad en el manejo para las que fue diseñado su Porsche 996 911 Carrera. Con el tiempo, los amortiguadores se desgastan gradualmente, lo que dificulta percibir los cambios en el manejo y la comodidad hasta que el rendimiento comienza a disminuir. Este kit completo de montaje de soportes superiores para amortiguadores incluye prácticamente todo lo necesario para reemplazar los componentes desgastados: soportes de amortiguador, topes de suspensión, guardapolvos y toda la tornillería necesaria.
Se adapta a:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S
Con los amortiguadores nuevos instalados, puedes esperar:
Manejo más preciso y sensible. Mayor comodidad y estabilidad en la marcha. Distancias de frenado reducidas. Desgaste de neumáticos más uniforme.
Nota: Los muelles helicoidales no están incluidos y pueden adquirirse por separado si es necesario. Las arandelas y espaciadores originales generalmente pueden reutilizarse, a menos que presenten daños al inspeccionarlos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633305903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Este kit de juntas para puertas incluye dos juntas de goma tipo solapa : una para la puerta izquierda y otra para la derecha. Está diseñado para el Porsche 911 Coupé (1965-73). Fabricadas según las especificaciones originales de Porsche, estas juntas garantizan un ajuste, perfil y durabilidad perfectos para ambas puertas. Cada junta se monta a lo largo del borde de la puerta, comprimiéndose contra el chasis para evitar la entrada de agua, viento y suciedad, a la vez que mantiene el confort y el aislamiento acústico del habitáculo.
JUEGO DE 2, para ambas puertas, izquierda y derecha.
Se adapta a:
Porsche 911 Coupé 1965-1973
Diagrama ref. n.º 26
Esta junta de goma se monta en el borde de la puerta y se comprime al cerrarse, formando una barrera hermética entre la puerta y el chasis. Evita la entrada de agua, reduce el ruido del viento y mantiene el aislamiento del habitáculo, algo fundamental para la comodidad y la integridad de tu clásico 911.
Con el tiempo, la exposición a los rayos UV, la intemperie y el uso frecuente de las puertas deterioran la goma: puede endurecerse, agrietarse, encogerse o perder su capacidad de sellado. Un sellado deficiente puede provocar filtraciones de agua, ruido del viento o daños en el interior. La instalación de este repuesto restaura el ajuste y el sellado perfectos que se esperan de una pieza original Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91153109501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Kit de amortiguadores traseros para Porsche 996 911 Carrera Se adapta a coches SIN suspensión deportiva M030.
Recupere la precisión de marcha y la seguridad en el manejo para las que fue diseñado su Porsche 996 911 Carrera. Con el tiempo, los amortiguadores se desgastan gradualmente, lo que dificulta percibir los cambios en el manejo y la comodidad hasta que el rendimiento comienza a disminuir. Este kit completo de amortiguadores incluye prácticamente todo lo necesario para reemplazar los componentes desgastados: soportes de amortiguador, topes de suspensión, guardapolvos y toda la tornillería necesaria.
Se adapta a:
Porsche 996 3.4L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera
Porsche 996 3.6L Carrera S
Porsche 996 3.4L Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Carrera 4,
Porsche 996 3.6 Turbo,
Porsche 996 3.6 Turbo S
Con los amortiguadores nuevos instalados, puedes esperar:
Manejo más preciso y sensible. Mayor comodidad y estabilidad en la marcha. Distancias de frenado reducidas. Desgaste de neumáticos más uniforme.
Nota: Los muelles helicoidales no están incluidos y pueden adquirirse por separado si es necesario. Las arandelas y espaciadores originales generalmente pueden reutilizarse, a menos que presenten daños al inspeccionarlos.
Amortiguadores de reemplazo directo de alta calidad, fabricados y acabados con estándares muy superiores a los de los amortiguadores originales del vehículo. Pueden mejorar el rendimiento al reemplazar amortiguadores convencionales de aceite sin gas. Reducen drásticamente la cavitación y la formación de espuma en el aceite, proporcionando así una amortiguación más estable en conducción deportiva. Algunos vehículos, sorprendentemente, vienen equipados con amortiguadores convencionales de aceite.
Características principales:
- Amortiguador de doble tubo
- Gas presurizado
- Fuerzas de amortiguación OE
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633305185
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
JUEGO DE 12 piezas
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina 300 CV 2010-17
Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Para una eficiencia óptima del motor, Porsche recomienda reemplazar las bobinas de encendido y las bujías regularmente: cada 48.000 km para el Macan y cada 64.000 km para el Cayenne y el Panamera. Cuando las bobinas de encendido empiezan a fallar, es posible que se active la luz de verificación del motor debido a una falla de encendido en un cilindro. Esto puede provocar un rendimiento reducido, un funcionamiento irregular, un bajo consumo de combustible y, en casos graves, daños en el motor.
¿Qué hace una bobina de encendido?
Una bobina de encendido es una parte crucial del sistema de encendido de su vehículo. Convierte el bajo voltaje de la batería en la corriente de alto voltaje necesaria para generar una chispa en la bujía, encendiendo la mezcla de aire y combustible dentro de cada cilindro.
Cuando una bobina de encendido comienza a fallar, puede experimentar:
• Fallos de encendido del motor: sacudidas o temblores durante la aceleración debido a una combustión incompleta.
• Ralentí irregular: Vibración o sacudida perceptible cuando el vehículo está en reposo.
• Potencia reducida del motor: aceleración lenta o pérdida de rendimiento.
• Luz de verificación del motor iluminada: a menudo indica un código de falla de encendido.
• Arranque difícil o contraexplosiones: causado por chispas inconsistentes o débiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94660210403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Para un óptimo rendimiento del motor, Porsche recomienda reemplazar las bobinas de encendido a intervalos regulares: cada 48.000 km para el Macan y cada 64.000 km para el Cayenne y el Panamera. Cuando las bobinas de encendido empiezan a fallar, puede encenderse la luz de control del motor debido a un fallo de encendido en un cilindro. Esto puede provocar una disminución del rendimiento, un funcionamiento irregular, un mayor consumo de combustible y, en casos graves, daños en el motor.
Se adapta a:
- · Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina 300 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400HP 2010-17
- · Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- · Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Ejecutivo 2014-16
- · Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
- · Porsche 95B.1 Macan GTS Gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- · Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- · Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21
¿Qué función cumple una bobina de encendido?
La bobina de encendido es una pieza fundamental del sistema de encendido de su vehículo. Convierte el bajo voltaje de la batería en la corriente de alto voltaje necesaria para generar una chispa en la bujía, encendiendo así la mezcla de aire y combustible dentro de cada cilindro.
- Cuando una bobina de encendido empieza a fallar, puede experimentar lo siguiente:
- Fallos de encendido del motor: Tirones o vibraciones durante la aceleración debido a una combustión incompleta.
- Ralentí inestable: Vibración o sacudida perceptible cuando el vehículo está parado.
- Potencia del motor reducida:
- Aceleración lenta o pérdida de rendimiento.
- Luz de control del motor encendida:
- Suele indicar un código de fallo de encendido. Arranque difícil o explosiones en el escape: causado por chispas inconsistentes o débiles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94660210403
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
JUEGO DE 2 , para puertas izquierdas y derechas.
Compatible con los modelos Coupé:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Porsche 993 (911) 1994-98
Diagrama de referencia n.° 24
Señales comunes de falla del sello de la puerta
• Grietas o desgarros: la exposición continua a la intemperie y el uso repetido de la puerta pueden provocar que la goma se seque y se agriete.
• Contracción o compresión: Los cambios de temperatura pueden hacer que el sello se contraiga o pierda su forma, creando pequeños espacios que reducen su capacidad de sellado.
• Fugas de agua o ruido del viento: un sello dañado o desgastado puede provocar que se filtre agua en la cabina durante la lluvia o que aumente el ruido del viento al conducir a velocidades más altas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91153109503
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
This door weatherstrip seal is engineered to meet the original Porsche specification for the door openings of Porsche 911 (1966-94) Targa and Cabriolet models.
SET OF 2, for both left and right doors.
Fits:
Porsche 911 1966 - 1989 Targa / Cabrio
Porsche 964 1989 - 1994 Targa / Cabrio
Diagram ref no 23
• Position: Door-to-body sealing location (left and right side)
• Also referenced by cross-numbers: 91153109340, 91153109345, 91153109446, 91153109540
Over years of use, door weather-strips are exposed to UV light, temperature cycling, door movement and moisture. They can stiffen, crack, shrink or deform — leading to wind noise, water leaks or reduced cabin comfort.
Replacing with a fresh seal restores the original fit, improves door closing feel, and ensures a watertight, quiet cabin.
Replace when:
• You detect water leakage into the door or cabin
• Wind noise is heard around the door frame
• The existing seal appears cracked, hard, compressed or missing
• You are performing door hinge or body-shell restoration and want correct sealing integrity
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91153109541
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Se adapta a:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Un sensor de flujo de aire másico se utiliza para determinar la masa de aire que entra en un motor de inyección electrónica de combustible. Esta información es necesaria para que la unidad de control del motor (ECU) calcule y suministre la cantidad correcta de combustible. La densidad del aire varía al expandirse y contraerse con la temperatura y la presión. En aplicaciones automotrices, la densidad del aire varía con la temperatura ambiente y la altitud, lo que constituye una aplicación ideal para un sensor de flujo de aire másico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99760612501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Este tornillo permite el ajuste excéntrico del punto de montaje del brazo de control inferior trasero. Al girarlo dentro de su alojamiento, se pueden ajustar con precisión los ángulos de caída y convergencia. Esto garantiza que la geometría de la rueda trasera se ajuste a las especificaciones de fábrica y se mantenga bajo carga o después de realizar trabajos en la suspensión.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005-2008
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 Carrera 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005 (no para modelos GT2)
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Porsche 997,1 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997 GT3-2 2007 - 2011
Porsche 997,2 Carrera 2009 - 2012
Porsche 997,2 Turbo 2010 - 2013
Diagrama ref. n.º 15
Este tornillo de ajuste de alta precisión está fabricado según las especificaciones de la pieza original de Porsche (sustituye a la 99633121702). Está diseñado para facilitar el ajuste correcto de la caída y la convergencia del brazo de control inferior trasero en modelos Porsche como el 996, 997, Boxster y Cayman. Sus roscas y dimensiones calibradas garantizan una alineación precisa y una corrección de la suspensión duradera y precisa.
• Montaje: Soporte del brazo de control inferior trasero: punto de ajuste para la alineación, especialmente después de la sustitución del casquillo o la extracción del brazo.
La alineación de la suspensión trasera es fundamental para la precisión de la conducción, el desgaste de los neumáticos y la seguridad. Con el tiempo, los tornillos de ajuste originales pueden estirarse, corroerse o dañarse debido a los repetidos desmontajes y alineamientos. Un tornillo dañado puede dificultar una alineación precisa, provocar un desgaste irregular de los neumáticos y afectar la dinámica del vehículo.
Sustituir el tornillo por uno nuevo restablece el rango de ajuste y la fuerza de sujeción correctos, lo que garantiza que la parte trasera de su Porsche permanezca correctamente alineada y totalmente controlable. Cuándo sustituirlo:
• Tras realizar la extracción de la suspensión trasera, sustituir el brazo de control o el casquillo.
• Si el perno existente presenta signos de corrosión, daños en la rosca o deformación
• Cuando los neumáticos presentan un desgaste irregular o el vehículo muestra un comportamiento inusual en la parte trasera
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99733121702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega urgente
Sistema de ventilación del cárter (separador de aire/aceite)
El sistema de ventilación del cárter, también conocido como separador de aire/aceite (AOS), es un componente crítico del motor que debe reemplazarse cada 30.000 millas, o antes si aparecen signos de falla.
Cuando el sistema falla, puede causar:
- Fugas de vacío debidas a mangueras agrietadas o a un separador de aire/aceite dañado.
- Consumo de aceite y bujías sucias, debido a la entrada de aceite en la admisión.
- El aumento de la presión en el cárter puede provocar fugas en las juntas y otros problemas del motor.
Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo es siempre la mejor opción. Nuestro kit completo de manguera de ventilación del cárter incluye todos los componentes necesarios para una correcta sustitución del sistema. Recomendamos también realizar un cambio de aceite del motor al mismo tiempo para garantizar un rendimiento óptimo y una mayor vida útil.
El separador de aceite y refrigerante (AOS) es básicamente un pequeño filtro de diafragma que destila las mínimas cantidades de neblina de aceite en el cárter, la licua y la devuelve al mismo. El aire "limpio" se envía ahora a la admisión de aire (después del cuerpo de mariposa) para que el motor lo queme.
Cuando el separador de aceite y refrigerante (AOS) comienza a fallar, no puede separar todo el aceite de la niebla y parte del aceite líquido se envía a la entrada de aire.
Unas pocas gotas de aceite bastan para generar la GRAN BOMBA DE HUMO por la que nuestros coches son famosos.
Es completamente normal que de vez en cuando salga una gran bocanada de humo, debido a la arquitectura del motor de seis cilindros planos, que puede permitir que una gota de aceite fluya esporádicamente hacia una de las cámaras de combustión.
Se adapta a:
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Las piezas incluidas son:
- 1 x Separador de aceite/aire AOS. Porsche 996 3.4L (ref 99610702355)
- 1 x Manguera de ventilación del separador de aceite. Porsche 996 3.4L >>2001 (ref. 99610714555)
- 1 x Manguera de ventilación del cárter. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996 (ref. 99610714755)
- 1 x Abrazadera de fuelle separador de aceite/aire. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001 (ref 99951263000)
- 1 x Manguito separador de aceite/aire para Porsche 996 3.4L 1998-02 / Boxster 986 - (ref 99610723752)
Haga clic en las imágenes para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref. n.º 1, 4, 5
Números de referencia relacionados
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OILSEPARATOR.996.1.OEM
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
This rubber strap set (2 pcs) is manufactured to original Porsche specifications to secure the air cleaner housing on Porsche 911 / 911 S / Carrera 3.0 / 911 SC (1974 – 1983). Each strap replicates the factory design, providing precise elasticity, correct length, and durable retention for a stable, vibration-free air cleaner assembly.
Fits:
Porsche 911 / 911 S 1974–1977
Porsche Carrera 3.0 1976–1977
Porsche 911 SC 1978–1983
Diagram ref no 15
These straps firmly hold the air filter housing in place, ensuring proper sealing and alignment. By preventing vibration and air leaks, they help maintain consistent engine airflow, filtration efficiency, and overall performance.
• Includes: 2 × Rubber straps for air cleaner housing
• Position: Engine compartment – air cleaner housing mount
Over time, the original straps can crack, stretch, or lose tension due to constant heat and aging. Worn straps may allow the air box to rattle or leak unfiltered air, reducing efficiency and risking engine wear. Replacing both straps together ensures equal tension and reliable, factory-level security.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011036500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Estos soportes sujetan el amortiguador delantero y aíslan el chasis de vibraciones e impactos. Mantienen la geometría correcta de la suspensión y permiten que el amortiguador pivote bajo las fuerzas de dirección, garantizando una alineación adecuada, una buena respuesta de la carretera y una mayor comodidad de marcha.
JUEGO DE 2
Porsche 993 1994 - 1998 (no RS)
Diagrama ref. n.º 2
• Reemplazo de ajuste directo, que coincide con las dimensiones, los puntos de montaje y los cojinetes o herrajes de montaje del fabricante original.
• Ubicación: Eje delantero, montaje superior del conjunto amortiguador/puntal, se adapta a los amortiguadores izquierdo y derecho.
• Diseñado para mantener el ángulo correcto del amortiguador, absorber vibraciones y garantizar la geometría y la comodidad de marcha.
El soporte del amortiguador delantero soporta cargas elevadas, vibraciones de la carretera y el movimiento de pivote de la suspensión. Un soporte desgastado o averiado puede provocar ruidos metálicos, una mala alineación, un desgaste irregular de los neumáticos o una menor comodidad de marcha.
La sustitución por una unidad nueva restablece la geometría de montaje correcta, el funcionamiento adecuado del rodamiento o casquillo y ayuda a mantener la precisión de manejo y la comodidad que se esperan de la plataforma Porsche 993.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99334301800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Cárter de aceite PDK de aluminio con filtro de aceite y kit de líquido (ATF).
El cárter de aceite PDK de aluminio con filtro de aceite es una mejora premium diseñada para reemplazar el cárter de transmisión compuesto estándar. Fabricado en aluminio de alta resistencia y resistente a la corrosión, ofrece mayor durabilidad, mejor refrigeración y un mantenimiento más sencillo, manteniendo un ajuste preciso y compatibilidad con el sistema de transmisión original.
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague)
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama Ref No. 28 + 29
NOTA: Este cárter de aceite de transmisión de aluminio se vende como un conjunto completo y no hay ningún elemento de filtro independiente disponible como elemento de reemplazo.
Qué hace
El cárter de aceite PDK desempeña un papel fundamental en el funcionamiento del sistema de transmisión de doble embrague. Alberga el líquido de transmisión y el filtro, que juntos:
- Lubrique los componentes internos para reducir el desgaste y la fricción.
- Regular la temperatura dispersando el calor generado durante los cambios de marcha.
- Filtra residuos y partículas metálicas , garantizando una circulación de fluido limpio.
- Mantenga la estabilidad de la presión hidráulica para un acoplamiento de engranajes suave y constante.
Este cárter de repuesto de aluminio proporciona una superficie de sellado sin deformaciones, una conductividad térmica óptima y dimensiones de ajuste OE para una instalación sencilla con pernos.
¿Por qué fallan los cárteres de aceite PDK?
Los cárteres de transmisión compuestos (plástico) estándar que se encuentran en muchos autos de alto rendimiento son susceptibles a:
- Deformación por ciclos de calor , que provoca fugas de líquido y sellado inadecuado.
- Agrietamiento o distorsión causados por tensión de torsión o impacto de escombros de la carretera.
- Desgaste de la rosca debido a servicios repetidos de fluidos.
- Filtros incorporados no reemplazables , que requieren el reemplazo completo de la bandeja durante cada servicio.
Además, descuidar los cambios de líquido de transmisión puede causar:
- Mal rendimiento de cambio o vacilación.
- Sobrecalentamiento y desgaste acelerado del embrague.
- Acumulación de contaminantes que provoca daños en los componentes internos.
Al actualizar a un cárter de aluminio duradero con filtro, elimina las debilidades del diseño estándar y garantiza una confiabilidad constante.
¿Por qué debería reemplazarse o actualizarse?
Reemplazar o actualizar el cárter de aceite PDK de aluminio proporciona beneficios mensurables en rendimiento, confiabilidad y mantenimiento:
- Diseño de filtro reparable : a diferencia de la configuración estándar, puede reemplazar el filtro de forma independiente, lo que ahorra tiempo y costos durante los cambios de fluido.
- Durabilidad a largo plazo : fabricado con aleación de aluminio de alta resistencia , que ofrece resistencia a la deformación, el agrietamiento y la corrosión.
- Ajuste garantizado : fabricado con dimensiones precisas del cárter OE para espacios libres correctos y una fácil instalación.
- Disipación de calor mejorada : el aluminio disipa el calor de manera más eficiente que el plástico, lo que prolonga la vida útil del fluido y de los componentes.
- Vida útil prolongada de la transmisión : protege contra la contaminación y el desgaste para cambios más suaves y un menor desgaste a largo plazo.
Cada unidad se somete a un control de calidad en cada paso de la producción, lo que garantiza el más alto nivel de precisión, integridad del sellado y confiabilidad del rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97032102500KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Este kit incluye dos casquillos de precisión: la referencia 97034379207 para el soporte superior y la referencia 97034379307 para el soporte inferior de la barra estabilizadora delantera (antivuelco) de los Panamera serie 970 (S/GTS) equipados con PDCC. Diseñado a medida según las dimensiones, la dureza y los puntos de montaje de fábrica, este conjunto garantiza la correcta articulación y el óptimo funcionamiento de su sistema activo de control de balanceo.
JUEGO DE 2 piezas , 1 casquillo superior y 1 casquillo inferior.
Se adapta a:
Para vehículos con: código de opción: 351 - Suspensión neumática con PDCC
Porsche 970.1 Panamera / S - 2010 a 2013
Porsche 970.1 Panamera GTS - 2010 a 2013
Porsche 970.1 turbo - 2010 a 2013
Diagrama ref. n.º 2 (superior) y 3 (inferior)
El conjunto incluye:
• Casquillo de la barra estabilizadora superior: 1x 97034379207
• Casquillo de la barra estabilizadora inferior: 1x 97034379307
• Beneficio: Restablece el ajuste correcto, la alineación y la estabilidad dinámica al reemplazar ambos bujes simultáneamente para un rendimiento equilibrado y una mayor durabilidad.
Cuando se desgasta uno de los casquillos del soporte de la barra estabilizadora, puede comprometer la eficacia del sistema PDCC, provocando balanceo irregular de la carrocería, ruidos extraños o un deterioro acelerado de los casquillos. Sustituir los casquillos de los soportes superior e inferior garantiza que la barra estabilizadora y sus soportes respondan según el diseño original, algo fundamental para mantener la excelente maniobrabilidad de tu Panamera.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034379X07
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
El cárter de aceite PDK de aluminio con filtro de aceite es una mejora premium diseñada para reemplazar el cárter de transmisión compuesto estándar. Fabricado en aluminio de alta resistencia y resistente a la corrosión , ofrece mayor durabilidad, mejor refrigeración y un mantenimiento más sencillo, manteniendo un ajuste preciso y compatibilidad con el sistema de transmisión original.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión PDK (doble embrague)
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama Ref No. 28 + 29
NOTA: Este cárter de aceite de transmisión de aluminio se vende como un conjunto completo y no hay ningún elemento de filtro independiente disponible como elemento de reemplazo.
Qué hace
El cárter de aceite PDK desempeña un papel fundamental en el funcionamiento del sistema de transmisión de doble embrague. Alberga el líquido de transmisión y el filtro, que juntos:
- Lubrique los componentes internos para reducir el desgaste y la fricción.
- Regular la temperatura dispersando el calor generado durante los cambios de marcha.
- Filtra residuos y partículas metálicas , garantizando una circulación de fluido limpio.
- Mantenga la estabilidad de la presión hidráulica para un acoplamiento de engranajes suave y constante.
Este cárter de repuesto de aluminio proporciona una superficie de sellado sin deformaciones, una conductividad térmica óptima y dimensiones de ajuste OE para una instalación sencilla con pernos.
¿Por qué fallan los cárteres de aceite PDK?
Los cárteres de transmisión compuestos (plástico) estándar que se encuentran en muchos autos de alto rendimiento son susceptibles a:
- Deformación por ciclos de calor , que provoca fugas de líquido y sellado inadecuado.
- Agrietamiento o distorsión causados por tensión de torsión o impacto de escombros de la carretera.
- Desgaste de la rosca debido a servicios repetidos de fluidos.
- Filtros incorporados no reemplazables , que requieren el reemplazo completo de la bandeja durante cada servicio.
Además, descuidar los cambios de líquido de transmisión puede causar:
- Mal rendimiento de cambio o vacilación.
- Sobrecalentamiento y desgaste acelerado del embrague.
- Acumulación de contaminantes que provoca daños en los componentes internos.
Al actualizar a un cárter de aluminio duradero con filtro, elimina las debilidades del diseño estándar y garantiza una confiabilidad constante.
¿Por qué debería reemplazarse o actualizarse?
Reemplazar o actualizar el cárter de aceite PDK de aluminio proporciona beneficios mensurables en rendimiento, confiabilidad y mantenimiento:
- Diseño de filtro reparable : a diferencia de la configuración estándar, puede reemplazar el filtro de forma independiente, lo que ahorra tiempo y costos durante los cambios de fluido.
- Durabilidad a largo plazo : fabricado con aleación de aluminio de alta resistencia , que ofrece resistencia a la deformación, el agrietamiento y la corrosión.
- Ajuste garantizado : fabricado con dimensiones precisas del cárter OE para espacios libres correctos y una fácil instalación.
- Disipación de calor mejorada : el aluminio disipa el calor de manera más eficiente que el plástico, lo que prolonga la vida útil del fluido y de los componentes.
- Vida útil prolongada de la transmisión : protege contra la contaminación y el desgaste para cambios más suaves y un menor desgaste a largo plazo.
Cada unidad se somete a un control de calidad en cada paso de la producción, lo que garantiza el más alto nivel de precisión, integridad del sellado y confiabilidad del rendimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97032102500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
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