OE Match

Espárragos para buje de rueda de 72 mm.
Los espárragos de buje de rueda OE MATCH de 72 mm son componentes de fijación de rueda compatibles con los de equipo original (OE), diseñados para montar la rueda de forma segura en el buje del vehículo. Con una longitud de 72 mm , estos espárragos de alta resistencia proporcionan la conexión roscada entre el buje y las tuercas de la rueda, garantizando una sujeción segura de la rueda en todas las condiciones de conducción. Son especialmente adecuados para aplicaciones estándar, así como para configuraciones con espaciadores de rueda donde se requiera un acoplamiento de rosca adicional.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Fabricados según las especificaciones del fabricante original, estos espárragos para bujes de rueda están diseñados para un ajuste preciso, un paso de rosca correcto y una durabilidad excepcional. Construidos con acero de alta resistencia, están diseñados para soportar las importantes cargas generadas durante la aceleración, el frenado, las curvas y la conducción de alto rendimiento.

Qué hace este producto:

• Proporciona un punto de montaje roscado seguro para las tuercas de las ruedas.
• Sujeta firmemente la rueda al conjunto del buje.
• Mantiene la posición y alineación correctas de las ruedas.
• Favorece un frenado, manejo y estabilidad seguros del vehículo.
• Permite una correcta instalación de la rueda y la aplicación del par de apriete.
• Proporciona un rendimiento de fijación fiable en condiciones de conducción exigentes.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Hilos desgastados o dañados
• Corrosión que afecta la resistencia del perno y el acoplamiento de la rosca
• Espárragos de rueda doblados o deformados
• Dificultad para apretar correctamente las tuercas de las ruedas.
• Las tuercas de las ruedas se aflojan repetidamente
• Grietas o daños por fatiga debidos a esfuerzos repetidos.
• Reducción del acoplamiento de la rosca debido al desgaste o a los daños.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura la fijación segura de las ruedas.
• Garantiza el correcto acoplamiento de la tuerca de la rueda y la retención del par de apriete.
• Mantiene la correcta alineación y el correcto asentamiento de las ruedas.
• Evita que las ruedas se muevan o se aflojen durante la conducción.
• Contribuye a un frenado, manejo y rendimiento de la suspensión seguros.
• Reduce el riesgo de fallos en la fijación de las ruedas.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una fiabilidad a largo plazo.
• Ayuda a proteger las ruedas, los bujes y los componentes de frenado de los daños relacionados con la fijación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99334167170

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Pernos de rueda de repuesto: estándar o extra largos para automóviles con espaciadores.

Un perno de rueda estándar tiene una longitud de eje (L) de 27 mm.
- Cabeza del perno (A): 14,5 mm
- Espaciadores (B):15,0 mm
- Cabeza del perno (D1):28,0 mm
- Longitud del eje (L) mm

Se adapta a:
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991.1 / 991.2
Porsche 992.1 / 992.2
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster / Cayman
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman
Porsche Panamera
Porsche Cayenne
Los pernos de longitud estándar del Porsche Taycan son de 33 mm

El perno de rueda de tamaño estándar para Porsche 996, Boxster, 997, Cayman, 991, 992, Macan y Panamera (número de pieza 99736120302) de OE Match es un componente de alta calidad y precisión, diseñado para proporcionar una conexión segura y fiable entre las ruedas de su Porsche y el buje. Fabricado en acero de primera calidad, este perno de rueda ofrece una resistencia, durabilidad y resistencia a la corrosión excepcionales, lo que garantiza un rendimiento duradero. Cumple con los estándares OEM para Porsche, garantizando un ajuste perfecto y un funcionamiento óptimo. Ideal para reemplazar pernos de rueda desgastados o dañados durante el mantenimiento rutinario, el cambio de neumáticos o la actualización de las ruedas, esta pieza es esencial tanto para mecánicos aficionados como para talleres profesionales. Con la confianza de los propietarios de Porsche, el perno de rueda OE Match garantiza seguridad y fiabilidad, reduciendo la necesidad de reemplazos frecuentes. Mejore el rendimiento y la fiabilidad de su Porsche hoy mismo con el perno de rueda OE Match.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

997361203

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Tuerca de rueda, plateada.

La tuerca de rueda OE MATCH plateada es un componente de fijación diseñado para sujetar la rueda de forma segura al cubo del vehículo. Con un acabado plateado duradero, esta tuerca proporciona la fuerza de sujeción necesaria para mantener la rueda en su sitio de forma segura, conservando al mismo tiempo el aspecto original de fábrica del vehículo.
Se venden por unidad.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, la tuerca de rueda está diseñada para un acoplamiento preciso de la rosca, un ajuste exacto y una durabilidad a largo plazo. Construida con acero de alta resistencia y un acabado anticorrosivo, está diseñada para soportar las exigencias de la conducción diaria, el uso de alto rendimiento y los repetidos procedimientos de desmontaje e instalación de ruedas.

Qué hace este producto:

• Sujeta firmemente la rueda al cubo del vehículo.
• Proporciona la fuerza de sujeción correcta para una retención segura de la rueda.
• Mantiene el correcto asentamiento y alineación de las ruedas.
• Distribuye las cargas de manera uniforme sobre la superficie de montaje de la rueda.
• Favorece un frenado, manejo y estabilidad seguros del vehículo.
• Mantiene un acabado y una apariencia plateados al estilo del fabricante original.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Corrosión u óxido que afecta la superficie de la tuerca de la rueda.
• Cabeza hexagonal redondeada o dañada que impide el correcto acoplamiento de la herramienta.
• Hilos desgastados, rotos o dañados
• Dificultad para lograr el par de apriete correcto
• Ajuste flojo de la rueda o movimiento de la rueda
• Cuerpo de la tuerca de rueda agrietado o debilitado
• Acabado deteriorado que afecta a la apariencia y a la resistencia a la corrosión.

Por qué es importante la sustitución:
Restaura la fijación segura de las ruedas.

• Garantiza que se pueda aplicar el par de apriete correcto durante la instalación.
• Evita que la rueda se afloje durante la conducción.
• Mantiene el correcto asentamiento y alineación de la rueda.
• Mejora la resistencia a la corrosión y la apariencia.
• Favorece un frenado, manejo y estabilidad seguros del vehículo.
• Proporciona un ajuste al estilo de equipo original y un rendimiento fiable.
• Ayuda a proteger los espárragos, bujes y ruedas de daños relacionados con la fijación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99918200341

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Tuerca de rueda, negra.

La tuerca de rueda OE MATCH negra es un componente de fijación de rueda idéntico al original, diseñado para asegurar la rueda al cubo del vehículo. Con un acabado en negro duradero, esta tuerca combina una fijación fiable con una apariencia discreta y deportiva que complementa los diseños de ruedas de fábrica y de posventa.
Se venden por unidad.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Tuercas de rueda, también conocidas como tuercas de rueda, en color negro anodizado. Se utilizan en una amplia gama de modelos Porsche: 911 (incluidos 964/993), 912, 911 Turbo (1965-89), 924, 928, 944 y 968. Rosca: M14 × 1.5 (estándar para muchas tuercas de rueda Porsche).

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, la tuerca de rueda está diseñada para proporcionar el acoplamiento de rosca, la fuerza de sujeción y el ajuste correctos necesarios para una instalación segura de la rueda. Construida con acero de alta resistencia y con un acabado anticorrosión, está diseñada para soportar las exigencias de la conducción diaria, el uso de alto rendimiento y el montaje y desmontaje repetido de las ruedas.

Qué hace este producto:

• Sujeta firmemente la rueda al cubo del vehículo.
• Proporciona la fuerza de sujeción correcta para una retención segura de la rueda.
• Mantiene la alineación y el asentamiento adecuados de la rueda.
• Ayuda a distribuir las cargas uniformemente sobre la superficie de montaje de la rueda.
• Favorece una conducción, frenado y estabilidad seguros del vehículo.
• Mejora la apariencia de la rueda con un acabado negro duradero.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Tuercas de rueda corroídas u oxidadas
• Superficies hexagonales redondeadas o dañadas
• Hilos desgastados o deshilachados
• Dificultad para lograr el par de apriete correcto. Ajuste flojo de la rueda.
• Cuerpo de la tuerca de rueda agrietado o debilitado
• Revestimiento negro deteriorado que afecta la apariencia y la protección contra la corrosión.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura la fijación segura de las ruedas.
• Garantiza que se pueda aplicar el par de apriete correcto durante la instalación.
• Evita que las ruedas se muevan o se aflojen durante la conducción.
• Mantiene el correcto asentamiento y alineación de las ruedas.
• Mejora la resistencia a la corrosión y la apariencia.
• Favorece un frenado, manejo y estabilidad seguros del vehículo.
• Proporciona un ajuste y una fiabilidad similares a los de equipo original.
• Ayuda a proteger los espárragos, los bujes y las ruedas de los daños relacionados con la fijación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99918200336

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Tornillo interior del faro.

El tornillo interior del faro OE MATCH es un componente de fijación diseñado para asegurar los componentes internos del conjunto del faro y mantener la posición correcta de la unidad del faro. Fabricado según las especificaciones originales, este tornillo de ingeniería de precisión proporciona una sujeción y alineación fiables dentro de la carcasa del faro, lo que contribuye a garantizar la integridad y estabilidad del sistema de iluminación.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagrama Ref. N° 7

Fabricado con materiales duraderos y resistentes a la corrosión, el tornillo interior del faro está diseñado para soportar vibraciones, fluctuaciones de temperatura y humedad, condiciones comunes en el entorno automotriz. Es el reemplazo ideal para tornillos originales faltantes, dañados o corroídos durante proyectos de mantenimiento, reparación o restauración.

Qué hace este producto:

• Asegura los componentes internos del conjunto del faro
• Mantiene el posicionamiento y la alineación correctos del faro
• Proporciona una fijación fiable dentro de la carcasa del faro
• Ayuda a prevenir el movimiento causado por vibraciones y condiciones de la carretera
• Refuerza la integridad estructural del conjunto de iluminación
• Garantiza un ajuste e instalación al estilo del equipo original

Síntomas de desgaste o fallo:

• Componentes del faro sueltos o mal sujetos
• Problemas de alineación de los faros
• Vibración excesiva en el conjunto del faro
• Roscas de tornillos faltantes, desgastadas o dañadas.
• Corrosión que afecta la fuerza de fijación
• Ruidos de traqueteo provenientes de la zona del faro.
• Dificultad para mantener un ajuste adecuado de los faros

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura la fijación segura de los componentes del faro.
• Ayuda a mantener la alineación correcta de los faros.
• Evita el desgaste y el movimiento relacionados con las vibraciones.
• Permite un funcionamiento seguro y eficaz de los faros.
• Protege la integridad del conjunto del faro.
• Mantiene la apariencia y los estándares de ajuste del fabricante original.
• Apoya proyectos de restauración y renovación.
• Proporciona durabilidad a largo plazo y retención fiable de los componentes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91163103300

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Tornillo exterior del bisel del faro. Cromado.
El tornillo exterior del bisel del faro sujeta el anillo embellecedor externo (bisel) alrededor de la lente, sujetándolo firmemente contra el compartimento del faro. Al fijar el bisel correctamente, se evitan movimientos, vibraciones y desalineaciones que pueden afectar la apariencia o permitir la entrada de humedad.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 964 1990-1994

Diagrama de referencia n.° 10

Este tornillo replica el herraje original de montaje del bisel del faro, utilizado en los Porsche 911/964 refrigerados por aire y los primeros refrigerados por agua. Fabricado con materiales de calidad, con un perfil de rosca y una longitud precisos, garantiza una fijación segura y resistente a las vibraciones del bisel del faro a la carcasa. Tanto si restaura la moldura antigua del faro, como si reemplaza tornillos faltantes o realiza un acabado estético, este tornillo ofrece una solución fiable, similar a la de fábrica.

• Tamaño y longitud de rosca correctos
• Diseñado para funcionar con biseles y carcasas de faros originales
• Reemplazo directo por extracción: no se requieren modificaciones

Los tornillos del bisel de los faros en vehículos antiguos pueden corroerse, redondearse o perderse con el tiempo, lo que provoca biseles sueltos, desalineación de las molduras y un sellado deficiente contra la suciedad y la humedad. El uso de tornillos de repuesto OE Match restaura un ajuste seguro, mejora la integridad del acabado exterior y ayuda a mantener la alineación correcta del conjunto de los faros.

Cuándo reemplazar:
• El tornillo está oxidado, pelado o falta.
• El bisel del faro está suelto o vibra.
• Durante la extracción/instalación de los faros
• Al instalar nuevos marcos o molduras de faros

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91163113200

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Lente de faro H4 - Volante a la derecha (RHD)
Se vende cada uno

Restaure el rendimiento, la apariencia y la seguridad del sistema de iluminación de su Porsche con la lente de faro H4 para vehículos con volante a la derecha (RHD) 91163192701, diseñada para los modelos Porsche 911 y Porsche 964. Como componente protector externo del conjunto del faro, la lente desempeña un papel crucial al dirigir la luz con precisión hacia la carretera, protegiendo la bombilla y el reflector de la humedad, la suciedad y los residuos de la vía.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) *
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

* Compatible con vehículos anteriores a 1973 con faros H4; también ofrecemos el cristal original para faros Bosch H1.

La lente H4 presenta un patrón óptico específico diseñado para vehículos con volante a la derecha, lo que garantiza una distribución correcta del haz de luz para el Reino Unido y otros mercados con vehículos con volante a la derecha. Una lente de faro limpia y en buen estado es fundamental para mantener una visibilidad óptima, especialmente durante la conducción nocturna y en condiciones climáticas adversas.

Con el tiempo, las lentes de los faros pueden rayarse, astillarse, agrietarse o volverse opacas debido a la edad, la exposición a los rayos UV y los residuos de la carretera. Reemplazar una lente desgastada ayuda a restaurar el rendimiento de los faros, mejorar la seguridad y mantener la apariencia original de su Porsche.

¿Para qué sirve la lente de un faro?

La lente del faro forma la cubierta protectora frontal del conjunto del faro y ayuda a controlar la distribución de la luz producida por la bombilla y el reflector.

Una lente de faro que funcione correctamente ayuda a:

Enfocar y dirigir la luz con precisión. Mejorar la visibilidad nocturna. Maximizar el rendimiento de los faros. Proteger las bombillas y los reflectores. Evitar la entrada de agua y suciedad. Mantener los patrones de haz legales. Preservar la apariencia original del vehículo.

En los vehículos con volante a la derecha, el diseño de la lente garantiza que el haz de luz ilumine correctamente la carretera sin deslumbrar a los vehículos que circulan en sentido contrario.

Síntomas de desgaste o fallo de la lente del faro

Las lentes de los faros están constantemente expuestas a las condiciones ambientales y a los peligros de la carretera, lo que las hace vulnerables al deterioro con el tiempo.

Algunos indicios comunes de que la lente de un faro necesita ser reemplazada son:

Lentes con superficie opaca o borrosa. Brillo reducido de los faros. Arañazos o desconchones. Grietas en la lente. Humedad o condensación dentro del faro. Amarillamiento o decoloración. Patrón de haz distorsionado. Mala visibilidad nocturna. Problemas con la ITV o la aptitud para circular.

Una lente dañada puede reducir significativamente el rendimiento de la iluminación y comprometer la seguridad al conducir.

Por qué es importante reemplazar la lente del faro

Sustituir una lente de faro desgastada o dañada ayuda a restaurar tanto la seguridad como la apariencia, al tiempo que protege los componentes internos del conjunto del faro.

Los beneficios incluyen:

• Salida de luz mejorada
• Mayor visibilidad nocturna
• Rendimiento correcto del patrón de haz
• Mayor seguridad vial
• Protección contra la entrada de humedad
• Menor riesgo de daños en el reflector
• Aspecto mejorado del vehículo
• Mayor originalidad para proyectos de restauración

Para los propietarios de Porsche 911 y Porsche 964, mantener los faros delanteros limpios y en buen estado es fundamental para preservar tanto el valor del vehículo como la confianza al volante.

Características y beneficios

• Especificación H4
• Patrón de haz para vehículos con volante a la derecha (RHD)
• Restaura la claridad y el rendimiento de los faros.
• Mejora la visibilidad y la seguridad vial.
• Protege los componentes internos del faro.
• Ideal para proyectos de restauración, mantenimiento y renovación.       

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91163192701

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Cubierta del bisel del faro, imprimada.
Esta cubierta de bisel de faro, compatible con el equipo original, es un componente de moldura exterior diseñado para los modelos Porsche 911 (1974-1989) y Porsche 964 (1990-1994). Este bisel forma el anillo exterior que rodea el faro y lo fija al guardabarros delantero, proporcionando un aspecto impecable y acabado. El bisel se suministra con imprimación, por lo que debe pintarse del mismo color que la carrocería antes de su instalación.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1989
Porsche 964 1990-1994

Diagrama ref. n.º 6

La cubierta del bisel del faro es el anillo de moldura que se encuentra alrededor del conjunto del faro y lo fija al guardabarros delantero del vehículo.

Suministrado con acabado de imprimación, permite a los talleres de carrocería o propietarios pintar el bisel para que coincida perfectamente con el color del vehículo durante proyectos de restauración o repintado.

Esta pieza se utiliza habitualmente al restaurar conjuntos de iluminación Porsche clásicos o reemplazar molduras originales dañadas o corroídas.

La cubierta del bisel fija el faro dentro del compartimento del mismo, a la vez que forma el anillo exterior visible que lo rodea. Ayuda a proteger el conjunto del faro de las vibraciones y lo mantiene correctamente alineado con la carrocería.

Un bisel correctamente ajustado también contribuye al acabado exterior general al proporcionar una transición suave entre el faro y el panel de la carrocería.

Con el tiempo, los biseles de los faros delanteros pueden oxidarse, doblarse o dañarse debido a la suciedad de la carretera, la corrosión o pequeños impactos. Un bisel desgastado puede provocar una mala alineación de los faros, un ajuste flojo de las molduras o la entrada de humedad alrededor del conjunto del faro. Reemplazarlo por un bisel compatible con el equipo original restaura el ajuste correcto y conserva la apariencia clásica del frontal del Porsche.

Considere reemplazar el bisel del faro si nota:
• Corrosión u óxido alrededor de la moldura del faro.
• Anillo del faro doblado o dañado
• Conjunto de faro suelto
• Durante la restauración o repintado del vehículo

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91163114101

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Este filtro de aceite es para la caja de cambios, normalmente se ajusta en la parte inferior de la caja de cambios.
Este filtro de aceite OE Match está diseñado para los modelos Porsche 928 (1983-1995) equipados con cárter de caja de cambios automática. Su filtro de aceite de motor de instalación directa mantiene limpio el aceite del motor y protege los componentes internos esenciales. Está diseñado para replicar la eficiencia de filtración, el ajuste y el rendimiento del filtro Porsche original, garantizando así la circulación de aceite limpio por los componentes internos vitales del motor.

Se adapta a:
Porsche 928 1983 - 1986 con caja de cambios automática de 4 velocidades
* Códigos de transmisión: A2801, A2802, A2803, A2804, A2805, A2806, A2807, A2808, A2809, A2811

Porsche 928 1987 - 1991 con caja de cambios automática
* Códigos de transmisión: A2812, A2814, A2816

Porsche 928 192 - 1995 con caja de cambios automática
* Código de transmisión: A2818

Diagrama Ref No. 24

El aceite de motor cumple varias funciones cruciales: lubricar las piezas móviles, reducir la fricción, disipar el calor y suspender los contaminantes. El filtro de aceite desempeña un papel esencial en este proceso, ya que captura la suciedad, las partículas metálicas y los subproductos de la combustión que se acumulan en el aceite con el tiempo.

Este filtro de aceite OE Match está fabricado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche para:
• Eficiencia de filtración y calidad del medio
• Tamaño de rosca e interfaz de sellado
• Tolerancia de presión y calibración de la válvula de derivación

Ofrece un rendimiento confiable y protege el motor de su Porsche 928 de alto rendimiento, garantizando que el aceite se mantenga limpio y libre de residuos dañinos. Su fabricación OE Match utiliza un medio filtrante de alta calidad y una carcasa robusta, lo que lo hace ideal para intervalos de mantenimiento regulares y condiciones de conducción exigentes.

Este filtro se instala fácilmente en la carcasa del filtro de aceite original y proporciona un ajuste directo y sin fugas. Ya sea que esté realizando mantenimiento rutinario o preparándose para un viaje largo, este filtro de aceite OE Match ayuda a mantener el correcto funcionamiento del motor y su larga vida útil.

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1262770295

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Filtro de aceite de la transmisión automática
El filtro de aceite de la caja de cambios OE Match 94330701102 es un componente de servicio de la transmisión diseñado para los modelos Porsche 911 (964 y 993) equipados con la caja de cambios automática Tiptronic. Este filtro se instala en el cárter de aceite de la caja de cambios, en la parte inferior de la transmisión, y filtra los contaminantes del fluido de la transmisión automática (ATF).

Se adapta a:
Caja de cambios Tiptronic para Porsche 964 (1990-1994)
Caja de cambios Tiptronic para Porsche 993 (1994-1997)

Diagrama ref. n.º 9

La transmisión Tiptronic utiliza fluido hidráulico para el funcionamiento de componentes internos como embragues y válvulas. El filtro de aceite elimina partículas metálicas, residuos de embrague y otros contaminantes del fluido de transmisión a medida que este circula por el sistema.

Ubicado en la parte inferior del cárter de la caja de cambios, el filtro protege los componentes internos sensibles al garantizar que solo pase fluido limpio por el sistema hidráulico. Con el tiempo, los filtros pueden obstruirse con residuos, lo que reduce el flujo de fluido y puede afectar el rendimiento de la transmisión.

La versión OE Match de este filtro reproduce las especificaciones de fábrica utilizadas en las transmisiones Tiptronic de los Porsche 964 y 993, lo que proporciona una solución de ajuste directo para el mantenimiento de la transmisión.

El filtro de aceite de la caja de cambios mantiene limpio el fluido de la transmisión al retener los contaminantes antes de que circule por los circuitos hidráulicos de la transmisión. Un fluido de transmisión limpio contribuye a que los cambios de marcha sean suaves y protege los componentes internos de la transmisión del desgaste prematuro.

Sustituir el filtro durante el mantenimiento rutinario de la transmisión garantiza una correcta circulación del fluido y un funcionamiento fiable de la caja de cambios automática.

Los filtros de la transmisión acumulan gradualmente residuos del embrague y del desgaste interno. Si el filtro se obstruye, puede restringir el flujo de fluido y afectar negativamente el rendimiento del cambio de marchas. Reemplazar el filtro durante el mantenimiento de la transmisión ayuda a mantener limpio el fluido hidráulico y protege la caja de cambios del desgaste prematuro.

Cuándo reemplazarlo. Considere reemplazar el filtro de aceite de la caja de cambios cuando:
• Realización del servicio de cambio de fluido de la transmisión Tiptronic
• El cambio de marchas se vuelve menos suave o se retrasa.
• Se retira el cárter de la caja de cambios para su mantenimiento.
• Durante la reconstrucción o revisión de la caja de cambios

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94330701102

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Biseles de aluminio para indicadores.

Los embellecedores de aluminio OE MATCH para indicadores son anillos de acabado de primera calidad que combinan con los originales, diseñados para rodear y realzar la apariencia de los indicadores del tablero. Fabricados en aluminio de alta calidad, estos embellecedores ofrecen un acabado refinado inspirado en el automovilismo, manteniendo al mismo tiempo una estética original que complementa el clásico interior de Porsche.
Estos embellecedores se colocan sobre los embellecedores negros originales de fábrica.
Juego de 5 anillos de aluminio .

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96Porsche
• 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diseñados como reemplazo directo o mejora para marcos de indicadores desgastados, descoloridos o dañados, los biseles de aluminio ayudan a restaurar la apariencia del panel de instrumentos, añadiendo un sutil toque de sofisticación visual. Fabricados con precisión para un ajuste perfecto, se integran a la perfección con el tablero y el conjunto de instrumentos.

Qué hace este producto:

• Enmarca y realza la apariencia de los indicadores del tablero.
• Proporciona un acabado de aluminio de primera calidad al cuadro de instrumentos.
• Restaura el aspecto original de los marcos de los indicadores desgastados o dañados.
• Ayuda a mejorar la presentación y la estética del tablero.
• Complementa el estilo clásico del interior de Porsche.
• Proporciona un ajuste y una apariencia de estilo original.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Acabado del bisel descolorido o descolorido
• Arañazos, abolladuras o daños estéticos
• Corrosión o deterioro de la superficie
• Anillos embellecedores agrietados o dañados
• Biseles sueltos o mal ajustados
• Presentación del panel de control que reduce la apariencia envejecida
• Desgaste visible que afecta la originalidad del interior.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura la apariencia limpia y original del panel de instrumentos.
• Mejora la presentación general del panel de control.
• Mejora el atractivo visual de la cabina.
• Mantiene la originalidad y autenticidad para proyectos de restauración.
• Reemplaza los componentes de acabado desgastados, dañados o corroídos.
• Añade un acabado de aluminio duradero y de primera calidad.
• Apoya trabajos de exhibición, restauración y renovación.
• Ayuda a preservar el valor y la presentación de los interiores clásicos de Porsche.

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911680AB911

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Retenedor de alfombra justo dentro de la puerta - Acabado negro (acanalado)
Este sujetador de alfombra es una moldura interior de estilo original diseñada para asegurar y dar un acabado a la alfombra en el área del umbral de la puerta en los modelos Porsche clásicos. Diseñado para su instalación tanto en el lado izquierdo como en el derecho, el sujetador se integra perfectamente con la moldura interior del vehículo y generalmente se usa en pares para una instalación completa.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 >>1990

Este sujetador de alfombra, idéntico al original, reemplaza directamente la moldura del umbral de la puerta de Porsche utilizada en los modelos 911 y los primeros 964. Se instala justo dentro de la abertura de la puerta y mantiene el borde de la alfombra interior firmemente en su lugar, proporcionando una transición limpia y elegante entre la alfombra y el umbral de la puerta.

Fabricada con un acabado negro acanalado , esta versión reproduce el aspecto original de fábrica de muchos modelos, ofreciendo durabilidad y un estilo fiel a la época. Su construcción en aluminio acanalado garantiza resistencia sin sacrificar la ligereza.

Esta moldura fija el borde de la alfombra a lo largo del umbral, evitando que se levante, se deshilache o se mueva. Además, mejora el acabado visual del interior al cubrir los bordes sin rematar de la alfombra y proporcionar una apariencia impecable, como de fábrica.

Función
• Sujeta los bordes de la alfombra a lo largo del umbral de la puerta.
• Evita que la alfombra se mueva, se levante o se deshilache.
• Proporciona un borde interior limpio y acabado.
• Protege la alfombra del desgaste en los puntos de entrada.
• Mejora el aspecto interior con molduras estilo equipo original.

Los sujetadores de alfombra están expuestos al tránsito frecuente y pueden rayarse, aflojarse o corroerse con el tiempo. Un sujetador desgastado o faltante puede provocar que la alfombra se mueva o se deshilache, lo que afecta la apariencia del interior. Reemplazarlo restaura tanto la funcionalidad como el aspecto original de fábrica.

Cuándo reemplazar
• El borde de la alfombra está suelto o se está despegando.
• El retenedor está rayado, doblado o corroído.
• Durante la restauración del interior o el reemplazo de alfombras
• Tira embellecedora faltante o mal colocada
• Desgaste visible en las zonas de entrada de las puertas

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9015514192870K

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Protector de umbral de puerta lateral, cromado.

Los protectores de umbral de puerta cromados OE MATCH son componentes de acabado idénticos a los originales, diseñados para proteger las zonas pintadas del umbral de las puertas de rozaduras, arañazos y desgaste causados al entrar y salir del vehículo. Con un atractivo acabado cromado, estos protectores mejoran la apariencia interior y ayudan a preservar el estado de la carrocería.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Estos protectores de umbral están diseñados para ofrecer un ajuste preciso, una protección duradera y una apariencia idéntica a la de fábrica. Ideales para proyectos de restauración y para reemplazar los originales desgastados, ayudan a mantener tanto la estética como el valor de los modelos Porsche clásicos.

Qué hace este producto:

• Protege la pintura de los umbrales de las puertas contra rozaduras y arañazos.
• Mejora el aspecto interior con un acabado cromado.
• Cubre y protege las zonas de entrada y salida de mayor desgaste.
• Ayuda a preservar el estado original
• de la carrocería. Proporciona un acabado de estilo de fábrica al habitáculo.
• Apoya los proyectos de restauración y reacondicionamiento de vehículos.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Arañazos, rozaduras o desgaste superficial
• Abolladuras o daños por impacto
• El acabado cromado se vuelve opaco o picado.
• Corrosión o deslustre
• Ajuste holgado o bordes levantados
• Puntos de montaje faltantes o dañados
• Deterioro visible que afecta a la presentación interior.

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura la protección a las zonas vulnerables del umbral de la puerta.
• Mejora la presentación general del vehículo y el aspecto interior.
• Evita daños adicionales en las superficies pintadas de los alféizares.
• Mantiene el estilo y el acabado originales de fábrica.
• Mejora el valor y la originalidad del vehículo.
• Apoya proyectos de restauración y preparación para concursos de elegancia.
• Proporciona una protección duradera a largo plazo contra el desgaste diario.
• Garantiza una apariencia limpia y acabada al entrar y salir del vehículo.

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90155111

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Kit de mejora de los bujes de los pedales para vehículos con volante a la izquierda y a la derecha.
Nota: Los coches con volante a la derecha también necesitan el casquillo de la palanca del acelerador 91442321101 , que no está incluido en el kit.
No apto para coches Sportomatic SPM.

El kit de bujes de pedal de latón de alta resistencia contiene:
(x2) Casquillos del pedal de freno - 91142354201
(x2) Casquillos del pedal del embrague - 91142334102
(x2) Casquillos de palanca acodada del pedal del acelerador - 90142325300
(x1) Casquillo del pasador de horquilla del embrague - 90142343400
(x1) Pasador elástico/rodillo del pedal del embrague - 90030900200

Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 912
Porsche 930 1976-88
excluyendo Sportomatic

Los casquillos de plástico desgastados del pedal de freno o el casquillo del acelerador atascado pueden provocar accidentes graves. La solución definitiva es un juego de casquillos de latón reforzados de precisión Design 911. Este kit completo de reconstrucción de la caja de pedales incluye siete casquillos reforzados para el brazo del cable del embrague, el freno, el embrague y el acelerador, además de un nuevo pasador de retención del pedal del embrague con resorte.

Se vende como un conjunto.

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93042340190

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Cubierta de pedal de goma de repuesto para embrague o freno.
Está diseñado para ajustarse perfectamente a la superficie del brazo del pedal, proporcionando un agarre correcto y una sensación de amortiguación bajo los pies. Ideal para restauraciones, mejoras interiores o mantenimiento rutinario, ayuda a mantener el funcionamiento del pedal seguro y constante.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-1989 Coches con volante a la derecha o a la izquierda
Porsche 356 1950-1965 Coches con volante a la derecha o a la izquierda
Porsche 914 1970-1976 Coches con volante a la derecha o a la izquierda

Porsche 964 1990-1994 Coches con volante a la izquierda
Porsche 993 1994-1998 Coches con volante a la izquierda

La almohadilla actúa como una capa de desgaste con agarre sobre la superficie del pedal, mejorando la sensación del pedal y protegiendo la cara metálica del pedal de un mayor desgaste mientras mantiene la apariencia original del pedal.

Las gomas de los pedales viejas se endurecen, agrietan o desgastan con el tiempo, lo que puede reducir el agarre y el control del conductor. Reemplazar las pastillas restaura la seguridad, mejora la sensación del pedal y renueva el acabado original de la cabina.

Cuándo reemplazar:
• La superficie del pedal es lisa o resbaladiza.
• La goma está agrietada, partida o falta.
• La almohadilla se siente suelta en el pedal.
• Durante la renovación interior o el servicio de la caja de pedales

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91442321000

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Cilindro maestro de freno, diámetro estándar de 19 mm.

El cilindro maestro de freno OE MATCH, con diámetro estándar de 19 mm, es un componente del sistema de frenado hidráulico diseñado para convertir la fuerza del pedal de freno en presión hidráulica, lo que permite un funcionamiento eficaz del sistema de frenado del vehículo. Con un diámetro estándar de 19 mm, este cilindro maestro reproduce las especificaciones originales de fábrica, proporcionando el equilibrio hidráulico, la sensación del pedal y el rendimiento de frenado correctos, tal como los concibió Porsche.
Para coches con interruptor de luz de freno.
NOTA: No incluye interruptor nuevo. Debe transferirse o comprarse por separado. Número de pieza: 90161311500

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

El cilindro maestro está diseñado para una modulación precisa del freno, una generación fiable de presión de fluido y una larga durabilidad. Como componente central del sistema de frenado, distribuye la presión hidráulica a las pinzas de freno o a los cilindros de rueda, garantizando un frenado seguro y predecible del vehículo.

Qué hace este producto:

• Convierte la fuerza del pedal de freno en presión hidráulica.
• Distribuye la presión del líquido de frenos por todo el sistema de frenado.
• Proporciona el volumen hidráulico correcto para los sistemas de frenado estándar.
• Mantiene la sensación y la respuesta originales del pedal de freno de fábrica.
• Garantiza un frenado seguro y constante.
• Funciona con sistemas de frenado de doble circuito para mayor seguridad.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Sensación de pedal de freno blando o esponjoso
• El pedal del freno se hunde lentamente bajo presión sostenida.
• Menor rendimiento de frenado o mayores distancias de frenado.
• Fuga de líquido de frenos alrededor del cilindro maestro
• Presión de frenado inconsistente o respuesta de frenado irregular
• Dificultad para mantener la presión hidráulica
• Luces de advertencia de freno encendidas
• Deterioro del sello interno que provoca fugas de fluido y pérdida de presión.

Por qué es importante la sustitución:

• Restablece la presión adecuada del freno hidráulico.
• Mejora la sensación y la capacidad de respuesta del pedal de freno.
• Mantiene las características y el rendimiento de frenado de fábrica.
• Evita fugas de líquido de frenos y pérdida de presión.
• Garantiza el funcionamiento seguro del sistema de frenado de doble circuito.
• Reduce el riesgo de fallo del sistema de frenos.
• Garantiza un rendimiento de frenado predecible y constante.
• Ayuda a mantener la confianza del conductor y la seguridad del vehículo en todas las condiciones de conducción.

Números de referencia relacionados
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91135501202

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números