Exhaust gas turbocharger Piezas Porsche originales 9A212303206

Turbocompresor original Porsche para los modelos 982 Boxster S y 982C Cayman S 2.5L con transmisión manual o PDK. Esta unidad de repuesto estándar está diseñada para las aplicaciones de 350 CV especificadas a partir de mayo de 2017.

Se adapta a:
Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)

Qué hace este producto

El turbocompresor de gases de escape recupera energía del flujo de gases para accionar un compresor. Este suministra aire de admisión presurizado al motor bóxer de cuatro cilindros y 2,5 litros con turbocompresor, lo que permite alcanzar la respuesta de sobrealimentación y la entrega de potencia especificadas.

Funciones

• Utiliza la energía de los gases de escape para hacer funcionar el compresor.
• Presuriza el aire de admisión que se suministra al motor.
• Permite una entrega de presión controlada bajo carga.
• Funciona en conjunto con los sistemas de aceite del motor, refrigerante, admisión y escape.
  
  

Detalles técnicos

• Tipo de producto: turbocompresor de gases de escape.
• Número de pieza de Porsche: 9A212302206.
• Aplicación: Porsche 718 Boxster S y 718 Cayman S de 2.5L.
• Potencia aplicada: 350 CV.
• Diagrama de identificación del motor/modelo: DDNC, DDN + PR:-011.
• El contexto del montaje incluye protección térmica, una tubería de aceite y una línea de agua; véase el diagrama de referencia 1.
  
  

Síntomas de falla

• Presión de sobrealimentación reducida o respuesta retardada.
• Sonidos chirriantes o similares a sirenas provenientes del área del turbocompresor.
• Humo de escape de color azul grisáceo causado por la entrada de aceite en el sistema de admisión o de escape.
• Depósitos de aceite alrededor de las conexiones del turbocompresor o dentro de los conductos de admisión.
• Fallos por sobrepresión o baja presión del turbo y luces de advertencia asociadas.
• Vacilación o suministro de potencia irregular bajo carga.
  
  

Por qué es importante el reemplazo

Un turbocompresor dañado o desgastado puede afectar la regulación de la presión de sobrealimentación, la respuesta del motor y el consumo de aceite. Antes de la instalación, inspeccione las tuberías de sobrealimentación y vacío, el sistema de admisión, las conexiones del refrigerante, los conductos de alimentación y retorno de aceite, las juntas y los racores correspondientes. Cualquier obstrucción, contaminación o fuga sin resolver debe corregirse para reducir el riesgo de dañar la unidad de repuesto. Reemplace las juntas, las fijaciones y los componentes desechables especificados según los procedimientos del taller Porsche.

Antes de realizar el pedido, compruebe la compatibilidad con su vehículo específico, incluyendo el modelo, el año, el código del motor y las especificaciones PR.

Referencia OE

• Referencia actual de Porsche: 9A212302206
• Referencia anterior de Porsche: 9A212302205
• Referencia anterior de Porsche: 9A212302204
• Referencia anterior de Porsche: 9A212302203
• Referencia anterior de Porsche: 9A212302202
  
  

Preguntas frecuentes

• ¿Puede una fuga de presión causar síntomas similares? Sí. Las mangueras rotas, las juntas defectuosas o las conexiones sueltas pueden provocar una disminución de la potencia y síntomas de baja presión, por lo que se recomienda realizar una prueba de presión antes de reemplazar el turbocompresor.
• ¿Deben inspeccionarse las tuberías de aceite? Sí. La contaminación o las obstrucciones en el suministro y retorno de aceite pueden contribuir a daños en el turbocompresor.
• ¿Cómo se debe comprobar la compatibilidad? Confirme el número de pieza Porsche 9A212302206 con el VIN del vehículo, la identificación del motor y los códigos PR aplicables.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A212302206

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Turbocompresor de reemplazo estándar.

Referencia BorgWarner n.° 53049880298 / 53049880299

Se adapta a:
Porsche 911 (991.2) Carrera S Kit de potencia 2016-2019
Porsche 911 (991.2) Carrera GTS 2016-2019 (X51) Kit de potencia 331/340 kW

REEMPLAZO
Estos turbos son una instalación directa en reemplazo de los turbos de fábrica.

Números OE de la pieza anterior:
9A212303155, 9A212303154, 9A212303152
9A212303255, 9A212303254, 9A212303252

Diagrama ref. n.° 25

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A212303

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Turbocompresor de repuesto estándar.



Encaja:
Kit de potencia Porsche 911 (991.2) Carrera S 2016-2019
Porsche 911 (991.2) Carrera GTS 2016-2019 (X51) Kit de potencia 331/340kW

Números de pieza anterior OE:
9A212303155, 9A212303154, 9A212303153, 9A212303152, 9A212303151
9A212303255, 9A212303254, 9A212303253, 9A212303252, 9A212303251

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 24 (IZQUIERDA) o 25 (DERECHA)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A212303

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Turbocompresor de repuesto estándar.

Se adapta a:
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2.0L 2017>>

REEMPLAZO
Estos turbos se instalan directamente como reemplazo de los turbos de fábrica.

Números de pieza OE anteriores:
9A212302106, 9A212302105, 9A212302104, 9A212302103, 9A212302102, 9A212302101

Diagrama ref. n.º 1

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A212302106

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Turbocompresor de repuesto estándar.



Encaja:
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2017>>
Porsche 982C (718C) Caimán 2.0L 2017>>

Números de pieza anterior OE:
9A212302106, 9A212302105, 9A212302104, 9A212302103, 9A212302102, 9A212302101

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A212302106

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Se adapta a:
Porsche 982 (718) Boxster S 2.5L 2017>>
Porsche 982C (718C) Caimán S 2.5L 2017>>

REEMPLAZO
Estos turbos se instalan directamente como reemplazo de los turbos de fábrica.

Números de pieza OE anteriores:
9A212302205, 9A212302204, 9A212302203, 9A212302202,

Diagrama ref. n.º 1

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A212302206

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Turbocompresor de repuesto estándar
El 991.2 Carrera introdujo el motor bóxer de seis cilindros y 3.0 litros biturbo de Porsche, con un turbocompresor independiente para cada bancada de cilindros. Estas unidades BorgWarner ofrecen una solución de reemplazo directo para los turbocompresores originales, manteniendo las características de sobrealimentación, la respuesta y la facilidad de conducción del motor estándar.
Los turbocompresores se venden individualmente , lo que permite sustituir únicamente el lado afectado cuando sea necesario.

Referencia BorgWarner n.º 53039880738
Referencia BorgWarner n.º 53039880739

Se adapta a:
Porsche 991,2 Carrera/Carrera 4/Carrera T 3.0L 2017 - 2019
* Código del motor: DCK, DCKA


Tecnología de turbocompresores BorgWarner
BorgWarner cuenta con una dilatada experiencia en el desarrollo de sistemas de turbocompresión para motores de gasolina modernos de alto rendimiento.

Los turbocompresores K03.3 utilizados en el 991.2 Carrera están diseñados para proporcionar una respuesta de sobrealimentación rápida junto con el flujo de aire requerido por el motor bóxer de seis cilindros biturbo de 3.0 litros de Porsche.

El correcto funcionamiento del turbocompresor es fundamental para:
• Aumentar el control de presión
• Rendimiento del motor
• Respuesta del acelerador
• Suministro de flujo de aire
• Eficiencia de combustible
• Emisiones de escape
• Fiabilidad general del motor

Sustituir un turbocompresor de fábrica averiado por la unidad BorgWarner correcta permite que la calibración original del motor y de la ECU funcione con las especificaciones adecuadas del turbocompresor.

Señales de un turbocompresor desgastado o averiado
Un turbocompresor funciona a velocidades de rotación y temperaturas extremadamente altas. Con el tiempo, puede producirse desgaste debido al kilometraje, problemas de lubricación, contaminación u otros problemas relacionados con el motor.

Los posibles síntomas pueden incluir:
• Potencia del motor reducida
• Pérdida de presión de sobrealimentación
• Respuesta de refuerzo lenta o inconsistente
• Ruido de zumbido o inusual del turbocompresor
• Humo de escape excesivo
• Mayor consumo de petróleo
• Fuga de aceite alrededor del turbocompresor
• Códigos de error de presión de sobrealimentación
• Advertencia de revisión del motor
• Juego excesivo del eje
• Mala aceleración

Los síntomas del turbocompresor también pueden ser causados ​​por otros componentes, como mangueras de sobrealimentación, actuadores, sensores, problemas de suministro de aceite o fugas en la admisión, por lo que se recomienda un diagnóstico correcto antes de la sustitución.

Importante: Diagnostique la causa de la falla del turbocompresor.
Antes de instalar un turbocompresor de repuesto, se debe identificar y corregir la causa de la avería original.
Recomendamos inspeccionar:
• Líneas de suministro y retorno de aceite del turbocompresor
• Estado y presión del aceite del motor
• Sistema de admisión
• Filtro de aire • Mangueras y conexiones de aire de admisión
• Intercoolers
• Sistema de escape
• Sistema de control de presión de sobrealimentación
• Funcionamiento de la válvula de descarga
• Sistema de ventilación del cárter
• Daños por objetos extraños

Instalar un turbocompresor nuevo sin corregir un problema subyacente de aceite, admisión o control de presión puede provocar una falla prematura de la unidad de reemplazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A212302

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Turbocompresor de repuesto estándar
Este turbocompresor de gases de escape original de Porsche forma parte del sistema de motor bóxer de seis cilindros y 3.0 litros con doble turbocompresor, lo que ayuda a proporcionar la presión de sobrealimentación, el rendimiento del motor y la facilidad de conducción característica de Porsche de fábrica.
Los turbocompresores se venden individualmente , lo que permite sustituir únicamente el lado afectado cuando sea necesario.

Se adapta a:
Porsche 991,2 Carrera/Carrera 4/Carrera T 3.0L 2017 - 2019
* Código del motor: DCK, DCKA


Estos turbocompresores sustituyen a las versiones anteriores de Porsche y son ideales para restaurar la presión de sobrealimentación, el rendimiento y la fiabilidad de la turbocompresión de fábrica con la auténtica calidad de Porsche.

Qué hace esta pieza / Funciones
• Utiliza la energía de los gases de escape para accionar la rueda del compresor.
• Presuriza el aire de admisión antes de que entre en el motor.
• Ayuda a proporcionar la presión de sobrealimentación y la potencia del motor de fábrica.
• Favorece la respuesta del acelerador y la entrega de par.
• Funciona con los sistemas de control de aire de admisión, válvula de descarga y gestión del motor.
• Reemplaza un turbocompresor original desgastado, ruidoso, que humea o que ha fallado.
• Proporciona un ajuste y especificaciones originales de Porsche correctos.
• Ayuda a restaurar el rendimiento y la facilidad de conducción originales de Porsche.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los turbocompresores funcionan a temperaturas y velocidades de rotación extremadamente altas. Con el tiempo, los cojinetes internos, las juntas, los componentes de la válvula de descarga o las piezas del compresor/turbina pueden desgastarse o fallar. Un turbocompresor defectuoso puede causar humo, pérdida de presión de sobrealimentación, ruidos extraños, consumo de aceite, fallos en el control de la presión o una disminución del rendimiento del motor. Reemplazar la unidad defectuosa con un turbocompresor original Porsche ayuda a restaurar el rendimiento de sobrealimentación de fábrica, el ajuste correcto y la fiabilidad de equipo original Porsche.

Síntomas comunes de un turbocompresor defectuoso
• Pérdida de potencia o reducción de la potencia del motor
• Humo azul o blanco procedente del escape
• Consumo excesivo de petróleo
• Silbidos, ruidos similares a sirenas o chirridos provenientes del área del turbocompresor.
• Ruido en la válvula de descarga o fallos en el control de la presión de sobrealimentación
• Luz de advertencia del motor o códigos de falla relacionados con el turbocompresor
• Fuga de aceite alrededor del turbocompresor o del sistema de admisión de aire.
• Mala respuesta del acelerador o modo de emergencia
• Se confirmó un juego excesivo en el eje durante la inspección.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Si el turbocompresor ha fallado mecánicamente
• Si las pruebas de diagnóstico confirman fallos en la presión de sobrealimentación o en la válvula de descarga.
• Si la falla del sello de aceite provoca humo o contaminación por aceite
• Si se encuentra algún daño en el compresor o en la rueda de la turbina
• Si el turbocompresor tiene un juego excesivo en los cojinetes
• Durante reparaciones importantes del motor o del sistema de escape
• Si el turbocompresor ha sufrido daños por falta de lubricación, contaminación o presencia de objetos extraños.

Dónde se coloca en el coche
Estos turbocompresores se adaptan al sistema de escape/turbocompresor del motor Porsche 991.2 Carrera de seis cilindros opuestos y 3.0 litros.

9A212302706 se ajusta al lado izquierdo / cilindros 1–3
9A212302806 se ajusta al lado derecho / cilindros 4–6

Es fundamental seleccionar el lado correcto antes de realizar el pedido.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A212302

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Turbocompresor de repuesto estándar
El 991.2 Carrera S utiliza el motor bóxer de seis cilindros y 3.0 litros turboalimentado de Porsche, con dos turbocompresores, uno para cada bancada de cilindros. La correcta especificación del turbocompresor es fundamental para mantener la respuesta de sobrealimentación, la entrega de potencia y la facilidad de conducción previstas del motor.
Los turbocompresores se venden individualmente , lo que permite sustituir únicamente el lado afectado cuando sea necesario.

Referencia BorgWarner n.º 53039880740
Referencia BorgWarner n.º 53039880741

Se adapta a:
Porsche 991.2 Carrera S / Carrera 4S / Targa 4S 3.0L 2017 – 2019
* Código del motor: DCH, DCHA
* SIN (X51) Powerkit / SIN (147) Carrera Powerkit

Información importante sobre la compatibilidad:
Estos turbocompresores están diseñados para el motor 3.0L de 420 CV de la versión Carrera S. No deben confundirse con los turbocompresores más pequeños que equipan los modelos Carrera, Carrera 4 y Targa 4 estándar. Tampoco cumplen con las mismas especificaciones que los utilizados en el 991.2 GTS de mayor potencia.

Tecnología de turbocompresores BorgWarner
BorgWarner es uno de los principales fabricantes mundiales de sistemas de turbocompresión para vehículos de pasajeros y de alto rendimiento.

Los turbocompresores K03 utilizados en el Porsche 991.2 Carrera S están diseñados para proporcionar un equilibrio entre una respuesta rápida, un flujo de aire eficiente y la capacidad de sobrealimentación requerida por el motor bóxer de seis cilindros y 3.0 litros de Porsche, que desarrolla 420 CV.

Un turbocompresor que funcione correctamente es esencial para mantener:
• Presión de sobrealimentación correcta
• Fuerte aceleración
• Comportamiento sensible del acelerador
• Potencia constante del motor
• Flujo de aire eficiente
• Funcionamiento correcto de la gestión del motor
• Eficiencia de combustible
• Rendimiento de las emisiones de escape

El uso de la unidad de repuesto BorgWarner correcta permite que el vehículo conserve las especificaciones del turbocompresor previstas para la calibración estándar de la ECU de Porsche.

Señales de un turbocompresor desgastado o averiado
Los turbocompresores funcionan en condiciones extremadamente exigentes, que incluyen velocidades de rotación muy altas, temperaturas de escape elevadas y requisitos de lubricación estrictos.

Los posibles síntomas de desgaste o fallo del turbocompresor incluyen:
• Potencia del motor reducida
• Pérdida de presión de sobrealimentación
• Respuesta de refuerzo lenta o inconsistente
• Ruido de zumbido o inusual del turbocompresor
• Humo de escape excesivo
• Mayor consumo de petróleo
• Fuga de aceite alrededor del turbocompresor
• Códigos de error de presión de sobrealimentación
• Advertencia de revisión del motor
• Juego excesivo del eje
• Mala aceleración

Estos síntomas no siempre son causados ​​por el turbocompresor en sí. Es necesario realizar un diagnóstico correcto antes de reemplazarlo.

Diagnostique la causa antes de reemplazar.
En ocasiones, un fallo en el turbocompresor puede deberse a otro fallo en el motor o en el sistema de admisión.
Antes de instalar un nuevo turbocompresor, inspeccione lo siguiente:
• Estado del aceite del motor
• Líneas de suministro de aceite del turbocompresor
• Líneas de retorno de aceite del turbocompresor
• Presión del aceite del motor
• Tubería de admisión
• Filtro de aire
• Mangueras de aire de admisión
• Intercoolers
• Sistema de escape
• Sistema de actuador electrónico de la válvula de descarga
• Sistema de control de presión de sobrealimentación
• Sistema de ventilación del cárter
• Daños por objetos extraños

Si no se corrige la causa original, el turbocompresor de repuesto puede sufrir daños prematuros.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9A212303

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números