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Árbol de levas y piezas

Árbol de levas y piezas

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Tubo de varilla de empuje. Porsche 356 / 912 - 61610523100, PCG10523100, PCG10523101 - AC091
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Tubo de varilla de empuje. Porsche 356 / 912
PCG10523101/1
Product Information
Product Information
Tubo de varilla de empuje, acero inoxidable.
Mantenga la integridad del sistema de lubricación y distribución de válvulas de su Porsche con este tubo de varilla de empuje de acero inoxidable, idéntico al original y fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones del equipo original, este tubo proporciona una carcasa duradera para las varillas de empuje, creando un conducto sellado entre el cárter y la culata, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite y protege los componentes vitales del motor.

Se adapta a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  • Porsche 356 1950-55
  • Porsche 356A 1955-59
  • Porsche 356B 1959-63
  • Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 25

A diferencia de los tubos originales de acero dulce, que pueden corroerse con el tiempo, esta versión de acero inoxidable ofrece mayor resistencia a la oxidación y al deterioro a largo plazo, lo que la hace especialmente adecuada para motores reconstruidos y proyectos de restauración. La exposición a ciclos de calor, la corrosión, las vibraciones y el paso del tiempo pueden provocar que los tubos originales de las varillas de empuje se oxiden, se deformen o presenten fugas, lo que resulta en pérdida de aceite y contaminación. Reemplazar los tubos desgastados o dañados restablece el sellado correcto del tren de válvulas y ayuda a garantizar un funcionamiento fiable del motor. Este componente, idéntico al original, es ideal para el mantenimiento rutinario, la reconstrucción de motores, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.

Qué hace este producto:
  • Aloja y protege las varillas de empuje del motor.
  • Proporciona un conducto sellado entre el cárter y la culata.
  • Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
  • Protege el tren de válvulas de la suciedad y la contaminación.
  • Ofrece una mayor resistencia a la corrosión en comparación con los tubos de acero estándar.
  • Sustituye los tubos de las varillas de empuje originales que estén oxidados, dañados o con fugas.
  • Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales y una calidad fiable.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Fuga de aceite del motor por los tubos de las varillas de empuje.
  • Óxido o corrosión en los tubos originales.
  • Tubos con cuerpos abollados o deformados.
  • Sellos de tubo dañados o con fugas.
  • Contaminación por aceite alrededor de los cilindros.
  • Deterioro visible causado por la edad o el calor.
  • Manchas de aceite debajo del motor.
  • Desgaste excesivo detectado durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

  • El tubo de la varilla de empuje desempeña un papel fundamental en la protección de las varillas de empuje, a la vez que mantiene un conducto de aceite sellado entre el cárter del motor y la culata. Un tubo corroído o con fugas puede provocar fugas de aceite persistentes, contaminación del tren de válvulas y pérdidas innecesarias de aceite, lo que reduce la limpieza y la fiabilidad del motor.
  • Sustituir los tubos de varilla de empuje desgastados por esta versión de acero inoxidable restaura el sellado adecuado y proporciona una mayor resistencia a la corrosión para una mayor durabilidad. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este tubo de varilla de empuje de acero inoxidable OE Match ofrece un ajuste perfecto, una calidad fiable y una vida útil prolongada, lo que lo convierte en una excelente opción para el mantenimiento, la reconstrucción de motores, las reparaciones y los proyectos de restauración de Porsche.



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PCG10523101
61610523100
PCG10523100
PCG10523101

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Calce. Porsche 356 - 54705270, 54705271, 54705272, 54705273, PCG05270, PCG05271, PCG05272, PCG05273
2
Calce. Porsche 356
5470527
Product Information
Product Information
Calce. Disponible en: 0,05 mm / 0,08 mm / 0,10 mm / 0,35 mm.

klassiek

SE ADAPTA A:
Porsche 356 1950-65 con motores Carrera 547/692/587

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Diagrama ref no 7

El precio es por cada uno.

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5470527
54705270
54705271
54705272
54705273
PCG05270
PCG05271
PCG05272
PCG05273

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Kit de tubo protector de varilla de empuje sólido. Porsche 356 / 912 - 61610523101, NLA-105-231-01
1
Kit de tubo protector de varilla de empuje sólido. Porsche 356 / 912
61610523101KIT
Product Information
Product Information
Conjunto de tubo de varilla de empuje sólido. Se adapta a todos los modelos 356 y 912. El juego consta de ocho tubos, resortes, arandelas y sellos.

original

Encaja:
Porsche 356 (1950-1965)
Porsche 912 1965-69

Números de referencia relacionados
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61610523101KIT
61610523101
NLA-105-231-01

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Tubo protector de acero inoxidable para varilla de empuje. Porsche 356 - 61610523101
2
Tubo protector de acero inoxidable para varilla de empuje. Porsche 356
Artículo de pedido especial
61610523101
Product Information
Product Information
Tubo protector de acero inoxidable para varilla de empuje.

Se adapta a:
Porsche 356 1950-1965

Diagrama de referencia n.° 8

Números de referencia relacionados
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61610523101
61610523101

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Tubo protector de acero inoxidable para varilla de empuje. Porsche 356 - 61610523101
3
Tubo protector de acero inoxidable para varilla de empuje. Porsche 356
61610523101/2
Product Information
Product Information
Tubo protector de acero inoxidable para varilla de empuje.

oematch

Se adapta a:
Porsche 356 (1950-1965)

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Diagrama ref n° 8

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61610523101
61610523101

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Abrazadera de resorte de retención de tapa de válvula. Porsche 356 / 912 - 36904240, NLA-04-240
2
Abrazadera de resorte de retención de tapa de válvula. Porsche 356 / 912
36904240/1
Product Information
Product Information
Muelle de retención de la tapa de válvulas (barra).
Asegure correctamente la tapa de válvulas de su Porsche con este resorte de retención (barra) de ajuste original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este resorte de retención está diseñado para aplicar la fuerza de sujeción correcta a la tapa de válvulas, asegurando que la junta permanezca comprimida uniformemente contra la culata para mantener un sellado hermético al aceite. Fabricado en acero para muelles duradero para una larga vida útil, es un reemplazo ideal durante el mantenimiento rutinario, reparaciones del motor o trabajos de restauración.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.

Se adapta a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 356C 1963-65

Diagrama Ref. N° 3

Con el tiempo, el muelle de retención original puede perder tensión debido a ciclos repetidos de calor, corrosión, fatiga o una instalación y extracción incorrectas. Un muelle debilitado o deformado puede permitir que la tapa de válvulas se mueva, reduciendo la compresión de la junta y aumentando la probabilidad de fugas de aceite. Reemplazar el muelle de retención restablece la presión de sujeción correcta, lo que ayuda a mantener un sellado eficaz y un funcionamiento fiable del motor. Este componente, idéntico al original, es ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.

Qué hace este producto:
  • Sujeta firmemente la tapa de válvulas a la culata.
  • Aplica una presión de sujeción constante a la junta de la tapa de válvulas.
  • Ayuda a mantener un sellado hermético al aceite alrededor del tren de válvulas.
  • Impide el movimiento de la tapa de válvulas durante el funcionamiento del motor.
  • Sustituye los muelles de retención debilitados, corroídos o deformados.
  • Garantiza un sellado fiable del motor y previene fugas.
  • Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.

Síntomas de desgaste o fallo:
  • Hay fugas de aceite alrededor de la tapa de válvulas.
  • Tapa de válvula suelta o mal sujeta.
  • Tensión reducida en el muelle de retención.
  • Corrosión, agrietamiento o deformación del resorte.
  • Compresión desigual de la junta.
  • Residuos de aceite en la culata o en los intercambiadores de calor.
  • Daños detectados durante el mantenimiento del motor o el ajuste de válvulas.

Por qué es importante la sustitución:

  • El muelle de retención de la tapa de válvulas es un componente sencillo pero esencial que proporciona la fuerza de sujeción necesaria para mantener la tapa firmemente en su lugar y una compresión constante de la junta. Si el muelle pierde tensión o se daña, la tapa de válvulas puede desplazarse ligeramente durante el funcionamiento del motor, permitiendo fugas de aceite y reduciendo la eficacia del sellado de la junta.
  • Sustituir un muelle de retención desgastado restablece la presión de sujeción correcta, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite, mantener el motor limpio y garantizar un sellado óptimo a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones del fabricante original, este muelle de retención de la tapa de válvulas, idéntico al original, ofrece un ajuste fiable, durabilidad y rendimiento óptimos para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

36904240
36904240
NLA-04-240

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Juego de varillas de empuje de válvula (8 piezas). Porsche 356 Pre-A - 53905020
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Juego de varillas de empuje de válvula (8 piezas). Porsche 356 Pre-A
53905020SET
Product Information
Product Information
Juego de varillas de empuje de válvula (8 piezas).

klassiek

Encaja:
Porsche 356 PRE-A

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

53905020SET
53905020

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Acerca de Árbol de levas y piezas

Tapas y juntas de árbol de levas: protección del motor y prevención de fugas para motores Porsche

Las tapas y juntas del árbol de levas desempeñan un papel fundamental en el sellado y la protección del motor de su Porsche. La tapa del árbol de levas (a menudo llamada tapa de balancines o tapa de válvulas) encierra la parte superior del motor, protegiendo los componentes internos, como el árbol de levas, las válvulas y la cadena de distribución, de la suciedad, la pérdida de aceite y los contaminantes. La junta proporciona un sello hermético entre la tapa y la culata, evitando fugas de aceite y manteniendo una lubricación adecuada del motor.

En Design911, suministramos una amplia gama de tapas y juntas de árbol de levas originales y de alta calidad para numerosos modelos Porsche, como el 356, el 924, el 944, el 928, el 911, el Boxster, el Cayman, el Cayenne, el Macan y el Panamera. Cada componente está diseñado para un ajuste perfecto y una durabilidad superior, garantizando un sellado y una protección duraderos para los motores Porsche de alto rendimiento.

¿Qué función cumplen las tapas y juntas del árbol de levas?

Estos componentes son esenciales para la integridad y el rendimiento del motor. Sus funciones incluyen:

Sellado del área del árbol de levas para evitar fugas de aceite y contaminación. Protección de los componentes internos contra el polvo, la suciedad y los residuos. Mantenimiento del equilibrio de la presión del cárter para un funcionamiento eficiente del motor. Reducción del consumo de aceite y una lubricación uniforme.

Un sellado adecuado es fundamental para evitar fugas de aceite que pueden afectar el rendimiento del motor o dañar los componentes del encendido.

¿Por qué fallan las tapas y juntas del árbol de levas?

Las tapas y juntas de los árboles de levas están sometidas a temperaturas extremas, vibraciones y presiones, lo que puede causar fatiga y degradación del material con el tiempo. Las causas comunes de fallo incluyen:

  • Los ciclos de calor provocan endurecimiento y agrietamiento de la junta.
  • La contaminación del aceite destruye el material de la junta.
  • Cubiertas deformadas o corroídas que reducen la eficacia del sellado.
  • Instalación incorrecta o apriete excesivo de los pernos.
  • Desgaste relacionado con la edad y largos intervalos de servicio.

Los signos de falla incluyen fugas de aceite visibles, olor a aceite quemado, fallas de encendido del motor o residuos de aceite alrededor del área de la tapa del árbol de levas.

¿Por qué reemplazar las tapas y juntas del árbol de levas?

Reemplazar las tapas y juntas del árbol de levas dañadas o con fugas garantiza un sellado adecuado, protege los componentes internos y evita la pérdida de aceite. Descuidar estas piezas puede provocar contaminación del aceite, fallos de encendido o incluso daños a largo plazo en el motor.

Los beneficios del reemplazo incluyen:

  • Elimina fugas de aceite y acumulación de residuos.
  • Previene daños en las bobinas de encendido y bujías.
  • Mejora el rendimiento y la longevidad del motor.
  • Garantiza una lubricación limpia y eficiente con sellado de calidad del fabricante.

Todos los componentes disponibles en Design911 están fabricados con aluminio de alta calidad, materiales compuestos o caucho reforzado, lo que garantiza un rendimiento de sellado superior y resistencia al calor para una confiabilidad a largo plazo.

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