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Árbol de levas y piezas

Encaja:
Porsche 356 (1950-1965)
Porsche 912 1965-69
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610523101KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Se adapta a:
Porsche 356 1950-1965
Diagrama de referencia n.° 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610523101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Se adapta a:
Porsche 356 (1950-1965)
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Diagrama ref n° 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610523101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Asegure correctamente la tapa de válvulas de su Porsche con este resorte de retención (barra) de ajuste original, fabricado como reemplazo directo. Producido según las especificaciones de equipo original, este resorte de retención está diseñado para aplicar la fuerza de sujeción correcta a la tapa de válvulas, asegurando que la junta permanezca comprimida uniformemente contra la culata para mantener un sellado hermético al aceite. Fabricado en acero para muelles duradero para una larga vida útil, es un reemplazo ideal durante el mantenimiento rutinario, reparaciones del motor o trabajos de restauración.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Diagrama Ref. N° 3
Con el tiempo, el muelle de retención original puede perder tensión debido a ciclos repetidos de calor, corrosión, fatiga o una instalación y extracción incorrectas. Un muelle debilitado o deformado puede permitir que la tapa de válvulas se mueva, reduciendo la compresión de la junta y aumentando la probabilidad de fugas de aceite. Reemplazar el muelle de retención restablece la presión de sujeción correcta, lo que ayuda a mantener un sellado eficaz y un funcionamiento fiable del motor. Este componente, idéntico al original, es ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración de Porsche.
Qué hace este producto:
- Sujeta firmemente la tapa de válvulas a la culata.
- Aplica una presión de sujeción constante a la junta de la tapa de válvulas.
- Ayuda a mantener un sellado hermético al aceite alrededor del tren de válvulas.
- Impide el movimiento de la tapa de válvulas durante el funcionamiento del motor.
- Sustituye los muelles de retención debilitados, corroídos o deformados.
- Garantiza un sellado fiable del motor y previene fugas.
- Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para una instalación sencilla.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Hay fugas de aceite alrededor de la tapa de válvulas.
- Tapa de válvula suelta o mal sujeta.
- Tensión reducida en el muelle de retención.
- Corrosión, agrietamiento o deformación del resorte.
- Compresión desigual de la junta.
- Residuos de aceite en la culata o en los intercambiadores de calor.
- Daños detectados durante el mantenimiento del motor o el ajuste de válvulas.
Por qué es importante la sustitución:
- El muelle de retención de la tapa de válvulas es un componente sencillo pero esencial que proporciona la fuerza de sujeción necesaria para mantener la tapa firmemente en su lugar y una compresión constante de la junta. Si el muelle pierde tensión o se daña, la tapa de válvulas puede desplazarse ligeramente durante el funcionamiento del motor, permitiendo fugas de aceite y reduciendo la eficacia del sellado de la junta.
- Sustituir un muelle de retención desgastado restablece la presión de sujeción correcta, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite, mantener el motor limpio y garantizar un sellado óptimo a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones del fabricante original, este muelle de retención de la tapa de válvulas, idéntico al original, ofrece un ajuste fiable, durabilidad y rendimiento óptimos para el mantenimiento, las reparaciones y la restauración de vehículos Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
36904240
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Tapas y juntas de árbol de levas: protección del motor y prevención de fugas para motores Porsche
Las tapas y juntas del árbol de levas desempeñan un papel fundamental en el sellado y la protección del motor de su Porsche. La tapa del árbol de levas (a menudo llamada tapa de balancines o tapa de válvulas) encierra la parte superior del motor, protegiendo los componentes internos, como el árbol de levas, las válvulas y la cadena de distribución, de la suciedad, la pérdida de aceite y los contaminantes. La junta proporciona un sello hermético entre la tapa y la culata, evitando fugas de aceite y manteniendo una lubricación adecuada del motor.
En Design911, suministramos una amplia gama de tapas y juntas de árbol de levas originales y de alta calidad para numerosos modelos Porsche, como el 356, el 924, el 944, el 928, el 911, el Boxster, el Cayman, el Cayenne, el Macan y el Panamera. Cada componente está diseñado para un ajuste perfecto y una durabilidad superior, garantizando un sellado y una protección duraderos para los motores Porsche de alto rendimiento.
¿Qué función cumplen las tapas y juntas del árbol de levas?
Estos componentes son esenciales para la integridad y el rendimiento del motor. Sus funciones incluyen:
Sellado del área del árbol de levas para evitar fugas de aceite y contaminación. Protección de los componentes internos contra el polvo, la suciedad y los residuos. Mantenimiento del equilibrio de la presión del cárter para un funcionamiento eficiente del motor. Reducción del consumo de aceite y una lubricación uniforme.Un sellado adecuado es fundamental para evitar fugas de aceite que pueden afectar el rendimiento del motor o dañar los componentes del encendido.
¿Por qué fallan las tapas y juntas del árbol de levas?
Las tapas y juntas de los árboles de levas están sometidas a temperaturas extremas, vibraciones y presiones, lo que puede causar fatiga y degradación del material con el tiempo. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Los ciclos de calor provocan endurecimiento y agrietamiento de la junta.
- La contaminación del aceite destruye el material de la junta.
- Cubiertas deformadas o corroídas que reducen la eficacia del sellado.
- Instalación incorrecta o apriete excesivo de los pernos.
- Desgaste relacionado con la edad y largos intervalos de servicio.
Los signos de falla incluyen fugas de aceite visibles, olor a aceite quemado, fallas de encendido del motor o residuos de aceite alrededor del área de la tapa del árbol de levas.
¿Por qué reemplazar las tapas y juntas del árbol de levas?
Reemplazar las tapas y juntas del árbol de levas dañadas o con fugas garantiza un sellado adecuado, protege los componentes internos y evita la pérdida de aceite. Descuidar estas piezas puede provocar contaminación del aceite, fallos de encendido o incluso daños a largo plazo en el motor.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Elimina fugas de aceite y acumulación de residuos.
- Previene daños en las bobinas de encendido y bujías.
- Mejora el rendimiento y la longevidad del motor.
- Garantiza una lubricación limpia y eficiente con sellado de calidad del fabricante.
Todos los componentes disponibles en Design911 están fabricados con aluminio de alta calidad, materiales compuestos o caucho reforzado, lo que garantiza un rendimiento de sellado superior y resistencia al calor para una confiabilidad a largo plazo.