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Segmentos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Restaure el sellado efectivo de los cilindros, la compresión y el control del aceite durante la reconstrucción del motor con este juego de aros de pistón de equipo original, disponible con las referencias 00891184R y 00891186R. Diseñados para aplicaciones de motor compatibles, estos aros de pistón se ajustan a las ranuras mecanizadas alrededor de cada pistón y crean la interfaz de sellado crítica entre el pistón y la pared del cilindro.
Compatible con: Porsche 911 2.2L / 2.4L
Tamaño del anillo: 1,5 x 1,5 x 3,0
Número de CYL: 6
Este es el juego de anillos de repuesto para los kits Retro Performance de 84 mm (00891184E), (0089184S), (00891184PJE), (00891184EP), (00891184SP), (00891184JEP) y 86 mm (00891186S), (00891186EJE), (00891186SJE), (00891186EPJE) y (00891186SPJE).
Los segmentos del pistón desempeñan varias funciones esenciales en un motor de combustión interna. Los segmentos de compresión ayudan a contener la presión generada durante la combustión, minimizando la cantidad de gases de combustión que escapan del pistón al cárter. Los segmentos de control de aceite regulan la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro, eliminando el exceso de aceite y manteniendo la lubricación suficiente para un movimiento suave del pistón. Los segmentos también contribuyen a la transferencia de calor de los pistones a las paredes del cilindro.
Qué hace este producto:
- Crea un sellado eficaz entre los pistones y las paredes del cilindro.
- Ayuda a mantener la presión de combustión dentro de cada cilindro.
- Garantiza una compresión del motor fuerte y constante.
- Reduce las fugas de gases de combustión hacia el cárter.
- Ayuda a minimizar el exceso de gases de escape del motor.
- Controla la película de aceite lubricante en las paredes del cilindro.
- Ayuda a evitar que entre un exceso de aceite del motor en las cámaras de combustión.
- Ayuda a transferir el calor del pistón a las paredes del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
- Sustituye los aros de pistón desgastados, dañados, rotos, atascados o bloqueados.
- Proporciona un repuesto de estilo equipo original para reconstrucciones de motores compatibles.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Consumo excesivo de aceite del motor.
- Humo azul o azul grisáceo que sale del tubo de escape.
- Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
- Potencia del motor reducida o mala aceleración.
- Aumento de las emisiones de escape.
- Bujías sucias de aceite.
- Depósitos de carbono dentro de las cámaras de combustión.
- Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
- Entrada excesiva de aceite en las cámaras de combustión.
- Anillos rotos, desgastados, atascados o dañados detectados durante el desmontaje del motor.
- Desgaste excesivo en el orificio del cilindro o en la ranura del anillo del pistón.
Por qué es importante la sustitución:
- Los segmentos del pistón son esenciales para mantener el sellado del cilindro, necesario para una compresión y combustión eficientes. Cuando los segmentos de compresión se desgastan, se dañan, se atascan o pierden tensión, los gases de combustión pueden escaparse a través de los pistones hacia el cárter. Esto reduce el sellado del cilindro y puede provocar una menor compresión, una disminución del rendimiento del motor y un exceso de fugas de gases del cárter.
- Los anillos de control de aceite desgastados pueden permitir que entre aceite lubricante en exceso en las cámaras de combustión. Esto puede provocar un mayor consumo de aceite, humo azul en el escape, ensuciamiento de las bujías, depósitos de carbono y un aumento de las emisiones. El funcionamiento continuo con un sellado deficiente de los anillos también puede acelerar el desgaste de los pistones, las paredes de los cilindros y otros componentes internos del motor.
- La correcta selección e instalación de los aros es fundamental durante la reconstrucción de un motor. Unas dimensiones incorrectas, una holgura excesiva o insuficiente entre los extremos de los aros, el desgaste de las ranuras del pistón o un acabado inadecuado de la superficie del cilindro pueden impedir que los aros nuevos se asienten y sellen correctamente. Una holgura insuficiente entre los extremos de los aros puede provocar que estos entren en contacto al aumentar la temperatura de funcionamiento, lo que podría resultar en la rotura de los aros, daños en el pistón o rayaduras en el cilindro.
- Sustituir los componentes desgastados o dañados por el juego de aros de pistón OE Match correcto (00891184R o 00891186R) ayuda a restaurar el sellado del cilindro, la compresión, el control del aceite y el rendimiento fiable del motor cuando se instala como parte de una reconstrucción del motor correctamente medida y preparada.
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0089118
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Tamaños: 84x1,5mm / 84x2mm / 84x5mm
Encaja:
Porsche 911 T 2.2L 1969-71
Códigos de motor:
- 911.03
- 911.06
- 911.07
- 911.08
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Diagrama ref no 23
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91110390601
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
6 juegos por motor. El precio es por 1 juego.

Tamaños: 80x1,5 mm / 80x2,0 mm / 80x4,0 mm
Encaja:
PORSCHE 911L 2,0 L 01,63-08,67 96Kw 130hp
PORSCHE 911T 2,0 T 08,68-02,72 81Kw 110hp
PORSCHE 911E 2.0 E 09.68 - 12.69 103Kw 140hp
PORSCHE 911S 2,0 S 07,66-11,68 118Kw 160hP
Código de motor: 901.02
PORSCHE 911S 2,0 S 09,68-12,69 125kw 170hp
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Diagrama Ref No 23
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90110390100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

GOETZE ref. n.° 08-319500-10
Compatible con: Porsche 911 T/E 2.2L 1970-71.
Tamaños: 84x1,5 mm / 84x2 mm / 84x4 mm
Códigos de motor:
- 911.03
- 911.06
- 911.07
- 911.08
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Diagrama Ref No 23.
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91110390101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
6 juegos por motor. El precio es por 1 juego.

Encaja:
Porsche 930 3.3L 1978-89
Porsche 965 3.3L 1991-93
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Diagrama Ref No 2.
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93010396800
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
6 juegos por motor. El precio es por 1 juego.

Encaja:
Porsche 930 3.0L 1975-77
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Diagrama Ref No 21.
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93010395900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Encaja:
Porsche 911TU 1965-68
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Diagrama Ref No 23. Un solo anillo. Marcado en verde.
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90110331203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Anillos de pistón: sellado de precisión y alto rendimiento para modelos Porsche
Los segmentos de pistón del motor de su Porsche son componentes esenciales que mantienen la compresión, regulan el consumo de aceite y garantizan una combustión eficiente. Ubicados alrededor de los pistones, crean un sello hermético entre el pistón y la pared del cilindro, lo que contiene los gases de combustión y permite un movimiento suave del pistón.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de anillos de pistón diseñados para motores Porsche clásicos y modernos. Fabricados con materiales de alta resistencia y resistentes al calor, estos anillos ofrecen un sellado excepcional, menor fricción y fiabilidad a largo plazo. Tanto si se trata de una reconstrucción completa del motor como de una actualización de alta gama, nuestros anillos de pistón de calidad están diseñados para un ajuste perfecto y un rendimiento óptimo.
¿Qué hacen los anillos de pistón?
Los anillos de pistón cumplen tres funciones vitales dentro del motor:
- Sellado de la cámara de combustión : para evitar fugas de gas y mantener la compresión.
- Control del consumo de aceite : raspando el exceso de aceite de las paredes del cilindro.
- Conducción de calor : transferirlo desde el pistón a la pared del cilindro para evitar el sobrecalentamiento.
Estos anillos son esenciales para mantener la eficiencia, la potencia y la longevidad del motor. Un buen funcionamiento de los anillos de pistón garantiza una compresión uniforme, emisiones limpias y un rendimiento uniforme.
¿Por qué fallan los anillos de pistón?
Los segmentos de pistón están sometidos a calor, presión y fricción intensos. Con el tiempo, estas condiciones pueden provocar desgaste, pérdida de sellado o incluso daños en el motor.
Las causas comunes de falla del anillo del pistón incluyen:
- Desgaste excesivo o rayaduras debido a mala lubricación o residuos.
- Acumulación de carbón que provoca adherencia o sellado desigual.
- Sobrecalentamiento que provoca deformación del anillo o pérdida de tensión.
- Corrosión o fatiga por contaminación del aceite.
- Instalación incorrecta durante reconstrucciones o mantenimiento.
Los síntomas de anillos de pistón desgastados incluyen humo azul en el escape, pérdida de compresión, rendimiento reducido o consumo excesivo de aceite, todas señales de que es necesario reemplazarlos.
¿Por qué reemplazar los anillos del pistón?
Reemplazar los anillos de pistón desgastados o dañados restaura la compresión, mejora la eficiencia de la combustión y protege el motor de su Porsche contra un mayor desgaste. Nuestros anillos de pistón de alto rendimiento están diseñados para soportar condiciones extremas, garantizando un sellado uniforme y una fricción reducida.
Beneficios clave:
- Restaura la compresión y la potencia del motor.
- Reduce el consumo de aceite y el humo del escape.
- Mejora la eficiencia del combustible y la calidad de la combustión.
- Construido con aleaciones duraderas y resistentes al calor y a la corrosión.
- Compatibilidad directa con una amplia gama de modelos Porsche.
- Ideal para reconstrucciones, restauraciones o mejoras de rendimiento.
Invertir en anillos de pistón de primera calidad garantiza un rendimiento duradero, un funcionamiento más suave y una confiabilidad óptima del motor.
Reflejos:
- Anillos de pistón diseñados con precisión para motores Porsche.
- Restaura la compresión, el rendimiento y el control del aceite.
- Fabricado con materiales de alta resistencia y resistentes al desgaste.
- Ajuste perfecto para modelos Porsche clásicos y modernos.
- Esencial para reconstrucciones y la salud del motor a largo plazo.
- Garantiza una combustión suave y eficiente y menores emisiones.