Cigüeñal y piezas

Polea de correa simple de cigüeñal de aleación de palanquilla.
Para coches sin aire acondicionado
Encaja:
Porsche 911 1976-89
Diámetro: 126 mm
Reemplazo para los siguientes números Porsche OE 93010202801, 93010202809, 93010202804, 93010202808, 93010212602, 93010202301, 93010202303, 93010202305, 9301020170 4, 93010201707,
La polea de cigüeñal de aluminio Billet para conversión de correa única es un componente automotriz meticulosamente elaborado y de alto rendimiento. Diseñado con palanquilla de aluminio de primera calidad, ofrece una resistencia y durabilidad superiores. Esta polea diseñada con precisión está diseñada específicamente para conversiones de una sola correa, lo que proporciona una transferencia de potencia perfecta y un rendimiento óptimo. Su construcción liviana asegura una masa rotacional reducida, lo que resulta en una mejor capacidad de respuesta del motor y una mejor experiencia de manejo en general. Actualice su Porsche con esta polea de cigüeñal excepcional y disfrute del equilibrio perfecto entre estilo y funcionalidad.


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3609001403

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Perno de cabeza hexagonal para cigüeñal/polea de correa trapezoidal. M12x1,5x22.
Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
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Diagrama de referencia nº 15

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99909300502

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Engranaje impulsor del cigüeñal.
Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-77
Porsche 914 / 914-6 1970-76
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Diagrama ref no 13

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90110211501

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Soporte de cigüeñal para Porsche 911
Por fin una forma elegante de sujetar el cigüeñal del 911 para su inspección, limpieza, desmontaje y estiramiento del perno de biela. La manivela gira suavemente entre los centros para permitir un acceso completo a todos los diarios. Se monta vertical u horizontalmente en su tornillo de banco montado para una versatilidad óptima.
Fabricado en acero inoxidable y aluminio anodizado.

Polea de cigüeñal titanio 131mm.
Se adapta a:
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0ltr - 1974 a 1977

El titanio es un material aeroespacial que tiene la mayor relación resistencia-peso de todos los metales estructurales.
Porsche Racing lo ha utilizado durante décadas en aplicaciones donde se requiere alta resistencia combinada con el menor peso.
PMO Parts ha decidido producir una serie limitada de poleas de cigüeñal con correa trapezoidal con configuración estándar inspiradas en los deportes de motor para su motor en honor a esta rica herencia.

Presentando:

• Escaneado en 3D y diseño CAD utilizando piezas de acero de muestra genuinas
• Mecanizado CNC en titanio de grado aeroespacial que garantiza alta resistencia y precisión
• Marcas de sincronización a Z1, 5⁰, 30⁰, 35⁰ BTDC

El marcado FE es adecuado para aplicaciones de sincronización de bombas MFI. También se incluyen marcas de ajuste de sincronización de válvulas de 120⁰ (Z2 y Z3).

• El patrón de orificios de Porsche Motorsports imita las piezas de carreras originales
• Reduce la masa giratoria y el peso del motor
• Incluye un perno de montaje de titanio patentado con compuesto de fijación de roscas
• Apriete a 56 ft lbs (seco)

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Diagrama ref. n.º 14

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91110201704

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Polea de cigüeñal Adapt Motorsport de 127 mm 36-1

Mejora la polea del cigüeñal de un Porsche 911 clásico refrigerado por aire con esta polea de cigüeñal Adapt Motorsport de 127 mm, mecanizada con precisión y disponible en configuraciones separadas para vehículos con y sin aire acondicionado.

Se adapta a:

• Porsche 911 / 911S 2.7Ltr - 1974 a 1978
• Porsche 911 Carrera 3.0Ltr - 1976 a 1977
• Porsche 911 SC - 1978 a 1983
• Porsche 911 3.2 - Carrara 1984 a 1989 (versión sin aire acondicionado)

Ambas versiones incorporan un mecanismo de activación del cigüeñal con una relación de 36:1 dientes, lo que proporciona la referencia precisa de la posición del cigüeñal necesaria para la conversión de un motor Porsche refrigerado por aire a un sistema moderno de inyección electrónica programable. Adapt Motorsport diseñó este mecanismo principalmente para su uso con un sensor de cigüeñal de efecto Hall adecuado.

La polea de 127 mm sin aire acondicionado es adecuada para los modelos Porsche 911 2.7, 3.0 y 3.2 Carrera, mientras que la versión con aire acondicionado incorpora una polea de transmisión de aire acondicionado adicional de 90 mm.

Importante: la versión para aire acondicionado es para vehículos antiguos con compresor de pistón y solo es compatible con coches fabricados hasta 1983. No es compatible con el sistema de aire acondicionado del Porsche 911 Carrera 3.2 de 1984 en adelante, que utiliza una polea de mayor diámetro. Adapt Motorsport recomienda verificar visualmente la disposición de las poleas instaladas en el motor antes de realizar el pedido.

¿Para qué sirve la polea del cigüeñal?

La polea del cigüeñal es accionada directamente por el cigüeñal del motor y proporciona la transmisión por correa necesaria para los accesorios del motor asociados.

En estas aplicaciones clásicas de Porsche, la polea principal también proporciona una ubicación conveniente para un sensor de posición del cigüeñal preciso al convertir el motor a un sistema de gestión electrónica moderno.

La versión con aire acondicionado añade la ranura para la correa secundaria necesaria para accionar el compresor de aire acondicionado antiguo correspondiente.

Gatillo de manivela integrado 36-1

Ambas versiones de poleas incorporan un patrón de activación de 36-1.

Un mecanismo de 36 dientes tiene 36 posiciones posibles, con un diente omitido deliberadamente. A medida que el cigüeñal gira, un sensor de posición adecuado lee los dientes que pasan e identifica la referencia del diente faltante.

Esto proporciona una ECU programable compatible con una indicación precisa de la posición del cigüeñal y la velocidad del motor.

El resultado es una referencia de cigüeñal mucho más adecuada para un sistema EFI moderno que si se dependiera únicamente del sistema original basado en el distribuidor.

Diseñado para sensores de efecto Hall.

Adapt Motorsport afirma que la configuración de activación 36-1 es la más adecuada para sensores de efecto Hall.

Para leer la rueda dentada se requiere un sensor de cigüeñal compatible y un soporte de sensor correctamente posicionado.

Adapt Motorsport ofrece un kit de sensor de activación del cigüeñal compatible para este fin.

Adecuado para conversiones EFI secuenciales

Un sensor de posición del cigüeñal proporciona a la ECU información precisa sobre la posición del cigüeñal y la velocidad del motor, pero la gestión secuencial completa del motor también necesita determinar en qué ciclo del motor se encuentra cada cilindro.

Por lo tanto, Adapt Motorsport recomienda combinar la polea del cigüeñal con su kit correspondiente de referencia de accionamiento del distribuidor y sensor de activación del cigüeñal al construir un sistema EFI secuencial.

Con la ECU, los sensores y la calibración adecuados, esto puede proporcionar la información de posición necesaria para las estrategias modernas de inyección secuencial de combustible y encendido.

Aluminio 7075 mecanizado con precisión

La polea del aire acondicionado está mecanizada con precisión a partir de aluminio 7075 y tiene un acabado anodizado negro.

La aleación 7075 es una aleación de aluminio de alta resistencia que se suele elegir cuando se requiere una combinación de resistencia y un peso relativamente bajo del componente.

Sustituir una polea de acero original por un componente de aluminio mecanizado también puede reducir la masa de la polea, aunque el objetivo principal de estas poleas de Adapt Motorsport es proporcionar una polea de repuesto con un sistema de activación EFI 36-1 integrado.

Diseño inspirado en Campagnolo

La versión sin aire acondicionado ha sido diseñada inspirándose en la apariencia distintiva del famoso volante de rally de Campagnolo.

Esto le da a la polea una apariencia inspirada en el automovilismo de época que complementa las restauraciones clásicas del 911, las preparaciones de motores inspiradas en rallies y las de competición, al tiempo que incorpora el moderno sensor de posición del cigüeñal 36-1.

¿Por qué actualizar a una polea de gatillo?

Una polea de activación del cigüeñal resulta especialmente útil cuando se está convirtiendo el motor de su sistema de gestión original a una ECU programable moderna.

Entre las razones típicas para instalar uno se incluyen:

• Conversión EFI programable
• Inyección secuencial de combustible
• Encendido programable moderno
• Conversión de eliminación de distribuidor
• Conversión de bobina sobre bujía
• Reconstrucción del motor con gestión moderna
• Construcción de motor Restomod
• Preparación de motores para competición
• Detección más precisa de la posición del cigüeñal
• Sustitución de la polea de cigüeñal de acero original

La polea en sí no aumenta la potencia del motor. Su principal ventaja es que proporciona la función de accionamiento mecánico junto con una referencia precisa del cigüeñal para una gestión electrónica del motor compatible.

Aplicaciones del Porsche Carrera 3.2

En el caso de un Porsche 911 Carrera 3.2, la distinción es sencilla.

Si el motor no requiere una polea para aire acondicionado, la versión de 127 mm sin aire acondicionado es la adecuada según este listado. Adapt Motorsport ofrece su polea sin aire acondicionado para motores de 2.7, 3.0 y 3.2 litros.

Si el Carrera 3.2 conserva su sistema de aire acondicionado original, no utilice la versión antigua de 127/90 mm. El 3.2 Carrera de 1984 en adelante requiere el sistema de poleas de aire acondicionado de mayor diámetro posterior.

Comprobaciones antes de realizar el pedido

Los motores de los Porsche 911 clásicos suelen sufrir modificaciones, cambios de motor y mejoras en el sistema de aire acondicionado, por lo que el año del modelo no debería ser el único criterio de verificación.

Antes de realizar el pedido, confirme:

• Tipo de motor
• Diámetro de la polea del cigüeñal existente
• Si el aire acondicionado está instalado
• Tipo de compresor de aire acondicionado
• Diámetro de la polea del aire acondicionado existente
• Disposición de la correa
• Configuración del sensor del cigüeñal
• Compatibilidad de la ECU con un disparador 36-1
• Disposición de montaje del sensor

En el caso de un coche equipado con aire acondicionado, es especialmente importante comprobar visualmente la disposición de las poleas y el compresor, tal como recomienda Adapt Motorsport.

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93010202809

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Anillo de sellado radial del cigüeñal, de tamaño insuficiente.
64,5 x 85 x 10
Encaja:
Porsche 911 F 1965-73
Porsche 911G 1974-77
Porsche 914/6 1970-72
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Diagrama de referencia nº 17

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90110291100

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Cigüeñal de tamaño estándar (STD)
El cigüeñal del motor de tamaño estándar (STD) es un componente giratorio esencial para los primeros modelos Porsche refrigerados por aire .
Se adapta a:

• Porsche 911 1972-1973 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Diseñado para mantener las dimensiones originales del muñón y ofrecer una integridad estructural duradera, este cigüeñal proporciona la precisión, el equilibrio y la resistencia que exigen los motores clásicos de seis cilindros planos.

Ya sea para una restauración fiel al original o una reconstrucción completa del motor, este cigüeñal garantiza las holguras adecuadas de los cojinetes, una rotación suave y la fiabilidad necesaria para soportar tanto los motores Porsche de aspiración natural como los primeros motores turboalimentados.

¿Qué hace el cigüeñal?

Este cigüeñal desempeña un papel fundamental en el funcionamiento del motor al:

• Transformar el movimiento del pistón en par de rotación para accionar la transmisión
  
• Mantener las dimensiones exactas del muñón para una correcta película de aceite y soporte del cojinete.
  
• Garantizar una rotación equilibrada en todo el rango de RPM
  
• Garantizar una lubricación fiable mediante galerías de aceite de precisión
  
• Capacidad para soportar altas cargas y estrés térmico típicos de los motores de alto rendimiento refrigerados por aire.
  
• Proporciona una estabilidad fiable a bajas revoluciones tanto para configuraciones de aspiración natural como turboalimentadas.

Sin un cigüeñal correctamente dimensionado y equilibrado, el motor no puede funcionar de forma fluida ni fiable.

¿Por qué pueden fallar los cigüeñales?

Si bien los cigüeñales refrigerados por aire de Porsche son famosos por su durabilidad, el paso del tiempo, el uso intensivo y los problemas de lubricación pueden provocar fallos. Las causas comunes incluyen:

• La falta de lubricación provoca daños en los cojinetes y rayaduras en los muñones.
  
• La contaminación del sistema de aceite provoca desgaste abrasivo.
  
• Fatiga por alto kilometraje que resulta en grietas por tensión o deformación de los cojinetes
  
• El sobrecalentamiento reduce la resistencia metalúrgica.
  
• Mecanizado incorrecto o desequilibrio debido a reconstrucciones anteriores.
  
• Detonación o preignición que ejerce una carga excesiva sobre los cojinetes.
  
• Corrosión por almacenamiento prolongado o entrada de humedad

Los síntomas pueden incluir baja presión de aceite, vibración, ruido en los cojinetes, partículas metálicas en el aceite o juego axial excesivo del cigüeñal.

Por qué debería reemplazar un cigüeñal desgastado o dañado

La instalación de un cigüeñal nuevo o de tamaño estándar diseñado con precisión —que se ajuste a las tolerancias originales de Porsche— proporciona la base para una reconstrucción del motor fiable y duradera.

Entre los beneficios se incluyen:

• Holgura de cojinetes restablecida y lubricación adecuada
• Equilibrio rotacional suave y vibración del motor reducida
• Mayor fiabilidad tanto para motores estándar como turboalimentados
• Protección contra fallos catastróficos en la parte inferior del sistema
• Mayor vida útil para bielas, cojinetes y pistones
• Rendimiento constante en entornos refrigerados por aire a altas temperaturas.

Para clásicos valiosos como el Porsche 911 de 1972-77 y los primeros 930 Turbo, un cigüeñal STD correcto es esencial para preservar el rendimiento y la longevidad.

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91610201600

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Engranaje de distribución del cigüeñal.
*** para ser utilizado para el código no: 0
Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
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Diagrama ref no 11

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90110211102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Engranaje de distribución del cigüeñal.
*** para ser utilizado para el código no: 0
Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
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Diagrama ref no 11

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90110211102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Engranaje de distribución del cigüeñal.
*** para ser utilizado para el código no: 1
Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
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Diagrama ref no 11

Números de referencia relacionados
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90110211120

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Engranaje de distribución del cigüeñal.
*** para ser utilizado para el código n°: 1
Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Diagrama ref n° 11

Números de referencia relacionados
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90110211120

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Polea de correa trapezoidal de cigüeñal 116,5mm.
Se adapta a:
Porsche 911 08/1968-75 (no Sportomatic)
Porsche 914 1970-76
Diagrama ref. n.º 15

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91110201750

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Anillo elástico de bloqueo para engranajes de latón. número 0
Tamaño: 2,4 mm
Encaja:
Porsche 356
Porsche 911
Porsche 912
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 914
Porsche 996 Turbo / GT3
Porsche 997 Turbo / GT3
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Diagrama ref no 11

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90110214800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números