Hojalatería del motor

• Reemplaza el acero dulce OE propenso a fallas con acero inoxidable de alta calidad para eliminar el óxido
• El acabado con recubrimiento en polvo negro conserva la apariencia original de fábrica.
• Garantía limitada de por vida/kilometraje ilimitado
• Ajuste preciso garantizado
• El enrutamiento optimizado del flujo de aire alrededor del cilindro garantiza un enfriamiento constante de arriba a abajo.
• Fabricado según las especificaciones OE para espacios libres adecuados e instalación sencilla
• La construcción de aleación de aluminio o acero estampado de alta resistencia brinda un rendimiento rígido y sin deformaciones.
• El acabado de superficie duradero resiste el óxido y la corrosión para una protección duradera y un atractivo visual.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

El kit incluye:
(6) 930 106 228 00
(4) 930 106 023 00
(2) 930 106 221 00
(2) 930 106 222 00

Diagrama ref. n.° 18, 19, 20 y 21

Kit de deflectores de motor de aluminio – 8 piezas

Recupere la eficiencia de su motor refrigerado por aire con este kit de deflectores de aluminio, que incluye 8 placas deflectoras de aluminio fabricadas con precisión. Este kit completo garantiza que el aire de refrigeración se dirija exactamente donde Porsche lo diseñó, protegiendo su motor de temperaturas de funcionamiento excesivas.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

A diferencia de un motor refrigerado por agua, el clásico motor bóxer de seis cilindros de Porsche depende por completo del flujo de aire cuidadosamente controlado generado por el ventilador de refrigeración. Las placas deflectoras de aluminio se colocan entre los cilindros y las culatas, sellando los huecos críticos y dirigiendo el aire de refrigeración a través de las aletas de refrigeración en lugar de permitir que se escape alrededor del motor.

Sin estos deflectores, la eficiencia de la refrigeración se reduce significativamente, lo que permite que se formen puntos calientes alrededor de los cilindros y las culatas. Esto puede provocar un aumento de la temperatura del motor, una menor fiabilidad y un desgaste acelerado del mismo.

Fabricado según los estándares de equipo original (OE Match) con aluminio ligero y resistente a la corrosión, este kit de 8 piezas ofrece un ajuste similar al de fábrica y es un componente esencial durante la reconstrucción o restauración del motor, o siempre que este se desmonte para su mantenimiento.

¿Para qué sirven las placas deflectoras del motor?

Las placas deflectoras del motor son una parte fundamental del sistema de refrigeración del motor Porsche refrigerado por aire. Instaladas entre los cilindros y debajo de las culatas, garantizan que el flujo de aire producido por el ventilador de refrigeración se dirija a través de las aletas de refrigeración de los cilindros y las culatas.

Sus funciones principales incluyen:

• Dirigir el aire de refrigeración a través de los cilindros y las culatas.
• Evitar que el aire de refrigeración escape por huecos no deseados.
• Promover temperaturas uniformes en el motor
• Reducción del riesgo de sobrecalentamiento localizado
• Mejorar la eficiencia de la refrigeración en todo el motor.

Aunque quedan ocultos una vez ensamblado el motor, estos pequeños paneles de aluminio desempeñan un papel vital en el mantenimiento de la durabilidad y el rendimiento del motor de seis cilindros opuestos.

¿Por qué fallan los deflectores del motor?

Tras muchas décadas de servicio, los deflectores del motor están expuestos a ciclos continuos de calor, vibraciones, corrosión y desmontajes repetidos del motor.

Las causas comunes de falla incluyen:

• Corrosión causada por la humedad y la oxidación.
• Distorsión por calor excesivo
• Agrietamiento debido a vibraciones o manipulación incorrecta
• Daños durante el desmontaje del motor
• Faltan paneles tras reparaciones anteriores del motor.
• Repuestos mal instalados

Los deflectores doblados o dañados pueden dejar de sellar correctamente contra los cilindros, permitiendo que el valioso aire de refrigeración pase por alto las aletas de refrigeración. Incluso pequeñas holguras pueden reducir la eficacia del sistema de refrigeración por aire.

¿Cuándo se deben reemplazar los deflectores del motor?

Dado que estos componentes solo son accesibles durante el desmontaje del motor, se recomienda encarecidamente su sustitución siempre que el motor esté desmontado.

Se debe considerar la sustitución si:

• El motor está siendo reconstruido.
• Se retiran las culatas o los cilindros.
• Los deflectores muestran corrosión u oxidación.
• Los paneles están doblados o deformados.
• Se aprecian grietas
• Falta uno o más deflectores.
• En reparaciones anteriores se han utilizado piezas dañadas o incorrectas.

La instalación de nuevos deflectores de aluminio compatibles con el equipo original durante la reconstrucción del motor ayuda a restaurar la eficiencia de refrigeración original y contribuye a la fiabilidad a largo plazo del motor.

Sistema de refrigeración del motor y componentes del motor refrigerado por aire del Porsche 911

Una refrigeración eficiente es fundamental para el rendimiento y la durabilidad de cualquier motor Porsche clásico refrigerado por aire. A diferencia de los motores refrigerados por agua, el motor bóxer de seis cilindros de Porsche depende por completo de un flujo de aire cuidadosamente controlado para disipar el calor de los cilindros y las culatas.

Todos los componentes del sistema de refrigeración —incluidos el ventilador del motor, la carcasa del ventilador, las piezas metálicas del motor y los deflectores internos de aluminio— trabajan conjuntamente para garantizar que el aire de refrigeración se distribuya uniformemente por todo el motor.

Sustituir los deflectores desgastados o faltantes durante la reconstrucción del motor ayuda a restaurar la eficiencia original del sistema de refrigeración de fábrica, reduciendo el riesgo de sobrecalentamiento y contribuyendo a una mayor vida útil del motor.

Ya sea que esté realizando una restauración de concurso o una reconstrucción de motor de alta calidad, los deflectores de aluminio correctamente instalados son una parte esencial para lograr un rendimiento fiable.

Beneficios de reemplazar el kit de deflectores del motor

• Restablece el flujo de aire de refrigeración correcto.
• Mejora la refrigeración del cilindro y la culata.
• Reduce el riesgo de sobrecalentamiento.
• Reemplaza los deflectores originales corroídos o dañados.
• Ayuda a maximizar la fiabilidad y la vida útil del motor.
• Proporciona un ajuste similar al de fábrica.
• Imprescindible para la reconstrucción y restauración profesional de motores.    

Se adapta a:
Porsche 911 F (1965-1973)
Porsche 911 G (1974-1977)
Porsche 914/6 (1970-1972)

Diagrama ref. n.º 19