Retro Performance

Este es un nuevo juego de pistones Porsche 356/912 CP de 86 mm con cilindros Biral.



Compatible con Porsche 356, C, SC, 1963-66 y Porsche 912, 1965 y posteriores con caja de 3 piezas. Los cilindros son Biral con pistones CP forjados con ángulo de 30°.

Las piezas forjadas CP están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para el bolsillo de la válvula, los kits CP vienen con clips de pasador de bloqueo de alambre para RPM extremas. Los revestimientos Biral son un manguito de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina, cuando se instala en la caja y las cabezas de Porsche de fábrica.

Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: CP 2618 Forjados
Altura de la cúpula: 0,155
Compresión: 9,5:1
Ángulo del pistón: 30°

El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores de muñeca y cerraduras de alambre con herramienta.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081186PCP

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este es un nuevo juego de pistones de alta compresión Porsche 356/912 JE de 82,5 mm con cilindros Biral.



Compatible con Porsche 356, C, SC, 1963-66 y Porsche 912, 1965 y posteriores con caja de 3 piezas. Los cilindros son Biral con pistones forjados JE con ángulo de 30°.

Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para el bolsillo de la válvula, los revestimientos Biral son un manguito de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este es un kit de alta compresión 11.5:1 que se usa más comúnmente en autos de carrera. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las cabezas de Porsche de fábrica.

Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjados
Altura de la cúpula: 0,295
Compresión: 11,5:1
Ángulo del pistón: 30°

El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips de muñeca.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081182PJE

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este es un nuevo juego de pistones de alta compresión Porsche 356/912 JE de 83,5 mm con cilindros Biral.



Compatible con Porsche 356, C, SC, 1963-66 y Porsche 912, 1965 y posteriores con caja de 3 piezas. Los cilindros son Biral con pistones forjados JE con ángulo de 30°.

Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para el bolsillo de la válvula, los revestimientos Biral son un manguito de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este es un kit de alta compresión 11.5:1 que se usa más comúnmente en autos de carrera. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las cabezas de Porsche de fábrica.

Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjados
Altura de la cúpula: 0,295
Compresión: 11,5:1
Ángulo del pistón: 30°

El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips de muñeca.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081183PJE

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este es un nuevo juego de pistones de alta compresión Porsche 356/912 JE de 83,5 mm con cilindros Biral.



Compatible con Porsche 356, C, SC, 1963-66 y Porsche 912, 1965 y posteriores con caja de 3 piezas. Los cilindros son Biral con pistones forjados JE con ángulo de 30°.

Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para el bolsillo de la válvula, los revestimientos Biral son un manguito de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este es un kit de alta compresión 9.5:1 que se usa más comúnmente en autos de carrera. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las cabezas de Porsche de fábrica.

Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjados
Altura de la cúpula: 0,295
Compresión: 9,5:1
Ángulo del pistón: 30°

El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips de muñeca.

Números de referencia relacionados
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0081183CJE

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Este es un nuevo juego de pistones y cilindros Porsche 356/912 JE de 86 mm.



Compatible con Porsche 356, C, SC, 1963-66 y Porsche 912, 1965 y posteriores con caja de 3 piezas. Los cilindros son de hierro fundido con pistones forjados JE con un ángulo de 30°.

Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618. Tienen un desfase 0 con material adicional debajo de la parte superior para el bolsillo de la válvula. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las culatas de fábrica de Porsche.

Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Hierro fundido
Pistones: JE 2618 Forjados
Altura de la cúpula: 0,155
Compresión: 9,5:1
Ángulo del pistón: 30°

El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips de muñeca.

Números de referencia relacionados
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0081186CJE

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Este es un nuevo juego de pistones Big Bore 86 mm Porsche 356/912 con cilindros Biral.



Se adapta a Porsche 356, C, SC, 1963-66 y Porsche 912, 1965 y posteriores con la caja de 3 piezas. Los cilindros son Biral con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con ángulo de 30°, cavidades para válvulas y pasador de 22 mm. Los revestimientos Biral son una manga de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las cabezas de Porsche de fábrica.

Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: Hipereutécticos
Cúpula CC: 17
Compresión: 9,2:1
Ángulo del pistón: 30°

El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips de muñeca.

Números de referencia relacionados
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0081186PB

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Este es un nuevo juego de pistones y cilindros Big Bore de 86 mm para Porsche 356/912.



Se adapta a Porsche 356, C, SC, 1963-66 y Porsche 912, 1965 y posteriores con la caja de 3 piezas. Los cilindros son de hierro fundido con pistones hipereutécticos revestidos de grafito con un ángulo de 30°, cavidades para válvulas y pasador de 22 mm. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las culatas de fábrica de Porsche.

Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Hierro fundido.
Pistones: Hipereutécticos
Cúpula CC: 17
Compresión: 9,2:1
Ángulo del pistón: 30°

El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips de muñeca.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081186PS

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este es un nuevo juego de pistones Porsche 356/912 JE de 86 mm con cilindros Biral.



Compatible con Porsche 356, C, SC, 1963-66 y Porsche 912, 1965 y posteriores con caja de 3 piezas. Los cilindros son Biral con pistones forjados JE con ángulo de 30°.

Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para el bolsillo de la válvula, los revestimientos Biral son un manguito de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las cabezas de Porsche de fábrica.

Tamaño del motor: 1600cc
Carrera: 74 mm
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjados
Altura de la cúpula: 0,155
Compresión: 9,5:1
Ángulo del pistón: 30°

El kit incluye: 4 cilindros, 4 pistones, un juego de anillos de pistón y 4 pasadores y clips de muñeca.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081186PJE

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este es un nuevo juego de pistones JE de alta compresión de 81 mm para Porsche 911 2.0L con cilindros Biral.



La relación de compresión es de 9,5:1 con el cigüeñal de 66 mm. Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento de 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los revestimientos Biral son un manguito de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Este kit no requiere trabajo de máquina cuando se instala en la caja y las cabezas de Porsche de fábrica.

Tamaño del motor: 2.0
Accidente cerebrovascular: 66
Cilindros: Biral.
Pistones: JE 2618 Forjados
Altura de la cúpula: .460
Compresión: 9,5:1

El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores y clips de muñeca.

Números de referencia relacionados
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00891181SJE

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Kit de cilindro, diámetro grande VW 86 mm.
Aumente la cilindrada y recupere un rendimiento fiable con este kit de cilindros de gran diámetro VW de 86 mm, idéntico al original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros de gran diámetro, diseñado con precisión, es compatible con motores Volkswagen clásicos refrigerados por aire y aplicaciones Porsche que utilicen la misma plataforma de motor, cuando corresponda. Fabricado con materiales fundidos de alta calidad y con cilindros mecanizados con precisión, el kit ofrece una durabilidad excepcional, una excelente disipación del calor y un sellado fiable incluso en condiciones de funcionamiento exigentes. El mayor diámetro de 86 mm aumenta la cilindrada, lo que lo hace ideal para la preparación de motores de alto rendimiento, la reconstrucción completa de motores y proyectos de restauración.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

El kit de cilindros forma las paredes de la cámara de combustión, proporcionando las superficies mecanizadas con precisión necesarias para que los pistones y los anillos generen una compresión y combustión eficientes. El diámetro de 86 mm aumenta la cilindrada del motor, permitiendo que entre un mayor volumen de aire y combustible en los cilindros, lo que puede mejorar el par motor y el rendimiento general del motor cuando se utiliza con componentes compatibles. Con el tiempo, los cilindros pueden desgastarse, rayarse, deformarse o distorsionarse debido al movimiento continuo de los pistones, los ciclos térmicos y el desgaste normal del motor, lo que resulta en una menor compresión, un mayor consumo de aceite y una disminución del rendimiento. Reemplazar los cilindros desgastados restaura la eficiencia del motor a la vez que proporciona las ventajas de rendimiento de una configuración de gran diámetro.

Qué hace este producto:

• Proporciona orificios cilíndricos mecanizados con precisión para los pistones.
• Aumenta la cilindrada del motor con un diámetro de 86 mm.
• Restaura la compresión del motor y la eficiencia de la combustión.
• Garantiza el correcto funcionamiento del pistón y de los segmentos del pistón.
• Mejora el rendimiento del motor y su potencial de par motor.
• Sustituye los cilindros desgastados, rayados o dañados.
• Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales para una reconstrucción sencilla del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Baja compresión del motor.
• Consumo excesivo de petróleo.
• El humo azul del escape es causado por la combustión del aceite.
• Pérdida de potencia o rendimiento del motor.
• Exceso de fugas de gases del cárter.
• Cilindros con orificios rayados, desgastados o cónicos.
• Golpeteo de pistón o ruido anormal del motor.
• Daños detectados durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cilindros son fundamentales para mantener la compresión del motor, una combustión eficiente y un movimiento fiable del pistón. A medida que los cilindros se desgastan, el rendimiento del motor disminuye, el consumo de aceite aumenta y el desgaste interno se acelera. El diseño Big Bore de 86 mm aumenta la cilindrada, ofreciendo un mayor potencial de rendimiento y restaurando la capacidad del motor para funcionar de manera eficiente y fiable.
• Sustituir los cilindros desgastados con este kit de cilindros Big Bore de 86 mm compatible con equipo original restaura la compresión, reduce el consumo de aceite, mejora el rendimiento del motor y garantiza su fiabilidad a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Big Bore VW de 86 mm compatible con equipo original ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para el mantenimiento, las mejoras de rendimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de motores Volkswagen clásicos y Porsche compatibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081186SL

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Kit de cilindro Biral Big Bore VW 83,5 mm.
Recupere el rendimiento del motor y aumente la cilindrada con este kit de cilindros Biral Big Bore VW de 83,5 mm, compatible con piezas originales. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral Big Bore de alta calidad está diseñado para aplicaciones Porsche compatibles que utilicen la misma plataforma de motor, cuando corresponda. Con camisas de cilindro de hierro fundido unidas a aletas de refrigeración de aluminio, la construcción Biral combina una excepcional resistencia al desgaste con una disipación de calor superior. El diseño de 83,5 mm de diámetro aumenta la capacidad del motor manteniendo una excelente estabilidad térmica, lo que hace que este kit sea ideal para la preparación de motores de alto rendimiento, la reconstrucción de motores y proyectos de restauración de calidad de concurso.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

El kit de cilindros conforma las paredes de la cámara de combustión, proporcionando las superficies mecanizadas con precisión necesarias para que los pistones y los aros logren una compresión y combustión eficientes. En comparación con los cilindros convencionales de hierro fundido, los cilindros Biral ofrecen características de refrigeración significativamente mejoradas, mientras que el diámetro mayor de 83,5 mm aumenta la cilindrada del motor para un mayor par motor y potencia. Con el tiempo, los cilindros pueden desgastarse, rayarse, deformarse o distorsionarse debido al movimiento continuo del pistón y los ciclos térmicos repetidos, lo que reduce la compresión, aumenta el consumo de aceite y disminuye el rendimiento del motor. Reemplazar los cilindros desgastados restaura la eficiencia del motor, a la vez que se aprovecha la refrigeración mejorada y la mayor capacidad del diseño Big Bore.

Qué hace este producto:

• Proporciona orificios cilíndricos mecanizados con precisión para los pistones.
• Aumenta la cilindrada del motor con un diámetro de 83,5 mm.
• Restaura la compresión del motor y la eficiencia de la combustión.
• Combina la resistencia al desgaste del hierro fundido con la refrigeración del aluminio.
• Mejora la disipación del calor para lograr temperaturas de funcionamiento estables.
• Garantiza el correcto funcionamiento del pistón y de los segmentos del pistón.
• Sustituye los cilindros desgastados, rayados o dañados.
• Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales para una reconstrucción sencilla del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Baja compresión del motor.
• Consumo excesivo de petróleo.
• El humo azul del escape es causado por la combustión del aceite.
• Pérdida de potencia o rendimiento del motor.
• Exceso de fugas de gases del cárter.
• Cilindros con orificios rayados, desgastados o cónicos.
• Golpeteo de pistón o ruido anormal del motor.
• Daños detectados durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cilindros son esenciales para mantener la compresión del motor, una combustión eficiente y un movimiento fiable del pistón. A medida que se desgastan los orificios de los cilindros, el rendimiento del motor disminuye, el consumo de aceite aumenta y el desgaste interno se acelera. La construcción Biral proporciona una excelente disipación del calor a la vez que mantiene superficies de rodadura de hierro fundido duraderas, y el diseño Big Bore de 83,5 mm aumenta la cilindrada del motor para ofrecer un par motor y un rendimiento superiores.
• Sustituir los cilindros desgastados con este kit de cilindros Biral Big Bore de 83,5 mm, que reproduce fielmente el diseño original, restaura la compresión, mejora la eficiencia de la refrigeración, aumenta la cilindrada y garantiza la fiabilidad del motor a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral Big Bore ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos para el mantenimiento, las mejoras de rendimiento, las reparaciones y la restauración de motores Volkswagen clásicos y Porsche compatibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081183BL

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de cilindro Biral Big Bore VW 86mm.
Aumente la cilindrada del motor y benefíciese de una refrigeración superior con este kit de cilindros Biral Big Bore VW de 86 mm, compatible con las especificaciones de equipo original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral de alta calidad está diseñado para aplicaciones compatibles en Porsche clásicos que utilizan la misma plataforma de motor, cuando corresponda. Con camisas de cilindro de hierro fundido unidas a aletas de refrigeración de aluminio, la construcción Biral combina una excepcional resistencia al desgaste con una excelente disipación del calor. El diseño de mayor diámetro (86 mm) aumenta la cilindrada del motor, lo que convierte a este kit en la opción ideal para la preparación de motores de alto rendimiento, reconstrucciones completas de motores y proyectos de restauración de calidad de concurso.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

El kit de cilindros conforma las paredes de la cámara de combustión, proporcionando las superficies mecanizadas con precisión necesarias para que los pistones y los aros generen una compresión y combustión eficientes. El diseño Biral ofrece una gestión térmica superior en comparación con los cilindros convencionales de hierro fundido, mientras que el diámetro de 86 mm aumenta la cilindrada del motor para mejorar el par motor y la potencia. Con el tiempo, los cilindros pueden desgastarse, deformarse, rayarse o distorsionarse debido al movimiento continuo del pistón, los ciclos térmicos y el desgaste normal del motor, lo que reduce la compresión, aumenta el consumo de aceite y disminuye el rendimiento del motor. Reemplazar los cilindros desgastados restaura la eficiencia del motor a la vez que proporciona las ventajas de refrigeración y rendimiento del diseño Biral Big Bore.

Qué hace este producto:

• Proporciona orificios cilíndricos mecanizados con precisión para los pistones.
• Aumenta la cilindrada del motor con un diámetro de 86 mm.
• Combina la resistencia al desgaste del hierro fundido con la refrigeración del aluminio.
• Restaura la compresión del motor y la eficiencia de la combustión.
• Mejora la disipación del calor para lograr temperaturas de funcionamiento estables.
• Garantiza el correcto funcionamiento del pistón y de los segmentos del pistón.
• Sustituye los cilindros desgastados, rayados o dañados.
• Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales para una reconstrucción sencilla del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Baja compresión del motor.
• Consumo excesivo de petróleo.
• El humo azul del escape es causado por la combustión del aceite.
• Pérdida de potencia o rendimiento del motor.
• Exceso de fugas de gases del cárter.
• Cilindros con orificios rayados, desgastados o cónicos.
• Golpeteo de pistón o ruido anormal del motor.
• Daños detectados durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cilindros son fundamentales para mantener la compresión del motor, una combustión eficiente y un movimiento fiable del pistón. A medida que se desgastan los orificios de los cilindros, disminuye el rendimiento del motor, aumenta el consumo de aceite y se acelera el desgaste interno. La construcción Biral proporciona una excelente refrigeración a la vez que mantiene superficies de contacto de hierro fundido duraderas, y el diseño Big Bore de 86 mm aumenta la cilindrada del motor para ofrecer un mayor par motor y un mejor rendimiento general.
• Sustituir los cilindros desgastados con este kit de cilindros Biral Big Bore de 86 mm, compatible con el equipo original, restaura la compresión, mejora la eficiencia de la refrigeración, aumenta la cilindrada del motor y garantiza su fiabilidad a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral Big Bore VW de 86 mm ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos para el mantenimiento, las mejoras de rendimiento, las reparaciones y la restauración de motores Volkswagen clásicos y Porsche compatibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081186BL

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de cilindro, Biral VW 82,5 mm.
Restaure o mejore su motor con este kit de cilindros Biral VW de 82,5 mm con especificaciones de equipo original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral de alta calidad está diseñado para motores Volkswagen clásicos refrigerados por aire compatibles y aplicaciones Porsche que utilicen la misma plataforma de motor, cuando corresponda. Con camisas de cilindro de hierro fundido unidas a aletas de refrigeración de aluminio, los cilindros Biral combinan la excelente resistencia al desgaste del hierro fundido con la disipación de calor superior del aluminio. Fabricado con tolerancias precisas, el kit ofrece una durabilidad excepcional, una refrigeración eficiente y un rendimiento constante del motor, lo que lo hace ideal para reconstrucciones de motor, mejoras de rendimiento y proyectos de restauración de alta calidad.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

El kit de cilindros, junto con los pistones y los aros, conforma las paredes de la cámara de combustión, proporcionando las superficies de sellado precisas necesarias para una compresión y combustión eficientes. La construcción Biral ofrece una gestión térmica superior a la de los cilindros convencionales de hierro fundido, lo que ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento estables en condiciones exigentes. Con el tiempo, los orificios de los cilindros pueden desgastarse, deformarse, rayarse o distorsionarse debido al calor y al movimiento continuo del pistón, lo que reduce la compresión y aumenta el consumo de aceite. La sustitución de los cilindros desgastados restaura la eficiencia del motor y su fiabilidad a largo plazo.

Qué hace este producto:

• Proporciona orificios cilíndricos mecanizados con precisión para los pistones.
• Restaura la compresión del motor y la eficiencia de la combustión.
• Combina la resistencia al desgaste del hierro fundido con la refrigeración del aluminio.
• Mejora la disipación del calor para lograr temperaturas estables en el motor.
• Garantiza el correcto funcionamiento del pistón y de los segmentos del pistón.
• Sustituye los cilindros desgastados, rayados o dañados.
• Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales para una reconstrucción sencilla del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Baja compresión del motor.
• Consumo excesivo de petróleo.
• El humo azul del escape es causado por la combustión del aceite.
• Pérdida de potencia o rendimiento del motor.
• Exceso de fugas de gases del cárter.
• Cilindros con orificios rayados, desgastados o cónicos.
• Golpeteo de pistón o ruido anormal del motor.
• Daños detectados durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cilindros son fundamentales para el rendimiento del motor, ya que proporcionan las superficies mecanizadas con precisión necesarias para un sellado eficaz del pistón y una combustión eficiente. A medida que los cilindros se desgastan, la compresión del motor disminuye, el consumo de aceite aumenta y el rendimiento general se ve afectado. Los cilindros Biral ofrecen la ventaja adicional de una refrigeración superior, lo que ayuda a reducir las temperaturas de funcionamiento manteniendo excelentes características de resistencia al desgaste.
• Sustituir los cilindros desgastados con este kit de cilindros Biral de 82,5 mm, que cumple con las especificaciones de equipo original (OE Match), restaura la compresión del motor, mejora la eficiencia de la refrigeración, reduce el consumo de aceite y garantiza la fiabilidad del motor a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para el mantenimiento, las mejoras de rendimiento, las reparaciones y los proyectos de restauración de motores Volkswagen clásicos y Porsche compatibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081182BL

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de cilindro, Biral, 81 mm.
Recupere el rendimiento fiable del motor y benefíciese de una refrigeración mejorada con este kit de cilindros Biral de 81 mm, idéntico al original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral de alta calidad está diseñado para motores Volkswagen clásicos refrigerados por aire compatibles y aplicaciones Porsche que utilicen la misma plataforma de motor, cuando corresponda. Con camisas de cilindro de hierro fundido unidas permanentemente a aletas de refrigeración de aluminio, la construcción Biral combina la excepcional resistencia al desgaste del hierro fundido con la disipación de calor superior del aluminio. Fabricado con precisión para un ajuste exacto y una larga vida útil, este kit de cilindros es ideal para reconstrucciones de motor, mejoras de rendimiento y proyectos de restauración de alta calidad.

Se adapta a:

El kit de cilindros conforma las paredes de la cámara de combustión, proporcionando las superficies mecanizadas con precisión necesarias para un movimiento, compresión y combustión eficientes del pistón. En comparación con los cilindros convencionales de hierro fundido, los cilindros Biral ofrecen una gestión térmica significativamente mejorada, lo que ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento más bajas y constantes en condiciones exigentes. Con el tiempo, el movimiento continuo del pistón, los ciclos térmicos y el desgaste del motor pueden provocar que los orificios de los cilindros se raye, se deformen o se desgasten, lo que conlleva una reducción de la compresión, un mayor consumo de aceite y una disminución del rendimiento del motor. La sustitución de los cilindros desgastados restaura la eficiencia del motor, a la vez que se aprovechan las mejores características de refrigeración de la construcción Biral.

Qué hace este producto:

• Proporciona orificios cilíndricos mecanizados con precisión para los pistones.
• Restaura la compresión del motor y la eficiencia de la combustión.
• Combina la resistencia al desgaste del hierro fundido con la refrigeración del aluminio.
• Mejora la disipación del calor para lograr temperaturas de funcionamiento estables.
• Garantiza el correcto funcionamiento del pistón y de los segmentos del pistón.
• Sustituye los cilindros desgastados, rayados o dañados.
• Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales para una reconstrucción sencilla del motor.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Baja compresión del motor.
• Consumo excesivo de petróleo.
• El humo azul del escape es causado por la combustión del aceite.
• Pérdida de potencia o rendimiento del motor.
• Exceso de fugas de gases del cárter.
• Cilindros con orificios rayados, desgastados o cónicos.
• Golpeteo de pistón o ruido anormal del motor.
• Daños detectados durante la revisión del motor.

Por qué es importante la sustitución:

• Los cilindros son fundamentales para el rendimiento del motor, ya que proporcionan las superficies de sellado mecanizadas con precisión necesarias para una combustión eficiente y un movimiento fiable del pistón. A medida que los orificios de los cilindros se desgastan, la compresión del motor disminuye, el consumo de aceite aumenta y el desgaste interno del motor se acelera. Los cilindros Biral ofrecen la ventaja adicional de una disipación de calor superior, manteniendo al mismo tiempo superficies de rodadura de hierro fundido duraderas, lo que contribuye a mejorar la estabilidad térmica y la vida útil del motor.
• Sustituir los cilindros desgastados con este kit de cilindros Biral de 81 mm, compatible con el equipo original, restaura la compresión, mejora la eficiencia de la refrigeración, reduce el consumo de aceite y garantiza la fiabilidad del motor a largo plazo. Fabricado como repuesto directo y con especificaciones de equipo original, este kit de cilindros Biral de 81 mm ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad óptimos para el mantenimiento, las mejoras de rendimiento, las reparaciones y la restauración de motores Volkswagen clásicos y Porsche compatibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

00891181BL

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de pistón hipereutéctico recubierto de grafito

Restaure la compresión y el rendimiento del motor con este kit de pistones hipereutécticos de 1600 cc, idéntico al original, que incluye pistones recubiertos de grafito con un ángulo de 30°, cavidades para las válvulas y pasadores de pistón de 22 mm.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

con la carcasa del motor de 3 piezas

Diseñado para una carrera de 74 mm, su construcción hipereutéctica proporciona una excelente resistencia, estabilidad dimensional y resistencia al desgaste. Las faldas recubiertas de grafito ayudan a reducir la fricción entre el pistón y la pared del cilindro, mientras que los alojamientos de las válvulas proporcionan la holgura necesaria para configuraciones de motor compatibles.

Cada pistón cuenta con una cúpula de 17 cc y está diseñado para una relación de compresión de 9.2:1. Se suministra como un juego completo de cuatro pistones con anillos, bulones y clips, ideal para la reconstrucción de motores y el reemplazo de conjuntos de pistones desgastados.

¿Por qué elegir pistones hipereutécticos?

Los pistones hipereutécticos utilizan una aleación de aluminio con alto contenido de silicio que ofrece una excelente estabilidad dimensional y una dilatación térmica controlada.

Los beneficios incluyen:

• Excelente resistencia y resistencia al desgaste.
• Reducción de la dilatación térmica
• Recubrimiento de grafito para reducir la fricción
• Holguras uniformes entre pistón y cilindro
• Excelente durabilidad para la reconstrucción de motores.

¿Cuándo se deben reemplazar los pistones?

Los pistones y los anillos pueden desgastarse debido a un alto kilometraje, sobrecalentamiento, lubricación deficiente o desgaste excesivo de los cilindros. Puede ser necesario reemplazarlos si el motor presenta alguno de los siguientes problemas:

• Baja compresión
• Mayor consumo de petróleo
• Pistones desgastados o dañados
• Desgaste excesivo del pistón o de los anillos
• Daños en el motor por sobrecalentamiento o detonación.
• Reconstrucción completa del motor

Especificaciones clave

• Cilindrada: 1600 cc
• Carrera: 74 mm
• Construcción hipereutéctica
• Recubierto de grafito
• Volumen de la cúpula: 17 cc
• Relación de compresión: 9,2:1
• Ángulo del pistón: 30°
• pasadores de muñeca de 22 mm
• Cavidades de válvula mecanizadas

El kit incluye

• 4 pistones
• Juego completo de aros de pistón
• 4 pasadores de muñeca de 22 mm
• pasadores de muñeca

Reconstrucción de motores de 1600 cc: Pistones y componentes

Es fundamental especificar correctamente las especificaciones del pistón al reconstruir un motor de 1600 cc. La carrera, la relación de compresión, el ángulo del pistón y las dimensiones del bulón deben coincidir con la configuración prevista del motor para mantener una compresión correcta y un funcionamiento fiable.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356C 1963-65

Este kit OE Match combina una construcción hipereutéctica con revestimiento de grafito con una especificación de carrera de 74 mm, un ángulo de pistón de 30°, una cúpula de 17 cc, una relación de compresión de 9,2:1 y pasadores de pistón de 22 mm, lo que proporciona una solución completa para la reconstrucción de motores compatibles.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0081186SP

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Juego de pistones, juego de pistones forjados JE de gran diámetro "alta compresión".
Construya, reconstruya o actualice un motor de alto rendimiento compatible con este juego de pistones forjados JE Big Bore de alta compresión, compatibles con equipo original (OE Match), disponible con las referencias 0081182JEP y 0081183JEP. Estos juegos de pistones de gran diámetro, fabricados con pistones forjados JE de alta calidad, están diseñados para configuraciones de motor compatibles que requieren mayor cilindrada, mayor compresión, resistencia y rendimiento.

Compatible con: Porsche 356 C / SC 1963-66 y Porsche 912 1965 en adelante con estuche de 3 piezas.

Los pistones forjados JE están fabricados en aluminio 2618. Tienen un desplazamiento de 0° con material adicional en la parte superior para el alojamiento de la válvula y un ángulo de 30°. Este es un kit de pistones de alta compresión de 11.5:1, más comúnmente utilizado en autos de carreras.

Cilindrada: 1600 cc
Carrera: 74 mm
Pistones: JE 2618 Forjados
Altura de la cúpula: 0,295
Compresión: 11,5:1
Ángulo del pistón: 30°

El kit incluye: 4 pistones, un juego de aros de pistón y 4 pasadores y clips para el pistón.

La construcción forjada proporciona una excelente resistencia y durabilidad en condiciones de funcionamiento exigentes. En comparación con los pistones fundidos convencionales, los pistones forjados son especialmente adecuados para motores de alto rendimiento, donde se pueden presentar presiones en los cilindros, temperaturas elevadas y velocidades de motor elevadas. El diseño de alta compresión busca aumentar la relación de compresión del motor al combinarse con los cilindros, las culatas, la altura del bloque y las especificaciones de la cámara de combustión adecuadas.

Qué hace este producto:

• Constituye una parte fundamental de las cámaras de combustión del motor.
• Contiene la presión de combustión dentro de cada cilindro.
• Transfiere la fuerza de combustión a través de las bielas al cigüeñal.
• Proporciona una configuración de gran diámetro para motores compatibles.
• Utiliza una construcción forjada JE para una mayor resistencia y durabilidad.
• Utiliza un diseño de alta compresión para aplicaciones de rendimiento compatibles.
• Puede contribuir a aumentar la cilindrada del motor cuando se utiliza con los cilindros y la configuración del motor adecuados.
• Cuando se instala correctamente, ayuda a mantener una compresión y un sellado eficaces del cilindro.
• Proporciona una base sólida para la construcción y reconstrucción de motores orientados al rendimiento.
• Sustituye los pistones existentes que estén desgastados, dañados o inadecuados.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Compresión del cilindro baja o irregular.
• Consumo excesivo de aceite del motor.
• Humo azul saliendo del tubo de escape.
• Potencia del motor reducida o rendimiento deficiente.
• Presión excesiva en el cárter o fugas de gases.
• Golpeteo de pistones, golpeteos o ruidos internos anormales en el motor.
• Rayas o desgaste excesivo en las faldas del pistón.
• Cabezas de pistón agrietadas, quemadas o dañadas.
• Ranuras de los anillos del pistón desgastadas, agrietadas o rotas.
• Desgaste excesivo del bulón del pistón o del orificio del bulón.
• Rayas en la pared del cilindro o desgaste anormal del orificio.
• Resultados deficientes en las pruebas de compresión o fugas.
• Evidencia de detonación o daños en la cabeza del pistón.
  
  

Por qué es importante la sustitución:

• Los pistones se encuentran entre los componentes que soportan mayor tensión dentro de un motor y son fundamentales para la compresión, la combustión y la producción de potencia. Las faldas de pistón desgastadas, los asientos de los anillos dañados, las coronas agrietadas, las holguras excesivas u otros defectos en los pistones pueden comprometer el sellado del cilindro y provocar una reducción del rendimiento, un mayor consumo de aceite, fugas excesivas de gases, ruido anormal y un desgaste interno acelerado del motor.
• La selección correcta de componentes y la configuración del motor son especialmente importantes con pistones forjados de gran diámetro y alta compresión. Aumentar el diámetro o la compresión puede modificar significativamente las características de combustión y las holguras mecánicas. Una relación de compresión incorrecta, un mal momento de encendido, una especificación de combustible inadecuada, una holgura incorrecta del pistón, una altura de la culata incorrecta o una holgura incorrecta entre el pistón y la válvula pueden contribuir a la detonación, el sobrecalentamiento, el daño del pistón o una falla grave del motor.
• Reemplazar los componentes desgastados o construir un motor de alto rendimiento compatible con el juego de pistones forjados de alta compresión JE Big Bore Match correcto (0081182JEP o 0081183JEP) proporciona una base sólida para un mayor rendimiento y un funcionamiento fiable. La construcción forjada de JE ofrece la resistencia necesaria para aplicaciones exigentes cuando el motor está correctamente especificado, mecanizado, ajustado y ensamblado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

008118

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