Guarniciones parachoques trasero

Restaure un sellado seguro y con la amortiguación adecuada entre la tapa del motor y la carrocería con esta junta de sellado original. Diseñada para aplicaciones Porsche clásicas compatibles, esta junta se ajusta alrededor de la abertura de la tapa del motor y proporciona una barrera flexible entre el panel de cierre y la carrocería del vehículo.

• Sella el espacio entre la tapa del motor y la carrocería circundante.
• Ayuda a evitar que entre agua por la abertura de la tapa del motor.
• Reduce la entrada de suciedad, polvo y residuos a través de las juntas de los paneles.
• Proporciona amortiguación entre la tapa del motor y la carrocería.
• Ayuda a reducir las vibraciones y los ruidos indeseados.
• Garantiza el correcto asentamiento de la tapa del motor cuando está cerrada.
• Ayuda a proteger las superficies pintadas circundantes del contacto innecesario.
• Contribuye a que el compartimento del motor esté limpio y con un acabado adecuado.
• Sustituye a una junta endurecida, agrietada, aplanada, encogida o que falte.
• Restaura la apariencia original de fábrica para aplicaciones compatibles de Porsche clásicos.

• Grietas o roturas visibles en el caucho.
• Caucho que se ha endurecido o quebradizo.
• Zonas aplanadas que ya no recuperan su forma después de la compresión.
• La contracción crea huecos alrededor de la abertura de la tapa del motor.
• Partes del sello se están separando del cuerpo.
• Secciones rasgadas o faltantes.
• Entra agua por los alrededores de la tapa del motor.
• Entrada excesiva de suciedad o residuos en el compartimento del motor.
• Aumento del traqueteo o la vibración en la tapa del motor.
• La tapa entra en contacto con la carrocería circundante.
• Deterioro o decoloración que afecta la apariencia del vehículo.
• Se ha detectado una junta dañada durante los trabajos de carrocería o la restauración del compartimento del motor.

• La junta de la tapa del motor debe permanecer flexible para adaptarse a la forma de la tapa y la abertura de la carrocería. Una vez que la goma se endurece, se comprime o se daña, pueden aparecer huecos que reducen su capacidad para brindar una protección eficaz.
• El agua que se filtra por estas grietas puede contribuir a la corrosión y el deterioro de las piezas metálicas, los accesorios y los componentes circundantes. Además, la suciedad y los residuos pueden acumularse en el compartimento del motor, lo que dificulta el mantenimiento y afecta la apariencia del vehículo restaurado.
• La junta también actúa como amortiguador cuando la tapa del motor está cerrada. Una junta deteriorada o faltante puede permitir un movimiento excesivo de los paneles, lo que contribuye a la aparición de ruidos y puede provocar que las superficies pintadas entren en contacto entre sí.
• En un Porsche clásico, las juntas de goma también son componentes importantes para el acabado visual. Unas juntas nuevas y bien ajustadas ofrecen una apariencia mucho más limpia que una junta vieja que se ha agrietado, encogido o deformado.

La goma protectora del parachoques delantero OE Match es un componente de alta calidad diseñado para restaurar la apariencia y la función protectora originales del parachoques delantero en modelos Porsche clásicos compatibles. Fabricada según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, perfil y durabilidad, esta goma amortigua los impactos menores a la vez que protege el protector cromado y el parachoques circundante de arañazos y daños cotidianos.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)  

• Proporciona protección contra impactos para el parachoques delantero, protegiendo al conductor.
• Ayuda a absorber impactos menores al estacionar y a baja velocidad.
• Protege la parte cromada del protector del motor de arañazos y rozaduras.
• Restaura el aspecto original del parachoques delantero.
• Reduce el contacto directo entre el parachoques y los objetos externos.
• Proporciona un acabado duradero y resistente a la intemperie.
• Restaura la protección y el estilo originales del parachoques.
• Forma parte esencial del conjunto del parachoques delantero.

• Caucho agrietado o partido.
• Material endurecido o quebradizo.
• Aspecto descolorido o descolorido.
• Faltan secciones de goma.
• Inserto suelto o mal ajustado.
• Arañazos superficiales o daños por impacto.
• El caucho se está separando del protector.
• Protección reducida contra impactos menores.
• Acumulación de agua o suciedad detrás de la goma dañada.
• Originalidad y apariencia reducidas del parachoques.

• La goma protectora del parachoques está constantemente expuesta a la luz solar, los residuos de la carretera, la humedad, las fluctuaciones de temperatura y los pequeños impactos durante la conducción y el estacionamiento cotidianos. Con el tiempo, el compuesto de goma puede endurecerse, agrietarse o deteriorarse, reduciendo su capacidad para absorber impactos y proteger el parachoques.
• Un inserto de goma desgastado o dañado no solo afecta la apariencia del vehículo, sino que también hace que la cubierta cromada sea más susceptible a rayones, abolladuras y corrosión. La goma deteriorada también puede comprometer la autenticidad de una restauración y disminuir la presentación general de un Porsche clásico.
• Sustituir la goma protectora del parachoques desgastada o dañada restaura tanto la función protectora como el aspecto original de fábrica del parachoques delantero. La goma protectora del parachoques delantero, que cumple con las especificaciones del fabricante original, está fabricada con caucho EPDM de primera calidad, lo que garantiza un ajuste perfecto, una excelente resistencia a la intemperie y una gran durabilidad, convirtiéndola en la opción ideal para la restauración, reparación y mantenimiento preventivo de Porsche.

Moldura y junta de goma estrechas para la esquina del parachoques trasero.

Restaure el aspecto original de su Porsche clásico con esta moldura y goma estrecha para la esquina del parachoques trasero , diseñada específicamente para el Porsche 911 (1969-1973) . Fabricada según las especificaciones del equipo original, esta pieza de repuesto de alta calidad combina la inserción de goma de perfil estrecho correcta con la moldura a juego para recrear el acabado original de fábrica de la esquina del parachoques trasero.

Se ajusta

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Coches CON reflectores - Versión más corta

Ideal para restauraciones de concurso, reparaciones de accidentes o para reemplazar molduras viejas y dañadas, este conjunto de esquina de parachoques OE Match ofrece un ajuste de calidad de fábrica, un estilo auténtico y una durabilidad prolongada.

¿Para qué sirven la goma y la moldura de la esquina del parachoques trasero?

Las gomas y molduras de las esquinas del parachoques trasero se colocan en las esquinas exteriores del parachoques trasero y cumplen funciones tanto protectoras como estéticas.

Sus funciones principales incluyen:

• Protege las esquinas del parachoques de pequeños golpes y daños al aparcar.
• Proporciona una transición fluida entre las secciones del parachoques.
• Conservar el aspecto original de fábrica del parachoques trasero.
• Ayuda a prevenir arañazos y rozaduras en el acabado del parachoques.
• Completando el montaje original del embellecedor del parachoques.
• Realzando la apariencia de los modelos clásicos de Porsche restaurados.

Aunque a menudo se pasan por alto, estos componentes son un detalle de acabado importante que contribuye tanto a la originalidad como a la protección.

¿Por qué fallan las gomas y molduras de las esquinas del parachoques trasero?

Después de años de exposición a la intemperie, los componentes del revestimiento del parachoques se deterioran naturalmente. Las causas comunes incluyen:

• La exposición a los rayos UV provoca que el caucho se endurezca y se agriete.
• Contracción y deformación relacionadas con la edad.
• Pequeños impactos al aparcar dañaron la moldura.
• Corrosión que afecta a los embellecedores metálicos.
• Gravilla y escombros de la carretera.
• Desgaste general propio de décadas de uso.

Con el paso del tiempo, estos componentes pueden perder su aspecto original y dejar de ajustarse firmemente al parachoques.

¿Cuándo se deben reemplazar la goma y la moldura de la esquina del parachoques trasero?

Se recomienda el reemplazo si observa lo siguiente:

• Caucho agrietado o partido.
• Inserciones de goma descoloridas o endurecidas.
• Molduras dobladas o dañadas.
• Corrosión o picaduras.
• Ribete holgado.
• Secciones faltantes.
• Durante la renovación de los parachoques o la restauración completa del vehículo.

Sustituir las molduras desgastadas de las esquinas del parachoques restaura tanto la protección como el aspecto original de fábrica de su Porsche.

Goma de esquina del parachoques – Versión ancha tipo S

Restaure el aspecto y la protección originales de su Porsche 911 clásico con esta goma de esquina del parachoques trasero, versión ancha, idéntica a la original. Diseñada específicamente para los modelos Porsche 911 fabricados entre 1965 y 1973, esta goma de repuesto de alta calidad se ajusta a las esquinas del parachoques trasero y ayuda a mantener el acabado original de la icónica carrocería de capó largo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Como uno de los componentes de acabado más visibles en un Porsche 911 clásico, la goma de la esquina del parachoques cumple una función importante tanto en la estética como en la protección. Con el tiempo, los componentes de goma originales pueden endurecerse, agrietarse, encogerse o dañarse, lo que afecta negativamente la apariencia de un vehículo que, por lo demás, está bien conservado.

Fabricada según las especificaciones de equipo original, esta goma ancha para las esquinas del parachoques proporciona el ajuste, el perfil y la apariencia correctos necesarios para proyectos de restauración, reparación y reacondicionamiento de nivel concurso.

¿Para qué sirve la goma de la esquina del parachoques trasero?

La goma de la esquina del parachoques trasero se instala entre las secciones del parachoques y la carrocería, en las esquinas traseras del vehículo.

Sus funciones principales incluyen:

• Proporciona una apariencia de acabado de fábrica.
• Protección de los bordes del parachoques
• Interfaces de paneles de amortiguación
• Reducción de la vibración entre componentes
• Ayuda a mantener la alineación correcta del parachoques.
• Mejorar la estética del vehículo
• Completando el diseño original del conjunto del parachoques.

Aunque a menudo se considera un componente estético, también contribuye a la integridad y el ajuste general del sistema de parachoques.

¿Por qué fallan las gomas de las esquinas del parachoques trasero?

Los componentes originales de goma para revestimientos están constantemente expuestos a las condiciones ambientales.

Las causas comunes de deterioro incluyen:

• exposición a los rayos UV
• Ciclos de calor y temperatura
• Endurecimiento relacionado con la edad
• Daños causados por el ozono
• Exposición a la humedad
• contaminación de las carreteras
• Daños menores por impacto
• Compresión a largo plazo

Tras décadas de uso, muchas gomas originales de los parachoques pierden su flexibilidad y ya no encajan correctamente.

Síntomas de desgaste en las gomas de las esquinas del parachoques trasero

Los signos comunes de deterioro incluyen:

• Superficies de caucho agrietadas
• Contracción y endurecimiento del material
• Aspecto descolorido
• Mal ajuste del parachoques
• Espacios entre los paneles de la carrocería y las secciones del parachoques.
• Forma distorsionada
• Faltan secciones de la moldura de goma.

Estos problemas pueden afectar significativamente la apariencia de la restauración de un Porsche clásico.

¿Cuándo se debe reemplazar la goma de la esquina del parachoques trasero?

Se recomienda la sustitución cuando:

• El caucho original se ha agrietado.
• Se observa contracción
• El material se ha endurecido
• Se están realizando trabajos de restauración del parachoques.
• Repintar el vehículo
• Restauración de un Porsche 911 a su estado original de fábrica.
• Sustitución de componentes dañados del parachoques
• Completando una restauración de concurso

Muchos especialistas en Porsche sustituyen todas las molduras de goma exteriores durante una restauración completa de la carrocería para lograr un acabado de la más alta calidad.

Por qué es importante el reemplazo

Las nuevas gomas de los parachoques ayudan a recuperar el aspecto nítido del diseño original de la carrocería de Porsche.

Los beneficios incluyen:

• Aspecto mejorado del vehículo
• Perfil de fábrica correcto
• Mejor ajuste del parachoques
• Vibración reducida
• Calidad de restauración mejorada
• Aumento del valor del vehículo
• Presentación conforme a la fábrica
• Durabilidad a largo plazo

En los primeros modelos del Porsche 911, detalles como las gomas de los parachoques pueden marcar una diferencia significativa en el aspecto final del vehículo.