Horquillas y bujes

Casquillo superior e inferior de brazo de marco en A de repuesto de Powerflex Heritage Collection.
Se adapta a los números de pieza OE Wishbone Front (A-Frame) 91134190100 /91134190200.

JUEGO DE 4 CASQUILLOS



Encaja:
No se adapta a modelos fabricados antes de 1969, se adapta a todos los modelos de 1969 a 1989.
Porsche 911 1969-89
Porsche 912
Porsche 914 1970-76

Se ajusta al No. 14 en el diagrama


Colección Herencia Powerflex. Para los clásicos modernos.

Una gama de casquillos diseñados para la carretera para complementar tu coche clásico.

Los casquillos POWERFLEX Heritage Collection están fabricados con materiales modernos con propiedades sesgadas para la carretera. Estos casquillos de color gris oscuro mejorarán cualquier coche de coleccionista, manteniendo el mismo aspecto estándar de un casquillo de goma.

Números de referencia relacionados
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PFF57-401H

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo superior e inferior de brazo de bastidor en A de repuesto Powerflex Black Series.
Se adapta a los números de pieza OE Wishbone Front (A-Frame) 91134190100 / 91134190200.

JUEGO DE 4 CASQUILLOS



Encaja:
No se adapta a modelos fabricados antes de 1969, se adapta a todos los modelos de 1969 a 1989.
Porsche 911 1969-89
Porsche 912
Porsche 914 1970-76

Se ajusta al No. 14 en el diagrama

Powerflex Black Series - Diseñado para la pista - Listo para competir - Diseñado para ser el mejor.

Los casquillos Powerflex Black Series se fabrican con un compuesto de 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de rendimiento púrpura.

Si sus requisitos son puramente lo último en manejo y rendimiento del chasis, la serie Powerflex Black es única y ofrece la alineación más precisa y precisa para su chasis.

Números de referencia relacionados
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PFF57-401BLK

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Casquillo superior e inferior de brazo de marco en A de repuesto Powerflex.
Se adapta a los números de pieza OE Wishbone Front (A-Frame) 91134190100 /91134190200.

JUEGO DE 4 CASQUILLOS



Encaja:
No se adapta a modelos fabricados antes de 1969, se adapta a todos los modelos de 1969 a 1989.
Porsche 911 1969-89
Porsche 912
Porsche 914 1970-76

Se ajusta al No. 14 en el diagrama

Powerflex. Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Números de referencia relacionados
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PFF57-401

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Cojinetes esféricos de brazo de suspensión A-Frame (juego de 4) delantero, para Porsche 911 / 930 Turbo
#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911 1969-89
porsche 930 turbo

Los cojinetes de rendimiento Sphericals™ brindan un nuevo nivel de manejo y calidad de marcha. Este es el único buje de repuesto de rendimiento que ofrece una acción de cojinete esférico tipo bola con brazos de control delanteros estándar.

El secreto está en el rodamiento en forma de bola que permite la autoalineación continua, evitando el atascamiento y permitiendo que la suspensión funcione y se mueva libremente. Los resortes y los amortiguadores hacen su trabajo de controlar la suspensión sin la interferencia de la fricción excesiva o el atascamiento de los casquillos.
cojinete-esférico-cad-animation-001

Acción de bola esférica autoalineable: vista en corte
Los esféricos eliminan la unión

Con los casquillos de rendimiento normal, el atascamiento se produce cuando los ejes de los soportes delantero y trasero no son colineales. Su compuesto duro y su cumplimiento mínimo provocan que incluso una desalineación menor de los soportes se pellizque y se atasque, lo que impide el libre movimiento del brazo de control. El atascamiento puede ocurrir tanto en condiciones estáticas (el automóvil está parado) como dinámicas (el chasis se flexiona). Los esféricos eliminan la unión
Enlace dinámico

La unión dinámica se debe a la flexión del chasis. Esto sucede cada vez que el automóvil toma una curva, frena, acelera o atraviesa baches. Los montajes de los brazos de control se mueven con la flexión del chasis, desviándose de su alineación estática para provocar atascos, pellizcos y resistencia al libre movimiento de la suspensión. El chasis se flexiona cuando más necesita el movimiento libre de la suspensión; para absorber los baches y durante las curvas difíciles cuando necesita agarre para el rendimiento.

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2051001

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Tubo transversal de soporte auxiliar para automóviles con amortiguadores de resorte

Restaure la estructura de la suspensión delantera de su Porsche clásico con este tubo transversal de soporte auxiliar de ajuste original. El tubo transversal forma parte del conjunto de la suspensión delantera, proporcionando una estructura de montaje robusta que ayuda a ubicar y soportar los componentes de la suspensión, manteniendo la geometría correcta.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagrama ref. n.º 1

¿Qué función cumple el tubo transversal de soporte auxiliar?

El tubo transversal de soporte auxiliar está montado en la parte inferior delantera del vehículo y constituye una parte estructural importante del sistema de suspensión.

Sus funciones incluyen:

• Componentes de soporte de la suspensión delantera
• Proporcionar puntos de montaje de suspensión seguros
• Ayuda a mantener la geometría correcta de la suspensión.
• Mantener la rigidez estructural en toda la suspensión delantera.
• Permite un funcionamiento preciso de la dirección y la suspensión.

Debido a que las cargas de la suspensión se transfieren a través de esta zona, el estado y la alineación del tubo transversal son importantes para un manejo correcto.

¿Por qué fallan los tubos transversales de soporte auxiliar?

A diferencia de un componente de servicio normal, el tubo transversal no tiene un intervalo de reemplazo programado. Los daños generalmente se deben al desgaste por el paso del tiempo, la corrosión, daños por accidentes o reparaciones previas.

Los problemas comunes incluyen:

• Corrosión y óxido
• Daños alrededor de los puntos de montaje
• Distorsión causada por el impacto del accidente
• Grietas o fatiga del metal
• Daños causados ​​por un gato o elevación incorrectos
• Orificios de montaje desgastados o agrandados
• Reparaciones previas de mala calidad
• Deterioro general en vehículos más antiguos

La corrosión es especialmente importante en los primeros modelos del Porsche 911, donde décadas de exposición a la humedad y la contaminación de la carretera pueden debilitar las zonas de montaje de la suspensión.

¿Cuándo se debe reemplazar el tubo transversal?

Se debe considerar la sustitución si:

• Se observa corrosión significativa.
• Los puntos de montaje de la suspensión están dañados.
• El tubo transversal está doblado o deformado.
• Se encuentran grietas o daños estructurales.
• La geometría de la suspensión no se puede ajustar correctamente.
• Los daños del accidente han afectado a la suspensión delantera.
• Las reparaciones anteriores han comprometido su resistencia.
• El componente no es apto para su reutilización durante la restauración.

Cualquier daño estructural que se sospeche debe inspeccionarse cuidadosamente antes de que el vehículo vuelva a circular.

Comprobaciones importantes de la suspensión delantera

Al sustituir el tubo transversal de soporte auxiliar, también se deben inspeccionar las zonas de suspensión y montaje circundantes.

Compruebe si hay desgaste, corrosión o daños en los amortiguadores, brazos de suspensión, casquillos, rótulas, componentes de la dirección, elementos de montaje y puntos de fijación de la carrocería.

Se debe realizar una alineación de ruedas cuando sea necesario después de que se hayan reemplazado o manipulado los componentes de la suspensión.

Tubos transversales de la suspensión delantera del Porsche 911 (1969-71)

Los componentes de la suspensión de los primeros Porsche 911 tienen ya varias décadas, lo que hace que la corrosión, los daños causados ​​por accidentes anteriores y el deterioro general sean cada vez más comunes.

El tubo transversal de soporte auxiliar es una parte importante de la estructura de la suspensión delantera. Los daños o la corrosión pueden afectar el montaje, la alineación y la integridad general de la suspensión delantera.

Durante la restauración de un Porsche 911 de 1969, 1970 o 1971, se debe inspeccionar cuidadosamente el tubo transversal y las zonas circundantes de montaje de la suspensión, especialmente donde se observe corrosión o reparaciones anteriores.

Números de referencia relacionados
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90134101304

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Tubo transversal de soporte auxiliar.

El tubo transversal de soporte auxiliar OE Match es un componente estructural de repuesto para la suspensión delantera de los primeros modelos Porsche 911. Montado en la parte inferior delantera del vehículo, el tubo transversal forma parte importante de la estructura de soporte de la suspensión, ayudando a ubicar y sujetar de forma segura los componentes de la misma.

Se adapta a:

• Porsche 911 2.0L 01/63-07/68

Diagrama Ref. N° 1

Un travesaño en buen estado es esencial para mantener la posición correcta de los puntos de anclaje de la suspensión y preservar la geometría precisa de la suspensión delantera. Esto contribuye directamente a una dirección predecible, una correcta alineación de las ruedas, un mejor manejo y una mayor estabilidad general del chasis.

El repuesto OE Match es adecuado para restaurar un Porsche antiguo cuyo tubo transversal original se haya corroído, dañado, deformado o ya no sea apto para su uso continuado.

Qué hace este producto:

• Forma parte del soporte estructural de la suspensión delantera.
• Proporciona una fijación y ubicación seguras para los componentes de suspensión asociados.
• Ayuda a mantener la geometría correcta de la suspensión delantera.
• Permite una alineación precisa de las ruedas.
• Aporta rigidez estructural al conjunto de la suspensión delantera.
• Ayuda a mantener un comportamiento de dirección estable y predecible.
• Transfiere las cargas de la suspensión y de la carretera a través de la estructura de montaje.
• Sustituye a un tubo transversal original que haya sufrido corrosión, daños por accidente o deformación.
• Proporciona una base estructural importante durante la restauración de un Porsche 911 antiguo.

Dado que la geometría de la suspensión depende de la correcta ubicación de los puntos de montaje, el estado y la forma del tubo transversal son importantes para la forma en que el coche se comporta al girar, frenar y responder a los cambios en la superficie de la carretera.

Síntomas de desgaste o fallo:
A diferencia de un casquillo de goma o una rótula, el tubo transversal normalmente no se desgasta con el movimiento regular. Los problemas suelen deberse a la corrosión, los daños por impacto, la fatiga o reparaciones previas de mala calidad .

Algunos indicios de que el tubo transversal puede necesitar atención son:

• Corrosión visible u óxido intenso.
• Perforación por óxido o pérdida significativa de metal.
• Grietas alrededor de los puntos de montaje o en zonas sometidas a tensión.
• Secciones dobladas, retorcidas o deformadas.
• Daños causados ​​por un accidente o un impacto en los bajos del vehículo.
• Los puntos de anclaje de la suspensión ya no están colocados correctamente.
• Dificultad para lograr una correcta alineación de las ruedas.
• El vehículo se desvía o tira hacia un lado a pesar del ajuste de la alineación.
• Desgaste irregular de los neumáticos asociado a una geometría de suspensión incorrecta.
• Respuesta de la dirección inconsistente.
• Ruidos inusuales en la suspensión cuando los puntos de montaje se han dañado o debilitado.
• Evidencia de soldaduras previas o reparaciones estructurales mal ejecutadas.
• Deterioro excesivo detectado durante la restauración o inspección del vehículo.

En los modelos clásicos del Porsche 911, la corrosión relacionada con la edad y los daños causados ​​por accidentes anteriores son consideraciones particularmente importantes, ya que estos vehículos tienen ya varias décadas de antigüedad.

Por qué es importante la sustitución:
El tubo transversal de soporte auxiliar es más que un simple soporte. Forma parte de la estructura que determina la ubicación de los componentes clave de la suspensión delantera.

Si el tubo transversal se corroe, se dobla o se daña gravemente, los puntos de montaje de la suspensión podrían perder su posición original. Esto puede alterar la geometría de la suspensión y dificultar o imposibilitar una alineación precisa de las ruedas.

Un tubo transversal dañado puede contribuir a:

• Mala alineación de las ruedas.
• Desgaste irregular de los neumáticos.
• Precisión de la dirección reducida.
• El vehículo se desvía o tira hacia un lado.
• Manejo impredecible.
• Posicionamiento incorrecto de los componentes de la suspensión.
• Mayor tensión en los componentes circundantes de la suspensión y el chasis.
• Integridad estructural reducida del conjunto de la suspensión delantera.

Sustituir un tubo transversal dañado restablece un punto de anclaje estructural sólido y permite que la suspensión vuelva a estar correctamente posicionada y alineada. Esto es especialmente importante durante la restauración, la reparación de daños por accidente o la renovación integral de la suspensión.

Números de referencia relacionados
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90134101302

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bloque de rodamientos para guía del eje delantero en la carrocería.



Encaja:
Porsche 911/911 S/912 1965-67

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Diagrama de referencia nº 9

Números de referencia relacionados
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90134115102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte de cojinete para horquilla delantera (modelo A). La oferta es por 1 unidad. Para un coche se necesitan 2 soportes de cojinete.

Se adapta a:
Porsche 911 1969-1989
Porsche 914 1970-1976

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91434102302

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Soporte de cojinete para horquilla delantera (modelo A). La oferta es por 1 unidad. Para un coche se necesitan 2 soportes de cojinete.


Se adapta a:
Porsche 911 1969-1989
Porsche 914 1970-1976

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91434102302

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Bloque de rodamientos para guía del eje delantero en la carrocería.



Encaja:
Porsche 911/911 S/912 1965-67

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Diagrama de referencia nº 11

Números de referencia relacionados
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90134115300

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Espaciador de buje del brazo A delantero.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1967

Diagrama ref. n.º 7

Números de referencia relacionados
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90134146102

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Espaciador de buje del brazo de suspensión delantero
Este espaciador de buje del brazo de suspensión delantero, compatible con el equipo original, es un repuesto para la suspensión delantera de los modelos Porsche 911 de 1965 a 1967. Está diseñado para igualar el ajuste y la función del original, lo que facilita la correcta instalación del buje del brazo de suspensión delantero y la alineación de la suspensión.
Se venden individualmente , se requieren 2 por coche.

Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1967
Porsche 912 1965 - 1967

Diagrama ref. n.º 7

El espaciador del buje del brazo de suspensión delantero se instala dentro del conjunto de la suspensión delantera y ayuda a posicionar correctamente el buje del brazo de suspensión. Esto facilita el montaje adecuado de la suspensión, ayuda a mantener el espaciado correcto y contribuye a un funcionamiento estable de la suspensión delantera.

Funciones
• Reemplaza el espaciador del buje del brazo de suspensión delantero.
• Ayuda a posicionar y sujetar el buje del brazo de suspensión delantero
• Mantiene el espaciado correcto de la suspensión.
• Favorece la estabilidad y la alineación de la suspensión delantera.
• Adecuado para el reemplazo de bujes del brazo de suspensión delantero o para la reconstrucción de la suspensión.
• Reemplaza espaciadores desgastados, faltantes, corroídos, deformados o dañados.
• Repuesto compatible con equipo original para la reparación de la suspensión delantera de Porsche clásicos.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los espaciadores de la suspensión delantera pueden desgastarse, corroerse, deformarse, dañarse o perderse durante trabajos de mantenimiento previos. Un espaciador de buje faltante o dañado puede afectar la posición del buje, el movimiento de la suspensión, la precisión de la alineación o la estabilidad del eje delantero. Reemplazar el espaciador ayuda a restaurar el correcto montaje de la suspensión y garantiza un rendimiento fiable del tren delantero.

Cuándo reemplazar esta pieza
• Se están reemplazando los bujes del brazo de suspensión delantero.
• El espaciador original falta, está oxidado, desgastado o dañado.
• La suspensión delantera ha sido desmontada o reconstruida.
• Existen problemas de alineación o espaciado de la suspensión.
• El brazo en A no se asienta correctamente en el área de montaje.
• Se está llevando a cabo la restauración de la suspensión delantera.
• Se requiere el hardware de suspensión correcto, del estilo del equipo original (OE).

Dónde encaja en el coche
Este espaciador se instala en el conjunto del brazo de suspensión delantero/buje de la suspensión delantera de los modelos Porsche 911 fabricados entre 1965 y 1967. Se utiliza como parte del sistema de montaje de la suspensión según la configuración de fábrica.

Números de referencia relacionados
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90134146102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Enchufe del brazo de control.



Encaja:
Porsche 911 1969-89
Porsche 912 1969
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76

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Diagrama ref no 13

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90004000801

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Perno de cabeza hexagonal del conjunto del eje delantero 10x35



Encaja:
Porsche 911/911 S 1965-69
Porsche 912 1965-69
Porsche 911 1970-89 (NO Turbo)

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Diagrama ref no 12

El precio es por cada uno.

Números de referencia relacionados
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90007546002

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa protectora del brazo de control delantero, Metal.
Se requieren 4, se venden cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911/911 S 1965-1967
Porsche 912 >>1967

Diagrama de referencia n.º 17


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90134116300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tapa protectora del brazo de control delantero.
Se requieren 4, se venden cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911/911 S 1965-1967
Porsche 912 >>1967

Diagrama de referencia n.º 17


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90134116300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números