Buje / soporte de la rueda

Tapacubos rueda delantera.


Encaja:
Porsche 356C 1963-65 (DERECHA)
Porsche 911 1965-73
Porsche 914-6 1970-76

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Diagrama ref no 18

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91434168400

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Tapacubos de rueda delantera.

Se adapta a:
Porsche 356C 1963-65 (DERECHA)
Porsche 911 1965-73
Porsche 914-6 1970-76

Diagrama ref. n.º 18

Números de referencia relacionados
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91434168400

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Tapa del extremo del cubo de la rueda delantera
Esta tapa del extremo del buje de la rueda delantera, idéntica a la original, es una tapa protectora de repuesto para el conjunto del buje de la rueda delantera de los modelos clásicos Porsche 911, 356 y 914-6. Esta tapa ayuda a cubrir y proteger el conjunto del buje de la rueda delantera, brindando protección al rodamiento de la rueda y manteniendo el detalle original del eje delantero de Porsche clásico.
Se venden individualmente; se requieren 2 por coche, donde se instalan en ambos bujes delanteros.

Se adapta a:
Porsche 356C (1,6) 01/1963 - 12/1965
Porsche 911 (2.0-2.7) 01/1963 - 07/1973
Porsche 914/6 (2.0) 11/1969 - 12/1973

Diagrama ref. n.º 33

La tapa del extremo del cubo de la rueda delantera cubre la zona exterior del cubo y ayuda a proteger los componentes del rodamiento de la suciedad, la humedad y los residuos de la carretera. Una tapa bien ajustada ayuda a mantener la grasa dentro del área del cubo y contribuye a la fiabilidad del rodamiento a largo plazo.

Funciones
• Reemplaza la tapa del extremo del cubo de la rueda delantera
• Ayuda a cubrir y proteger el conjunto del buje delantero.
• Ayuda a mantener la suciedad, el agua y los escombros de la carretera alejados del área del cojinete de la rueda.
• Favorece la retención de grasa en los cojinetes de las ruedas.
• Restaura la apariencia correcta del cubo delantero estilo OE.
• Reemplaza las tapas originales que falten, estén abolladas, corroídas, sueltas o dañadas.
• Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento y la restauración del eje delantero de Porsche clásico.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las tapas de los extremos del cubo de la rueda delantera pueden abollarse, corroerse, aflojarse, dañarse o perderse durante el mantenimiento de los rodamientos, los frenos, la extracción del cubo o reparaciones anteriores. Una tapa faltante o dañada puede permitir la entrada de contaminantes al área del cubo, lo que puede acortar la vida útil de los rodamientos o provocar un desgaste prematuro. Reemplazar la tapa ayuda a restaurar la protección adecuada y un acabado limpio y original.

Cuándo reemplazar esta pieza
• La tapa del extremo del cubo original falta, está suelta, abollada o corroída.
• Los cojinetes de las ruedas delanteras han sido revisados o reemplazados.
• Se observa fuga de grasa o contaminación por suciedad alrededor del cubo.
• Se están realizando trabajos en el disco de freno, el buje o la suspensión delantera.
• Se está restaurando la zona del eje delantero.
• Se han instalado tapacubos incorrectos o no originales.
• Se requiere el detalle correcto del cubo delantero estilo OE.

Dónde encaja en el coche
Esta tapa se ajusta al conjunto del cubo de la rueda delantera de los modelos Porsche 911 fabricados hasta 1973, Porsche 356 y Porsche 914-6. Cubre el cubo exterior y la zona del rodamiento según la configuración del eje delantero de fábrica.

Números de referencia relacionados
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91434138400

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Buje rueda delantera 47mm.


Encaja:
Porsche 911 1968 a 1973
Porsche 914-6 1970 a 1972

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90134106510

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Buje de rueda delantera de 47 mm

Buje de rueda delantera de 47 mm, compatible con los modelos Porsche 911 de 1968 a 1973 y Porsche 914-6 de 1970 a 1972. Diseñado como reemplazo de bujes originales desgastados, dañados o corroídos, este componente proporciona el punto de montaje para la rueda delantera y el disco de freno, a la vez que soporta el conjunto del rodamiento de la rueda.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagrama ref. n.º 8

El cubo de la rueda delantera es un componente esencial del eje delantero del vehículo, ya que permite que la rueda gire suavemente a la vez que mantiene una fijación segura a los sistemas de frenado y suspensión.

Fabricado como repuesto al estilo del equipo original, este buje de 47 mm es ideal para el mantenimiento de Porsche clásicos, reparaciones del eje delantero y proyectos de restauración.

¿Qué función cumple el buje de la rueda delantera?

El cubo de la rueda delantera conecta la rueda y el disco de freno al eje delantero a través de los cojinetes de la rueda.

Proporciona una superficie de montaje segura para la rueda, al tiempo que permite que el conjunto gire suavemente alrededor del eje fijo.

Un buje que funcione correctamente es esencial para mantener la estabilidad de la rueda, un rendimiento de frenado constante y una respuesta de la dirección predecible.

¿Por qué falla?

Aunque los bujes de las ruedas delanteras están diseñados para una larga vida útil, con el tiempo pueden producirse daños o desgaste.

Las causas comunes incluyen:

• Rodamientos de rueda desgastados o mal ajustados
• Corrosión alrededor de las superficies de montaje de los cojinetes
• Daños causados ​​por baches o fuertes impactos.
• Distorsión causada por daños accidentales
• Desgaste o daños en los orificios de montaje de los pernos de la rueda.
• Instalación incorrecta del rodamiento
• Daños ocurridos durante reparaciones anteriores
• Deterioro general relacionado con la edad

Un buje dañado puede afectar al correcto asentamiento de los cojinetes de la rueda, el disco de freno y el conjunto de la rueda.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se debe considerar la sustitución si:

• El buje está agrietado, doblado o visiblemente dañado.
• Las superficies de montaje de los cojinetes están desgastadas o rayadas.
• Los orificios de los pernos de las ruedas están dañados.
• Hay corrosión excesiva
• El centro ha sido distorsionado por un impacto.
• La rueda o el disco de freno no se pueden montar correctamente.
• El buje original no es apto para su reutilización durante la reconstrucción del eje delantero.

El movimiento excesivo de las ruedas, las vibraciones o el ruido de los cojinetes pueden indicar un problema con el conjunto del cubo, aunque estos síntomas también pueden ser causados ​​por cojinetes de rueda desgastados u otros componentes de la suspensión.

Importante: Los primeros modelos Porsche 356C y los primeros 911/912 de batalla corta utilizan el buje de rueda delantera más pequeño de 40 mm, referencia 90134106509. Confirme las especificaciones del buje existente antes de realizar el pedido.

Comprobaciones durante el reemplazo

Al reemplazar el cubo de la rueda delantera, inspeccione también lo siguiente:

• Cojinetes de rueda delanteros interiores y exteriores
• pistas de rodamientos de rueda
• Eje delantero
• Espárragos de rueda y tuercas de retención
• discos de freno
• sellos de cojinetes
• Tapa de grasa del cubo
• Herrajes de sujeción y ajuste de cojinetes

Durante la instalación, los cojinetes de las ruedas deben inspeccionarse, lubricarse correctamente y ajustarse según las especificaciones del fabricante.

Bujes y componentes de rodamientos de las ruedas delanteras del Porsche 911 / 914-6

El cubo de la rueda delantera es un componente fundamental del conjunto del eje delantero del Porsche clásico. Soporta la rueda y el disco de freno, y junto con los cojinetes de la rueda, proporciona una rotación suave y una fijación segura de la rueda.

En los modelos Porsche 911 y 914-6 más antiguos, los bujes de las ruedas pueden dañarse por corrosión, desgaste de los cojinetes, instalación incorrecta o fuertes impactos. Los daños en el buje o en las superficies de montaje de los cojinetes pueden afectar la rotación de la rueda, la consistencia del frenado y la estabilidad de la dirección.

La pieza OE Match 90134106510 es un buje de rueda delantera de repuesto de 47 mm para los modelos Porsche 911 fabricados entre 1968 y 1973, y para los modelos Porsche 914-6 fabricados entre 1970 y 1972. Es especialmente adecuada para reparaciones de la suspensión delantera, reacondicionamiento de rodamientos de rueda y proyectos de restauración de Porsche clásicos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90134106510

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Buje rueda delantera 40mm.


Encaja:
Porsche 356 C 1964-1965
Porsche 911 (con VIN F >> 030 5100) 1965-67
Porsche 912 Coupé (con VIN F >> 035 4000) 1965-67
Porsche 912 Coupé (con VIN F >> 0458 100) 1965-67

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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90134106509

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Buje de rueda delantera de 40 mm

Buje de rueda delantera de 40 mm compatible con Porsche 356C y los primeros modelos 911 y 912. Diseñado como reemplazo de bujes originales desgastados, dañados o corroídos, este componente proporciona el punto de montaje para la rueda delantera y el conjunto de freno, a la vez que soporta los cojinetes de la rueda.

Se adapta a:

• Porsche 356 C 1964-1965
• Porsche 911 (con VIN F >> 030 5100) 1965-67
• Porsche 912 Coupé (con VIN F >> 035 4000) 1965-67
• Porsche 912 Coupé (con VIN F >> 0458 100) 1965-67

Diagrama ref. n.º 8

El cubo de la rueda delantera es una parte esencial del conjunto del eje delantero del vehículo, ya que permite que la rueda gire suavemente a la vez que mantiene una fijación segura al sistema de suspensión y frenado.

Fabricado como repuesto al estilo del equipo original, este buje de 40 mm es ideal para el mantenimiento de Porsche clásicos, reparaciones del eje delantero y proyectos de restauración.

¿Qué función cumple el buje de la rueda delantera?

El cubo de la rueda delantera conecta la rueda y el conjunto del freno al eje delantero a través de los cojinetes de la rueda.

Proporciona una superficie de montaje segura para la rueda y el disco de freno, al tiempo que permite que el conjunto gire suavemente alrededor del eje fijo.

Un buje que funcione correctamente es importante para mantener la alineación de las ruedas, un rendimiento de frenado constante y una respuesta de la dirección predecible.

¿Por qué falla?

Los bujes de las ruedas delanteras están diseñados para soportar cargas considerables, pero con el tiempo pueden sufrir daños o desgaste.

Las causas comunes incluyen:

• Rodamientos de rueda desgastados o mal ajustados
• Corrosión alrededor de las superficies de montaje de los cojinetes
• Daños causados ​​por baches o fuertes impactos.
• Distorsión causada por daños accidentales
• Desgaste en los orificios de montaje de los pernos de la rueda.
• Instalación incorrecta del rodamiento
• Daños ocurridos durante reparaciones anteriores
• Deterioro general relacionado con la edad

Un buje dañado puede afectar al correcto asentamiento de los cojinetes de la rueda, el disco de freno y el conjunto de la rueda.

¿Cuándo debe reemplazarse?

Se debe considerar la sustitución si:

• El buje está agrietado, doblado o visiblemente dañado.
• Las superficies de montaje de los cojinetes están desgastadas o rayadas.
• Los orificios de los pernos de las ruedas están dañados.
• Hay corrosión excesiva
• El centro ha sido distorsionado por un impacto.
• La rueda o el disco de freno no se pueden montar correctamente.
• El buje original no es apto para su reutilización durante la reconstrucción del eje delantero.

El movimiento excesivo de las ruedas, las vibraciones o el ruido de los cojinetes pueden indicar un problema con el conjunto del cubo, aunque estos síntomas también pueden deberse al desgaste de los cojinetes de las ruedas u otros componentes de la suspensión.

Comprobaciones durante el reemplazo

Al reemplazar el cubo de la rueda delantera, inspeccione también lo siguiente:

• Cojinetes de rueda delanteros interiores y exteriores
• pistas de rodamientos de rueda
• Eje delantero
• Espárragos de rueda y tuercas de retención
• discos de freno
• sellos de cojinetes
• Tapa de grasa del cubo
• Herrajes de sujeción y ajuste de cojinetes

Durante la instalación, los cojinetes de las ruedas deben inspeccionarse, lubricarse correctamente y ajustarse según las especificaciones del fabricante.

Bujes y componentes de rodamientos de las ruedas delanteras del Porsche 356C / 911 / 912

El cubo de la rueda delantera es un componente fundamental del conjunto del eje delantero del Porsche clásico. Soporta la rueda y el disco de freno, y junto con los cojinetes de la rueda, proporciona una rotación suave y una fijación segura de la rueda.

En los modelos Porsche 356C, 911 y 912 más antiguos, los bujes de las ruedas pueden dañarse por corrosión, desgaste de los cojinetes, instalación incorrecta o fuertes impactos. Los daños en el buje o en las superficies de montaje de los cojinetes pueden afectar la rotación de la rueda, la consistencia del frenado y la estabilidad de la dirección.

El buje de rueda delantera de repuesto OE Match 90134106509, de 40 mm, es compatible con determinados modelos Porsche 356C y los primeros 911/912. Resulta especialmente adecuado para reparaciones de la suspensión delantera, reacondicionamiento de rodamientos de rueda y proyectos de restauración de Porsche clásicos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90134106509

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Placa de cubierta de cojinete de rueda trasera.



Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912

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Diagrama ref no 8

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90133156100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de espárragos de punta de bala de cubo de rueda de titanio.
Juego de 20 tacos

#Lago plateado#

Los espárragos cortos tienen una longitud de 57 mm, con una rosca de 33 mm en el lado de la rueda.

Los espárragos largos tienen una longitud de 74 mm, con una longitud de rosca de 50 mm en el lado de la rueda.

Estos espárragos reemplazan los tornillos de rueda.

Deberá comprar las tuercas de rueda por separado

Encaja:
Porsche 911 (no turbo)
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 924S y turbo
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928

Estos pernos están hechos de aleación Ti-6AL-4V para una resistencia extrema y una oxidación excelente
y resistencia a la corrosión. Significativamente más ligero y resistente que el acero, Ti6Al4V es ideal para
piezas giratorias. Los pernos también están recubiertos al vacío para aumentar la dureza y el desgaste.
resistencia, y un aspecto sensacional
La punta de bala hace que los cambios de rueda sean más rápidos y una gran apariencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SL-WS-0

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de espárragos de cubo de rueda de titanio.
Juego de 20 tacos

#Lago plateado#

Los espárragos tienen una longitud de 50 mm, con una rosca de 33 mm en el lado de la rueda. Mide el artículo original antes de realizar el pedido.

Estos espárragos reemplazan los tornillos de rueda.

Deberá comprar las tuercas de rueda por separado

Encaja:
Porsche 911 (no turbo)
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 924S y turbo
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928

Estos pernos están hechos de aleación Ti-6AL-4V para una resistencia extrema y una oxidación excelente
y resistencia a la corrosión. Significativamente más ligero y resistente que el acero, Ti6Al4V es ideal para
piezas giratorias. Los pernos también están recubiertos al vacío para aumentar la dureza y el desgaste.
resistencia, y un aspecto sensacional

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SL-WS-01

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tuercas de rueda de titanio " Extremo abierto "
Disponible en negro o dorado.

Juego de 20 tuercas.

Se adapta
Porsche 924 turbo
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 914

Estas tuercas de rueda están hechas de aleación Ti-6AL-4V para una resistencia extrema, excelente resistencia a la oxidación y
Resistencia a la corrosión. El Ti6Al4V tiene una de las relaciones resistencia-peso más altas disponibles, crucial
para piezas giratorias.
Nuestras tuercas están recubiertas de PVD para una mayor resistencia al desgaste y una excelente
apariencia

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SL-WN-0

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Perno de tuerca de sujeción del cubo de la rueda.
Se venden por separado, se requieren 2 por carro

Se adapta a:
Porsche 356 1950-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 911 (930) TURBO 1975-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

Diagrama ref n° 9

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9991190010B

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de 20 pernos para cubo de rueda de titanio + 15 mm más largos. Porsche 911 / 944 / 914 / 924 / 964 / 993 / 968



Encaja:
Porsche 911 (no Turbo) 2,0-3,2 01/63-07/89
Porsche 914-6 2.0 11/69-12/73
Porsche 924 2,0-2,5 11/75-08/89
Porsche 944 2,5-3,0 06/81-07/91
Porsche 964 3,3-3,6 12/88-07/94
Porsche 968 3,0 06/91-11/95
Porsche 993 3,6-3,8 10/93-09/97

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99334167103TL

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números