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- Accesorios
- Accesorios para ruedas
- Asientos y cinturones de seguridad
- Caja de cambios / Transmisión
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- Chasis / Carrocería
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- Piezas para otros automóviles
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- Ropa y regalos
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- Sellos de goma
- Suspensión y eje
- Tapetes y alfombras
Cuerpo del acelerador/cámara plenum
Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 a 1994
Este es un kit de reemplazo directo para convertir su motor Porsche 964 a ITB usando adaptadores de cámara de distribución (para una cámara de distribución)
El kit incluye:
6 x ITB de palanquilla completa, anodizado duro, con un conjunto de palanca de acero inoxidable
6 x Juntas de barrera térmica
2 x Riel de combustible con herrajes de montaje
1 x Actuador del acelerador anodizado duro con 2 varillas de conexión del acelerador fabricadas en acero inoxidable
1 x Sensor de posición del acelerador con hardware de montaje
Todo el hardware y accesorios de montaje necesarios.
ITB en 2 tamaños diferentes:
- ITB cónico: ∅42 mm-∅41,5 mm (∅42 mm es el tamaño de la válvula de mariposa, ∅41,5 mm es el diámetro del puerto de admisión)
- ITB cónico: ∅48 mm-∅41,5 mm (∅48 mm es el tamaño de la válvula de mariposa, ∅41,5 mm es el diámetro del puerto de admisión)
Todas las piezas de este kit están fabricadas en una sola pieza de aluminio 6082 y están anodizadas o anodizadas duras para hacerlas más resistentes al desgaste.
El hardware de montaje y otras piezas están hechas de acero inoxidable, los rieles de combustible están hechos de perfil de extrusión de aluminio 6060 y vienen con conexión AN6 ORB para las líneas de combustible.
Las conexiones del acelerador y todos los herrajes de montaje están hechos de acero inoxidable y los puntos de pivote de la conexión del acelerador tienen un diseño de rótula para un funcionamiento suave. El actuador del acelerador tiene un cojinete en el interior para una larga vida útil.
También puede utilizar el cable de conexión del acelerador OEM, pero deberá cortar la parte rígida del extremo del cable y montar una boquilla para conectar el cable al actuador del acelerador. Todas las piezas de aluminio del conjunto del actuador del acelerador están fabricadas con aluminio 6082 y están anodizadas duras.
Las palancas permiten ajustar y afinar el movimiento mecánico de los ITB.
Los inyectores de combustible, las líneas de combustible, la ECU independiente y el mazo de cables NO están incluidos en el kit, pero funcionan juntos.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
.jpg?width=197&height=148&format=webp "Kit de cuerpo del acelerador de inyección de combustible. Porsche 964 - TBK.PO.964.42, TBK.PO.964.48")
Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 a 1994
Este es un kit de reemplazo directo para convertir su motor Porsche 964 a ITB
El kit incluye:
6 x ITB de palanquilla completa, anodizado duro, con un conjunto de palanca de acero inoxidable
6 x Juntas de barrera térmica
2 x Riel de combustible con herrajes de montaje
1 x Actuador del acelerador anodizado duro con 2 varillas de conexión del acelerador fabricadas en acero inoxidable
1 x Sensor de posición del acelerador con hardware de montaje
Todo el hardware y accesorios de montaje necesarios.
ITB en 2 tamaños diferentes:
- ITB cónico: ∅42 mm-∅41,5 mm (∅42 mm es el tamaño de la válvula de mariposa, ∅41,5 mm es el diámetro del puerto de admisión)
- ITB cónico: ∅48 mm-∅41,5 mm (∅48 mm es el tamaño de la válvula de mariposa, ∅41,5 mm es el diámetro del puerto de admisión)
Todas las piezas de este kit están fabricadas en una sola pieza de aluminio 6082 y están anodizadas o anodizadas duras para hacerlas más resistentes al desgaste.
El hardware de montaje y otras piezas están hechas de acero inoxidable, los rieles de combustible están hechos de perfil de extrusión de aluminio 6060 y vienen con conexión AN6 ORB para las líneas de combustible.
Las conexiones del acelerador y todos los herrajes de montaje están hechos de acero inoxidable y los puntos de pivote de la conexión del acelerador tienen un diseño de rótula para un funcionamiento suave. El actuador del acelerador tiene un cojinete en el interior para una larga vida útil.
También puede utilizar el cable de conexión del acelerador OEM, pero deberá cortar la parte rígida del extremo del cable y montar una boquilla para conectar el cable al actuador del acelerador. Todas las piezas de aluminio del conjunto del actuador del acelerador están fabricadas con aluminio 6082 y están anodizadas duras.
Las palancas permiten ajustar y afinar el movimiento mecánico de los ITB.
Los inyectores de combustible, las líneas de combustible, la ECU independiente y el mazo de cables NO están incluidos en el kit, pero funcionan juntos.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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Garantía de 12 meses
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Entrega gratuita
Se vende por pares
Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 996 - 1997 a 2005
Presentamos los colectores de admisión estilo Porsche 911 GT3 de Silverlake, diseñados tanto para aplicaciones ITB (cuerpos de aceleración individuales) como DBW (Drive-By-Wire). Estos colectores son compatibles con motores Porsche refrigerados por aire y por agua, y ofrecen una alternativa liviana y de alto rendimiento a la versión de aluminio fundido OEM.
Disponible en dos materiales avanzados: preimpregnado de fibra de carbono curado a temperatura o termoplástico reforzado con fibra de vidrio, cada cámara pesa solo 825 gramos (1,8 libras), significativamente más ligero que los 2400 gramos (5,3 libras) de la versión de aluminio de serie. Esto da como resultado una reducción de peso total de 3,15 kg (7 libras) por par, un ahorro del 65 % en comparación con el original.
Diseñado y probado en banco de flujo para garantizar un volumen de flujo de aire óptimo, la versión de fibra de carbono presenta un acabado mate, mientras que el modelo termoplástico viene pintado en negro, con la opción de repintado personalizado. Ambas versiones no tienen logotipos, lo que proporciona un aspecto limpio y personalizado.
El kit incluye dos colectores/cámaras de distribución, los acopladores de silicona de alta temperatura están disponibles por separado.
Este producto reemplaza la pieza Porsche 99611061996
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611061996
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Entrega gratuita
Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Silverlake Projects presenta un sistema de admisión completo para motores Porsche 964/993 refrigerados por aire y equipados con ITB (cuerpos de aceleración individuales), diseñados para lograr el máximo rendimiento y eficiencia.
El sistema de admisión incluye:
- 2 colectores de admisión estilo GT3 en fibra de carbono
- Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio para conexión de filtro de aire
- Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
- 6 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a corredor
- 4 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a aleta de resonancia/T
- Sensor TMAP para lecturas precisas de la presión del colector
- Todos los sujetadores de montaje en aleación ligera de titanio.
- Depósito de vacío para una gestión óptima de la presión
Con un peso de tan solo 4,5 kg (9,9 libras), este sistema es significativamente más liviano que el modelo 964 de serie, que pesa 11,5 kg (25,3 libras).
¿Por qué elegir nuestro sistema?
- 50% más ligero que el estándar: una combinación de fibra de carbono, termoplásticos y titanio da como resultado un sistema notablemente ligero.
- Montaje de precisión en el riel de combustible: el montaje directo en el corredor garantiza un ajuste perfecto a presión del inyector.
- Aislamiento térmico superior: los insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor ofrecen una protección térmica excepcional, especialmente en condiciones de conducción en ralentí o en la calle.
- Sellado perfecto: Las juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, así como la T de admisión y el cuerpo del acelerador, garantizan un ajuste seguro y sin fugas.
- Fundas de silicona de primera calidad: las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake brindan una resistencia superior a la temperatura y garantizan un ajuste perfecto con todos los componentes, brindando un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
- Sujetadores de titanio: Los herrajes de aleación de titanio recubiertos de estaño no solo reducen el peso sino que también mejoran el atractivo estético del sistema.
Este sistema de admisión está diseñado para quienes buscan el máximo rendimiento, ahorro de peso y durabilidad para su motor Porsche 964/993.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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Garantía de 12 meses
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Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Silverlake Projects presenta un sistema de admisión completo para motores Porsche 964/993 refrigerados por aire y equipados con ITB (cuerpos de aceleración individuales), diseñados para lograr el máximo rendimiento y eficiencia.
El sistema de admisión incluye:
- 2 colectores de admisión estilo GT3 en termoplástico reforzado con vidrio
- Tubo de admisión en T de termoplástico reforzado con vidrio para conexión de filtro de aire
- Válvula de resonancia o tubo de supresión de válvula de resonancia en termoplástico reforzado con vidrio, completo con actuador de vacío
- 6 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a corredor
- 4 acopladores de silicona de alta temperatura para conexiones de colector a aleta de resonancia/T
- Sensor TMAP para lecturas precisas de la presión del colector
- Todos los sujetadores de montaje en aleación ligera de titanio.
- Depósito de vacío para una gestión óptima de la presión
Con un peso de tan solo 4,5 kg (9,9 libras), este sistema es significativamente más liviano que el modelo 964 de serie, que pesa 11,5 kg (25,3 libras).
¿Por qué elegir nuestro sistema?
- 50% más ligero que el estándar: una combinación de fibra de carbono, termoplásticos y titanio da como resultado un sistema notablemente ligero.
- Montaje de precisión en el riel de combustible: el montaje directo en el corredor garantiza un ajuste perfecto a presión del inyector.
- Aislamiento térmico superior: los insertos de PTFE mecanizados por CNC entre la culata y el corredor ofrecen una protección térmica excepcional, especialmente en condiciones de conducción en ralentí o en la calle.
- Sellado perfecto: Las juntas tóricas de nitrilo personalizadas entre el corredor y la culata, así como la T de admisión y el cuerpo del acelerador, garantizan un ajuste seguro y sin fugas.
- Fundas de silicona de primera calidad: las fundas de silicona OEM+ moldeadas con precisión de Silverlake brindan una resistencia superior a la temperatura y garantizan un ajuste perfecto con todos los componentes, brindando un mejor flujo de aire y una apariencia inigualable.
- Sujetadores de titanio: Los herrajes de aleación de titanio recubiertos de estaño no solo reducen el peso sino que también mejoran el atractivo estético del sistema.
Este sistema de admisión está diseñado para quienes buscan el máximo rendimiento, ahorro de peso y durabilidad para su motor Porsche 964/993.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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Garantía de 12 meses
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Encaja
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 21.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160601903
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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Encaja
Porsche 911 1972-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 3.3L/3.6L 1991-94
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 10.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011049700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Se adapta a:
Modelos con control automático de velocidad (PR 454)
Porsche 964 Carrera 1989-94
Diagrama ref. 39.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96411064901
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Cuerpos de mariposa y cámaras de distribución: precisión en la respiración del motor para el rendimiento de Porsche
Los cuerpos de aceleración y las cámaras de admisión son componentes esenciales del sistema de admisión de aire de su Porsche. Juntos, regulan y distribuyen el flujo de aire que entra al motor, lo que influye directamente en la respuesta del acelerador, el par motor y el rendimiento general de conducción. El cuerpo de aceleración controla la cantidad de aire que entra en el colector de admisión, mientras que la cámara de admisión garantiza un suministro de aire equilibrado a todos los cilindros, manteniendo una potencia y una eficiencia constantes en todo el rango de revoluciones.
En Design911, ofrecemos una gama completa de cuerpos de aceleración y cámaras de distribución originales y de alta calidad para modelos Porsche como el 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan y Panamera. Cada unidad está diseñada con precisión para un flujo de aire suave, una respuesta precisa y una fiabilidad duradera, manteniendo el máximo rendimiento de su Porsche.
¿Qué hacen los cuerpos del acelerador y las cámaras de distribución?
Estos componentes son esenciales para la ventilación eficiente del motor y el ajuste del rendimiento. Sus funciones principales incluyen:
- Control del flujo de aire que ingresa al motor para una respuesta precisa del acelerador.
- Optimización de la distribución del aire a cada cilindro para una potencia suave y equilibrada.
- Mejorar la eficiencia de la combustión y el rendimiento del motor.
- Favorece un mayor par y una mayor aceleración en motores de aspiración natural y turboalimentados.
En los modelos de alto rendimiento, los cuerpos del acelerador y las cámaras de distribución mejorados pueden aumentar el volumen de aire y la eficiencia del flujo, lo que libera potencia adicional y un control más preciso del acelerador.
¿Por qué fallan los cuerpos del acelerador y las cámaras de distribución?
Con el tiempo, estos componentes pueden sufrir desgaste, contaminación o problemas mecánicos debido a las duras condiciones de funcionamiento. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Acumulación de carbón o suciedad que afecta el flujo de aire y el funcionamiento del acelerador.
- Fallos electrónicos en el actuador del acelerador o sensor de posición.
- Fugas de aire debido a sellos desgastados o carcasas agrietadas.
- Daños por calor o corrosión en la cámara de distribución.
- Atasco mecánico de la placa o varillaje del acelerador.
Los síntomas de falla incluyen ralentí irregular, aceleración reducida, advertencias de luz de verificación del motor, respuesta deficiente del acelerador o velocidad de ralentí inconsistente.
¿Por qué reemplazar cuerpos de aceleración o cámaras de distribución defectuosos?
Un cuerpo del acelerador o una cámara de admisión dañados o congestionados pueden reducir significativamente el rendimiento y la capacidad de respuesta del motor. Reemplazar estos componentes restaura un control preciso del flujo de aire, transiciones suaves del acelerador y una eficiencia óptima del combustible.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Se recuperó la potencia y la capacidad de respuesta del motor.
- Mejora la distribución del aire y la eficiencia de la combustión.
- Ralentí más suave y mejor economía de combustible.
- Fiabilidad a largo plazo con precisión de calidad del fabricante.
Todos los cuerpos del acelerador y cámaras de distribución disponibles en Design911 están construidos con materiales avanzados, mecanizado de alta precisión y acabados resistentes a la corrosión, lo que garantiza un rendimiento confiable y durabilidad en cada aplicación de Porsche.
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De lunes a viernes: de 8:30 a 17:30 (GMT) Sábado: Cerrado Domingo: Cerrado