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Servofreno

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reforzador de frenos. Porsche 993 - 99335502310
2
reforzador de frenos. Porsche 993
Artículo de pedido especial
99335502310
Product Information
Product Information
reforzador de frenos.

porsche

Encaja:
Porsche 993 (1994-1998)

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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99335502310
99335502310

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Líquido de frenos DOT 4 20ltr Textar
1
Líquido de frenos DOT 4 20ltr Textar
95002500
Product Information
Product Information
Líquido de frenos DOT 4 20Ltr Textar


textar

El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
 Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.

El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.

Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).

Punto de ebullición y viscosidad

 Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición seco suele estar entre 240 y 280°C.
Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.
Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.
Notas importantes
 • El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
 • Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
 • No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
 • No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
 • El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
 • El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.



Obtenga más información sobre la verificación de productos Textar aquí
Líquido de frenos DOT 4 Líquido de frenos Brembo Premium - 00004320209, 00004320366, 00004321082, 00004330552 - L04005, L04010, L04050
7
Líquido de frenos DOT 4 Líquido de frenos Brembo Premium
L040
Product Information
Product Information
Los discos de freno, pinzas, pastillas y bombas de freno son los cuatro puntos cardinales de cada sistema de frenos; sin embargo, es probable que sean inútiles sin el núcleo de todo el sistema: el líquido de frenos. Este componente está tan descuidado que generalmente se controla de forma sumaria, con un relleno en lugar de un reemplazo más adecuado, con la frecuencia de cambio recomendada por el fabricante.
brembo


PUNTO 4
Al tener un punto de ebullición extremadamente alto y una viscosidad menor que la requerida, cumple y supera ampliamente los estándares reglamentarios. También apto para vehículos con ABS.

Formación de bloqueo de vapor
Este tipo de hábito deja lugar al Vapor Lock, la formación de burbujas de vapor debido a la ebullición del líquido de frenos que reemplazan al líquido normal y se comprimen, enviando así el pedal del freno a su carrera de llenado (pedal esponjoso). El origen incide en la porosidad de los tubos que componen el circuito de frenado, que con el tiempo atraen humedad al fluido, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una eficiencia de frenado reducida.

Líquido de frenos premium Brembo
Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen un punto de ebullición más alto que el estándar, ofreciendo así una resistencia superior al Vapor Lock y asegurando la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con altas propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también permite mantener las características químicas y físicas del fluido en el circuito operativo inalteradas a largo plazo; por lo tanto, preservando su integridad.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar. - 00004330552, 00004320366, 00004321082, 00004320209
5
Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar.
95006
Product Information
Product Information

Líquido de frenos DOT 4 LV (Baja Viscosidad) Textar.

textar

Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) está especialmente recomendado para su uso en sistemas hidráulicos de freno y embrague de vehículos equipados con ESP, ABS y ASR con un alto punto de ebullición y un excelente rendimiento a muy bajas temperaturas.

DOT 4 LV (baja viscosidad)
 Punto de ebullición seco ≥ 260° C
 Punto de ebullición húmedo ≥ 165° C
 Viscosidad a -40C < 750 mm2 /s

El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.
 Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.

El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.

Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).

Punto de ebullición y viscosidad

 Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.

Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado. <

Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.

Notas importantes

• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
 • No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
 • No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
 • El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
 • El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.



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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95006
00004330552
00004320366
00004321082
00004320209

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Líquido de frenos dot 4 Textar - 00004430501, 00004321082, 00004330552, 00004320366, 00004320209
6
Líquido de frenos dot 4 Textar
95002
Product Information
Product Information
Líquido de frenos DOT 4

textar

El líquido de frenos es uno de los líquidos más importantes de un automóvil, ya que sin él sería imposible detener el vehículo de forma segura. El líquido de frenos transmite la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal del freno al freno de la rueda.

Para garantizar un perfecto funcionamiento de los frenos, el líquido de frenos debe cambiarse periódicamente durante la inspección o el mantenimiento y comprobarse con el probador de líquido de frenos adecuado.

El líquido de frenos debe cambiarse cada dos años.

Cuanto mayor sea la clase DOT, mayor será la temperatura de ebullición y el punto de ebullición húmedo. Las clases DOT más altas tienden a permitir intervalos de mantenimiento más largos. Los estándares del DOT se basan en el estándar estadounidense FMVSS-116 del Departamento de Transporte (DOT).

Punto de ebullición y viscosidad

Punto de ebullición seco : describe la propiedad del líquido de frenos nuevo sellado. En este estado, el líquido de frenos es casi anhidro (sustancia que no contiene agua). El punto de ebullición en seco suele estar entre 240 y 280°C.

Punto de ebullición húmedo : determina las propiedades del líquido de frenos al final de su ciclo de vida; con un contenido de agua del 3,5%, el líquido debe reemplazarse. Este punto de ebullición húmedo definido no debe ser rebajado.

Viscosidad : describe el caudal del líquido de frenos. Cuanto menor es la viscosidad, más rápido fluye el líquido de frenos a través del sistema de frenos y más rápido se transmiten las señales de freno.

Notas importantes
• El líquido de frenos es venenoso y un desecho peligroso.
• Tenga cuidado al cambiar. El líquido debilita pinturas y plásticos.
• No debe entrar en contacto con los ojos o la piel. Enjuague siempre el líquido derramado con agua.
• No vierta el líquido en agua potable ni lo mezcle con aceite usado.
• El color del líquido de frenos no revela nada sobre su calidad.
• El líquido de frenos debe almacenarse en su embalaje original y en un lugar seco, fresco y bien ventilado.

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Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Sello de junta tórica del cilindro maestro del freno al servofreno. Porsche 993 - 96435590901
2
Sello de junta tórica del cilindro maestro del freno al servofreno. Porsche 993
Artículo de pedido especial
96435590901
Product Information
Product Information
Sello de junta tórica del cilindro maestro del freno al servofreno.
porsche

Encaja:
Porsche 993 M339 Tracción total

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Diagrama ref no 32

Números de referencia relacionados
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96435590901
96435590901

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Junta del cilindro del servofreno. Porsche 964 Carrera 4 / turbo RS / 993 Carrera 4 / turbo RS - 96435585100
2
Junta del cilindro del servofreno. Porsche 964 Carrera 4 / turbo RS / 993 Carrera 4 / turbo RS
Artículo de pedido especial
96435585100
Product Information
Product Information

Junta del cilindro del servofreno

Junta de cilindro de servofreno de repuesto de alta calidad diseñada para los modelos Porsche 964 y 993, incluidas las variantes Carrera 4, Turbo y RS.

Esta junta proporciona un sellado seguro entre el servofreno y el conjunto del cilindro, garantizando un funcionamiento correcto del sistema de vacío y un rendimiento de frenado constante. Es un componente fundamental para mantener la eficiencia y la seguridad del sistema de frenado.

Se adapta a:

  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagrama ref. n.º 22

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de frenado de alto rendimiento de Porsche.

Características principales

• Junta del cilindro del servofreno de repuesto directo
• Apto para los modelos Porsche 964 y 993 Carrera 4, Turbo y RS.
• Garantiza un sellado al vacío adecuado dentro del sistema de frenado.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Material duradero para una fiabilidad a largo plazo
• Ideal para mantenimiento, reparación o restauración

Función y propósito

Esta junta sella la conexión dentro del sistema de servofreno.

Ayuda a:

• Mantenga la presión de vacío correcta para la asistencia de frenado.
• Evitar fugas de aire en el sistema de frenado.
• Asegurar una sensación uniforme en el pedal del freno
• Contribuye a un rendimiento de frenado seguro y fiable.

¿Por qué reemplazar la junta del servofreno?

Las juntas del sistema de frenos pueden deteriorarse con el tiempo debido al calor y al envejecimiento.

Los problemas comunes incluyen:

• Fugas de vacío que reducen la asistencia de frenado
• Material de la junta endurecido o agrietado
• Rendimiento de frenado inconsistente
• Reducción de la eficiencia del sistema

Sustituir la junta restablece el correcto funcionamiento del sistema de frenado y la seguridad.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96435585100
96435585100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Junta del cilindro del servofreno. Porsche 964 Carrera 4 / turbo RS / 993 Carrera 4 / turbo RS - 96435585100 - PDBKV964
2
Junta del cilindro del servofreno. Porsche 964 Carrera 4 / turbo RS / 993 Carrera 4 / turbo RS
96435585100/1
Product Information
Product Information

Junta del cilindro del servofreno

Junta de cilindro de servofreno de repuesto de alta calidad diseñada para los modelos Porsche 964 y 993, incluidas las variantes Carrera 4, Turbo y RS.

Esta junta proporciona un sellado seguro entre el servofreno y el conjunto del cilindro, garantizando un funcionamiento correcto del sistema de vacío y un rendimiento de frenado constante. Es un componente fundamental para mantener la eficiencia y la seguridad del sistema de frenado.

Se adapta a:

  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagrama ref. n.º 22

Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta ofrece un ajuste preciso y un sellado fiable, ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de frenado de alto rendimiento de Porsche.

Características principales

• Junta del cilindro del servofreno de repuesto directo
• Apto para los modelos Porsche 964 y 993 Carrera 4, Turbo y RS.
• Garantiza un sellado al vacío adecuado dentro del sistema de frenado.
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Material duradero para una fiabilidad a largo plazo
• Ideal para mantenimiento, reparación o restauración

Función y propósito

Esta junta sella la conexión dentro del sistema de servofreno.

Ayuda a:

• Mantenga la presión de vacío correcta para la asistencia de frenado.
• Evitar fugas de aire en el sistema de frenado.
• Asegurar una sensación uniforme en el pedal del freno
• Contribuye a un rendimiento de frenado seguro y fiable.

¿Por qué reemplazar la junta del servofreno?

Las juntas del sistema de frenos pueden deteriorarse con el tiempo debido al calor y al envejecimiento.

Los problemas comunes incluyen:

• Fugas de vacío que reducen la asistencia de frenado
• Material de la junta endurecido o agrietado
• Rendimiento de frenado inconsistente
• Reducción de la eficiencia del sistema

Sustituir la junta restablece el correcto funcionamiento del sistema de frenado y la seguridad.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96435585100
96435585100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Manguera de 12 x 3,7 mm para servofreno. Se vende por metro. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928 - 9991810225B, 99918102251, 99923901840, 99918102250, 91112570300
2
Manguera de 12 x 3,7 mm para servofreno. Se vende por metro. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928
Artículo de pedido especial
9991810225B
Product Information
Product Information

Manguera de aire de 12 x 3,7 mm – Servofreno y colector de admisión
Se vende por metro

Manguera de aire de alta calidad diseñada para múltiples aplicaciones de Porsche, incluidos los sistemas de servofreno y las conexiones del colector de admisión.

Esta manguera se utiliza en los Porsche 911, 924, 928, 964 Carrera 2, y también en el colector de admisión de los modelos 964 y 993. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la presión de vacío para la asistencia de frenado y garantiza un flujo de aire adecuado dentro del sistema de admisión.

Se adapta a:

  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Esta manguera, que se suministra por metro, permite un reemplazo preciso de la longitud y un enrutamiento flexible, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de vacío y admisión de Porsche. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar durabilidad y un rendimiento fiable.

Características principales

• Manguera de aire multiusos para sistemas de vacío y admisión.
• Apto para Porsche 911, 924, 928, 964 y 993
• Número de pieza 9991810225B
• Se utiliza para aplicaciones de servofreno y colector de admisión.
• Se vende por metro para longitudes personalizadas.
• Resistente al calor y a la presión de vacío.
• Construcción flexible y duradera
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM

Función y propósito

Esta manguera desempeña funciones cruciales en múltiples sistemas.

Ayuda a:
• Suministrar presión de vacío al servofreno (asistencia de frenado).
• Mantener una asistencia de frenado eficaz
• Favorecer el flujo de aire dentro del sistema del colector de admisión.
• Garantizar un funcionamiento estable y eficiente del motor.
• Evitar fugas de vacío que afecten al rendimiento.

¿Por qué reemplazar las mangueras de aire/vacío?

Con el tiempo, las mangueras se degradan debido a los ciclos de calor y presión.

Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Las fugas de vacío reducen la eficacia de los frenos.
• Endurecimiento y reducción de la flexibilidad
• Bajo rendimiento del motor debido a fugas de aire.

Sustituir las mangueras desgastadas restablece el rendimiento de frenado y la eficiencia del motor.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9991810225B
9991810225B
99918102251
99923901840
99918102250
91112570300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Manguera de 12 x 3,7 mm para servofreno. Se vende por metro. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928 - 9991810225B, 99918102251, 99923901840, 99918102250, 91112570300 - PSU12B
2
Manguera de 12 x 3,7 mm para servofreno. Se vende por metro. Porsche 911 / 964 / 993 / 924 / 928
9991810225B/1
Product Information
Product Information

Manguera de aire de 12 x 3,7 mm – Servofreno y colector de admisión
Se vende por metro

Manguera de aire de alta calidad diseñada para múltiples aplicaciones de Porsche, incluidos los sistemas de servofreno y las conexiones del colector de admisión.

Esta manguera se utiliza en los Porsche 911, 924, 928, 964 Carrera 2, y también en el colector de admisión de los modelos 964 y 993. Desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la presión de vacío para la asistencia de frenado y garantiza un flujo de aire adecuado dentro del sistema de admisión.

Se adapta a:

  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 924 2.0L 1976-79
  • Porsche 924 2.0L 1980-85
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  • Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  • Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  • Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Esta manguera, que se suministra por metro, permite un reemplazo preciso de la longitud y un enrutamiento flexible, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas de vacío y admisión de Porsche. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar durabilidad y un rendimiento fiable.

Características principales

• Manguera de aire multiusos para sistemas de vacío y admisión.
• Apto para Porsche 911, 924, 928, 964 y 993
• Número de pieza 9991810225B
• Se utiliza para aplicaciones de servofreno y colector de admisión.
• Se vende por metro para longitudes personalizadas.
• Resistente al calor y a la presión de vacío.
• Construcción flexible y duradera
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM

Función y propósito

Esta manguera desempeña funciones cruciales en múltiples sistemas.

Ayuda a:
• Suministrar presión de vacío al servofreno (asistencia de frenado).
• Mantener una asistencia de frenado eficaz
• Favorecer el flujo de aire dentro del sistema del colector de admisión.
• Garantizar un funcionamiento estable y eficiente del motor.
• Evitar fugas de vacío que afecten al rendimiento.

¿Por qué reemplazar las mangueras de aire/vacío?

Con el tiempo, las mangueras se degradan debido a los ciclos de calor y presión.

Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Las fugas de vacío reducen la eficacia de los frenos.
• Endurecimiento y reducción de la flexibilidad
• Bajo rendimiento del motor debido a fugas de aire.

Sustituir las mangueras desgastadas restablece el rendimiento de frenado y la eficiencia del motor.



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99923901840
99918102250
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Línea de vacío para servofreno. Porsche 993 >>1996
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Línea de vacío para servofreno.

porsche

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Acerca de Servofreno

Servofreno/reforzador Porsche | Repuestos de precisión Design911 para mayor potencia y control de frenado

El servofreno, también conocido como servofreno, es un componente crucial del sistema de frenos de su Porsche. Utiliza el vacío del motor o la presión hidráulica para amplificar la fuerza aplicada al pedal de freno, lo que hace que el frenado sea más suave, más sensible y menos exigente físicamente. Un servofreno en buen estado garantiza un frenado sin esfuerzo y conserva la sensación característica del pedal de Porsche. Cuando empieza a fallar, la presión del pedal aumenta y la capacidad de frenado disminuye, por lo que su reemplazo es esencial para la seguridad y la comodidad.

En Design911, ofrecemos una amplia gama de servofrenos y servofrenos, diseñados para un ajuste preciso y una fiabilidad duradera. Cada unidad se fabrica con materiales de primera calidad y tecnología de sellado avanzada para ofrecer una asistencia de vacío constante y una integridad hidráulica óptima. Ya sea para uso en carretera, restauración o mejoras de rendimiento, nuestros servofrenos garantizan la precisión de frenado que su Porsche merece.

¿Qué hace un servofreno/servofreno?

El servofreno multiplica la fuerza del pedal de freno antes de transmitirla al cilindro maestro, reduciendo el esfuerzo necesario para frenar el vehículo.

Funciones principales:
• Amplifica la fuerza del pedal para una mejor eficiencia de frenado.
• Proporciona una sensación de pedal de freno suave y sensible.
• Admite un rendimiento de frenado constante en distintas velocidades.
• Ayuda a mantener la comodidad y el control del conductor durante la desaceleración.
• Funciona en conjunto con ABS y sistemas de estabilidad para lograr equilibrio y seguridad.

Un sistema servo eficiente garantiza que su Porsche frene con la precisión, fuerza y capacidad de respuesta para las que fue diseñado.

¿Por qué fallan o se degradan los servofrenos?

Con el tiempo, los servos están expuestos a la presión del vacío, la humedad y el desgaste mecánico que pueden afectar sus sellos internos, diafragma o válvulas.

Las causas comunes de falla incluyen:
• Fugas de vacío causadas por diafragmas desgastados o agrietados.
• Corrosión o entrada de humedad que afecte a los componentes internos.
• Válvulas de retención rotas o sellos dañados.
• Suministro de vacío reducido debido a problemas con el motor.
• Desgaste relacionado con la edad en el mecanismo de refuerzo.

Cuando el servomotor falla, los conductores pueden experimentar un pedal de freno duro, una mayor distancia de frenado o una asistencia de frenado inconsistente, lo que compromete la seguridad y el rendimiento.

¿Por qué reemplazar o actualizar su servofreno/servofreno Porsche?

Reemplazar un servofreno defectuoso o ineficiente restaura la asistencia de frenado correcta y garantiza una respuesta de frenado segura y predecible. Los servos de precisión de Design911 están diseñados para ofrecer durabilidad, instalación directa y compatibilidad con todos los modelos Porsche.

Beneficios clave:
• Restaura la asistencia de frenado adecuada y la sensación del pedal.
• Mejora la comodidad y el control del frenado.
• Construido con materiales resistentes a la corrosión para una mayor longevidad.
• Diseñado para un rendimiento hidráulico y de vacío constante.
• El diseño de ajuste directo garantiza una fácil instalación.
• Adecuado para vehículos Porsche clásicos y modernos.

Los servofrenos y amplificadores Porsche de Design911 brindan la confianza y confiabilidad necesarias para cada situación de conducción, desde el tráfico urbano hasta el rendimiento a alta velocidad.

Reflejos

• Servofrenos y servofrenos Porsche Premium.
• Diseñado con precisión para lograr eficiencia hidráulica y de vacío.
• Restaura la potencia de frenado sin esfuerzo y la respuesta suave del pedal.
• Construcción resistente a la corrosión para una larga vida útil.
• Ideal para aplicaciones de rendimiento, restauración o mantenimiento.
• Compatible con una amplia gama de modelos Porsche.

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