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Culata

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SR065
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Kit de reparación de espárragos de cabeza de escape para Porsche 911 refrigerado por aire

stomski

Nunca vuelva a perder el sueño por un perno de escape doblado o roto en un motor 911. Esta nueva herramienta es imprescindible para todos los mecánicos del 911 y se pagará sola la primera vez que la use. Se trata de una herramienta rápida y totalmente precisa para reparar y sustituir espárragos rotos sin dañar la culata o, peor aún, tener que desmontar el motor. El accesorio SR065 se indexa fuera del puerto de escape (mediante el uso de uno de los bujes de puerto de varios tamaños incluidos), se asegura al perno opuesto y le permite perforar, perforar y reemplazar el perno muerto, cada vez. Incluye brocas LH, grifo con extensión, plantillas/guías de perforación, bujes de puerto y un estuche de almacenamiento resistente.

Ahora incluye nuestra guía de perforación SR065D.

Se adapta a TODOS los cabezales 911, incluido el 993.
Artículo de pedido especial
99970729340
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Tren de transmisión de la bomba de dirección asistida con junta tórica
Junta tórica original Porsche para el sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida en los modelos Porsche 964 y 993. Esta junta tórica original Porsche de 40 x 4 mm sella la zona de la carcasa del sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida/árbol de levas, lo que ayuda a prevenir fugas de líquido o aceite en el conjunto de la dirección asistida.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagrama ref. n.º 3

Qué hace esta pieza / Funciones
Sella la conexión de la carcasa de accionamiento de la bomba de dirección asistida
Ayuda a prevenir fugas en la zona de accionamiento de la bomba/árbol de levas.
Mantiene un sellado correcto alrededor del tren de transmisión de la bomba de dirección asistida.
Permite un funcionamiento fiable de la bomba de dirección asistida.
Reemplaza una junta tórica original endurecida, aplanada, cortada o con fugas.
Proporciona el tamaño, el material y el ajuste correctos de los componentes originales de Porsche.
Facilita el correcto reensamblaje después del servicio de la bomba de dirección asistida o de la carcasa de transmisión.
Ayuda a mantener el rendimiento de sellado de fábrica.

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas están expuestas al calor, al aceite, a los fluidos, a los cambios de presión y al endurecimiento por el paso del tiempo. Con el tiempo, la goma puede aplanarse, agrietarse, hincharse o perder elasticidad. Una vez desmontada o manipulada la carcasa de la bomba de dirección asistida, la junta tórica debe sustituirse para garantizar un sellado fiable al volver a montarla. Sustituirla por una junta tórica original Porsche de 40 x 4 mm ayuda a restaurar el sellado correcto y a reducir el riesgo de fugas en el conjunto de la bomba de dirección asistida.

Síntomas comunes de una junta tórica defectuosa
Fuga de líquido o aceite cerca del área de accionamiento de la bomba de dirección asistida
Residuos alrededor de la junta del árbol de levas/carcasa de la bomba de dirección asistida
Fuga en la zona de la bomba de dirección asistida
Junta tórica endurecida, aplanada o agrietada durante la inspección.
Fuga persistente después del servicio de bombeo anterior
Olor a aceite procedente de componentes calientes del motor
Gotea líquido debajo de la parte trasera del área del motor.
Daños en el sello después de la extracción de la bomba de dirección asistida.

Cuándo reemplazar esta pieza
Al desmontar o volver a montar la carcasa del accionamiento de la bomba de dirección asistida
Durante el mantenimiento o la sustitución de la bomba de dirección asistida
Si se detecta una fuga alrededor del área de la junta del accionamiento de la bomba/árbol de levas
Si la junta tórica está endurecida, aplanada, agrietada o dañada.
Durante la reparación del motor o del sistema de dirección asistida
Al volver a sellar el conjunto de accionamiento de la bomba de dirección asistida
Después de separar la carcasa de la dirección asistida del área de transmisión del árbol de levas


Dónde se coloca en el coche
Esta junta tórica se instala en la zona de la transmisión de la bomba de dirección asistida/carcasa del árbol de levas. Sella la unión entre la carcasa de la bomba de dirección asistida y el motor en los modelos Porsche 964 y 993 compatibles. Es importante una instalación correcta. Las superficies de sellado deben estar limpias y la junta tórica debe colocarse sin torcerla, pellizcarla ni dañarla.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970729340
99970193740
99970729340

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
99970729340/1
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Tren de transmisión de la bomba de dirección asistida con junta tórica
Junta tórica de repuesto para el sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida, 40 x 4 mm, para los modelos Porsche 964 y 993. Esta junta tórica de repuesto ayuda a prevenir fugas de aceite o fluido alrededor del área de transmisión de la bomba de dirección asistida y garantiza un sellado adecuado del sistema de transmisión durante el mantenimiento o la reparación.
Se venden por unidad.

Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagrama ref. n.º 3

La junta tórica sella la conexión del sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida para evitar fugas de fluido y mantener la integridad del sistema. Una junta correctamente instalada ayuda a mantener limpia la zona de transmisión de la bomba, reduce el riesgo de fugas y garantiza el funcionamiento fiable del sistema de dirección asistida.

Funciones
Reemplaza el tren de transmisión de la bomba de dirección asistida
La junta tórica sella la conexión del tren de transmisión de la bomba.
Ayuda a prevenir fugas y filtraciones de fluidos.
Favorece el sellado correcto del sistema de dirección asistida.
Adecuado para accionamiento de bombas, sistema de dirección o servicio en el compartimento del motor.
Reemplaza piezas endurecidas, aplanadas, agrietadas, hinchadas o dañadas.
Juntas tóricas de repuesto compatibles con las originales para la reparación de la dirección asistida de Porsche 964 y 993

¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas pueden endurecerse, aplanarse, agrietarse, hincharse o perder su capacidad de sellado debido al paso del tiempo, el calor, la exposición a fluidos, los ciclos de presión y las vibraciones. Una junta tórica desgastada o dañada puede permitir la filtración de aceite o líquido de dirección asistida alrededor de la zona de la transmisión, provocando residuos, pérdida de fluido, contaminación o fallos en la inspección. Sustituir la junta tórica ayuda a restablecer un sellado adecuado y a prevenir fugas recurrentes.

Cuándo reemplazar esta pieza
Se observa filtración de líquido alrededor del área de accionamiento de la bomba de dirección asistida.
Se han retirado la bomba de dirección asistida o los componentes del sistema de transmisión.
La junta tórica original está dura, aplanada, agrietada, hinchada o dañada.
Se están realizando trabajos de sellado en el sistema de dirección asistida.
Se observan residuos de fluido en el compartimento del motor cerca del conjunto de accionamiento de la bomba.
Se requiere reemplazo preventivo durante el servicio del sistema de dirección.
El vehículo está en proceso de restauración según las especificaciones de un Porsche 964 o 993.

Dónde encaja en el coche
Esta junta tórica se ajusta a la zona de sellado del sistema de transmisión de la bomba de dirección asistida en los modelos Porsche 964 y 993. Forma parte del sistema de sellado de la bomba de dirección asistida.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970729340
99970193740
99970729340

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
TS4412E
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Kit de bujías Time-sert M14 x 1,25 para orificios profundos

El complemento perfecto para nuestro SR130, el kit para orificios profundos M14x1.25 de Time-Sert contiene un macho de roscar escalonado, una llave, un cortador de asiento y un destornillador de inserto.

Los insertos que se muestran en la imagen no están incluidos y se venden por separado.
SL-Ti-In
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Espárrago del cabezal del colector de admisión en titanio.
Espárragos y tuercas M8 para 911 x juego de 12
Espárragos y tuercas M6 para 964/993 x juego de 18


#Lago plateado#

Encaja:
Porsche 911
Porsche 964 / 993

Nuestro conjunto es la solución perfecta para preparar en el futuro su colector de admisión a culata.

Los pernos de aleación de titanio y las tuercas de seguridad de nailon no se oxidarán después de repetidos ciclos de calor y se quitarán fácilmente cuando sea necesario.
La aleación Ti6Al4V es tan resistente como el acero pero un 45 % más ligera.

Los sujetadores están recubiertos de nitruro de titanio PVD para mayor protección y para emular la apariencia clásica de los herrajes chapados en acero zinc amarillo.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SL-Ti-In
99906201002
99906209102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
SR097
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Accesorio de ajuste del juego de válvulas para Porsche 911

stomski

El método establecido para ajustar el juego de válvulas con una galga de espesores a menudo proporciona un resultado "suficientemente cercano" y rara vez proporciona una precisión exacta, consistente y fácil de obtener. La nueva versión de STOMSKI RACING de un antiguo modo de espera elimina la "sensación" al ajustar las válvulas y proporciona absoluta precisión, velocidad, facilidad de uso y consistencia. Al montar convenientemente un indicador de recorrido sobre el ajustador del balancín, el ajustador de juego de válvulas 911 de STOMSKI RACING le permite configurar y confirmar de manera rápida y precisa el juego de válvula real sin conformarse con "lo suficientemente cerca" o preguntarse si su sensación es consistente al intentar Gire una galga de espesores hasta los confines del motor 911.

El SR097 está mecanizado con precisión en aluminio 6061 y anodizado para brindar años de servicio en todos los motores 911, incluidos los 964 y 993. También está disponible una gama de indicadores de cuadrante que incluyen indicadores de recorrido métricos, digitales y compactos para usar en áreas restringidas (en la foto).

TENGA EN CUENTA: esta herramienta no viene con el medidor
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Acerca de Culata

Tapas de culata y árbol de levas de precisión: protección y rendimiento del motor para modelos Porsche

Las tapas de culata y árbol de levas desempeñan un papel fundamental en la protección de componentes clave del motor, como el tren de válvulas, los árboles de levas y la culata, contra la suciedad, los residuos y la contaminación del aceite. Además de la protección, garantizan un sellado y una ventilación adecuados del aceite, manteniendo una lubricación constante y un equilibrio de presión constante dentro del motor.

En Design911, ofrecemos una amplia selección de tapas de culata y árbol de levas diseñadas con precisión para motores Porsche clásicos y modernos. Fabricadas con aluminio de alta calidad, magnesio y materiales compuestos, estas tapas ofrecen un ajuste perfecto y una fiabilidad duradera, a la vez que conservan el aspecto limpio y profesional que se espera de la tradición de alto rendimiento de Porsche.

Ya sea que esté restaurando un 911 refrigerado por aire o reparando un 992 de alto rendimiento, nuestros componentes de calidad del fabricante garantizan un funcionamiento sin fugas y una durabilidad excepcional.

¿Qué función cumplen las tapas de culata y de árbol de levas?

Estos componentes sirven como capa protectora para el tren de válvulas y los canales de aceite superiores del motor. Impiden la entrada de contaminantes, controlan la presión interna y ayudan a mantener una lubricación constante.

Funciones principales:

  • Sella la zona superior del motor , evitando fugas de aceite y contaminación.
  • Proteja los árboles de levas y el tren de válvulas de los residuos y la humedad.
  • Regula la ventilación del cárter , favoreciendo la respiración óptima del motor.
  • Mantenga el flujo de aceite correcto para una refrigeración y lubricación eficientes.

Son esenciales no sólo para la confiabilidad, sino también para mantener la integridad visual y mecánica del compartimiento del motor de su Porsche.

¿Por qué fallan las tapas de culata y del árbol de levas?

Con el tiempo, el calor, la presión y la exposición al aceite pueden degradar los materiales, sellos y juntas. Estos problemas pueden provocar fugas, mala ventilación e incluso falta de aceite en casos extremos.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Cubiertas agrietadas o deformadas por ciclos de calor repetidos.
  • Sellos o juntas degradados , provocando fugas de aceite.
  • Sujetadores sueltos o fatigados , lo que genera una presión de sellado desigual.
  • Pasajes respiratorios bloqueados , aumentando la presión interna.
  • Corrosión o contaminación en motores antiguos.

Reemplazar las cubiertas y sellos desgastados restablece el control del aceite, previene fugas y preserva la salud del motor a largo plazo.

¿Por qué reemplazarlas con cubiertas diseñadas con precisión?

Actualizar o reemplazar las cubiertas garantiza que el motor de su Porsche funcione como corresponde: sin fugas, adecuadamente ventilado y visualmente limpio.

Beneficios clave:

  • Restaura el rendimiento del sellado y elimina las fugas de aceite.
  • Protege los componentes vitales del tren de válvulas de la suciedad y los residuos.
  • Mantiene la presión adecuada del cárter y el control del aceite.
  • Fabricado con materiales de primera calidad para una resistencia superior al calor y la corrosión.
  • Ajuste y acabado perfectos , garantizando confiabilidad a largo plazo.
  • Compatible con una amplia gama de modelos Porsche , desde los clásicos hasta los modernos coches GT.

Las cubiertas de precisión también contribuyen a la estética del motor, manteniendo el aspecto refinado que esperan los propietarios de Porsche.

Reflejos:

  • Tapas de culata y de árbol de levas de alta resistencia para motores Porsche.
  • Superficies de sellado mecanizadas con precisión para un rendimiento hermético al aceite a largo plazo.
  • Materiales de calidad del fabricante : aluminio, magnesio y opciones compuestas.
  • Control de aceite mejorado y ventilación interna . Ideal para reconstrucciones, actualizaciones o restauraciones de motores.
  • Compatible con modelos Porsche refrigerados por aire y por agua.

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