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Cárter del cambio / cárter de aceite

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Junta del cárter de aceite de la caja de cambios Tiptronic
Esta junta del cárter de aceite es un reemplazo directo de la pieza original de Porsche, fabricada según las especificaciones de equipo original para un ajuste preciso y una mayor durabilidad. Se instala entre el cárter de la transmisión y la carcasa de la caja de cambios, asegurando un sellado hermético y sin fugas que mantiene la correcta contención del fluido.

Se adapta a:
Porsche 996 C2 /C4 2002 - 2005 Tiptronic
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009 Tiptronic

Diagrama ref. n.º 1

La junta sella el cárter de aceite de la caja de cambios, impidiendo fugas de líquido de transmisión y la entrada de contaminantes al sistema. Esto ayuda a mantener los niveles correctos de líquido y garantiza un funcionamiento suave y eficiente de la caja de cambios.

Un sistema correctamente sellado es esencial para mantener una presión hidráulica constante dentro de la transmisión Tiptronic, lo que afecta directamente a los cambios de marcha y al rendimiento general.

Función:
Crea un sello hermético entre el cárter de aceite y la caja de cambios.
Mantiene la presión y los niveles correctos del fluido de transmisión.
Evita la contaminación de los componentes internos de la transmisión.
Permite un cambio de marchas suave y fiable.

Esta junta es fundamental para mantener la integridad y la durabilidad del sistema de transmisión automática.

Con el tiempo, la exposición a ciclos de calor y al fluido de transmisión puede provocar que la junta se endurezca, se agriete o se deteriore. Una junta defectuosa puede causar fugas de fluido, lo que reduce la lubricación y la refrigeración dentro de la caja de cambios. Reemplazar la junta garantiza un sellado adecuado, protege los componentes internos de la transmisión y ayuda a evitar costosas reparaciones o problemas de rendimiento en la caja de cambios.

Cuándo reemplazar:
Durante el cambio de líquido o filtro de la transmisión
Fugas visibles de líquido de transmisión en el cárter de aceite
Junta agrietada, quebradiza o desgastada durante la inspección
Extracción o mantenimiento del cárter de aceite de la caja de cambios
Signos de niveles bajos de líquido de transmisión

Números de referencia relacionados
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7222071612
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214145
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Aceite de transmisión manual total Dual 9 FE 75W-90 Aceite de caja de cambios - 1LTR

total

Un fluido de transmisión sintético de alto rendimiento desarrollado para cajas de cambios manuales sincronizadas o no sincronizadas, ejes y engranajes reductores.
Muy alto índice de viscosidad.
Mayores propiedades de extrema presión y antidesgaste para una lubricación optimizada de ejes hipoides y no hipoides.

Clasificaciones internacionales:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
LUBRICANTE US MIL: MIL-L 2105 D; Aprobado, MIL-PRF 2105 E; Aprobado

Aprobado por:
DAIMLER : Aprobación MB 235.8
HOMBRE: MAN 341 tipo Z-2 ,MAN 342 tipo S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMIONES VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
MERITOR : Meritor 076-N

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201656
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Artículo de pedido especial
90012306220
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Anillo de sellado del tapón de drenaje/llenado del recipiente del sumidero de la transmisión. Porsche 996,2 / 997 (10,4x14,7x0,8)

porsche

Encaja:
Porsche 996.2 Tiptronic
Porsche 997 Tiptronic

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Acerca de Cárter del cambio / cárter de aceite

Cárteres de aceite para caja de cambios Porsche | Diseño de precisión para una lubricación fiable de la transmisión

El cárter de aceite de la caja de cambios desempeña un papel vital en el sistema de transmisión de su Porsche. Actúa como depósito del líquido de la caja de cambios, garantizando la lubricación, la refrigeración y el funcionamiento hidráulico adecuados de los componentes internos. Un cárter de alta calidad mantiene el aceite de la transmisión contenido, filtrado y libre de contaminantes, esencial para mantener cambios de marcha suaves y el rendimiento general de la transmisión.

En Design911, suministramos cárteres de aceite y cárteres de caja de cambios de primera calidad, diseñados para cumplir o superar los estándares de ingeniería originales. Fabricados con aluminio fundido duradero o materiales compuestos reforzados, cada unidad ofrece un sellado excepcional, resistencia a la corrosión y disipación de calor para una fiabilidad a largo plazo.

Ya sea que esté realizando un servicio de transmisión, reparando una fuga o actualizando a un diseño de cárter de rendimiento, nuestros cárteres de aceite de caja de cambios Porsche brindan durabilidad, ajuste de precisión y gestión de fluidos superior.

¿Qué función cumplen los cárteres de aceite/carteres de caja de cambios?

El cárter de la caja de cambios funciona como alojamiento principal del aceite de transmisión, lo que ayuda a mantener el nivel y la temperatura del fluido correctos para un funcionamiento suave y eficiente.

Funciones principales:

  • Almacena y gestiona el aceite de la caja de cambios o transmisión.
  • Ayuda a enfriar la transmisión disipando el calor.
  • Protege los componentes internos de los contaminantes.
  • Proporciona un punto de montaje para el tapón de drenaje y el filtro de aceite (cuando corresponda).
  • Mantiene una lubricación constante durante la aceleración, el frenado y las curvas.

Sin un cárter o cárter de aceite que funcione correctamente, el líquido de la caja de cambios puede tener fugas, lo que provoca sobrecalentamiento, mala lubricación y eventuales daños internos.

¿Por qué fallan o tienen fugas los cárteres de aceite o cárteres de la caja de cambios?

Los cárteres de las cajas de cambios están expuestos al calor, la vibración y los residuos de la carretera de forma continua. Con el tiempo, estas condiciones pueden causar daños, fugas o corrosión.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Daños por impacto de escombros de la carretera o bordillos.
  • Carcasa deformada o agrietada debido a ciclos de calor o pernos demasiado apretados.
  • Superficies corroídas o juntas de estanqueidad desgastadas.
  • Tapones de drenaje pelados o roscas dañadas.
  • La acumulación de contaminantes reduce el flujo de aceite y la eficiencia de enfriamiento.

Cuando un cárter falla o pierde, es posible que notes líquido de transmisión en el suelo, irregularidades en los cambios o sobrecalentamiento: señales de que es necesario reemplazarlo o realizarle servicio.

¿Por qué reemplazar o actualizar el cárter de aceite/carter de la caja de cambios de su Porsche?

Reemplazar un cárter de caja de cambios dañado o con fugas evita la pérdida de líquido, el sobrecalentamiento y el desgaste interno de la caja. Los cárteres de alto rendimiento optimizados ofrecen una mejor refrigeración y un mejor flujo de aceite, ideales para modelos Porsche de alto rendimiento o de competición.

Beneficios clave:

  • Restaura el funcionamiento sin fugas de la caja de cambios y los niveles de líquido adecuados.
  • Previene el sobrecalentamiento y fallas de lubricación.
  • Mejora la circulación del aceite y la eficiencia de enfriamiento.
  • Fabricado con materiales resistentes a la corrosión y de alta resistencia.
  • Diseño de ajuste directo para los modelos Porsche 911, Cayman, Boxster y PDK.
  • Esencial para mantenimiento de cajas de cambios, reconstrucciones y cambios de fluidos.

Se recomienda reemplazar las juntas del cárter y los tapones de drenaje durante la instalación para garantizar un sellado perfecto y una protección duradera.

Reflejos

  • Cárteres de aceite y cárteres de caja de cambios Porsche diseñados con precisión.
  • Construcción duradera de aluminio fundido o compuesto reforzado.
  • Diseño resistente a fugas con disipación de calor superior.
  • Ideal para aplicaciones en carreteras, restauración o deportes de motor.
  • Reemplazos de ajuste directo compatibles con una amplia gama de modelos Porsche.
  • Mejora la confiabilidad, la refrigeración y el rendimiento de la caja de cambios.

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