Cárter del cambio / cárter de aceite

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

• Filtra los contaminantes del fluido de la transmisión automática.
• Mantiene una circulación limpia del líquido de transmisión automática (ATF) en toda la caja de cambios.
• Protege el cuerpo de la válvula, la bomba y los componentes internos de la transmisión.
• Permite cambios de marcha suaves y uniformes.
• Evita fugas de fluidos gracias a una junta de repuesto duradera.
• Restablece la presión hidráulica adecuada de la transmisión.
• Proporciona un ajuste similar al de los equipos originales para un mantenimiento sencillo.

• Cambios de marcha retardados o bruscos.
• Patinaje de marchas durante la aceleración.
• Vacilación al seleccionar la marcha adelante o la marcha atrás.
• Hay una fuga de líquido de transmisión en el cárter.
• Líquido de transmisión sucio o contaminado.
• Sobrecalentamiento de la transmisión.
• Zumbidos o ruidos de transmisión inusuales.
• Luz de advertencia de la transmisión o códigos de error.
• El cambio de filtro debe realizarse durante el servicio de mantenimiento programado de la transmisión.

• El filtro y la junta de la transmisión desempeñan un papel fundamental en la protección de la caja de cambios automática, ya que garantizan una circulación de fluido limpia y mantienen la presión hidráulica correcta necesaria para un acoplamiento suave de las marchas. Un filtro obstruido o una junta con fugas pueden restringir el flujo de fluido, reducir la lubricación, provocar el sobrecalentamiento de la transmisión, generar cambios bruscos o retardados y acelerar el desgaste de componentes internos costosos de la caja de cambios.
• Sustituir los componentes desgastados con este kit de filtro y junta para caja de cambios Tiptronic/automática OE Match restaura la correcta filtración del fluido, mantiene la eficiencia hidráulica, previene fugas y ayuda a prolongar la vida útil de la transmisión. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este kit OE Match ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para el mantenimiento, las reparaciones y el servicio de la transmisión automática de Porsche.

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09

El filtro de la caja de cambios es un componente esencial de la transmisión automática. Durante el funcionamiento normal, el fluido de transmisión circula por la caja de cambios para lubricar los componentes móviles, accionar los circuitos hidráulicos, controlar los embragues y disipar el calor de los conjuntos internos.

Durante el funcionamiento de la transmisión, partículas microscópicas procedentes del desgaste normal del embrague y otros componentes pueden quedar suspendidas en el fluido. El filtro de la caja de cambios retiene estos contaminantes antes de que circulen repetidamente por los conductos hidráulicos sensibles, las válvulas y otros componentes de la transmisión.

Con el tiempo, el filtro puede obstruirse por la acumulación de residuos. Un filtro muy contaminado puede reducir el flujo de fluido y contribuir a problemas de presión hidráulica, un funcionamiento deficiente del cambio de marchas y un desgaste acelerado de la transmisión.

Sustituir el filtro por un filtro de caja de cambios automática compatible con el equipo original (OE Match) como parte del mantenimiento adecuado de la transmisión ayuda a mantener una circulación de fluido limpia y un funcionamiento fiable de la caja de cambios.

Qué hace este producto:

• Filtra los contaminantes del fluido de la transmisión automática.
• Captura las partículas producidas por el desgaste interno normal.
• Ayuda a mantener más limpio el líquido de la transmisión.
• Protege los componentes hidráulicos sensibles de los residuos en circulación.
• Garantiza un flujo constante del fluido de transmisión.
• Ayuda a mantener la presión hidráulica dentro de la caja de cambios.
• Garantiza el correcto funcionamiento del embrague y de los circuitos de control.
• Ayuda a mantener cambios de marcha automáticos suaves.
• Admite el funcionamiento de la transmisión Tiptronic cuando corresponda.
• Ayuda a proteger las válvulas y los conductos internos de fluidos.
• Contribuye a la fiabilidad de la transmisión a largo plazo.
• Forma parte importante del mantenimiento rutinario de la caja de cambios.
• Sustituye un filtro de transmisión contaminado, obstruido o cuyo uso esté vencido.
• Proporciona un repuesto idéntico al original para aplicaciones Porsche compatibles.
  
  

• Una transmisión automática depende en gran medida de su fluido.
• A diferencia de un lubricante simple, el fluido para transmisiones automáticas también puede funcionar como un medio hidráulico utilizado para accionar los paquetes de embrague internos, las válvulas y los mecanismos de control.
• Si el filtro se obstruye excesivamente, el flujo del fluido de la transmisión puede disminuir. Esto puede interferir con el funcionamiento hidráulico necesario para un acoplamiento y cambio de marchas consistentes.
• Por lo tanto, un componente de servicio relativamente económico puede desempeñar un papel importante en la protección de un conjunto de transmisión mucho más valioso.