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Cilindro principal del embrague

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Pasta Castrol Molub-Alloy Blanca 100g

15EC7F

Product Information

Pasta Molub-Alloy Blanca T – Pasta de montaje y antifricción de alto rendimiento

La pasta Molub-Alloy White T es una pasta de montaje de alto rendimiento y calidad superior diseñada para proporcionar una protección excepcional contra la corrosión por frotamiento, el deslizamiento intermitente, el desgaste y el agarrotamiento en aplicaciones exigentes de automoción, industria y talleres.

Esta pasta de montaje blanca se aplica fácilmente y, al extenderla en una capa fina, parece casi incolora, lo que la hace ideal para trabajos de montaje de precisión donde la limpieza y la protección son igualmente importantes.

Formulada para aplicaciones de ensamblaje universal y lubricación de película delgada, la pasta Molub-Alloy White T ayuda a simplificar el ensamblaje de componentes y el desmontaje futuro, al tiempo que protege las superficies de contacto contra la corrosión, el desgaste relacionado con las vibraciones y la entrada de humedad.

Su fórmula avanzada proporciona una excelente resistencia tanto al agua caliente como al agua fría, a la vez que ofrece una protección duradera contra la corrosión en condiciones de funcionamiento adversas.

Particularmente eficaz en aplicaciones expuestas a vibraciones y movimientos de fricción, la pasta ayuda a prevenir la corrosión por frotamiento y reduce el comportamiento de deslizamiento intermitente, lo que la hace ideal para cilindros hidráulicos, puntos de lubricación abiertos, conjuntos roscados, superficies deslizantes y componentes mecánicos sujetos a movimientos oscilatorios.

El producto también ayuda a eliminar los chirridos y mejora el funcionamiento suave de los conjuntos móviles expuestos a cargas elevadas y estrés térmico.

Adecuada para temperaturas que oscilan entre -30 °C y +250 °C, la pasta Molub-Alloy White T proporciona una lubricación fiable y un rendimiento anticorrosión en una amplia gama de entornos de taller, automoción e ingeniería.

Características principales

• Pasta de montaje blanca de alto rendimiento
• Previene la corrosión por frotamiento y el desgaste superficial.
• Aplicación limpia con apariencia de película delgada casi incolora
• Ayuda a simplificar el montaje y el desmontaje futuro.
• Excelentes propiedades antiadherentes y de separación
• Resistente al agua caliente y fría
• Reduce el deslizamiento intermitente y las vibraciones por fricción.
• Ayuda a eliminar los ruidos chirriantes.
• Proporciona una protección duradera contra la corrosión.
• Adecuado para cilindros hidráulicos y conjuntos móviles.
• Amplio rango de temperatura de funcionamiento de -30 °C a +250 °C.
• Adecuado para aplicaciones automotrices, de ingeniería e industriales.

Aplicaciones

La pasta Molub-Alloy blanca T es ideal para:

• Lubricación del montaje
• Protección antifricción
• Elementos de fijación y accesorios roscados
• Cilindros hidráulicos
• Superficies deslizantes y de contacto
• Puntos de lubricación abiertos
• Componentes expuestos a vibraciones
• Conjuntos mecánicos que requieren protección antiagarrotamiento
• Aplicaciones para talleres automotrices
• Maquinaria industrial y conjuntos de ingeniería

¿Por qué usar la pasta Molub-Alloy White T?

Los componentes mecánicos expuestos a vibraciones, fricción, calor y humedad pueden sufrir corrosión por frotamiento, agarrotamiento, deslizamiento intermitente y desgaste acelerado.

La pasta Molub-Alloy White T ayuda a proteger los componentes mediante:
• Reducción de la fricción entre superficies de contacto
• Prevención de la corrosión y el agarrotamiento
• Mejora del montaje y desmontaje
• Minimizar el desgaste inducido por vibraciones
• Protege contra la humedad y la contaminación.

Esto lo hace ideal para la protección a largo plazo de los componentes y un trabajo de ensamblaje fiable.

Rendimiento de temperatura

Diseñada para condiciones de funcionamiento exigentes, la pasta Molub-Alloy White T mantiene su eficacia en un amplio rango de temperaturas:

• Temperatura de funcionamiento: -30 °C a +250 °C
• Adecuado para entornos de funcionamiento tanto cálidos como fríos.
• Mantiene la lubricación y la protección bajo carga térmica.

Solución de montaje limpia y profesional

A diferencia de los compuestos antiadherentes más oscuros, esta pasta de montaje blanca ofrece una apariencia más limpia y profesional durante la aplicación y el mantenimiento.

Los beneficios incluyen:
• Entorno de trabajo más limpio
• Reducción de residuos visibles
• Inspección más sencilla durante el montaje
• Acabado de taller profesional

Cilindro maestro del embrague. Porsche 991 / 992 / Boxster / Caimán

9P1721639

Product Information

Cilindro maestro del embrague.

Encaja:
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-19 con transmisión manual de 7 Velocidades
Porsche 992.1 Carrera 2019>>

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016 con transmisión manual de 6 velocidades
Porsche 982 Boxster 2017>> con transmisión manual de 6 Velocidades
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> con transmisión manual de 6 velocidades

Porsche 981C Caimán 2014-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016 con transmisión manual de 6 Velocidades
Porsche 982C Cayman 2017>> con transmisión manual de 6 Velocidades
Porsche 982C Cayman GT4 2019> con transmisión manual de 6 Velocidades

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9P1721639

9P1721639

99142317100

2110319

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Cilindro maestro del embrague. Porsche 991 / 992 / Boxster / Caimán

9P1721639/1

Product Information

Cilindro maestro del embrague.

Encaja:
Porsche 991,1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-19 con transmisión manual de 7 velocidades
Porsche 992.1 Carrera 2019>>

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016 con transmisión manual de 6 velocidades
Porsche 982 Boxster 2017>> con transmisión manual de 6 velocidades
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>> con transmisión manual de 6 velocidades

Porsche 981C Caimán 2014-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016 con transmisión manual de 6 velocidades
Porsche 982C Cayman 2017>> con transmisión manual de 6 velocidades
Porsche 982C Cayman GT4 2019> con transmisión manual de 6 velocidades

Números de referencia relacionados
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9P1721639

9P1721639

99142317100

2110319

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Tubo de embrague hidráulico con manguera. Porsche 982 718 Boxster / 982C 718 Cayman, transmisión manual de 6 velocidades, 2017>>

982721387A

Product Information

Tubo de embrague hidráulico con manguera.
El tubo de embrague hidráulico Porsche con manguera 982721387A es una línea de presión hidráulica de repuesto original de Porsche utilizada dentro del sistema de operación del embrague de determinados modelos Porsche 718 Boxster y 718 Cayman (982) con transmisión manual .

Se adapta a:

Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 CV) 2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 CV) 01/2019>>
Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 CV) 05/2017>>
Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 CV)
Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 CV)
Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 CV)

Diagrama Ref. N° 7

El conjunto combina tuberías hidráulicas rígidas con una sección de manguera flexible, lo que permite que la presión del fluido del embrague se transfiera a través del vehículo al tiempo que se adapta al movimiento y la vibración entre los componentes.

Al presionar el pedal del embrague, la presión hidráulica generada por el cilindro maestro se transmite a través del conducto del embrague al cilindro esclavo. Esto permite que el mecanismo del embrague se desacople, facilitando así la selección suave de las marchas.

Qué hace este producto:
La tubería del embrague hidráulico forma un conducto de presión sellado dentro del circuito de funcionamiento del embrague.

Sus funciones principales incluyen:

Conducir fluido hidráulico a presión a través del sistema de embrague.
Transferencia de la entrada del pedal del embrague al mecanismo de liberación del embrague.
Facilita el acoplamiento y desacoplamiento suave del embrague.
Permitir que el embrague se desacople completamente durante los cambios de marcha.
Mantener la presión hidráulica dentro del circuito del embrague.
Permite el movimiento del tren de transmisión a través de su sección de manguera flexible.
Prevención de la pérdida de fluido hidráulico cuando el sistema está correctamente sellado.
Manteniendo la disposición original del embrague hidráulico de Porsche.

El correcto funcionamiento de esta línea es esencial para una sensación uniforme en el pedal del embrague y una selección fiable de las marchas manuales.

Síntomas de desgaste o fallo:
Un tubo o manguera de embrague hidráulico puede deteriorarse debido al calor, el paso del tiempo, las vibraciones, la corrosión o los daños físicos.

Los posibles síntomas incluyen:

Fuga de líquido hidráulico en la línea del embrague
Humedad alrededor de las conexiones de tuberías o mangueras
Residuo de líquido visible en la línea
Material de manguera flexible agrietado o deteriorado
Corrosión en secciones de tuberías rígidas
Tuberías dañadas o dobladas
Secciones de manguera abultadas
Accesorios sueltos o dañados
Pedal de embrague blando o esponjoso
El pedal del embrague tiene un recorrido mayor al normal.
El pedal del embrague se hunde lentamente
El pedal del embrague no regresa a su posición original correctamente.
Dificultad para seleccionar marchas
Dificultad para engranar la primera o la marcha atrás.
Rectificado de engranajes durante la selección
El embrague se arrastra cuando el pedal está completamente presionado.
Cambio del punto de acoplamiento del embrague
Pérdida de presión hidráulica del embrague

Un pedal de embrague blando también puede deberse a un fallo en el cilindro maestro, el cilindro esclavo o a la presencia de aire en cualquier otra parte del circuito hidráulico, por lo que se debe inspeccionar el sistema completo.

Por qué es importante la sustitución:
Una tubería de embrague dañada puede provocar una pérdida progresiva de presión y, finalmente, impedir que el embrague se desacople.

El uso continuado de una línea deteriorada puede provocar:

Dificultad creciente para cambiar de marcha
arrastre de embrague
Rectificado de engranajes
Mayor desgaste de los sincronizadores de la caja de cambios.
Pérdida de funcionamiento del pedal del embrague
Fallo hidráulico total
El vehículo se vuelve difícil o imposible de conducir.
Avería inesperada

La sustitución de una tubería hidráulica con fugas o dañada restablece el circuito de presión sellado necesario para el correcto funcionamiento del embrague.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

982721387A

982721387A

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Acerca de Cilindro principal del embrague

Cilindros maestros de embrague Porsche | Precisión hidráulica para un cambio de marchas suave

El cilindro maestro del embrague es un componente clave del sistema de embrague hidráulico de su Porsche. Convierte la presión del pedal en fuerza hidráulica, enviando fluido al cilindro esclavo para acoplar o desacoplar el embrague. Un cilindro maestro del embrague en correcto funcionamiento garantiza cambios de marcha suaves, una sensación precisa del pedal y un rendimiento fiable en cualquier condición de conducción.

En Design911, suministramos cilindros maestros de embrague de primera calidad, diseñados para cumplir o superar los estándares de rendimiento originales. Fabricados con materiales de alta calidad y sellos internos de precisión, cada unidad ofrece una presión hidráulica constante, durabilidad a largo plazo y una excelente respuesta del pedal.

Ya sea que esté restaurando un Porsche clásico o realizando el mantenimiento de un modelo moderno, nuestros cilindros maestros de embrague garantizan el rendimiento, la precisión y la confiabilidad que su transmisión exige.

¿Qué hace un cilindro maestro del embrague?

El cilindro maestro del embrague forma la primera etapa del sistema de embrague hidráulico de su Porsche y transmite la entrada del conductor en presión de fluido para el acoplamiento de las marchas.

Funciones principales:

Convierte el movimiento del pedal en presión hidráulica.
Entrega líquido al cilindro esclavo del embrague para un desacoplamiento suave.
Garantiza un acoplamiento preciso del embrague para cambios de marcha fluidos.
Mantiene la sensación del pedal y una respuesta hidráulica constante.
Admite una conducción de alto rendimiento con una modulación precisa.

Sin un cilindro maestro que funcione completamente, el embrague no puede desacoplarse correctamente, lo que genera dificultades para seleccionar marchas o una falla total de la transmisión.

¿Por qué fallan o se desgastan los cilindros maestros del embrague?

Con el tiempo, los componentes hidráulicos experimentan desgaste debido a los ciclos de presión, la contaminación del fluido y la exposición al calor, lo que eventualmente reduce el rendimiento del embrague.

Las causas comunes de falla incluyen:

Desgaste o fuga del sello interno.
Corrosión por humedad en el fluido hidráulico.
Entrada de aire en el sistema hidráulico.
Pistón o cilindro dañados por residuos o antigüedad.
Contaminación del fluido reduciendo la eficiencia hidráulica.

Cuando el cilindro maestro comienza a fallar, los síntomas pueden incluir un pedal de embrague suave o hundido, fugas de líquido cerca del pedal o dificultad para cambiar de marcha.

¿Por qué reemplazar el cilindro maestro del embrague de su Porsche?

Reemplazar un cilindro maestro de embrague desgastado o con fugas restaura la presión precisa del pedal, los cambios de marcha suaves y la confiabilidad hidráulica a largo plazo.

Beneficios clave:

Restaura el funcionamiento sensible del embrague y la sensación del pedal.
Evita el arrastre del embrague, el patinaje o los cambios de marcha fallidos.
Garantiza una presión hidráulica estable en todo el sistema.
Reduce el riesgo de fugas de aire o líquido en el circuito del embrague.
Compatible con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera, Macan y modelos clásicos.
Ideal para conducción diaria, restauraciones y aplicaciones de deportes de motor.

Para obtener un mejor rendimiento, reemplace siempre el líquido del embrague e inspeccione el cilindro esclavo cuando instale un cilindro maestro nuevo.

Reflejos

Cilindros maestros de embrague Porsche diseñados con precisión.
Construcción resistente a la corrosión para una larga vida útil.
Rendimiento hidráulico constante bajo presión.
Reemplazo de ajuste directo para sistemas de embrague Porsche.
Diseñado para brindar confiabilidad, capacidad de respuesta y cambios suaves.
Adecuado para restauración, mantenimiento o uso de alto rendimiento.

Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:

Cilindro principal del embrague

Actuación de embrague / Cilindro maestro de embrague / Cilindro esclavo de embrague / Líneas (PR:480 manual de 6 velocidades,-006) 718C (982C) Cayman 2017>> 703-000

Actuación del acoplamiento hidráulico / Cilindro maestro del embrague / Cilindro esclavo del embrague / Manguera (PR:480 manual de 6 velocidades, 006) 718C (982C) Cayman GTS 4.0L 2017>> 703-100