Escape Fabspeed

Colectores de escape deportivos Fabspeed.

Los colectores de escape Fabspeed Porsche 991 GT3 Cup Sport Headers son un reemplazo de alto rendimiento para los restrictivos colectores de escape de fábrica instalados en los coches de carreras Porsche 991 GT3 Cup a partir de 2017.

Se adapta a:

• Porsche 991 GT3 Cup 2017-2019

Diseñados específicamente para aplicaciones GT3 Cup orientadas a la competición, estos colectores mejoran el flujo y la evacuación de los gases de escape, lo que ayuda al motor bóxer de seis cilindros de aspiración natural a respirar de forma más eficiente en todo el rango de revoluciones.

El sistema incorpora tubos colectores primarios de una sola pieza, curvados mediante mandril CNC, un colector de fusión de alta velocidad estilo competición y bridas de admisión de diseño especial. Fabspeed fabrica el sistema con una combinación de acero inoxidable T321 y T304 para garantizar resistencia, protección contra la corrosión y durabilidad incluso a temperaturas extremas de escape.

Los convertidores catalíticos deportivos trimetálicos HJS de 200 celdas, fabricados en Alemania e integrados, proporcionan un flujo de escape sustancialmente mayor en comparación con los catalizadores de fábrica más restrictivos, al tiempo que mantienen el tratamiento catalítico.

Fabspeed indica una ganancia de rendimiento de hasta aproximadamente 15 CV, aunque la potencia real variará según las especificaciones del vehículo, la configuración y las condiciones de funcionamiento. El sistema también reduce el peso de la parte trasera del vehículo en aproximadamente 1 kg (2 lb) en comparación con la configuración de fábrica.

Qué hace este producto:
Los colectores de escape recogen los gases de combustión a medida que salen de los cilindros del motor y los dirigen al resto del sistema de escape.

En un motor GT3 Cup de altas revoluciones, un flujo de escape eficiente es especialmente importante porque el motor debe mover grandes volúmenes de gases de escape a altas RPM.

Los colectores de escape Fabspeed Sport están diseñados para:

• Reduzca la restricción del escape.
• Mejorar la velocidad de los gases de escape.
• Mejorar la evacuación de los cilindros.
• Reduzca las pérdidas por bombeo.
• Permite un mejor rendimiento a altas revoluciones por minuto.
• Mejora la respuesta del acelerador.
• Aumentar la potencia potencial.
• Mantener un flujo de escape eficiente durante el uso prolongado de la pista.
• Reduzca el peso innecesario en la parte trasera del vehículo.
• Proporcione un tratamiento catalítico de alto flujo mediante catalizadores deportivos HJS.

Síntomas de desgaste o fallo:
Los sistemas de escape de competición están sometidos a temperaturas extremas, vibraciones y ciclos térmicos repetidos.

Los posibles síntomas de cabezales desgastados o dañados incluyen:

• Ruido de tictac o golpeteo proveniente de la zona del escape.
• El sonido del escape se está volviendo más fuerte de lo normal.
• Fugas de gases de escape cerca de las culatas.
• Manchas de hollín alrededor de las bridas del colector.
• Grietas en los tubos del colector de escape.
• Soldaduras agrietadas.
• Bridas de montaje deformadas.
• Herrajes de montaje sueltos.
• Juntas de escape defectuosas.
• Se oye un traqueteo en la zona del convertidor catalítico.
• Respuesta reducida del acelerador.
• Pérdida de rendimiento a altas revoluciones por minuto.
• Aumento de la contrapresión de escape.
• Luces de advertencia del sistema de gestión del motor.
• Códigos de error relacionados con la eficiencia del catalizador.
• Olores inusuales en los gases de escape.
• Calor excesivo alrededor de los componentes cercanos.

Debido a que los vehículos GT3 Cup están sometidos a un uso continuo en competición, la inspección periódica del sistema de escape es especialmente importante.

Por qué es importante reemplazar o actualizar:
El motor de un GT3 Cup depende de un flujo de aire eficiente tanto en la admisión como en el escape durante el proceso de combustión.

Los colectores de escape restrictivos, agrietados o dañados pueden reducir la eficiencia con la que los gases de escape salen del motor.

Reemplazar los componentes desgastados o actualizar a un sistema de cabezal de mayor caudal puede ayudar a restaurar o mejorar:

• Flujo de gases de escape.
• Limpieza de cilindros.
• Capacidad de respuesta del motor.
• Suministro de potencia a altas revoluciones por minuto.
• Sellado del escape.
• Gestión térmica.
• Fiabilidad competitiva.
• Eficiencia general del sistema de escape.

Para un coche de carreras, mantener un rendimiento predecible durante repetidas sesiones de alta carga es especialmente importante.

Números de referencia relacionados
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FSPOR991CUPSHDR

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