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Kits
Kits pour Porsche
Design911 propose une vaste sélection de kits de pièces Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche souhaitant améliorer, entretenir ou personnaliser leur véhicule. Ces kits sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi une compatibilité optimale et un excellent rapport qualité-prix.
Aperçu rapide des kits
Les informations relatives aux kits présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque des kits sont proposés pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer leur compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, l'essieu ou le côté, ainsi que les codes d'options ou les types de connecteurs, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des kits incluent le désir d'avoir toutes les pièces Porsche nécessaires en une seule commande, la réduction du risque de manquer de joints, de clips ou de fixations à usage unique, et le gain de temps en atelier.
- Les kits permettent de garantir la compatibilité des composants (par exemple, kits de rénovation de freins, kits d'entretien ou kits de rénovation de suspension) afin que les pièces fonctionnent ensemble comme prévu.
- Les causes fréquentes dans la réalité incluent des pannes répétées dues au non-remplacement d'une petite pièce de support, des révisions de pièces mixtes ou des spécifications incompatibles entre les composants.
- En cas de problème, la cause est souvent un choix de véhicule incorrect, des composants essentiels anciens non pris en compte ou des raccourcis lors de l'installation, plutôt qu'un problème lié au kit lui-même.
- Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches afin de savoir exactement ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
- Vérifiez toujours si les kits sont spécifiques au véhicule et assurez-vous que les boulons, les clips, les fluides et autres éléments de quincaillerie à usage unique sont inclus ou doivent être ajoutés séparément.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les nouveaux kits de montage et les capteurs d'usure sont inclus ou s'ils doivent être ajoutés séparément.
- Vérifiez avant de commander si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance à friction supérieure.
Kits de plaquettes de frein — Les kits de plaquettes de frein regroupent les plaquettes avant et arrière identiques, facilitant ainsi leur remplacement simultané pour une sensation et un équilibre optimaux sur l’essieu. Des plaquettes usées peuvent provoquer des grincements, une sensation de pédale molle, des distances de freinage plus longues et, si elles atteignent la base, risquent de rayer les disques.
- Vérifiez si le produit couvre les essieux avant, arrière ou les deux, et s'il s'agit d'un composé standard ou haute performance.
- Vérifiez la liste des pièces pour repérer les cales anti-grincement, la visserie et les capteurs d'usure que vous pourriez vouloir remplacer en même temps.
Boîte de vitesses / Transmission — Le remplacement des pièces de la boîte de vitesses et de la transmission s'effectue en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites ou lors de la remise en état d'une transmission ayant beaucoup de kilomètres au compteur. Cette opération est également courante lors du remplacement de l'embrayage ou du changement de rapport de transmission. Les symptômes typiques incluent un sifflement sur un rapport spécifique, des craquements lors des changements de vitesse, une difficulté à sélectionner les rapports, ainsi que des fuites au niveau des joints ou des raccords du carter.
- Tous les bruits ou les passages de vitesses difficiles ne signifient pas forcément que la boîte de vitesses elle-même est défaillante ; les supports, la tringlerie, l’embrayage et l’état de l’huile peuvent produire des symptômes similaires.
- Utiliser une huile de boîte de vitesses conforme aux spécifications et la vidanger constitue souvent une première étape judicieuse avant d'entreprendre des travaux importants.
Pièces d'usure — Le remplacement des pièces d'usure est effectué dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes. Un entretien régulier réduit l'usure, contribue à prévenir les pannes et préserve les performances, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où un entretien négligé peut rapidement engendrer des réparations coûteuses. Parmi les symptômes nécessitant une attention particulière, citons les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la surconsommation de carburant et la mauvaise réactivité de l'accélérateur.
- Les pièces d'origine et les pièces de rechange de marques réputées peuvent convenir – assurez-vous toujours de respecter les spécifications exactes de votre Porsche.
- Tenir un registre d'entretien clair facilite les diagnostics ultérieurs et peut contribuer à maintenir la valeur de revente du véhicule.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les pièces nécessaires à l'entretien courant d'une Porsche, réduisant ainsi les risques d'erreur de commande et vous permettant de remettre votre véhicule à un niveau d'entretien de référence. Ils sont idéaux pour rattraper les travaux en retard ou planifier un entretien régulier et constant. Les symptômes nécessitant un kit complet sont souvent généraux : fonctionnement poussif, ralenti irrégulier, consommation excessive ou bruit moteur accru dû à une huile et des filtres usés.
- Les kits d'entretien comprennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie ; vérifiez attentivement la liste et ajoutez les articles supplémentaires que vous souhaitez remplacer tant que l'accès est facile.
- Les kits sont généralement spécifiques au modèle, à l'année et au moteur ; veuillez donc vérifier ces détails avant de commander.
Découvrez les kits chez Design911
Découvrez la gamme actuelle de kits pour Porsche chez Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces et les ensembles adaptés à votre projet.
Porsche993C2/C4
Pièces d'origine Porsche comprenant : capuchon, valve de ventilation, vis à tête cylindrique, boulon, ressort expansible, clip de fixation, capuchons de protection, conduite de raccordement (gauche et droite).
Ce kit s'adapte aux deux côtés .
4 BOUCHON DE SOUPAPE DE VENTILATION
4 SOUPAPE DE VENTILATION
4 VIS À TÊTE CYLINDRIQUE
2 KIT DE RÉPARATION (RESSORT D'EXPANSION)
4 KIT DE RÉPARATION (PISTON & BOUCHONS) 34mm
4 KIT DE RÉPARATION (PISTON & BOUCHONS) 30mm
1 LIGNE DE CONNEXION - GAUCHE
1 LIGNE DE CONNEXION - DROITE
Schéma des pièces réf. n° 6, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CALIPERKIT11
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Porsche993C2/C4
Pièces d'origine Porsche comprenant : capuchon, valve de ventilation, vis à tête cylindrique, boulon, ressort expansible, clip de fixation, capuchons de protection, conduite de raccordement (gauche et droite).
Ce kit s'adapte aux deux côtés .
4 BOUCHON DE SOUPAPE DE VENTILATION
4 SOUPAPE DE VENTILATION
4 VIS À TÊTE CYLINDRIQUE
2 KIT DE RÉPARATION (RESSORT D'EXPANSION)
KIT 4 REPARATION (PISTON & BOUCHONS) 44mm
KIT 4 REPARATION (PISTON & BOUCHONS) 36mm
1 LIGNE DE CONNEXION - GAUCHE
1 LIGNE DE CONNEXION - DROITE
Schéma des pièces réf. n° 6, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CALIPERKIT10
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Kit de révision des étriers de frein arrière pour les deux côtés
Optimisez le freinage de votre Porsche grâce à ce kit complet de révision des étriers de freins arrière, conforme aux spécifications d'origine et spécialement conçu pour les Porsche 996 Turbo et 996 Carrera 4S équipées d'étriers de freins arrière Brembo d'origine. Ce kit de réfection complet permet de remplacer les deux étriers de freins arrière et fournit tous les composants essentiels pour une remise à neuf professionnelle de votre système de freinage Brembo d'origine.
Convient à :
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-2005
Références des schémas de pièces : 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15
Fabriqué selon les spécifications d'origine et doté de joints de piston Brembo haut de gamme, ce kit de révision restaure un mouvement fluide des pistons, une étanchéité hydraulique fiable et une protection durable contre la saleté, l'humidité et la corrosion. C'est la solution idéale pour la remise en état d'étriers vieillissants lors de l'entretien, de la restauration ou de l'optimisation des performances du système de freinage.
Contenu du kit
Ce kit complet de révision des étriers de frein arrière permet de réviser les deux étriers arrière et comprend :
4 x Bouchons de soupape de ventilation
4 x Valves de ventilation (embouts de purge)
4 vis à tête cylindrique
2 x Kits de réparation (boulon, ressort et clip de retenue)
4 capuchons de protection – 28 mm
4 capuchons de protection – 30 mm
4 joints de piston Brembo – 28 mm
4 joints de piston Brembo – 30 mm
1 x Câble de connexion d'étrier gauche
1 x Câble de connexion d'étrier droit
Tout le nécessaire pour effectuer une révision complète des deux étriers de freins arrière Brembo.
À quoi sert un kit de révision d'étrier de frein arrière ?
Un kit de révision d'étrier de frein remplace les pièces d'usure essentielles qui se détériorent naturellement avec le temps. De nouveaux joints de piston rétablissent l'étanchéité hydraulique, tandis que des capuchons de protection neufs empêchent l'humidité, la saleté et la poussière de frein d'atteindre les pistons, garantissant ainsi un fonctionnement fiable.
La refonte permet de :
- Rétablir le bon fonctionnement du piston.
- Maintenir une pression hydraulique correcte.
- Prévenir les fuites de liquide de frein.
- Protéger les pistons contre la corrosion.
- Favoriser une usure uniforme des plaquettes de frein arrière.
- Améliorer la constance du freinage et la sensation à la pédale.
- Prolongez la durée de vie des étriers Brembo d'origine.
La remise en état des étriers d'origine permet de conserver le système de freinage Brembo d'usine tout en restaurant ses performances initiales.
Pourquoi les étriers de freins arrière nécessitent-ils une révision ?
Les étriers de frein arrière sont constamment exposés à la chaleur, à l'humidité, aux projections de la route et aux cycles de freinage répétés. Avec le temps, leurs composants internes se détériorent naturellement. Les causes fréquentes sont les suivantes :
- Chaleur générée lors du freinage.
- Vieillissement et durcissement des joints de piston.
- Bouchons anti-poussière fendus ou détériorés.
- De l'humidité pénètre dans l'étrier.
- Corrosion autour des pistons.
- Liquide de frein contaminé.
- Pistons grippés ou bloqués.
- Valves de purge usées.
- Kilométrage élevé et utilisation à long terme.
Négliger l'entretien des joints usés peut à terme entraîner le grippage des étriers de frein, une usure irrégulière des plaquettes de frein, des fuites de liquide de frein et une réduction des performances de freinage.
Quand faut-il réviser les étriers de frein arrière ?
Une reconstruction complète est recommandée dans les cas suivants :
Les pistons de freins arrière se grippent ou se bloquent. Les cache-poussière se fendent ou se détériorent. Des fuites de liquide de frein apparaissent. Les plaquettes de freins arrière s'usent de manière irrégulière. Les étriers sont démontés pour être remis à neuf. Lors d'une restauration complète du système de freinage. En préparation du véhicule pour une utilisation sur route ou sur circuit. À titre d'entretien préventif sur les véhicules à kilométrage élevé.La réfection simultanée des deux étriers arrière garantit un freinage équilibré sur l'essieu arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CALIPERKIT09
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 TURBO 2000-2005
pièces comprenant : bouchon, soupape de ventilation, vis à tête cylindrique, boulon, ressort d'expansion, clip de fixation, capuchons de protection, ligne de raccordement (gauche et droite).
Ce kit convient aux DEUX CÔTÉS .
4 BOUCHON DE SOUPAPE DE VENTILATION
4 SOUPAPE DE VENTILATION
4 VIS À TÊTE PANORAMIQUE
2 KITS DE RÉPARATION (BOUX, RESSORT, CLIP)
4 KITS DE RÉPARATION (CAUCHONS DE PROTECTION) 44 mm
4 KITS DE RÉPARATION (CAUCHONS DE PROTECTION) 36 mm
4 JOINTS DE PISTON BREMBO 36 mm
4 JOINTS DE PISTON BREMBO 44 mm
1 LIGNE DE CONNEXION - GAUCHE
1 LIGNE DE CONNEXION - DROITE
Schéma des pièces réf. n° 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CALIPERKIT08
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Kit de révision des étriers de frein arrière pour les deux côtés
Optimisez le freinage arrière de votre Porsche grâce à ce kit de révision complet d'étriers de freins arrière, conforme aux spécifications d'origine. Conçu spécifiquement pour les Porsche 986 Boxster et Porsche 996 Carrera 2/Carrera 4 équipées d'étriers de freins arrière Brembo, ce kit complet permet de rénover les deux étriers et fournit tous les composants essentiels pour une remise à neuf professionnelle de vos étriers d'origine.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Schéma des pièces réf. n° 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Fabriqué selon les spécifications d'origine et doté de joints de piston Brembo de qualité supérieure, ce kit de révision rétablit un mouvement fluide du piston, une étanchéité hydraulique fiable et une protection à long terme contre la saleté, l'humidité et la corrosion, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie de votre système de freinage Brembo d'origine.
Contenu du kit
Ce kit complet de révision des étriers de frein arrière permet de réviser les deux étriers arrière et comprend :
- 4 x Bouchons de soupape de ventilation
- 4 x Valves de ventilation (embouts de purge)
- 4 vis à tête cylindrique
- 2 x Kits de réparation (boulon, ressort et clip de retenue)
- 4 capuchons de protection – 28 mm
- 4 capuchons de protection – 30 mm
- 4 joints de piston Brembo – 28 mm
- 4 joints de piston Brembo – 30 mm
- 1 x Câble de connexion d'étrier gauche
- 1 x Câble de connexion d'étrier droit
Tout le nécessaire pour effectuer une révision complète des deux étriers de freins arrière Brembo.
À quoi sert un kit de révision d'étrier de frein arrière ?
Un kit de révision d'étrier de frein remplace les joints internes et les composants d'entretien essentiels qui s'usent naturellement avec le temps. Des joints de piston neufs rétablissent l'étanchéité hydraulique, tandis que des capuchons de protection anti-poussière neufs empêchent la saleté, l'humidité et les débris de la route d'atteindre les pistons, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et fiable.
La refonte permet de :
- Rétablir le bon fonctionnement du piston.
- Maintenir une pression hydraulique correcte.
- Prévenir les fuites de liquide de frein.
- Protéger les pistons de la corrosion.
- Assurez une usure uniforme des plaquettes de frein arrière.
- Améliorer la constance du freinage.
- Prolongez la durée de vie des étriers d'origine.
Un étrier remis à neuf par un professionnel permet de retrouver une grande partie des performances de freinage d'origine tout en conservant les étriers Brembo d'usine.
Pourquoi les étriers de freins arrière nécessitent-ils une révision ?
Les étriers de frein arrière sont constamment exposés à la chaleur, à l'humidité et aux projections de la route. Avec le temps, leurs composants se détériorent. Les causes fréquentes sont les suivantes :
- Chaleur générée lors du freinage.
- Vieillissement et durcissement des joints de piston.
- Bouchons anti-poussière abîmés ou fendus.
- De l'humidité pénètre dans l'étrier.
- Corrosion autour des pistons.
- Liquide de frein contaminé.
- Pistons grippés ou bloqués.
- Valves de purge usées.
- Usure générale après des années de service.
Négliger l'entretien des joints usés peut à terme entraîner le grippage des étriers, une usure irrégulière des plaquettes, des fuites de liquide de frein et une réduction de l'efficacité du freinage.
Quand faut-il réviser les étriers de frein arrière ?
Une reconstruction complète est recommandée dans les cas suivants :
- Les pistons des freins arrière se grippent ou se bloquent.
- Les capuchons anti-poussière se fendent ou se détériorent.
- Des fuites de liquide de frein apparaissent.
- Les plaquettes de frein arrière s'usent de manière irrégulière.
- Les étriers de frein sont démontés pour être restaurés.
- Lors d'une rénovation complète du système de freinage.
- Préparation du véhicule pour une utilisation sur route ou sur circuit.
- À titre d'entretien préventif sur les véhicules à kilométrage élevé.
La réfection simultanée des deux étriers arrière garantit un freinage équilibré sur l'essieu arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CALIPERKIT07
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Kit de révision des étriers de frein avant - pour les deux côtés
Optimisez les performances de votre système de freinage Porsche grâce à ce kit de révision d'étriers de freins avant conforme aux spécifications d'origine, conçu spécifiquement pour la Porsche 986 Boxster équipée d'étriers de freins avant Brembo. Ce kit de réfection complet permet de remplacer les deux étriers de freins avant et fournit toutes les pièces essentielles pour leur redonner leur état de fonctionnement d'origine.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Schéma des pièces réf. n° 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Fabriqué selon les spécifications d'origine et doté de joints de piston Brembo de qualité supérieure, ce kit de révision complet rétablit l'étanchéité hydraulique, le mouvement fluide du piston et la fiabilité à long terme, tout en contribuant à prolonger la durée de vie de vos étriers Brembo d'origine.
Contenu du kit
Ce kit complet de révision des étriers de freins avant permet de réviser les deux étriers avant et comprend :
- 4 x Bouchons de soupape de ventilation
- 4 x Valves de ventilation (embouts de purge)
- 4 vis à tête cylindrique
- 2 x Kits de réparation (boulon, ressort et clip de retenue)
- 4 capuchons de protection – 40 mm
- 4 capuchons de protection – 36 mm
- 4 joints de piston Brembo – 36 mm
- 4 joints de piston Brembo – 40 mm
- 1 x Câble de connexion d'étrier gauche
- 1 x Câble de connexion d'étrier droit
Tout le nécessaire pour une révision professionnelle des deux étriers de freins Brembo avant.
À quoi sert un kit de révision d'étrier de frein ?
Un kit de révision d'étrier de frein remplace les pièces d'usure essentielles à l'intérieur de l'étrier, lui permettant ainsi de fonctionner correctement et en toute sécurité. De nouveaux joints de piston rétablissent l'étanchéité hydraulique, tandis que de nouveaux cache-poussière protègent les pistons de l'humidité, de la saleté et des projections de la route.
La refonte permet de :
- Rétablir le bon fonctionnement du piston.
- Maintenir une pression hydraulique correcte.
- Prévenir les fuites de liquide de frein.
- Protéger les pistons de la corrosion.
- Assurez-vous d'un fonctionnement uniforme des plaquettes de frein.
- Améliorer la sensation à la pédale et la constance du freinage.
- Prolongez la durée de vie des étriers d'origine.
Un étrier remis à neuf offre des performances de freinage bien plus proches de celles d'origine, tout en évitant le coût d'un remplacement complet de l'étrier.
Pourquoi les étriers de frein nécessitent-ils une révision ?
Les étriers de frein sont constamment exposés à la chaleur, à l'humidité et aux contaminants. Avec le temps, leurs composants internes se détériorent. Les causes fréquentes sont les suivantes :
- Chaleur générée lors de freinages répétés.
- Vieillissement et durcissement des joints de piston.
- Bouchons anti-poussière fendus ou abîmés.
- De l'humidité pénètre dans l'étrier.
- Corrosion autour des pistons.
- Liquide de frein contaminé.
- Pistons grippés ou bloqués.
- Valves de purge usées.
- Kilométrage élevé et utilisation à long terme.
Négliger les joints usés ou les bouchons anti-poussière endommagés peut à terme entraîner un freinage irrégulier, des fuites de liquide et une usure accélérée des plaquettes de frein.
Quand faut-il refaire un étrier de frein ?
Une révision des étriers de frein est recommandée chaque fois que :
- Les pistons commencent à se gripper ou à se bloquer.
- Des fuites de liquide de frein sont présentes.
- Les capuchons anti-poussière se fissurent ou s'abîment.
- Les plaquettes de frein s'usent de manière irrégulière.
- Les étriers de frein sont démontés pour être remis à neuf.
- Lors d'une réfection complète du système de freinage.
- Préparation du véhicule pour une utilisation sur route ou sur circuit.
- À titre d'entretien préventif sur les véhicules plus anciens.
La réfection simultanée des deux étriers de frein avant permet de maintenir un freinage équilibré sur l'essieu avant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CALIPERKIT06
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Kit de révision des étriers de frein avant - pour les deux côtés
Redonnez à votre Porsche ses performances d'origine grâce à ce kit complet de révision des étriers de freins avant, conforme aux spécifications d'origine et conçu spécifiquement pour les Porsche 986 Boxster S et Porsche 996 équipées d'étriers de freins avant Brembo. Ce kit de réfection complet permet de réviser les deux étriers de freins avant et contient tout le nécessaire pour remplacer les pièces d'usure critiques lors d'une remise à neuf professionnelle.
Convient à :
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Schéma des pièces réf. n° 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Fabriqué selon les spécifications d'origine et doté de joints de piston Brembo de qualité supérieure, ce kit de révision restaure l'efficacité du freinage, le mouvement du piston et la protection contre les intempéries tout en contribuant à prolonger la durée de vie de vos étriers Brembo d'origine.
Contenu du kit
Ce kit complet de révision des étriers de freins avant permet de réviser les deux étriers avant et contient :
- 4 x Bouchons de soupape de ventilation
- 4 x Valves de ventilation (embouts de purge)
- 4 vis à tête cylindrique
- 2 x Kits de réparation (boulon, ressort et clip de retenue)
- 4 capuchons de protection – 40 mm
- 4 capuchons de protection – 36 mm
- 4 joints de piston Brembo – 36 mm
- 4 joints de piston Brembo – 40 mm
- 1 x Câble de connexion d'étrier gauche
- 1 x Câble de connexion d'étrier droit
Tout le nécessaire pour effectuer une révision complète des deux étriers de freins Brembo avant.
À quoi sert un kit de révision d'étrier de frein ?
Avec le temps, les joints, les soufflets anti-poussière et les composants internes des étriers de frein se détériorent sous l'effet de la chaleur, du vieillissement et des freinages répétés. Un kit de révision d'étrier permet de rétablir l'étanchéité et la protection internes de l'étrier, assurant ainsi un fonctionnement optimal des pistons et une pression hydraulique constante.
La refonte rétablit :
- Étanchéité correcte du piston.
- Mouvement fluide du piston.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de saleté.
- Fonctionnement correct des plaquettes de frein.
- Performances hydrauliques fiables.
- Performances de freinage constantes.
- Fiabilité à long terme des étriers.
Un étrier de frein remis à neuf par un professionnel peut souvent offrir de nombreuses années de service fiable supplémentaires.
Pourquoi les étriers de frein nécessitent-ils une révision ?
Les étriers de frein fonctionnent dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule. Les causes d'usure courantes comprennent :
- Chaleur générée lors du freinage.
- Vieillissement et durcissement des joints de piston en caoutchouc.
- Détérioration des bottes de poussière.
- De l'humidité pénètre dans l'étrier.
- Corrosion autour des pistons.
- Liquide de frein contaminé.
- Pistons grippés.
- Saignements des mamelons saisis.
- Usure générale après un kilométrage élevé.
Négliger l'entretien des joints usés peut à terme entraîner un blocage des freins, une usure irrégulière des plaquettes ou des fuites de liquide de frein.
Quand faut-il refaire un étrier de frein ?
Une révision des étriers de frein est recommandée chaque fois que :
- Les pistons de frein se grippent ou se bloquent.
- Les bottes à poussière se fendent ou périssent.
- Des fuites de liquide de frein apparaissent.
- L'usure irrégulière des plaquettes de frein est évidente.
- Les étriers de frein sont démontés pour être restaurés.
- Lors d'une rénovation complète du système de freinage.
- Le véhicule est en cours de préparation pour une utilisation sur route ou sur circuit.
- À titre d'entretien préventif sur les véhicules vieillissants.
La réfection simultanée des deux étriers de frein avant garantit un freinage équilibré sur l'essieu.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CALIPERKIT05
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Le prix est pour CHAQUE CÔTÉ
Veuillez également ajouter des supports supérieurs si vous en avez besoin
Y compris le soufflet d'amortisseur, la butée, la plaque de support, la plaque de compensation, les rondelles et l'écrou.
Convient :
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987 Boxster 2009-12
Porsche 987C Cayman 2006-08
Porsche 987C Cayman 2009-12
Porsche 997 GEN1 C2
Suspension Porsche 997 GEN2 C2 std
Schéma des pièces réf. n° 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT15
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Le prix est pour CHAQUE CÔTÉ , donc pour les deux côtés, vous devrez commander 2 kits. Veuillez également ajouter des supports supérieurs si vous en avez besoin
Y compris le soufflet d'amortisseur, la butée, la plaque de support, la plaque de compensation, les rondelles et l'écrou.
Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Schéma des pièces réf. n° 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT14
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Le prix est pour CHAQUE CÔTÉ , donc pour les deux côtés, vous devrez commander 2 kits. Veuillez également ajouter des supports supérieurs si vous en avez besoin
Y compris le soufflet d'amortisseur, la butée, la plaque de support, la plaque de compensation, les rondelles et l'écrou.
Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Schéma des pièces réf. n° 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT13
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Le prix est pour CHAQUE CÔTÉ , donc pour les deux côtés, vous devrez commander 2 kits. Veuillez également ajouter des supports supérieurs si vous en avez besoin
Y compris le soufflet d'amortisseur, la butée, la plaque de support, la plaque de compensation, les rondelles et l'écrou.
Convient :
Pour les voitures avec châssis standard (code d'option : I029)
Porsche 997 C4 / C4S MKI 2005-08
Porsche 997 C4 / C4S MKII 2008-12
Schéma des pièces ref No's 3, 4, 7, 8, 9, 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT19
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Le prix est pour CHAQUE CÔTÉ , donc pour les deux côtés, vous devrez commander 2 kits. Veuillez également ajouter des supports supérieurs si vous en avez besoin
Y compris le soufflet d'amortisseur, la butée, la plaque de support, la plaque de compensation, les rondelles et l'écrou.
Convient :
Porsche 996 C4 1998-05
Porsche 996 C4S 2001-05 (châssis standard UNIQUEMENT)
Porsche 996 Turbo 2001-05 (châssis standard UNIQUEMENT)
Schéma des pièces réf. n° 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13.
Attention : ce kit est livré avec 2 jeux de plaques de compensation (3 et 6,5 mm) vous n'en aurez besoin que d'une seule mais nous ne sommes pas en mesure de vous dire laquelle est montée sur votre voiture. Vous êtes invités à retourner les plaques de compensation inutilisées pour remboursement.
Si votre voiture a une suspension sport M030 / IX74 / IX73, veuillez contacter notre bureau pour les composants corrects.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT11
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Le prix est pour CHAQUE CÔTÉ , donc pour les deux côtés, vous devrez commander 2 kits. Veuillez également ajouter des supports supérieurs si vous en avez besoin
Y compris le soufflet d'amortisseur, la butée, la plaque de support, la plaque de compensation, les rondelles et l'écrou.
Convient :
Porsche 996 C2 1998-05 (châssis standard UNIQUEMENT)
Schéma des pièces réf. n° 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11.
Attention : ce kit est livré avec 2 jeux de plaques de compensation (3 et 6,5 mm) vous n'en aurez besoin que d'une seule, mais nous ne sommes pas en mesure de vous dire laquelle est montée sur votre voiture. Vous êtes invités à retourner les plaques de compensation inutilisées pour remboursement.
Si votre voiture est équipée d'une suspension sport M030 / IX74, veuillez contacter notre bureau pour les composants corrects.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT10
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
JEU DE 4 DISQUES DE FREIN - Avant et Arrière
Convient :
Porsche Cayenne (955) V6 3.2L MKI
Porsche Cayenne (957) V6 3.6L MKII
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII
Pour voitures avec disque 430 mm/17" et étriers NOIR
*code option : I1LK
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEDISCKIT03
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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#Porsche 996 C4S (ARRIÈRE)
Porsche 996 Turbo 2000>> (ARRIÈRE)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BRAKEKIT996TT.R.UG.ABS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Finition noire mate avec bord extérieur mat.
JEU DE 4 ROUES 7.0J ET23 + 9.0J ET15
Compatible avec :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 928 1977-88
Porsche 944 1981-85 (anciens modèles uniquement)
Si vous achetez un « pack roue et pneu », nous monterons et équilibrerons les roues gratuitement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WHEELS15170-1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé