Restoration Design

Connecteur de câble à 2 broches – Bornier du compartiment moteur SWB

Bornier de connexion de câble à 2 broches de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 911 SWB (empattement court) de 1965 à 1968, utilisé dans le système de câblage du compartiment moteur.

Basé sur la conception d'usine d'origine, ce connecteur remplace avec précision les borniers vieillis, fissurés ou fragiles, rétablissant ainsi la fiabilité et des connexions électriques correctes dans le compartiment moteur.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Fourni avec des éléments de fixation compatibles avec les faisceaux de câbles d'origine, ce connecteur garantit un montage authentique et une intégration parfaite dans les systèmes électriques des Porsche classiques.

Caractéristiques principales

• Bornier à connecteur de câble à 2 broches
• Convient aux Porsche 911 SWB (1965–1968)
• Conçu pour le câblage du compartiment moteur
• Reproduction de type OEM basée sur le modèle original
• Comprend la quincaillerie nécessaire à l'installation
• Remplace les borniers fissurés ou endommagés
• Garantit des connexions électriques fiables
• Idéal pour les travaux de restauration et de réparation

Fonction et finalité

Ce connecteur joue un rôle clé dans le système électrique.

Cela permet de :
• Assurer une connexion sécurisée entre les circuits de câblage
• Rétablir le câblage et le fonctionnement d'origine
• Prévenir les pannes électriques causées par des connecteurs usés
• Maintenir un courant fiable
• Assurer l'intégrité électrique globale du compartiment moteur

Pourquoi remplacer les borniers ?

Les connecteurs d'origine des premiers modèles Porsche sont sujets à la détérioration.

Les problèmes courants incluent :
• Boîtiers en plastique fissurés ou cassants
• Bornes desserrées ou corrodées
• Défauts électriques intermittents
• Fiabilité réduite du câblage du compartiment moteur

Le remplacement du bornier garantit un fonctionnement électrique sûr, stable et correct.

Faisceau de câbles du ventilateur de condenseur de climatisation – Faisceau de câbles du ventilateur de climatisation

Faisceau de câbles de haute qualité pour ventilateur de condenseur de climatisation, conçu pour les modèles Porsche 911 de 1984 à 1989, assurant des connexions électriques fiables pour le système de ventilateur/souffleur du condenseur de climatisation.

Ce faisceau assure le bon fonctionnement du ventilateur du condenseur, ce qui est essentiel pour maintenir une performance de climatisation efficace en favorisant la dissipation de la chaleur du condenseur.

Convient à :

• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1986-1989 3,3 L Turbo (930)

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce faisceau offre un ajustement précis et des performances électriques fiables, ce qui le rend idéal pour réparer ou remplacer les câbles vieillissants ou endommagés du système de climatisation.

Caractéristiques principales

• Faisceau de câbles du ventilateur du condenseur de climatisation
• Convient aux Porsche 911 (1984–1989)
• Conçu pour les ventilateurs de condenseur de climatisation
• Assure une connectivité électrique fiable
• Favorise le bon fonctionnement du système de climatisation
• Câblage et connecteurs de type OEM
• Idéal pour les travaux de restauration et de réparation
• Construction durable pour une utilisation à long terme

Fonction et finalité

Ce harnais est indispensable au système de climatisation.

Cela permet de :
• Alimenter et contrôler le ventilateur du condenseur
• Maintenir une circulation d'air adéquate à travers le condenseur
• Favorise des performances de refroidissement efficaces
• Assurez-vous de la stabilité des connexions électriques
• Rétablir la fiabilité du système de climatisation

Pourquoi remplacer les faisceaux de câbles du ventilateur de climatisation ?

Les composants électriques des véhicules anciens peuvent se dégrader avec le temps.

Les problèmes courants incluent :
• Ventilateur du condenseur fonctionnant par intermittence ou hors service
• Isolation des câbles fragile ou endommagée
• Mauvaises connexions électriques
• Efficacité réduite du climatiseur

Le remplacement du faisceau de câbles rétablit le bon fonctionnement du ventilateur et améliore les performances globales de la climatisation.

Faisceau d'éclairage – Panneau de commande du cendrier et du chauffage

Faisceau d'éclairage de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 911 de 1969 à 1983, assurant l'éclairage du cendrier et du panneau de commande du chauffage.

Ce faisceau rétablit l'éclairage intérieur discret mais essentiel qui améliore la visibilité et l'utilisation des commandes en conditions de faible luminosité. Il est idéal pour remplacer les câblages anciens ou défectueux des habitacles de Porsche 911 classiques, garantissant ainsi un éclairage performant et fiable.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce faisceau assure un montage correct et une intégration parfaite dans le système électrique d'origine du véhicule, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration, de réparation ou de rénovation intérieure.

Caractéristiques principales

• Faisceau d'éclairage pour les commandes du cendrier et du chauffage
• Convient aux Porsche 911 (1969–1983)
• Restaure le fonctionnement de l'éclairage intérieur
• Câblage et connecteurs de type OEM
• Assure un éclairage constant
• Idéal pour les travaux de restauration et de réparation
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce faisceau de câbles prend en charge les systèmes d'éclairage intérieur.

Cela permet de :
• Éclairer la zone du cendrier pour une meilleure visibilité
• Panneau de commande du chauffage rétroéclairé pour une utilisation simplifiée
• Restaurer l'ambiance originale du tableau de bord
• Assurez-vous de la fiabilité des connexions électriques
• Conserver les fonctionnalités intérieures d'origine

Pourquoi remplacer les faisceaux d'éclairage ?

Le câblage intérieur peut se dégrader avec le temps, surtout dans les véhicules de collection.

Les problèmes courants incluent :
• Lumières faibles ou non fonctionnelles
• Câblage fragile ou endommagé
• Mauvaises connexions électriques
• Défauts d'éclairage intermittents

Le remplacement du faisceau de câbles rétablit à la fois la fonctionnalité et l'aspect intérieur d'origine.

Amélioration du faisceau de pompe à carburant avant de type SC – Solution de câblage de pompe à carburant optimisée

Amélioration de haute qualité du faisceau de pompe à carburant avant de type SC, conçue pour améliorer la fiabilité, la sécurité et les performances du système d'alimentation en carburant des modèles Porsche 911 classiques.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera

Cette mise à niveau reproduit la configuration de câblage améliorée des modèles 911 SC plus récents, en déplaçant et en optimisant l'alimentation électrique de la pompe à carburant afin d'assurer une tension plus constante et un fonctionnement plus sûr.

Le faisceau peut être intégré au circuit d'allumage d'origine, permettant à la pompe à carburant de fonctionner correctement en fonction de l'état de l'allumage, améliorant ainsi la sécurité et la fonctionnalité.

Caractéristiques principales

• Mise à niveau du câblage de la pompe à carburant avant de type SC
• Améliore l'alimentation électrique de la pompe à carburant
• Peut être raccordé au circuit d'allumage d'origine
• Améliore la fiabilité et la régularité de l'approvisionnement en carburant
• Réduit la charge sur le câblage d'origine
• Idéal pour les améliorations et les restaurations de Porsche 911 classiques
• Câblage et connecteurs de haute qualité
• Conçu pour une installation simple

Fonction et finalité

Cette mise à niveau du faisceau de câbles améliore les performances du circuit de la pompe à carburant.

Cela permet de :
• Fournir une tension constante à la pompe à carburant
• Réduire la contrainte exercée sur le câblage d'usine vieillissant
• Améliorer l’efficacité et la fiabilité de la pompe à carburant
• Activer le fonctionnement de la pompe commandée par l'allumage
• Améliorer la sécurité globale du système

Pourquoi passer au câblage de pompe à carburant de type SC ?

Les premiers systèmes de câblage des Porsche 911 peuvent souffrir de chutes de tension et de problèmes de fiabilité.

Les avantages de cette mise à niveau sont les suivants :
• Performances améliorées de la pompe à carburant
• Une alimentation électrique plus stable
• Risque réduit de défaillance du câblage
• Sécurité accrue grâce à la commande d'allumage
• Système modernisé tout en conservant la logique d'origine

Cela en fait une amélioration fortement recommandée pour les 911 classiques restaurées et celles utilisées régulièrement.

Faisceau de réparation pour interrupteur d'essuie-glace – Réparation du faisceau de câbles d'essuie-glace

Faisceau de réparation de haute qualité pour interrupteur d'essuie-glace conçu pour les modèles Porsche 911 de 1974 à 1977, offrant une solution pratique pour réparer les câblages défectueux ou usés des interrupteurs d'essuie-glace.

Ce faisceau est compatible avec les faisceaux de câblage du compartiment à bagages avant (91161200212) et vous permet de rétablir le bon fonctionnement de l'interrupteur d'essuie-glace sans remplacer l'ensemble complet.

Convient à :

• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Conçu pour les applications de réparation, ce faisceau doit être soudé directement à l'interrupteur, garantissant ainsi une connexion électrique sûre et durable.

Fabriqué selon les normes des équipementiers, ce faisceau de réparation est idéal pour restaurer les fonctionnalités d'origine tout en préservant l'authenticité des systèmes électriques des Porsche classiques.

Caractéristiques principales

• Faisceau de réparation du commutateur d'essuie-glace
• Convient aux Porsche 911 (1974–1977)
• Compatible avec les harnais avant 91161200212
• Conçu pour la réparation des commutateurs d'essuie-glace
• Nécessite une soudure pour l'interrupteur
• Rétablit une connectivité électrique fiable
• Disposition du câblage de type OEM
• Idéal pour les travaux de restauration et de réparation

Fonction et finalité

Ce faisceau de réparation rétablit le bon fonctionnement du système d'essuie-glaces.

Cela permet de :
• Réparer le câblage endommagé ou usé du commutateur d'essuie-glace
• Rétablir le bon fonctionnement du signal d'essuie-glace
• Maintenir des connexions électriques correctes
• Prolonger la durée de vie des composants d'origine du commutateur
• Soutenir des essuie-glaces sûrs et fiables

Pourquoi utiliser un métier à tisser de réparation ?

Le câblage d'origine peut se dégrader avec le temps, surtout dans les véhicules anciens.

Les problèmes courants incluent :
• Câblage endommagé ou cassant à l'intérieur des interrupteurs
• Fonctionnement intermittent ou défectueux des clignotants
• Mauvais contact électrique
• Coût élevé du remplacement des ensembles de commutateurs complets

Ce métier à tisser de réparation offre une solution rentable et ciblée.

Faisceau de réparation pour interrupteur d'essuie-glace – Réparation du faisceau de câbles d'essuie-glace

Faisceau de réparation de haute qualité pour interrupteur d'essuie-glace conçu pour les modèles Porsche 911 de 1971 à 1973, offrant une solution pratique pour réparer les câblages défectueux ou usés des interrupteurs d'essuie-glace.

Ce faisceau est compatible avec les faisceaux de câblage du compartiment à bagages avant (91161200210) et vous permet de rétablir le bon fonctionnement de l'interrupteur d'essuie-glace sans remplacer l'ensemble complet.

Convient à :

• Porsche 911 1971-1973 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Conçu pour les applications de réparation, ce faisceau doit être soudé directement à l'interrupteur, garantissant ainsi une connexion électrique sûre et durable.

Fabriqué selon les normes des équipementiers, ce faisceau de réparation est idéal pour restaurer les fonctionnalités d'origine tout en préservant l'authenticité des systèmes électriques des Porsche classiques.

Caractéristiques principales

• Faisceau de réparation du commutateur d'essuie-glace
• Convient aux Porsche 911 (1971–1973)
• Compatible avec les harnais avant 91161200210
• Conçu pour la réparation des commutateurs d'essuie-glace
• Nécessite une soudure pour l'interrupteur
• Rétablit une connectivité électrique fiable
• Disposition du câblage de type OEM
• Idéal pour les travaux de restauration et de réparation

Fonction et finalité

Ce faisceau de réparation rétablit le bon fonctionnement du système d'essuie-glaces.

Cela permet de :
• Réparer le câblage endommagé ou usé du commutateur d'essuie-glace
• Rétablir le bon fonctionnement du signal d'essuie-glace
• Maintenir des connexions électriques correctes
• Prolonger la durée de vie des composants d'origine du commutateur
• Soutenir des essuie-glaces sûrs et fiables

Pourquoi utiliser un métier à tisser de réparation ?

Le câblage d'origine peut se dégrader avec le temps, surtout dans les véhicules anciens.

Les problèmes courants incluent :
• Câblage endommagé ou cassant à l'intérieur des interrupteurs
• Fonctionnement intermittent ou défectueux des clignotants
• Mauvais contact électrique
• Coût élevé du remplacement des ensembles de commutateurs complets

Ce métier à tisser de réparation offre une solution rentable et ciblée.

Faisceau de réparation pour commutateur de clignotants – Réparation du faisceau de câblage des clignotants

Faisceau de réparation de haute qualité pour commutateur de clignotants, conçu pour les modèles Porsche 911 de 1970 à 1977, offrant une solution pratique pour réparer les câblages défectueux ou usés des commutateurs de clignotants.

Ce faisceau est compatible avec les faisceaux de câblage du compartiment à bagages avant (91161200210 et 91161200212) et vous permet de rétablir le bon fonctionnement du commutateur d'indicateur sans remplacer l'ensemble complet.

Convient à :

• Porsche 911 1970-1973 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Conçu pour les applications de réparation, ce faisceau doit être soudé directement à l'interrupteur, garantissant ainsi une connexion électrique sûre et durable.

Fabriqué selon les normes des équipementiers, ce faisceau de réparation est idéal pour restaurer les fonctionnalités d'origine tout en préservant l'authenticité des systèmes électriques des Porsche classiques.

Caractéristiques principales

• Faisceau de réparation pour clignotants
• Convient aux Porsche 911 (1970–1977)
• Compatible avec les harnais avant 91161200210 et 91161200212
• Conçu pour la réparation des commutateurs de clignotants
• Nécessite une soudure pour l'interrupteur
• Rétablit une connectivité électrique fiable
• Disposition du câblage de type OEM
• Idéal pour les travaux de restauration et de réparation

Fonction et finalité

Ce faisceau de réparation rétablit le fonctionnement du système de clignotants.

Cela permet de :
• Réparer le câblage endommagé ou usé du commutateur de clignotant
• Rétablir le bon fonctionnement des clignotants
• Maintenir des connexions électriques correctes
• Prolonger la durée de vie des composants d'origine du commutateur
• Assurer une signalisation sûre et fiable

Pourquoi utiliser un métier à tisser de réparation ?

Le câblage d'origine peut se dégrader avec le temps, surtout dans les véhicules anciens.

Les problèmes courants incluent :
• Câblage endommagé ou cassant à l'intérieur des interrupteurs
• Fonctionnement intermittent ou défectueux des clignotants
• Mauvais contact électrique
• Coût élevé du remplacement des ensembles de commutateurs complets

Ce métier à tisser de réparation offre une solution rentable et ciblée.

Faisceau de câbles de commande de chauffage à essence

Faisceau de câbles de commande de chauffage à essence de haute qualité conçu pour la Porsche 911, utilisé sur l'ensemble de commande mécanique du chauffage à essence.

Convient

• Porsche 911 1969-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Ce faisceau assure les connexions électriques nécessaires au système de commande du chauffage, garantissant ainsi le bon fonctionnement du chauffage auxiliaire à essence. Il s'agit d'un élément essentiel au maintien du bon fonctionnement des systèmes de chauffage des Porsche classiques, notamment par temps froid.

Le faisceau est conçu pour être soudé directement au contrôleur de chauffage, permettant une connexion électrique sûre et fiable, conforme à la configuration d'usine d'origine.

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers d'origine, ce faisceau garantit un ajustement précis et des performances fiables, ce qui le rend idéal pour la restauration, la réparation ou le remplacement de composants de câblage anciens.

Caractéristiques principales

• Faisceau de câbles de commande du chauffage à essence
• Convient aux Porsche 911 (1969-77)
• Conçu pour l'ensemble de commande de chauffage à essence mécanique
• Nécessite une soudure sur le contrôleur de chauffage
• Assure une connectivité électrique fiable
• Câblage et montage de type OEM
• Idéal pour les travaux de restauration et de réparation

Fonction et finalité

Ce faisceau de câbles est indispensable au bon fonctionnement du système de chauffage.

Cela permet de :
• Raccordez le bloc de commande du chauffage à essence
• Activer le bon fonctionnement du contrôleur de chauffage
• Assurer la stabilité des signaux électriques au sein du système
• Assurer un fonctionnement fiable du chauffage de la cabine
• Conserver la configuration système d'origine

Pourquoi remplacer les faisceaux de câbles de chauffage ?

Les faisceaux électriques des véhicules anciens peuvent se dégrader avec le temps.

Les problèmes courants incluent :
• Isolation des câbles fragile ou endommagée
• Mauvaises connexions électriques
• Fonctionnement intermittent du chauffage
• La corrosion affecte la conductivité

Le remplacement du faisceau de câbles rétablit le bon fonctionnement et la fiabilité du système de chauffage.

Faisceau de câbles moteur MFI – Câblage d'injection mécanique

Faisceau de câbles moteur MFI de haute qualité conçu pour la Porsche 911, assurant les connexions électriques essentielles pour le système d'injection mécanique de carburant (MFI).

Ce faisceau comprend les connexions du capteur de température, du micro-interrupteur et de l'électrovanne d'arrêt, assurant ainsi la communication et le bon fonctionnement des principaux composants du système d'injection multipoint. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'une alimentation en carburant optimale, d'une réponse moteur adéquate et du bon fonctionnement du système.

Convient à :

• Porsche 911 1969 2.2L

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce faisceau de câbles garantit un montage précis et des performances électriques fiables, ce qui le rend idéal pour la restauration, la réparation ou le remplacement des systèmes de câblage MFI vieillissants.

Caractéristiques principales

• Faisceau de câbles moteur MFI
• Convient pour Porsche 911 (1969)
• Numéro de pièce 90161207900
• Comprend les connexions pour le thermostat, le micro-interrupteur et l'électrovanne d'arrêt
• Conçu pour les systèmes d'injection mécanique de carburant
• Assure une connectivité électrique fiable
• Disposition et montage du câblage de type OEM
• Idéal pour les travaux de restauration et de réparation

Fonction et finalité

Ce faisceau est un élément essentiel du système MFI.

Cela permet de :
• Connecter les composants MFI critiques
• Assurer une transmission correcte du signal entre les commutateurs et le solénoïde
• Assurer un contrôle précis de l'alimentation en carburant
• Maintenir les performances et la maniabilité du moteur
• Rétablir les fonctionnalités électriques d'origine

Pourquoi remplacer les faisceaux de câbles MFI ?

Avec le temps, les faisceaux de câbles classiques peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :
• Isolation des câbles fragile ou fissurée
• Mauvaises connexions électriques
• Défaillances intermittentes du système MFI
• Performances moteur réduites ou fonctionnement irrégulier

Le remplacement du faisceau garantit un fonctionnement fiable et rétablit l'intégrité du système.

Faisceau de câbles pour témoin d'avertissement de freinage – Système d'avertissement lumineux du tableau de bord

Faisceau de câbles de haute qualité pour témoin de freinage, conçu pour les modèles Porsche 911 de 1969 à 1973, assurant le fonctionnement du témoin de freinage sur le tableau de bord.

Ce faisceau est un élément essentiel du système de sécurité du véhicule ; il garantit que les défauts du système de freinage sont correctement signalés au conducteur. Il relie le circuit d'avertissement de freinage au témoin du tableau de bord, assurant ainsi le bon fonctionnement et la visibilité des alertes critiques.

Convient à :

• Porsche 911 1969-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce faisceau garantit un montage précis et des performances électriques fiables, ce qui le rend idéal pour la restauration, la réparation ou le remplacement de composants de câblage vieillissants.

Caractéristiques principales

• Faisceau de câbles pour témoins de freinage
• Convient aux Porsche 911 (1969–1973)
• Numéro de pièce 90161207900
• Actionne le témoin d'avertissement de frein du tableau de bord
• Assure une connectivité électrique correcte
• Câblage et montage de type OEM
• Idéal pour les travaux de restauration et de réparation
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce faisceau est un élément essentiel du système d'avertissement de freinage.

Cela permet de :
• Activer le témoin d'avertissement de frein du tableau de bord
• Fournir des alertes au conducteur en cas de problème avec le système de freinage
• Maintenir des connexions électriques correctes
• Soutenir la sécurité et la vigilance en matière de véhicules
• Garantir le bon fonctionnement du système

Pourquoi remplacer les faisceaux d'avertissement de freins ?

Les composants électriques peuvent se dégrader avec le temps, surtout dans les véhicules de collection.

Les problèmes courants incluent :
• Détérioration ou fragilité du câblage
• Mauvaises connexions électriques
• Voyants d'avertissement intermittents ou non fonctionnels
• La corrosion affecte la conductivité

Le remplacement du faisceau rétablit le bon fonctionnement du système d'avertissement et améliore la sécurité.

Faisceau de conversion pour interrupteur d'essuie-glace - 911 vers 914/6

Faisceau de conversion de commutateur d'essuie-glace de haute qualité conçu pour convertir un commutateur Porsche 911 en un commutateur compatible 914/6 pour les modèles de 1970 à 1976.

Ce faisceau de conversion offre une solution pratique et économique aux propriétaires qui restaurent ou entretiennent une Porsche 914/6, éliminant ainsi le besoin de se procurer des interrupteurs d'essuie-glace d'origine 914/6 rares et coûteux.

Tous les fils sont codés par couleur pour correspondre au faisceau de câbles d'origine de la 914/6, garantissant une installation facile et une intégration correcte dans le système électrique du véhicule.

Caractéristiques principales

• Convertit le commutateur d'essuie-glace Porsche 911 en compatible avec les modèles 914/6
• Convient pour Porsche 914/6 (1970–1976)
• Codage couleur des fils de type OEM pour une installation précise
• Simplifie l'intégration du câblage
• Élimine le besoin du rare commutateur d'origine 914/6
• Idéal pour les projets de restauration et de réparation
• Construction de haute qualité pour une fiabilité accrue

Fonction et finalité

Ce faisceau de conversion permet la compatibilité entre différents systèmes de commutation.

Cela permet de :
• Adapter un commutateur d'essuie-glace de 911 pour une utilisation sur une 914/6
• Assurer le bon fonctionnement électrique
• Simplifier la restauration des systèmes d'origine
• Assurez-vous que les connexions électriques sont correctes.
• Réduire la complexité lors de l'installation

Pourquoi utiliser un faisceau de conversion ?

Les commutateurs de clignotants d'origine 914/6 sont difficiles à trouver et souvent coûteux.

Les difficultés courantes comprennent :
• Disponibilité limitée des pièces d'origine
• Coût élevé des composants d'origine
• Problèmes de compatibilité avec les pièces de rechange
• Modifications complexes du câblage

Ce faisceau offre une alternative fiable et économique tout en conservant les fonctionnalités d'origine.

Faisceau de conversion pour commutateur de clignotants - 911 vers 914/6

Faisceau de conversion de commutateur de clignotants de haute qualité conçu pour convertir un commutateur de clignotants Porsche 911 en un commutateur compatible 914/6 pour les modèles de 1970 à 1976.

Ce faisceau de conversion offre une solution pratique et économique aux propriétaires qui restaurent ou entretiennent une Porsche 914/6, éliminant ainsi le besoin de se procurer des commutateurs de clignotants d'origine 914/6 rares et coûteux.

Tous les fils sont codés par couleur pour correspondre au faisceau de câbles d'origine de la 914/6, garantissant une installation facile et une intégration correcte dans le système électrique du véhicule.

Caractéristiques principales

• Convertit le commutateur de clignotants Porsche 911 en compatible avec les modèles 914/6
• Convient pour Porsche 914/6 (1970–1976)
• Codage couleur des fils de type OEM pour une installation précise
• Simplifie l'intégration du câblage
• Élimine le besoin du rare commutateur d'origine 914/6
• Idéal pour les projets de restauration et de réparation
• Construction de haute qualité pour une fiabilité accrue

Fonction et finalité

Ce faisceau de conversion permet la compatibilité entre différents systèmes de commutation.

Cela permet de :
• Adapter un commutateur de clignotants de 911 pour une utilisation sur une 914/6
• Assurer le bon fonctionnement électrique
• Simplifier la restauration des systèmes d'origine
• Assurez-vous que les connexions électriques sont correctes.
• Réduire la complexité lors de l'installation

Pourquoi utiliser un faisceau de conversion ?

Les commutateurs de clignotants d'origine 914/6 sont difficiles à trouver et souvent coûteux.

Les difficultés courantes comprennent :
• Disponibilité limitée des pièces d'origine
• Coût élevé des composants d'origine
• Problèmes de compatibilité avec les pièces de rechange
• Modifications complexes du câblage

Ce faisceau offre une alternative fiable et économique tout en conservant les fonctionnalités d'origine.

Support de charnière de porte – Montant A côté roue

Support de charnière de porte de haute qualité conçu pour la Porsche 914 (1970–1976), situé sur le montant A (pilier de charnière) côté roue.

Cette pièce est un élément structurel essentiel qui supporte la zone de fixation des charnières de porte, garantissant ainsi un alignement correct et un fonctionnement sûr. Fréquemment affectée par la corrosion sur les modèles 914 classiques, elle constitue un panneau indispensable pour les travaux de réparation et de restauration.

Convient à :

• Porsche 914 (1970-1976

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce support assure un ajustement précis et restaure l'intégrité de la zone du pilier de charnière, garantissant une durabilité à long terme et une géométrie de carrosserie correcte.

Caractéristiques principales

• Support de charnière de porte pour Porsche 914
• Convient aux modèles 1970–1976
• Situé sur le montant A (côté roue)
• Supporte la zone de montage des charnières de porte
• Conçu pour la réparation et la restauration de la rouille
• Restaure la solidité et l'alignement de la structure
• Ajustement et profil de type OEM
• Construction robuste pour le soudage et la finition

Fonction et finalité

Cette équerre est un élément de réparation structurelle essentiel.

Cela permet de :
• Renforcer la zone de fixation de la charnière du montant A
• Assurez-vous du bon alignement et du bon fonctionnement de la porte.
• Renforcer les sections sujettes à la corrosion
• Maintenir la rigidité et la sécurité du corps
• Assurer l’intégrité structurelle à long terme

Pourquoi remplacer les supports de charnière de montant ?

La zone du pilier de charnière est très sensible à la rouille sur les modèles Porsche 914 classiques.

Les problèmes courants incluent :
• Corrosion autour des points de fixation des charnières
• Porte mal alignée ou affaissée
• Affaiblissement des sections des piliers structuraux
• Infiltration d'eau et propagation de la rouille

Le remplacement des sections endommagées rétablit à la fois la fonctionnalité et l'intégrité structurelle.

Plaque de montant B – Gauche et droite

Plaques de montant B de haute qualité conçues pour les modèles Porsche 356 T5 et T6 Roadster et Cabriolet (1960-1965).

Positionnés directement derrière le montant de la serrure de porte, ces panneaux constituent un élément essentiel de la structure de la carrosserie, renforçant la zone du montant B et assurant un bon alignement de la porte et une rigidité structurelle optimale.

Convient à :

• Porsche 356B 1960-63 - (Roadster et Cabriolet)
• Porsche 356C 1963-65 - (Roadster et Cabriolet)

Diagramme de référence n° 4

Ces éléments sont particulièrement sujets à la corrosion sur les modèles 356 classiques, ce qui en fait des pièces essentielles pour la réparation de la rouille et une restauration fidèle. Leur remplacement permet de redonner à la carrosserie sa robustesse et son authenticité.

Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces panneaux de réparation garantissent un ajustement précis et conviennent aux projets de restauration de carrosserie professionnels. Fournis individuellement (gauche ou droite).

Caractéristiques principales

• Plaques de réparation pour montant B (gauche et droite disponibles)
• Numéros de pièces 64450206545 (gauche) / 64450206645 (droite)
• Convient aux Porsche 356 T5 / T6 Roadster et Cabriolet (1960–65)
• Situé derrière le montant de la serrure de porte
• Conçu pour la réparation et la restauration de la rouille
• Restaure l'intégrité structurelle et l'alignement des panneaux
• Ajustement et profil de type OEM
• Panneau de reproduction de haute qualité
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Ces panneaux sont des éléments structurels essentiels.

Ils contribuent à :
• Renforcer la structure du montant B
• Assurer un bon alignement et une fermeture correcte des portes
• Renforcer la structure derrière le montant de la serrure de porte
• Remplacer les sections métalliques rouillées ou affaiblies
• Maintenir l'intégrité corporelle globale

Pourquoi remplacer les panneaux de montant B ?

La zone du montant B est une zone connue pour être sujette à la rouille sur les modèles Porsche 356.

Les problèmes courants incluent :
• Corrosion derrière le montant de la serrure de porte
• Affaiblissement des sections des piliers structuraux
• Mauvais alignement ou affaissement de la porte
• Infiltration d'eau et propagation de la rouille

Le remplacement de ces panneaux est essentiel pour une restauration sûre et précise.

Panneau intérieur de la timonerie 914 – Bas gauche

Panneau intérieur de passage de roue de haute qualité conçu pour la Porsche 914, formant la partie avant de la zone intérieure de l'aile arrière.

Ce panneau est une pièce essentielle pour les réparations structurelles et esthétiques, couramment utilisée pour le traitement de la rouille et les projets de restauration complète. Il rétablit l'intégrité du passage de roue intérieur et de l'aile arrière, garantissant un alignement correct, une grande solidité et une protection optimale contre les intempéries.

Convient à :

• Porsche 914 (1970-1976)

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce panneau de réparation offre un ajustement précis, ce qui simplifie l'installation pour les carrossiers et les spécialistes de la restauration.

Caractéristiques principales

• Panneau intérieur inférieur gauche de la timonerie
• Convient pour Porsche 914
• Partie avant de la zone intérieure de l'aile arrière
• Conçu pour la réparation et la restauration de la rouille
• Restaure l'intégrité structurelle et l'alignement
• Panneau de reproduction de haute qualité
• Ajustement et finition de type OEM

Fonction et finalité

Ce panneau est un élément essentiel à la réparation de la carrosserie.

Cela permet de :
• Restaurer la structure interne de l'aile arrière
• Remplacer les sections métalliques rouillées ou endommagées
• Maintenir un alignement correct des panneaux
• Renforcer la zone de la timonerie
• Protéger contre la corrosion future

Pourquoi remplacer les panneaux intérieurs de la timonerie ?

Les modèles classiques de Porsche 914 sont sujets à la corrosion dans les zones structurelles.

Les problèmes courants incluent :
• Rouille dans les passages de roue intérieurs
• Affaiblissement structurel de la zone de l'aile arrière
• Infiltration d'eau et propagation de la corrosion
• Désalignement des panneaux environnants

Le remplacement des panneaux endommagés rétablit à la fois la sécurité et l'originalité.