Jeu de joints de plaque de recouvrement pour radiateur d'huile. Porsche 911 2.0S / 2.2S 1969-71  ❭  90110719100

Jeu de joints pour plaque de recouvrement du refroidisseur d'huile.
Préservez l'intégrité du système de refroidissement d'huile moteur de votre Porsche grâce à ce kit de joints de couvercle de refroidisseur d'huile, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce kit de joints assure une étanchéité parfaite entre le couvercle et le refroidisseur d'huile, prévenant ainsi les fuites d'huile et garantissant une pression d'huile et des performances de refroidissement optimales.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Conforme au schéma de référence n° 18

Le refroidisseur d'huile fonctionne à haute température et sous haute pression d'huile, ce qui peut entraîner le durcissement, la compression ou la détérioration des joints d'origine. Des joints défectueux peuvent provoquer des fuites d'huile moteur, entraînant une contamination et une protection moteur réduite. Le remplacement du jeu de joints du couvercle lors de l'entretien du refroidisseur d'huile ou de la réfection du moteur permet de rétablir une étanchéité fiable et contribue à la durabilité du système de lubrification. Ce jeu de joints, conforme aux spécifications d'origine, est idéal pour l'entretien courant, les réparations moteur et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche à l'huile entre la plaque de recouvrement du refroidisseur d'huile et son boîtier.
• Empêche les fuites d'huile moteur provenant du refroidisseur d'huile.
• Contribue au maintien d'une pression d'huile moteur correcte.
• Assure le bon fonctionnement du système de refroidissement d'huile.
• Remplace les joints d'origine durcis, comprimés ou détériorés.
• Convient pour l'entretien des refroidisseurs d'huile et la réfection des moteurs.
• Offre un ajustement de type OE et une étanchéité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites d'huile autour du couvercle du refroidisseur d'huile.
• Résidus d'huile sur le moteur ou les composants environnants.
• Joints durcis, fissurés ou aplatis.
• Suintement d'huile persistant après l'entretien.
• Contamination par l'huile autour du refroidisseur d'huile.
• Performances d'étanchéité réduites en raison de l'âge.
• Preuve de détérioration du joint lors de l'inspection.
• Dégradation du matériau d'étanchéité d'origine liée à l'âge.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint du couvercle du refroidisseur d'huile est essentiel pour garantir l'étanchéité du système de lubrification et de refroidissement du moteur. Des joints usés peuvent entraîner des fuites d'huile au niveau du refroidisseur, réduisant ainsi l'efficacité de la lubrification, générant des salissures et pouvant contribuer à une baisse du niveau d'huile si le problème n'est pas résolu.
• Le remplacement des joints usés rétablit l'étanchéité, contribue au maintien de la pression d'huile, prévient les fuites et favorise un refroidissement moteur efficace. Conçu pour un remplacement direct et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce jeu de joints OE Match offre un ajustement parfait, une étanchéité fiable et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, les réparations, la réfection moteur et la restauration des Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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