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Refroidisseurs d'huile / radiateurs / échangeurs de chaleur

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AFFICHAGE du 1 au 15 (sur le 15 des produits)
95810727101/KIT
Product Information
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Refroidisseur d'huile moteur et kit de joint.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2012-16

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Diagramme de référence n° 11, 12, 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810727101
95810727101
95810727100
95810717501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
95810727101/1KIT
Product Information
Product Information

Ce kit combine un refroidisseur d'huile moteur Pierburg avec un joint de remplacement pour les applications Porsche 958 Cayenne Hybrid et 970 Panamera Hybrid 3.0L listées ci-dessous.

Convient

  • 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010–17
  • 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2011–13
  • 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 ch) 2014–16

Diagramme de référence n° 11, 12, 13

Ce que fait ce produit

Le refroidisseur évacue la chaleur du lubrifiant moteur afin de réguler sa température. Le joint assure l'étanchéité de la fixation du refroidisseur. La fourniture de ces composants ensemble permet de remplacer le refroidisseur et son joint d'étanchéité lors d'une même intervention.

Fonctions

  • Élimine l'excès de chaleur de l'huile moteur.
  • Contribue au maintien de la température de fonctionnement du lubrifiant.
  • Assure l'étanchéité du joint entre le refroidisseur et son système de fixation.

Détails techniques

  • Référence du refroidisseur d'huile : 95810727101.
  • Référence du refroidisseur Pierburg : 7.09269.58.0.
  • Référence du joint du refroidisseur d'huile : 95810717501.
  • Application du diagramme Cayenne : 92A (958), 3.0L Hybride, 2011–18 ; identifiants de modèle/moteur 06EC, CGEA, CGE, CGFA et CJT.
  • Application du diagramme Panamera : 970 (G1), 3.0L Hybride, 2012–16 ; identifiants du modèle/moteur CGEA, CGE et CGFA.
  • La description du kit fourni mentionne un refroidisseur d'huile moteur et un joint ; les fixations, joints et fluides supplémentaires ne sont pas spécifiés.

Symptômes de défaillance

  • Traces d'huile fraîche ou humidité autour du joint du refroidisseur.
  • Températures d'huile moteur qui restent anormalement élevées.
  • Perte de fluide inexpliquée ou températures de fonctionnement incohérentes.
  • Contamination du liquide de refroidissement par l'huile, ou contamination de l'huile par le liquide de refroidissement, en cas de fuite interne de l'échangeur.

Ces signes peuvent avoir d'autres causes. Avant de déterminer quels composants doivent être remplacés, inspectez le refroidisseur, ses joints et les connexions avoisinantes.

Pourquoi le remplacement est important

Un joint défectueux ou un refroidisseur endommagé peuvent compromettre l'étanchéité ou la gestion de la température de l'huile. Le remplacement d'un refroidisseur défectueux, ainsi que de son joint, permet de remédier à la fois au problème de la pièce et à l'étanchéité de son montage. Si les fluides sont contaminés, il est indispensable de remédier à la source de contamination ; un simple rinçage ne suffit pas à résoudre le problème.

FAQ

Une température d'huile élevée prouve-t-elle que le refroidisseur est défectueux ?
Non. Le niveau d'huile, la régulation de la température et les autres défauts du système de refroidissement doivent également être examinés.

Tous les consommables d'installation sont-ils inclus ?
Seuls le refroidisseur et le joint sont indiqués. Comparez le contenu du kit avec le schéma des pièces et la procédure de réparation correspondants pour connaître les pièces supplémentaires nécessaires.

Que se passe-t-il si l'huile et le liquide de refroidissement semblent se mélanger ?
Cessez de conduire et faites établir un diagnostic. La source du problème doit être identifiée avant son remplacement, suivie d'un nettoyage approprié des circuits concernés.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810727101
95810727101
95810727100
95810717501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
95810717600
Product Information
Product Information
Joint inférieur de refroidisseur d'huile moteur..



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>

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Schéma réf n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810717600
95810717600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
94810717520
Product Information
Product Information
Joint de refroidisseur d'huile moteur. Vendu pièce.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2015-18
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2011-18
Porsche 95B Macan S 3.0L 2014-18
Porsche 95B Macan Turbo 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 4.8L 2011-16

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Schéma réf n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810717520
94810717520

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
95810674902
Product Information
Product Information
Joint de refroidisseur d'huile moteur.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>

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Schéma réf n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810674902
95810674902

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
94810717520/1
Product Information
Product Information
Joint de refroidisseur d'huile moteur. Le prix est chacun



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2015-18
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2011-18
Porsche 95B Macan S 3.0L 2014-18
Porsche 95B Macan Turbo 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 4.8L 2011-16

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Schéma réf n°6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810717520
94810717520
482.260

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
95810717620
Product Information
Product Information
Joint intermédiaire de refroidisseur d'huile moteur.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>

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Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810717620
95810717620

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
95810717620/1
Product Information
Product Information
Joint intermédiaire de refroidisseur d'huile moteur.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>

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Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810717620
95810717620

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
95810717520
Product Information
Product Information
Joint torique du refroidisseur d'huile moteur.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>

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Schéma réf n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810717520
95810717520

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
95810727121/1
Product Information
Product Information

Refroidisseur d'huile monté sur moteur de NRF pour certaines applications diesel Porsche Cayenne, Macan et Panamera.

Convient

  • Cayenne 92A (958) 2010–2017 : 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010–17
  • Panamera 970 MK1 (2009–2013) : 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011–13
  • Panamera 970 MK2 (2014–2016) : 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014–16
  • Macan (95B) MK1 (2014–2018) : 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014–18

Schéma : 104-070, article 12
Schéma : 104-075, article 16
Schéma : 104-080, article 15

Ce que fait ce produit

Le refroidisseur évacue la chaleur de l'huile moteur, contribuant ainsi à réguler sa température de fonctionnement. La régulation de la température favorise la lubrification de l'huile ; il s'agit d'un refroidisseur d'huile moteur et non d'un système de refroidissement de la transmission.

Fonctions

  • Élimine l'excès de chaleur de l'huile moteur.
  • Contribue à réguler la température du lubrifiant pendant le fonctionnement.
  • Assure le fonctionnement du système de gestion de la température d'huile du moteur.

Détails techniques

  • Référence de la pièce fournie : 95810727121 ; identifiée comme un refroidisseur d’huile complet.
  • Contexte d'installation : ensemble bride de filtre à huile moteur et refroidisseur.
  • Applications du diagramme Macan : CDUD, CTBA, CTBB, CTBC ; 95B.1 3.0L Diesel, 2014–18.
  • Codes moteur du schéma Cayenne : CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC.
  • Applications du diagramme Panamera : CRCC, CRCB, CWJA ; 3.0L DIESEL, 2012–16.
  • Le titre du schéma du Cayenne indique également « 2011-183.6L Diesel 05/2011-18 » ; cela diffère de la configuration 3.0L prévue et nécessite une confirmation.

Symptômes de défaillance

  • Suintements d'huile ou humidité autour du refroidisseur et de ses joints.
  • Température de l'huile constamment élevée ou fluctuante.
  • Fuite de liquide de refroidissement inexpliquée au niveau du raccordement du refroidisseur au circuit de refroidissement.
  • Dépôts huileux dans le liquide de refroidissement ou contamination laiteuse dans l'huile moteur, là où une fuite interne permet le mélange.

Ces signes ne sont pas concluants à eux seuls. Avant de remplacer le refroidisseur, inspectez les joints et les raccords, et diagnostiquez les systèmes de refroidissement et de lubrification.

Pourquoi le remplacement est important

Un refroidisseur présentant une fuite ou une obstruction interne peut perturber la régulation de la température d'huile. En cas de contamination du fluide due à une défaillance interne, la panne sous-jacente doit être réparée ; un simple rinçage ne suffit pas à réparer un refroidisseur endommagé. L'état des joints et des raccords associés doit également être vérifié.

FAQ

Une température d'huile élevée prouve-t-elle que le refroidisseur est défectueux ?
Non. Le niveau d'huile, le fonctionnement du thermostat et les conditions de fonctionnement doivent également être vérifiés.

Un refroidisseur défectueux peut-il provoquer une contamination de l'huile et du liquide de refroidissement ?
Certains échangeurs de chaleur peuvent permettre le mélange des fluides suite à une défaillance interne. Il convient d'en identifier la cause par une inspection et des essais appropriés.

Les joints d'étanchéité environnants doivent-ils être inspectés ?
Oui. La fuite peut provenir d'un joint ou d'un raccord plutôt que de l'intérieur même du refroidisseur.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810727121
95810727121
95810727120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
95810727101
Product Information
Product Information
Refroidisseur d'huile moteur.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L hybride 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L hybride 2012-16

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810727101
95810727101
95810727100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
95810727101/1
Product Information
Product Information
Refroidisseur d'huile moteur.


Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2012-16

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Schéma de référence n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810727101
95810727101
95810727100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
95810673704
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unité de contrôle et de régulation du refroidisseur d'huile
Ce véritable dispositif de contrôle et de régulation du refroidisseur d'huile Porsche - également appelé vanne de régulation, vanne de régulation du liquide de refroidissement, thermostat de refroidisseur d'huile ou unité de contrôle et de régulation - fait partie du système de refroidissement du moteur/de l'huile et contribue à réguler le flux de liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur d'huile afin de maintenir une température de fonctionnement correcte.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
* Code moteur : CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC

Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 208
* Code moteur : CDUD, CTBA, CTBB, CTBC

Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011 - 2016
* Code moteur : CRCC, CRCB, CWJA

Diagramme de référence n° 19

Cette pièce s'intègre au circuit de refroidissement du moteur/refroidisseur d'huile. Elle sert de vanne de contrôle et de régulation du débit du liquide de refroidissement du refroidisseur d'huile, contribuant ainsi à gérer le rapport de température entre le système de refroidissement du moteur et le refroidisseur d'huile.

Fonctions
• Régule le débit du liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur d'huile
• Contribue à réguler la température de l'huile moteur pendant le fonctionnement
• Assure une gestion thermique correcte du moteur et du système de refroidissement d'huile
• Contribue à ce que le moteur atteigne et maintienne la température de fonctionnement optimale.
• Contribue à un refroidissement efficace en charge et dans des conditions de conduite plus chaudes
• Assure un fonctionnement conforme aux spécifications d'usine de la vanne de régulation
• Contribue au maintien des performances et de la fiabilité du système de refroidissement d'origine Porsche.

Le bloc de commande et de régulation du refroidisseur d'huile est soumis à des variations constantes de température, de débit et de pression du liquide de refroidissement. Avec le temps, le mécanisme de la vanne ou du thermostat peut se bloquer, fuir, tomber en panne ou ne plus réguler correctement le débit. Un bloc défectueux peut affecter la régulation de la température d'huile, l'efficacité du refroidissement ou le comportement du moteur à chaud. Son remplacement par un bloc de commande et de régulation d'origine Porsche permet de rétablir une régulation correcte du système de refroidissement et de protéger le moteur en maintenant l'équilibre thermique optimal entre l'huile et le liquide de refroidissement.

Quand remplacer
• Si la vanne de commande du refroidisseur d'huile fuit
• En cas de codes d'erreur ou de symptômes liés à la régulation de la température du liquide de refroidissement/de l'huile
• Si la température de l'huile moteur est instable ou supérieure à la normale
• Si le moteur met du temps à chauffer ou si la régulation du refroidissement est défectueuse

• Lors des réparations du refroidisseur d'huile, du thermostat de liquide de refroidissement ou du système de refroidissement
• Si l'unité d'origine est fissurée, endommagée ou bloquée
• Lors du remplacement des versions antérieures obsolètes du composant.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810673704
95810673700
95810673701
95810673702
95810673703
95810673704

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
95810673704/1
Product Information
Product Information
unité de contrôle et de régulation du refroidisseur d'huile
Ce régulateur de refroidisseur d'huile, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange du système de refroidissement utilisée sur certains modèles Porsche diesel. Il contribue à la gestion du flux de liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur d'huile, assurant ainsi une régulation optimale de la température d'huile et un fonctionnement efficace du moteur.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
* Code moteur : CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC

Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 208
* Code moteur : CDUD, CTBA, CTBB, CTBC

Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011 - 2016
* Code moteur : CRCC, CRCB, CWJA

Diagramme de référence n° 19

L'unité de contrôle et de régulation dirige le flux de liquide de refroidissement vers le refroidisseur d'huile, permettant ainsi à l'huile moteur d'atteindre et de maintenir sa température de fonctionnement optimale. En contrôlant les performances du refroidisseur d'huile, elle assure une lubrification stable, un rendement moteur optimal et une protection durable des composants internes du moteur.

Fonctions
• Régule le débit du liquide de refroidissement dans le circuit du refroidisseur d'huile moteur
• Contribue à réguler la température de l'huile moteur
• Assure une lubrification moteur stable
• Contribue à prévenir une température d'huile excessive pendant le fonctionnement
• Contribue à un réchauffement et à un refroidissement efficaces du moteur
• Assure le fonctionnement global du système de refroidissement et de la gestion thermique
• Pièce de rechange identique à celle d'origine pour une unité d'origine usée, qui fuit ou qui est défectueuse

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Le bloc de commande et de régulation du refroidisseur d'huile est soumis à des cycles thermiques constants, à la pression du liquide de refroidissement, aux vibrations et à l'usure liée à l'âge. Avec le temps, les composants de régulation internes ou les joints peuvent tomber en panne, entraînant des fuites de liquide de refroidissement, une mauvaise régulation de la température d'huile, des risques de surchauffe ou des dysfonctionnements du système de refroidissement. Le remplacement d'un bloc défectueux permet de rétablir une régulation correcte du refroidisseur d'huile et de protéger le moteur contre l'usure due aux variations de température.

Quand remplacer
• Du liquide de refroidissement fuit au niveau du régulateur du refroidisseur d'huile.
• La température de l'huile est plus élevée que la normale
• Le moteur affiche des messages d'avertissement de surchauffe ou de problème de refroidissement.
• L'appareil est fissuré, endommagé, obstrué ou présente une fuite.
• Des résidus ou des taches de liquide de refroidissement sont visibles autour du composant.
• Le refroidisseur d'huile, le thermostat ou la tuyauterie de liquide de refroidissement associée sont en cours d'entretien.
• Les contrôles de diagnostic indiquent un défaut de refroidissement ou de régulation de température
• À titre de remplacement préventif lors d'une réparation majeure du système de refroidissement

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce dispositif s'intègre au circuit de refroidissement du moteur et du refroidisseur d'huile. Il est positionné à proximité du refroidisseur d'huile/régulation du liquide de refroidissement, où il contrôle le débit de ce dernier afin de maintenir la température de l'huile moteur. Son emplacement exact peut varier selon le modèle et la configuration du moteur.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810673704
95810673700
95810673701
95810673702
95810673703
95810673704

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
95810727121
Product Information
Product Information
Refroidisseur d'huile de radiateur sur le moteur.



Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche Macan V6 3.0L TDI 2014>>
Porsche 971 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 14.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810727121
95810727121

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Trouvé également sur ces pages
À propos de Refroidisseurs d'huile / radiateurs / échangeurs de chaleur

Refroidisseurs d'huile moteur, radiateurs et échangeurs de chaleur – Refroidissement de précision pour les performances Porsche

Le système de refroidissement d'huile moteur et d'échangeur de chaleur joue un rôle essentiel dans la gestion de la température du moteur de votre Porsche. En évacuant l'excès de chaleur de l'huile et des autres fluides, ces composants assurent des températures de fonctionnement stables, une lubrification constante et une longévité maximale du moteur, notamment dans des conditions de performance exigeantes.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de refroidisseurs d'huile moteur, de radiateurs et d'échangeurs de chaleur pour Porsche, anciens et récents. Fabriqués en aluminium haute performance ou en matériaux composites renforcés, ces composants sont conçus pour offrir des performances de refroidissement supérieures, une durabilité et un ajustement parfait, garantissant ainsi à votre Porsche des performances optimales, sur route comme sur circuit.

Qu'il s'agisse de remplacer une unité usée ou de procéder à une mise à niveau pour une meilleure efficacité thermique, nos composants de refroidissement d'huile offrent un contrôle fiable de la température et des performances améliorées.

À quoi servent les refroidisseurs d’huile moteur, les radiateurs et les échangeurs de chaleur ?

Ces composants régulent les températures de l’huile et du moteur pour maintenir des performances optimales et éviter la surchauffe.

Fonctions principales :

  • Dissipe l’excès de chaleur de l’huile moteur, du liquide de refroidissement ou du liquide de transmission.
  • Maintenez une viscosité d’huile constante et évitez les pannes sous charge.
  • Protégez les composants internes du moteur contre l’usure et les pannes liées à la chaleur.
  • Améliorez l'efficacité globale des performances lors de longs trajets ou de séances sur piste.

Ensemble, le refroidisseur d'huile, le radiateur et l'échangeur de chaleur forment un système de gestion thermique essentiel, aidant votre Porsche à fonctionner à des performances optimales tout en protégeant les composants vitaux.

Pourquoi les refroidisseurs d’huile et les échangeurs de chaleur tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, l’exposition aux cycles de chaleur, aux vibrations et aux contaminants peut entraîner une perte d’efficacité ou une panne complète.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Corrosion ou fissures dues à l’âge ou à l’impact des débris de la route.
  • Obstruction interne causée par des boues ou de l’huile contaminée.
  • Fuites au niveau des joints ou des raccords , réduisant la pression et l'efficacité du fluide.
  • Fatigue thermique , entraînant une réduction de la capacité de refroidissement.
  • Mauvais entretien ou négligence du liquide de refroidissement, accélérant la détérioration.

Les symptômes de défaillance peuvent inclure des températures d’huile élevées, des fuites d’huile, une contamination du liquide de refroidissement ou des performances réduites du moteur, qui signalent tous la nécessité d’une inspection ou d’un remplacement.

Pourquoi remplacer les composants du refroidissement d’huile ?

Remplacer un refroidisseur d'huile, un radiateur ou un échangeur thermique usé ou présentant une fuite est essentiel pour préserver la qualité de la lubrification et éviter des dommages coûteux dus à la surchauffe. Nos composants, parfaitement ajustés et hautement durables, rétablissent un refroidissement optimal et une fiabilité optimale en toutes circonstances.

Principaux avantages :

  • Rétablit une régulation efficace de la température de l'huile et des fluides.
  • Empêche la surchauffe et l'usure du moteur.
  • Améliore la fiabilité en cas de forte charge ou d'utilisation sur piste.
  • Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et hautes performances.
  • Compatibilité directe avec les moteurs Porsche classiques et modernes.
  • Idéal pour les reconstructions, l'entretien et les mises à niveau des performances.

La mise à niveau ou le remplacement des composants de votre système de refroidissement contribue à garantir que le moteur de votre Porsche reste efficace, durable et prêt pour une conduite dynamique.

Points forts:

  • Gamme complète de refroidisseurs d'huile, de radiateurs et d'échangeurs de chaleur Porsche.
  • Conçu avec précision pour un contrôle constant de la température.
  • Fabriqué à partir de matériaux légers et résistants à la corrosion.
  • Conçu pour la fiabilité dans les conditions de route et de sport automobile.
  • Améliore la lubrification et protège les performances du moteur.
  • Parfait pour l'entretien, les reconstructions ou les améliorations des performances.

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