Original Porsche Part Pièces d'origine Porsche 90135501301

Maître-cylindre de frein
Pour les voitures sans interrupteur de feux stop
Diamètre d'alésage : 19,05 mm

Convient à :
Porsche 911 T/E/S 2,2L / 2,4L / 2,7L 1969 - 1975
Porsche 914 (type 914-6)

Le maître-cylindre de frein FTE est une pièce de rechange hydraulique de haute qualité pour certains modèles Porsche 911 de 1969 à 1975. Conçu pour remplacer la pièce Porsche numéro 90135501200, il rétablit la pression correcte du liquide de frein et des performances de freinage fiables lorsque le maître-cylindre d'origine est usé, fuit ou ne maintient plus la pression interne.

Le maître-cylindre de frein transforme le mouvement de la pédale de frein en pression hydraulique, acheminant le liquide de frein à travers les circuits de freinage pour actionner les étriers de roue. Sa conception en tandem utilise des circuits hydrauliques séparés, améliorant la sécurité du système et contribuant à maintenir une capacité de freinage partielle en cas de défaillance d'un circuit.

Fabriqué par FTE, ce maître-cylindre de remplacement est conçu pour un montage précis, une étanchéité interne fiable et une réponse constante à la pédale. Il convient à l'entretien d'un système de freinage standard ou à la restauration d'une Porsche 911 classique.

Fonctionnement de cette partie
Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, des pistons internes se déplacent dans l'alésage du maître-cylindre et propulsent le liquide de frein dans le circuit hydraulique. Cette pression actionne les étriers de frein et ralentit le véhicule.

Un maître-cylindre fonctionnant correctement est essentiel pour :
• Sensation de pédale de frein ferme et constante
• Génération fiable de pression hydraulique
• Réponse de freinage prévisible
• Fonctionnement correct des deux circuits de freinage
• Confinement sécurisé du liquide de frein


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135501200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Maître-cylindre de frein, alésage standard de 19 mm.

Le maître-cylindre de frein OE MATCH, alésage standard de 19 mm, est un composant du système de freinage hydraulique conçu pour convertir la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique, assurant ainsi un fonctionnement optimal du système de freinage du véhicule. Doté d'un alésage standard de 19 mm, ce maître-cylindre reproduit les spécifications d'origine du constructeur, offrant l'équilibre hydraulique, la sensation à la pédale et les performances de freinage conformes aux attentes de Porsche.
Pour les voitures équipées d'un interrupteur de feux stop.
REMARQUE : Interrupteur non inclus. À transférer ou à acheter séparément. Référence : 90161311500

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

Le maître-cylindre est conçu pour un dosage précis du freinage, une génération fiable de pression hydraulique et une grande durabilité. Composant central du système de freinage, il distribue la pression hydraulique aux étriers ou aux cylindres de roue, garantissant ainsi un freinage sûr et prévisible.

Fonctionnement de ce produit :

• Convertit la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique
• Répartit la pression du liquide de frein dans l'ensemble du système de freinage
• Fournit le volume hydraulique adéquat pour les configurations de freinage standard.
• Préserve la sensation et la réactivité d'origine de la pédale de frein.
• Assure des performances de freinage sûres et constantes
• Compatible avec les systèmes de freinage à double circuit pour une sécurité accrue

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Sensation de pédale de frein molle ou spongieuse
• La pédale de frein s'enfonce lentement sous une pression soutenue.
• Performances de freinage réduites ou distances d'arrêt plus longues
• Fuite de liquide de frein autour du maître-cylindre
• Pression de freinage inconstante ou réponse de freinage irrégulière
• Difficulté à maintenir la pression hydraulique
• Les témoins de freinage s'allument
• La détérioration du joint interne entraîne une fuite de fluide et une perte de pression.

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit la pression de freinage hydraulique correcte
• Améliore la sensation et la réactivité de la pédale de frein
• Conserve les caractéristiques et les performances de freinage d'origine
• Prévient les fuites de liquide de frein et les pertes de pression
• Assure le fonctionnement sûr du système de freinage à double circuit
• Réduit le risque de défaillance du système de freinage
• Garantit des performances de freinage prévisibles et constantes
• Contribue à maintenir la confiance du conducteur et la sécurité du véhicule dans toutes les conditions de conduite

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135501202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouteille de liquide de maître-cylindre de frein avec couvercle.



Convient :
Porsche 911 1968
Porsche 911 1974-86
Porsche 911 (930) 1975-77
Porsche 914 1970-76 (914-1.8/1.8V ; 914-2.0)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°1.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135501313

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Maître-cylindre de frein.

Pour les voitures avec interrupteur de feux stop



Convient :
Porsche 911 1968-76
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975/77
Porsche 912 1968-69, 1976
Porsche 914-6 1970-71

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135501202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sangle de maintien du réservoir de liquide de frein.

Convient à :
Porsche 911 1965-77
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135501500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Maître-cylindre de frein

#a mangé#

Convient :
Porsche 912 1965 - 67
Porsche 911 1965 - 68

Diamètre 19,05 mm
Nombre de connecteurs 2
Taille du filetage M10x1
Longueur 1 14,5 mm
Longueur 2 116 mm

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135501101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouteille de liquide de maître-cylindre de frein avec couvercle.
Réservoir de maître-cylindre de frein (également appelé réservoir de liquide de frein avec bouchon), fabriqué selon les spécifications d'origine des véhicules Porsche classiques. Ce réservoir contient et alimente le maître-cylindre en liquide de frein, assurant ainsi une pression hydraulique optimale dans le système de freinage et garantissant un freinage sûr et efficace.

Convient à :
Porsche 911 1968
Porsche 911 1974 - 1986
Porsche 911 (930) 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976 (914-1.8/1.8V ; 914-2.0)

Diagramme de référence n° 1.

Le réservoir de liquide de frein est situé au-dessus du maître-cylindre et contient le liquide de frein hydraulique nécessaire au système de freinage de votre véhicule. Lorsque le niveau de liquide de frein baisse pendant l'utilisation, le réservoir compense, assurant ainsi une alimentation continue. Son bouchon assure l'étanchéité du système, empêchant toute contamination et toute fuite de liquide, tout en résistant à la chaleur du compartiment moteur et au contact du liquide de frein.

Avec le temps, les réservoirs de liquide de frein peuvent se fissurer, devenir cassants ou se déformer sous l'effet de la chaleur et d'une exposition constante au liquide de frein corrosif. Un réservoir endommagé peut entraîner des fuites, une baisse du niveau de liquide et, à terme, une diminution des performances de freinage, voire une défaillance du système. Son remplacement rétablit l'intégrité du système de freinage et contribue à une conduite plus sûre et plus fiable.

Remplacez le réservoir de liquide de frein lorsque vous constatez l'un des problèmes suivants :
• Fissures, fentes ou déformations visibles dans le corps du réservoir
• Fuites de liquide autour du bouchon ou des parois du réservoir
• Réservoir en plastique décoloré ou contaminé
• Le niveau de liquide de frein baisse fréquemment sans fuites visibles dans le système de freinage
• Lors d'une révision du système de freinage ou d'un remplacement du maître-cylindre

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135501313

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Maître-cylindre de frein avec interrupteur. Porsche 911 / 930 / 912 / 914

Pour les voitures avec interrupteur de feux stop



Convient :
Porsche 911 1969-76
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975/77
Porsche 912 1968-69, 1976
Porsche 914-6 1970-71

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135501202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Maître-cylindre de frein.
Pour les voitures sans interrupteur de feu stop
Alésage : 19,05 mm

Convient à :
Porsche 911 T/E/S 2,2 L/2,4 L/2,7 L 1968-73
Porsche 911 2.7L 1974-77 Voitures sans servofrein
Porsche 914 (type 914-6)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90135501200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros