Bowden cable Pièces d'origine Porsche 91442425602

Anneaux de friction d'accouplement de changement de vitesse de rechange.
LOT DE 2



Convient :
Porsche 911 1970-86
(Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
S'adapte à l'intérieur du diagramme Ref No. 61

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SPF0893K

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boule de bague de friction de tringlerie en nylon. (Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50).



Cette bague de friction en nylon peut s'user et nécessiter un remplacement. s'adapte à l'extrémité du levier de changement de vitesse.

Convient :
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930 Turbo
(Pas pour les voitures à boîte de vitesses G50)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Ref No.56

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91442422404

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de couvercle de sélecteur de vitesse

Restaurez le bon fonctionnement et la protection du mécanisme de changement de vitesse de votre Porsche 914 grâce à ce kit de couvercle de sélecteur de vitesse conforme aux pièces d'origine.

Le couvercle du sélecteur de vitesses est un élément essentiel de la tringlerie de boîte de vitesses. Il protège le mécanisme de sélection des saletés, de la poussière, des projections de la route et de l'humidité, tout en assurant le bon maintien des pièces mobiles. Un couvercle endommagé ou manquant peut permettre aux contaminants de pénétrer dans le boîtier du sélecteur, accélérant l'usure et entraînant des passages de vitesses difficiles, imprécis ou irréguliers.

Après des décennies d'utilisation, le couvercle d'origine peut devenir cassant, se fissurer ou se détériorer sous l'effet de la chaleur, des impuretés liées à l'huile et des intempéries. Lors de la révision de la boîte de vitesses ou de la remise en état de la tringlerie, le remplacement des couvercles de sélecteur usés contribue à préserver l'intégrité du mécanisme de changement de vitesse et à garantir la précision des passages de rapports qui fait la renommée de la Porsche 914.

Fabriqué selon les normes OE Match, ce kit offre un ajustement et une durabilité excellents, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant, les réparations de boîtes de vitesses ou les restaurations de qualité concours.

Caractéristiques principales

• Convient aux modèles Porsche 914 (1970-1972)
• Protège le mécanisme de sélection du levier de vitesse contre la saleté et l'humidité
• Contribue à maintenir une sélection de vitesse fluide et précise
• Fabriqué pour un ajustement précis et une longue durée de vie
• Idéal pour l'entretien des boîtes de vitesses et la restauration des tringleries de transmission
• Parfait pour les restaurations d'origine et l'entretien préventif

Composants de tringlerie et de transmission de la Porsche 914

La configuration à moteur central de la Porsche 914 repose sur une longue tringlerie de boîte de vitesses qui doit fonctionner avec fluidité et précision pour garantir une sélection précise des rapports. Chaque composant de cette tringlerie joue un rôle important, notamment le couvercle du sélecteur, qui contribue à protéger le mécanisme des impuretés et de l'usure prématurée.

Le remplacement des composants vieillissants de la tringlerie de boîte de vitesses lors de la restauration ou de l'entretien de la transmission permet de retrouver les changements de vitesse nets et précis d'origine de la Porsche 914.

Pourquoi remplacer le cache du sélecteur de vitesse ?

Avec le temps, le couvercle d'origine du sélecteur peut s'user ou s'endommager, réduisant ainsi sa capacité à protéger le mécanisme du sélecteur de vitesses. Son remplacement permet :

• Empêcher la poussière et l'humidité de pénétrer dans le mécanisme de sélection
• Réduire l'usure prématurée des composants de liaison mobiles
• Améliorer la fiabilité à long terme de la boîte de vitesses
• Maintenir une sélection de vitesse fluide et constante
• Restaurez l'aspect d'origine de l'ensemble de transmission

De nombreuses Porsche 914 ayant aujourd'hui plus de 50 ans, le remplacement des composants de tringlerie usés constitue une partie importante de tout programme complet de restauration ou d'entretien.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

914424501K

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

sangle de retenue du couvercle de levier de vitesse

Restaurez l'intégrité de la tringlerie de boîte de vitesses de votre Porsche 914 grâce à cette sangle de retenue de couvercle de levier de vitesses identique à l'origine.

Convient à :

• Porsche 914 (1970-1972)

Diagramme de référence n° 48

La sangle de retenue du couvercle du sélecteur de vitesses est un petit élément essentiel du mécanisme de sélection des vitesses. Son rôle est de maintenir fermement le couvercle du sélecteur en place, protégeant ainsi la tringlerie de la saleté, de l'eau, des débris de la route et autres contaminants susceptibles d'accélérer l'usure et d'affecter le passage des vitesses.

Une sangle de retenue correctement ajustée maintient fermement le couvercle du sélecteur en place, permettant ainsi un fonctionnement fluide de la tringlerie de boîte de vitesses tout en protégeant le mécanisme interne des chocs. Bien que de conception simple, elle joue un rôle essentiel dans la préservation de la fiabilité et de la précision du système de changement de vitesses de la Porsche 914.

Fabriquée selon les normes OE Match, cette sangle de retenue de remplacement offre un excellent ajustement et une grande durabilité, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant, les réparations de transmission ou les restaurations de qualité concours.

Pourquoi les sangles de fixation du couvercle de levier de vitesse se cassent-elles ?

Les sangles de retenue d'origine sont constamment exposées aux vibrations, à l'humidité, au sel de déneigement, à la chaleur du moteur et à des décennies d'utilisation répétée. Avec le temps, la corrosion peut fragiliser le caoutchouc, tandis que la tension et les mouvements constants peuvent entraîner la fatigue, la déformation ou la rupture de la sangle.

Une sangle de retenue endommagée ou manquante peut entraîner le desserrage ou le déplacement du couvercle du sélecteur, exposant ainsi le mécanisme de sélection des vitesses à la saleté et à l'humidité. Cette contamination peut accélérer l'usure de la tringlerie, provoquant des changements de vitesse difficiles, imprécis ou irréguliers. Lors de toute révision de la boîte de vitesses ou de la tringlerie, le remplacement des pièces de fixation usées est une solution simple et économique pour garantir une fiabilité à long terme.

Caractéristiques principales

• Fixe correctement le couvercle du sélecteur de vitesse
• Protège la tringlerie de la boîte de vitesses contre la saleté et l'humidité
• Contribue à maintenir une sélection de vitesse fluide et précise
• Fabriqué pour un ajustement précis et une longue durée de vie
• Idéal pour les projets d'entretien et de restauration de boîtes de vitesses

Composants de tringlerie et de transmission pour Porsche 914

La configuration à moteur central caractéristique de la Porsche 914 repose sur un système de tringlerie de boîte de vitesses long et de haute précision, garantissant des passages de rapports francs et précis. Chaque composant du sélecteur contribue à la sensation et à la précision du passage des vitesses, y compris la sangle de fixation du couvercle du levier.

Bien que souvent négligée lors de la restauration, le remplacement des pièces de fixation usées ou corrodées permet de garantir que le couvercle du sélecteur reste bien en place, protégeant ainsi la tringlerie de la contamination et réduisant l'usure inutile.

Avantages du remplacement de la sangle de retenue du couvercle du levier de vitesses

• Maintient la position correcte du couvercle du sélecteur
• Empêche la saleté, l'eau et les débris de pénétrer dans le mécanisme de sélection des vitesses.
• Contribue à préserver des changements de vitesse fluides et précis.
• Réduit l'usure prématurée des composants de la liaison
• Restaure l'aspect d'origine de l'ensemble de transmission
• Un élément idéal pour la maintenance préventive lors de l'entretien de la boîte de vitesses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91442450200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manchon de guidage de frein à main.

Convient à :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 928 1978-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 944 1985-91

Schéma de référence n° 39

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91442425800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manchon d'étanchéité en caoutchouc pour tige de changement de vitesse.
Rétablissez une étanchéité et une protection efficaces autour de la tringlerie de changement de vitesse grâce à ce manchon d'étanchéité en caoutchouc pour tige de changement de vitesse, conçu pour les applications Porsche compatibles.
Cette pièce se fixe sur le rebord situé à l'ouverture du couvercle de la transmission afin d'empêcher les débris de pénétrer dans le carter.

Convient à :

• Porsche 914 1970-76

Diagramme de référence n° 33

Le manchon d'étanchéité de la tringlerie de commande de vitesses est un élément en caoutchouc souple qui entoure la tringlerie de commande de vitesses aux endroits où une protection et une étanchéité sont nécessaires. Il contribue à isoler le mécanisme de commande de vitesses de la saleté, de l'humidité, de la poussière et autres contaminants, tout en permettant le mouvement de la tringlerie lors de la sélection des rapports.

Fabriquée en caoutchouc souple, la gaine peut se détériorer avec le temps, la chaleur, les impuretés de l'huile et les mouvements répétés, durcir, se fissurer, se fendre ou se détériorer. Une fois endommagée, elle ne peut plus assurer une protection efficace autour de la tige de commande.

Le remplacement d'un manchon usé ou endommagé par ce manchon d'étanchéité en caoutchouc de tige de changement de vitesse conforme aux spécifications d'origine permet de protéger la tringlerie de boîte de vitesses, de maintenir une étanchéité correcte et de préserver à long terme les composants de transmission et de changement de vitesse environnants.

Fonctionnement de ce produit :

• Joints d'étanchéité autour de la tringlerie de changement de vitesse.
• Permet le mouvement de la tige de changement de vitesse tout en assurant sa protection.
• Contribue à empêcher la saleté et les débris de pénétrer dans la zone de liaison.
• Contribue à réduire la contamination par l'humidité.
• Protège les composants environnants du mécanisme de changement de vitesse.
• Fournit une barrière flexible autour de la tige de changement de vitesse mobile.
• Contribue à maintenir la séparation souhaitée entre les zones adjacentes.
• Permet les mouvements normaux lors de la sélection des vitesses.
• Remplace un manchon en caoutchouc fissuré, fendu, durci ou manquant.
• Assure le bon fonctionnement à long terme du mécanisme de sélection des vitesses.
• Fournit une pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour les applications Porsche compatibles.
  
  

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fissures visibles dans le caoutchouc.
• Manchon d'étanchéité fendu ou déchiré.
• Caoutchouc durci ou cassant.
• Caoutchouc détérioré.
• Manchon ne s'ajustant plus correctement autour de la tige de commande.
• Manchon déformé.
• Détachement de morceaux de caoutchouc.
• Contamination autour de la tringlerie de commande.
• Poussée de saletés ou de débris dans la zone de la tringlerie.
• Humidité autour des composants auparavant protégés.
• Augmentation du bruit mécanique provenant de la zone de la tringlerie de commande.
• Manchon d'étanchéité d'origine détérioré ou manquant.
• Contamination par de l'huile ou des produits chimiques provoquant le ramollissement ou le gonflement du caoutchouc.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le manchon d'étanchéité est un composant relativement petit, mais il remplit une fonction de protection importante.
• Une fois que le caoutchouc se fissure ou se détache, les contaminants peuvent atteindre des zones qui étaient censées rester protégées.
• Le remplacement d'une bague endommagée permet de maintenir l'environnement autour de la tringlerie de changement de vitesse et peut réduire le risque d'usure prématurée.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91442423902

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soufflet de coupleur de changement de vitesse.



Convient :
Porsche 914 1970-1972 Boite manuelle

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 49.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91442429702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soufflet de coupleur de changement de vitesse.


Convient :
Porsche 914 1970-1972 Boite manuelle

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 49.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91442429702

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de friction en nylon pour tringlerie. (Ne convient pas aux voitures à boîte de vitesses G50).

Cette bague de friction en nylon pour la tringlerie de boîte de vitesses peut s'user et nécessiter un remplacement. Elle se fixe à l'extrémité du levier de vitesses.

Convient à :
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930 Turbo
(Ne convient pas aux voitures équipées d'une boîte de vitesses G50)

Diagramme de référence n° 56

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91442422404

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros