filler neck Pièces d'origine Porsche 92810730307

Joint de goulot de remplissage d'huile.

Convient :
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95


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Schéma réf n° 20.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810730700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tubulure de remplissage d'huile.



Convient :
Porsche 928 S 4.7L 1985-86
Porsche 928 S4 5.0L 1987-91
Porsche 928 GT 5.0L 1989-91

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Schéma réf n° 19

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810730307

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de mise à l'air du carter moteur.
du plénum d'admission au connecteur MAFS.



Convient :
Porsche 928 1987-95

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Schéma réf n° 26

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810731302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccord en T pour tuyau de reniflard du capteur de débit d'air
Tuyau de reniflard OE Match provenant du raccord en « T » du manchon du capteur de débit d'air pour les modèles Porsche 928 de 1987 à 1995. Ce tuyau de remplacement contribue à maintenir une ventilation correcte du carter et un acheminement correct du reniflard d'admission, favorisant un fonctionnement régulier du moteur et un bon fonctionnement du système d'admission d'air.

Convient à :
Porsche 928 S4 / GT 1987 - 1991
* Code moteur : 2841 / 2842 / 2847

Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Code moteur : 2849 / 2850

Diagramme de référence n° 27

Le tuyau de reniflard achemine les vapeurs du carter et l'air de ventilation vers le système d'admission. Un tuyau correctement installé contribue à un dosage d'air optimal, réduit les fuites de vide et empêche l'entrée d'air non mesuré dans le conduit d'admission.

Fonctions
• Remplace le tuyau de reniflard du raccord en « T » du manchon du capteur de débit d'air
• Assure le bon fonctionnement du circuit de ventilation du carter
• Contribue au maintien d'un dosage correct de l'air d'admission
• Contribue à prévenir les fuites de vide et les entrées d'air non mesurées
• Assure un ralenti stable et une réponse fiable à l'accélérateur
• Convient pour l'entretien du système d'admission, la réparation du reniflard ou la restauration du moteur
• Pièces de rechange compatibles avec l'équipement d'origine pour l'entretien du système d'admission et de reniflard de la Porsche 928

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de reniflard peuvent durcir, se fissurer, se fendre, s'affaisser ou s'imbiber d'huile en raison de l'âge, de la chaleur, de l'exposition aux vapeurs d'huile et des conditions du compartiment moteur. Une durite endommagée peut provoquer un ralenti irrégulier, un mauvais fonctionnement du moteur, des fuites de vide ou d'air à l'admission, une odeur de vapeurs d'huile ou des relevés incorrects du capteur de débit d'air. Le remplacement de la durite permet de rétablir l'étanchéité du système de reniflard et les performances d'admission.

Quand remplacer cette pièce
• Le tuyau de reniflard est fissuré, cassant, fendu, affaissé ou fuit.
• Un ralenti irrégulier, des hésitations ou un mauvais fonctionnement sont présents
• Des symptômes de fuite de vide sont détectés.
• Une odeur ou des résidus de vapeurs d'huile sont visibles autour du tuyau.
• L'entretien du manchon du capteur de débit d'air ou du système d'admission est en cours.
• L'entretien du système de ventilation du moteur est en cours.
• Le véhicule est en cours de restauration (Porsche 928) ou de remise en état du compartiment moteur.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau s'insère dans le système d'admission et de reniflard du moteur, partant du raccord en « T » du manchon du capteur de débit d'air sur les modèles Porsche 928.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811043203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccord en T pour tuyau de reniflard du capteur de débit d'air
Ce tuyau de reniflard d'origine Porsche fait partie du système d'admission d'air/de ventilation du carter moteur, contribuant à acheminer correctement les vapeurs de reniflard tout en maintenant une connexion étanche correcte dans le système d'admission.

Convient à :
Porsche 928 S4/GT 1987 - 1991
* Code moteur : 2841 / 2842 / 2847

Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Code moteur : 2849 / 2850

Diagramme de référence n° 27

Ce tuyau remplace les anciennes références Porsche 92811043201 et 92811043202.

Fonctionnement de cette pièce
• Dirige les vapeurs du reniflard du carter vers le circuit d'admission approprié.
• Se raccorde au raccord en « T » du manchon du capteur de débit d'air, aux endroits spécifiés.
• Contribue à maintenir un système d'admission et de ventilation étanche
• Assure une ventilation correcte du moteur
• Contribue à prévenir les fuites d'air non mesurées dans le système d'admission
• Remplace un tuyau d'origine fissuré, durci, fendu ou ramolli par l'huile
• Fournit la forme, le montage et la taille de connexion corrects des flexibles Porsche d'origine
• Contribue à maintenir un ralenti stable et un bon fonctionnement du moteur.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de reniflard sont exposées à la chaleur, aux vapeurs d'huile, aux mouvements du moteur, au vieillissement et à la dépression d'admission. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, s'affaisser, se fendre ou se contaminer avec de l'huile. Une durite de reniflard endommagée peut entraîner des fuites d'air, des fuites de vapeurs ou une mauvaise ventilation du carter, ce qui peut affecter la qualité du ralenti et les performances du moteur. Son remplacement par une durite de reniflard d'origine Porsche permet de rétablir la configuration d'admission et de ventilation d'origine de la Porsche 928.

Symptômes courants d'un tuyau de reniflard défectueux
• Tuyau en caoutchouc fissuré, durci ou fendu
• Odeur de vapeur d'huile provenant du compartiment moteur
• Mauvaise qualité du ralenti
• Fuite d'air d'admission ou fuite de vide
• Hésitation ou fonctionnement irrégulier du moteur
• Raccord desserré ou endommagé au niveau du raccord en « T »
• Tuyau affaissé ou ramolli par l'âge et les vapeurs d'huile
• Des dommages aux tuyaux ont été constatés lors de l'entretien du système d'admission.

Quand remplacer cette pièce
• Si le tuyau d'origine est fissuré, cassant, fendu ou fuit
• Lors du remplacement du manchon d'admission ou du manchon du capteur de débit d'air
• Lors de l'entretien du système de reniflard/ventilation du carter
• Si une fuite d'air d'admission est localisée au niveau du tuyau de reniflard
• Lors de la restauration du compartiment moteur
• Lors du remplacement des durites en caoutchouc usées d'une Porsche 928
• Si le tuyau est ramolli par l'huile, desserré ou ne ferme plus correctement
• Lors de la restauration du système d'admission avec des pièces d'origine Porsche.

Où il se place sur la voiture
Ce tuyau de reniflard s'installe dans la zone d'admission d'air/de ventilation du carter du moteur de la Porsche 928. Il est monté à partir du raccord en « T » du manchon du capteur de débit d'air et fait partie du circuit du tuyau de reniflard du moteur.

Une installation correcte est importante pour garantir l'étanchéité du système d'admission et le bon fonctionnement du système de ventilation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92811043203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de mise à l'air du carter moteur.
du plénum d'admission au connecteur MAFS.



Convient :
Porsche 928 1987-95

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 26

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810731302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'huile de la pompe à huile au carter moteur.

Compatible avec :
Porsche 928 S4 - 1990 à 1992
Porsche 928 GT - 1990 à 1991
Porsche 928 GTS - 1992 à 1995

Tuyau d'huile de la pompe à huile au carter moteur à partir de l'année modèle 1990

Schéma réf. n° 18a

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810730209

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