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fuel rail Pièces d'origine Porsche 92811041901
Code: 92811041901
Pièces d'origine Porsche
fuel rail
Informations Complémentaires:
• Cette pièce est neuve et n'a jamais été utilisée.
• Veuillez vérifier qu'il est 100 % adapté à votre véhicule spécifique avant l'achat pour garantir la compatibilité.
Avant d'acheter, vérifiez soigneusement la pièce pour confirmer la compatibilité.
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Produit Groupe de véhicules
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Prix: 602,57 €
Commandable - 14 - 28 jours
Produits associés
92811047505
Product Information
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811047505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Écrou de bouchon de pompe à carburant. M 12 x 15,5. Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811047505
92811047504
9281104750Y
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Prix: 9,08 €
En stock - Expédition sous 3 à 5 jours
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
92811043203/1
Product Information
Tuyau de reniflard OE Match provenant du raccord en « T » du manchon du capteur de débit d'air pour les modèles Porsche 928 de 1987 à 1995. Ce tuyau de remplacement contribue à maintenir une ventilation correcte du carter et un acheminement correct du reniflard d'admission, favorisant un fonctionnement régulier du moteur et un bon fonctionnement du système d'admission d'air.
Convient à :
Porsche 928 S4 / GT 1987 - 1991
* Code moteur : 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Code moteur : 2849 / 2850
Diagramme de référence n° 27
Le tuyau de reniflard achemine les vapeurs du carter et l'air de ventilation vers le système d'admission. Un tuyau correctement installé contribue à un dosage d'air optimal, réduit les fuites de vide et empêche l'entrée d'air non mesuré dans le conduit d'admission.
Fonctions
• Remplace le tuyau de reniflard du raccord en « T » du manchon du capteur de débit d'air
• Assure le bon fonctionnement du circuit de ventilation du carter
• Contribue au maintien d'un dosage correct de l'air d'admission
• Contribue à prévenir les fuites de vide et les entrées d'air non mesurées
• Assure un ralenti stable et une réponse fiable à l'accélérateur
• Convient pour l'entretien du système d'admission, la réparation du reniflard ou la restauration du moteur
• Pièces de rechange compatibles avec l'équipement d'origine pour l'entretien du système d'admission et de reniflard de la Porsche 928
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de reniflard peuvent durcir, se fissurer, se fendre, s'affaisser ou s'imbiber d'huile en raison de l'âge, de la chaleur, de l'exposition aux vapeurs d'huile et des conditions du compartiment moteur. Une durite endommagée peut provoquer un ralenti irrégulier, un mauvais fonctionnement du moteur, des fuites de vide ou d'air à l'admission, une odeur de vapeurs d'huile ou des relevés incorrects du capteur de débit d'air. Le remplacement de la durite permet de rétablir l'étanchéité du système de reniflard et les performances d'admission.
Quand remplacer cette pièce
• Le tuyau de reniflard est fissuré, cassant, fendu, affaissé ou fuit.
• Un ralenti irrégulier, des hésitations ou un mauvais fonctionnement sont présents
• Des symptômes de fuite de vide sont détectés.
• Une odeur ou des résidus de vapeurs d'huile sont visibles autour du tuyau.
• L'entretien du manchon du capteur de débit d'air ou du système d'admission est en cours.
• L'entretien du système de ventilation du moteur est en cours.
• Le véhicule est en cours de restauration (Porsche 928) ou de remise en état du compartiment moteur.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau s'insère dans le système d'admission et de reniflard du moteur, partant du raccord en « T » du manchon du capteur de débit d'air sur les modèles Porsche 928.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811043203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Product Information
Raccord en T pour tuyau de reniflard du capteur de débit d'airTuyau de reniflard OE Match provenant du raccord en « T » du manchon du capteur de débit d'air pour les modèles Porsche 928 de 1987 à 1995. Ce tuyau de remplacement contribue à maintenir une ventilation correcte du carter et un acheminement correct du reniflard d'admission, favorisant un fonctionnement régulier du moteur et un bon fonctionnement du système d'admission d'air.
Convient à :
Porsche 928 S4 / GT 1987 - 1991
* Code moteur : 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Code moteur : 2849 / 2850
Diagramme de référence n° 27
Le tuyau de reniflard achemine les vapeurs du carter et l'air de ventilation vers le système d'admission. Un tuyau correctement installé contribue à un dosage d'air optimal, réduit les fuites de vide et empêche l'entrée d'air non mesuré dans le conduit d'admission.
Fonctions
• Remplace le tuyau de reniflard du raccord en « T » du manchon du capteur de débit d'air
• Assure le bon fonctionnement du circuit de ventilation du carter
• Contribue au maintien d'un dosage correct de l'air d'admission
• Contribue à prévenir les fuites de vide et les entrées d'air non mesurées
• Assure un ralenti stable et une réponse fiable à l'accélérateur
• Convient pour l'entretien du système d'admission, la réparation du reniflard ou la restauration du moteur
• Pièces de rechange compatibles avec l'équipement d'origine pour l'entretien du système d'admission et de reniflard de la Porsche 928
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de reniflard peuvent durcir, se fissurer, se fendre, s'affaisser ou s'imbiber d'huile en raison de l'âge, de la chaleur, de l'exposition aux vapeurs d'huile et des conditions du compartiment moteur. Une durite endommagée peut provoquer un ralenti irrégulier, un mauvais fonctionnement du moteur, des fuites de vide ou d'air à l'admission, une odeur de vapeurs d'huile ou des relevés incorrects du capteur de débit d'air. Le remplacement de la durite permet de rétablir l'étanchéité du système de reniflard et les performances d'admission.
Quand remplacer cette pièce
• Le tuyau de reniflard est fissuré, cassant, fendu, affaissé ou fuit.
• Un ralenti irrégulier, des hésitations ou un mauvais fonctionnement sont présents
• Des symptômes de fuite de vide sont détectés.
• Une odeur ou des résidus de vapeurs d'huile sont visibles autour du tuyau.
• L'entretien du manchon du capteur de débit d'air ou du système d'admission est en cours.
• L'entretien du système de ventilation du moteur est en cours.
• Le véhicule est en cours de restauration (Porsche 928) ou de remise en état du compartiment moteur.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce tuyau s'insère dans le système d'admission et de reniflard du moteur, partant du raccord en « T » du manchon du capteur de débit d'air sur les modèles Porsche 928.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811043203
92810731302
92811043201
92811043202
92811043203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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92811043203
Product Information
Ce tuyau de reniflard d'origine Porsche fait partie du système d'admission d'air/de ventilation du carter moteur, contribuant à acheminer correctement les vapeurs de reniflard tout en maintenant une connexion étanche correcte dans le système d'admission.
Convient à :
Porsche 928 S4/GT 1987 - 1991
* Code moteur : 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Code moteur : 2849 / 2850
Diagramme de référence n° 27
Ce tuyau remplace les anciennes références Porsche 92811043201 et 92811043202.
Fonctionnement de cette pièce
• Dirige les vapeurs du reniflard du carter vers le circuit d'admission approprié.
• Se raccorde au raccord en « T » du manchon du capteur de débit d'air, aux endroits spécifiés.
• Contribue à maintenir un système d'admission et de ventilation étanche
• Assure une ventilation correcte du moteur
• Contribue à prévenir les fuites d'air non mesurées dans le système d'admission
• Remplace un tuyau d'origine fissuré, durci, fendu ou ramolli par l'huile
• Fournit la forme, le montage et la taille de connexion corrects des flexibles Porsche d'origine
• Contribue à maintenir un ralenti stable et un bon fonctionnement du moteur.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de reniflard sont exposées à la chaleur, aux vapeurs d'huile, aux mouvements du moteur, au vieillissement et à la dépression d'admission. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, s'affaisser, se fendre ou se contaminer avec de l'huile. Une durite de reniflard endommagée peut entraîner des fuites d'air, des fuites de vapeurs ou une mauvaise ventilation du carter, ce qui peut affecter la qualité du ralenti et les performances du moteur. Son remplacement par une durite de reniflard d'origine Porsche permet de rétablir la configuration d'admission et de ventilation d'origine de la Porsche 928.
Symptômes courants d'un tuyau de reniflard défectueux
• Tuyau en caoutchouc fissuré, durci ou fendu
• Odeur de vapeur d'huile provenant du compartiment moteur
• Mauvaise qualité du ralenti
• Fuite d'air d'admission ou fuite de vide
• Hésitation ou fonctionnement irrégulier du moteur
• Raccord desserré ou endommagé au niveau du raccord en « T »
• Tuyau affaissé ou ramolli par l'âge et les vapeurs d'huile
• Des dommages aux tuyaux ont été constatés lors de l'entretien du système d'admission.
Quand remplacer cette pièce
• Si le tuyau d'origine est fissuré, cassant, fendu ou fuit
• Lors du remplacement du manchon d'admission ou du manchon du capteur de débit d'air
• Lors de l'entretien du système de reniflard/ventilation du carter
• Si une fuite d'air d'admission est localisée au niveau du tuyau de reniflard
• Lors de la restauration du compartiment moteur
• Lors du remplacement des durites en caoutchouc usées d'une Porsche 928
• Si le tuyau est ramolli par l'huile, desserré ou ne ferme plus correctement
• Lors de la restauration du système d'admission avec des pièces d'origine Porsche.
Où il se place sur la voiture
Ce tuyau de reniflard s'installe dans la zone d'admission d'air/de ventilation du carter du moteur de la Porsche 928. Il est monté à partir du raccord en « T » du manchon du capteur de débit d'air et fait partie du circuit du tuyau de reniflard du moteur.
Une installation correcte est importante pour garantir l'étanchéité du système d'admission et le bon fonctionnement du système de ventilation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811043203
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Raccord en T pour tuyau de reniflard du capteur de débit d'airCe tuyau de reniflard d'origine Porsche fait partie du système d'admission d'air/de ventilation du carter moteur, contribuant à acheminer correctement les vapeurs de reniflard tout en maintenant une connexion étanche correcte dans le système d'admission.
Convient à :
Porsche 928 S4/GT 1987 - 1991
* Code moteur : 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Code moteur : 2849 / 2850
Diagramme de référence n° 27
Ce tuyau remplace les anciennes références Porsche 92811043201 et 92811043202.
Fonctionnement de cette pièce
• Dirige les vapeurs du reniflard du carter vers le circuit d'admission approprié.
• Se raccorde au raccord en « T » du manchon du capteur de débit d'air, aux endroits spécifiés.
• Contribue à maintenir un système d'admission et de ventilation étanche
• Assure une ventilation correcte du moteur
• Contribue à prévenir les fuites d'air non mesurées dans le système d'admission
• Remplace un tuyau d'origine fissuré, durci, fendu ou ramolli par l'huile
• Fournit la forme, le montage et la taille de connexion corrects des flexibles Porsche d'origine
• Contribue à maintenir un ralenti stable et un bon fonctionnement du moteur.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de reniflard sont exposées à la chaleur, aux vapeurs d'huile, aux mouvements du moteur, au vieillissement et à la dépression d'admission. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, s'affaisser, se fendre ou se contaminer avec de l'huile. Une durite de reniflard endommagée peut entraîner des fuites d'air, des fuites de vapeurs ou une mauvaise ventilation du carter, ce qui peut affecter la qualité du ralenti et les performances du moteur. Son remplacement par une durite de reniflard d'origine Porsche permet de rétablir la configuration d'admission et de ventilation d'origine de la Porsche 928.
Symptômes courants d'un tuyau de reniflard défectueux
• Tuyau en caoutchouc fissuré, durci ou fendu
• Odeur de vapeur d'huile provenant du compartiment moteur
• Mauvaise qualité du ralenti
• Fuite d'air d'admission ou fuite de vide
• Hésitation ou fonctionnement irrégulier du moteur
• Raccord desserré ou endommagé au niveau du raccord en « T »
• Tuyau affaissé ou ramolli par l'âge et les vapeurs d'huile
• Des dommages aux tuyaux ont été constatés lors de l'entretien du système d'admission.
Quand remplacer cette pièce
• Si le tuyau d'origine est fissuré, cassant, fendu ou fuit
• Lors du remplacement du manchon d'admission ou du manchon du capteur de débit d'air
• Lors de l'entretien du système de reniflard/ventilation du carter
• Si une fuite d'air d'admission est localisée au niveau du tuyau de reniflard
• Lors de la restauration du compartiment moteur
• Lors du remplacement des durites en caoutchouc usées d'une Porsche 928
• Si le tuyau est ramolli par l'huile, desserré ou ne ferme plus correctement
• Lors de la restauration du système d'admission avec des pièces d'origine Porsche.
Où il se place sur la voiture
Ce tuyau de reniflard s'installe dans la zone d'admission d'air/de ventilation du carter du moteur de la Porsche 928. Il est monté à partir du raccord en « T » du manchon du capteur de débit d'air et fait partie du circuit du tuyau de reniflard du moteur.
Une installation correcte est importante pour garantir l'étanchéité du système d'admission et le bon fonctionnement du système de ventilation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811043203
92810731302
013609
92811043201
92811043202
92811043203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Prix: 69,00 €
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.jpg?width=197&height=148&format=webp "Bouchon bombé de pompe à carburant et rampe d'injection. Porsche 911 / 924S / 928 / 944 / 968 / 964 - 92811047504, 9281104750Y, 92811047500, 92811047501, 92811047503, 92811047505 - PHMEL")
.jpg){kind=link}
92811047505/1
Product Information
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811047505
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Product Information
Écrou à tête bombée – Fixation pompe à carburant et rampe d'injection M12 x 15,5
Écrou à capuchon bombé de haute qualité conçu pour fixer les composants du système d'alimentation Porsche, notamment la pompe à carburant et les rampes d'injection.
Utilisé sur de nombreux modèles, notamment les Porsche 924S, 944, 968, 928 et 964, cet écrou de fixation assure un serrage fiable tout en protégeant le filetage exposé grâce à sa forme bombée. Il contribue de manière essentielle à la préservation de l'intégrité et de la sécurité des raccords du système d'alimentation.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 38
Fabriqué selon les spécifications du fabricant d'origine, ce composant garantit un ajustement précis, une résistance à la corrosion et une durabilité à long terme, ce qui le rend idéal pour les travaux d'entretien, de réparation ou de restauration.
Numéro de référence : 92811047505
Caractéristiques principales
• Écrou à capuchon bombé pour applications de système d'alimentation en carburant
• Utilisé sur les ensembles pompe à carburant et rampe d'injection
• Convient à plusieurs modèles Porsche
• Protège les filetages tout en fixant les composants
• Ajustement et finition de type OEM
• Construction durable et résistante à la corrosion
Fonction et finalité
Cet écrou de fixation est un élément de fixation essentiel du système d'alimentation en carburant.
Cela permet de :
• Fixez les composants de la pompe à carburant et de la rampe d'injection
• Protéger les goujons filetés contre les dommages et la corrosion
• Maintenir un système d'alimentation en carburant sûr et stable
• S’assurer de l’intégrité de l’étanchéité et de la fixation
Pourquoi remplacer les écrous de chapeau ?
Avec le temps, les composants matériels peuvent se dégrader ou s'endommager.
Les problèmes courants incluent :
• Corrosion ou rouille
• Filetages arrondis ou endommagés
• Perte du maintien du couple adéquat
• Sécurité de fixation compromise
Le remplacement des pièces usées garantit un assemblage système fiable et sûr.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811047505
92811047504
9281104750Y
92811047500
92811047501
92811047503
92811047505
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Prix: 6,62 €
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