oil pump Pièces d'origine Porsche 94410711104

kit de joint de thermostat de refroidisseur d'huile
Le kit de joints pour refroidisseur d'huile est conçu pour assurer l'étanchéité du boîtier du refroidisseur d'huile moteur et de l'adaptateur thermostat/filtre à huile sur les modèles Porsche 924S, 944 (1982-1991) et 968 (1992-1995) (et leurs variantes compatibles). Ce kit comprend tous les joints, joints toriques et bagues d'étanchéité nécessaires à la réfection ou à l'étanchéification du refroidisseur huile/eau et de l'interface thermostat/filtre à huile, rétablissant ainsi une étanchéité optimale et prévenant les fuites d'huile ou de liquide de refroidissement.


Convient à :

• Porsche 924S 1986 - 1988
• Porsche 944 1982 - 1991
• Porsche 968 1992 - 1995

Le refroidisseur d'huile (ou échangeur de chaleur) est essentiel au maintien d'une température d'huile optimale, notamment en charge ou à haut régime. Les joints qui le composent sont des pièces d'usure ; avec le temps, ils peuvent durcir, se rétracter ou se dégrader, provoquant des fuites.

En cas de défaillance d'un joint, vous pourriez constater :
• Fuites d'huile moteur sous le véhicule ou au niveau du boîtier du refroidisseur.
• Contamination du liquide de refroidissement par l'huile (ou contamination de l'huile par le liquide de refroidissement) - souvent confondue avec un joint de culasse défectueux.
• Perte de pression d'huile ou réduction de l'efficacité du refroidissement, pouvant entraîner une surchauffe ou une usure accélérée du moteur.
• Odeur d'huile désagréable dans le compartiment moteur, fumée si de l'huile coule sur l'échappement chaud et, dans les cas graves, risque accru d'incendie.

L'utilisation de ce kit de joints garantit une étanchéité optimale du boîtier du refroidisseur, rétablit la fiabilité et préserve l'intégrité de la lubrification et du refroidissement du moteur - une mesure d'entretien préventif relativement peu coûteuse et très rentable en termes de longévité et de sécurité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94410714799

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon de remplissage d'huile et joint torique



Convient :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95

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Schéma réf n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94410709101

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Bouchon de vidange d'huile magnétique pour Porsche 911 / 964 / 993 M20 X1.5


Convient à :
Bouchon de vidange d'huile pour carter moteur Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989
Porsche 911 - 1978 à 1984 Bouchon de vidange d'huile pour carter d'huile
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1995 à 1998
Porsche 996 turbo / GT3 -
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 928 - 1978 à 1995

Schéma de référence n° 22

Un bouchon de vidange magnétique est un type de bouchon de vidange doté d'un petit aimant conçu pour attirer et capturer les particules métalliques éventuellement présentes dans l'huile moteur. Bien que ce type de bouchon de vidange ne soit pas exclusif à Porsche et puisse être utilisé sur divers véhicules, il offre plusieurs avantages, notamment :

Amélioration de la longévité du moteur : L'aimant du bouchon de vidange permet de capturer les minuscules particules métalliques, telles que le fer, l'acier ou l'aluminium, susceptibles de circuler dans l'huile moteur. L'élimination de ces particules peut réduire l'usure des composants du moteur, prolongeant ainsi potentiellement sa durée de vie.

Amélioration des performances du moteur : En réduisant la présence de contaminants dans l'huile, un bouchon de vidange magnétique contribue à préserver les propriétés lubrifiantes de l'huile, essentielles au bon fonctionnement du moteur. Une huile propre contribue également à une meilleure consommation de carburant.

Détection précoce des problèmes : Le bouchon de vidange magnétique, qui collecte les débris métalliques, peut servir de système d'alerte précoce. En inspectant le bouchon de vidange lors des vidanges, vous pouvez vous faire une idée de l'état du moteur et détecter toute usure ou tout dommage inhabituel avant qu'il ne devienne un problème majeur.

Coûts d'entretien réduits : Inspecter et nettoyer régulièrement un bouchon de vidange magnétique peut prévenir l'apparition de problèmes plus importants au fil du temps. Traiter les problèmes potentiels rapidement peut vous faire économiser sur des réparations plus importantes par la suite.

Tranquillité d'esprit : Savoir que vous prenez des mesures pour protéger votre moteur contre l'usure prématurée peut vous apporter une tranquillité d'esprit en tant que propriétaire de véhicule. Il s'agit d'une modification relativement peu coûteuse et simple qui peut vous apporter une assurance supplémentaire.

Installation facile : Les bouchons de vidange magnétiques sont généralement faciles à installer. Ils remplacent souvent le bouchon de vidange existant et ne nécessitent aucun outil ni modification particulière.

Bien que les bouchons de vidange magnétiques offrent ces avantages, il est essentiel de garder à l'esprit qu'ils ne remplacent pas les vidanges régulières et un entretien approprié. Des vidanges régulières avec l'huile et le filtre appropriés restent essentielles à la santé et à la longévité de votre moteur. De plus, les bouchons de vidange magnétiques ne captent pas tous les types de contaminants ; ils doivent donc être considérés comme une mesure complémentaire plutôt qu'une solution complète.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94410719711

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de refroidisseur d'huile.



Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

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Schéma réf n° 28

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94410714703

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

manchon denté de la pompe à huile
Manchon denté d'origine Porsche pour la pompe à huile de certains modèles 924S, 944 et 968. Les premières 944 équipées du moteur 2,5 L nécessitent une attention particulière aux repères de châssis ci-dessous.

Convient
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1985 - 1991

Porsche 944 2.5L 1982 - 1985
* Numéro de châssis : M 41E 09030>>, M 41E 20780>>, M 43E 14859>> et M 43E 217784>>

Diagramme de référence n° 3

Ce que fait ce produit

La douille dentée fait partie de l'ensemble de la pompe à huile moteur. Il s'agit d'une pièce détachée et non d'une pompe complète ou d'un jeu de joints ; son remplacement est donc nécessaire lors de l'entretien de la pompe à huile et des travaux de réfection moteur, notamment lorsque l'inspection révèle un besoin de remplacement.

Détails techniques

• Marque : Porsche d'origine.
• Références des pièces : 94410716102 et 94410716104.
• Le schéma de lubrification du moteur 968 fourni identifie 94410716104 comme étant le manchon denté.
• Application du schéma : Porsche 968 1992–95, moteurs M44.43/44.
• Position sur le schéma éclaté : élément 3.

Symptômes de défaillance

Les problèmes liés au système de lubrification peuvent inclure un voyant d'alerte de pression d'huile, une pression anormalement basse à chaud, une montée en pression retardée ou un bruit moteur anormal. Ces symptômes ne permettent pas d'établir un défaut de la chemise ; un test de pression et une inspection sont nécessaires pour identifier la cause avant de remplacer des pièces.

Pourquoi le remplacement est important

Le remplacement est indiqué lorsque l'inspection confirme que le manchon existant est usé ou endommagé. Lors de l'entretien de la pompe, il convient d'examiner séparément les joints et les composants de support afin de ne pas négliger d'autres sources de fuite ou de perte de pression.

FAQ

Cela inclut-il la pompe à huile complète ?
Non. Le produit est le manchon denté ; le schéma identifie séparément la pompe et les composants d’étanchéité.

Que dois-je vérifier sur une 944 de première génération ?
Vérifiez la compatibilité du moteur 2,5 L avec les limites de châssis indiquées, plutôt que de vous baser uniquement sur l'année du modèle.

Une faible pression d'huile prouve-t-elle que la chemise doit être remplacée ?
Non. Vérifiez la pression réelle et examinez le système de lubrification avant de décider quelles pièces doivent être remplacées.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94410716104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Radiateur d'huile moteur dans le boîtier du filtre à huile.



Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91

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Schéma réf n° 25

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94410716501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Manchon denté de pompe à huile.

Convient :
Porsche 944 2.5L 1982-85
N° de châssis : >>M 41E 09029, >>M 41E 20779, >>M 43E 14858 et >>M 43E 217783.

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Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94410716103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Soupape de limitation de pression.


Convient :
Porsche 944 S 2.5L 1987-88
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91

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Schéma réf n° 42

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94410713900

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