micro switch Pièces d'origine Porsche 96460601902

#échanger#

Un capteur de débit d'air massique est utilisé pour déterminer la masse d'air entrant dans un moteur à injection électronique de carburant. Les informations sur la masse d'air sont nécessaires pour que l'unité de commande du moteur (ECU) calcule et délivre la masse de carburant correcte au moteur. L'air change de densité à mesure qu'il se dilate et se contracte avec la température et la pression. Dans les applications automobiles, la densité de l'air varie avec la température ambiante et l'altitude, et c'est une application idéale pour un capteur de masse.

Convient :
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 964 1990-94

VEUILLEZ NOTER:

• Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
• Veuillez noter que les remboursements de supplément prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
• L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de la capacité de la pièce à être reconditionnée.
• Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos termes et conditions.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

930606123X

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VEUILLEZ NOTER:

• La surtaxe pour cette pièce reconditionnée sera remboursée lorsque l'unité d'échange aura été reçue et approuvée par nous et par le fabricant concerné.
• Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent souvent en moyenne de 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
• L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve que la pièce soit apte à être reconditionnée.
• Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.

Micro interrupteur corps de papillon.



Compatible avec :
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1989 à 1994 (Boite manuelle)
Porsche 964 RS
Pour les voitures avec collecteur d'admission en plastique

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Schéma réf. n° 7

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Ce capteur de débit d'air massique, compatible avec les Porsche 911 et 964, remplace le capteur de débit d'air d'admission d'origine. Il s'installe dans le système d'admission du moteur, à un emplacement stratégique pour mesurer l'air entrant avant son arrivée au corps de papillon/collecteur d'admission. Son raccordement au faisceau de câbles de gestion moteur et aux conduits d'admission est conforme à la configuration d'origine.

Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994

Diagramme de référence n° 1

Le capteur de débit d'air mesure le volume ou le débit d'air entrant dans le système d'admission du moteur. Cette information est utilisée par le système de contrôle du moteur pour calculer l'injection de carburant optimale, contribuant ainsi à un fonctionnement régulier, une bonne réactivité de l'accélérateur, une consommation de carburant réduite et de faibles émissions polluantes.

Fonctions
• Mesure le débit d'air entrant
• Transmet les informations de débit d'air au système de gestion du moteur
• Permet un calcul précis du mélange carburant-carburant
• Contribue à maintenir un ralenti stable et une réponse à l'accélérateur fluide
• Favorise des performances et une maniabilité fiables du moteur
• Remplace les capteurs de débit d'air d'origine défectueux, usés, contaminés ou en panne
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation du système d'admission et d'injection de carburant.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les capteurs de débit d'air massique peuvent tomber en panne ou devenir imprécis avec le temps, à cause de la contamination, de défauts électriques, de l'usure de leurs composants internes, de fuites d'admission ou d'une utilisation prolongée. Un capteur défectueux peut entraîner un ralenti instable, des hésitations, une mauvaise réponse à l'accélérateur, des trous à l'accélération, une surconsommation de carburant, des problèmes d'émissions, des difficultés de démarrage ou un mauvais fonctionnement du moteur. Le remplacement du capteur permet de rétablir une mesure précise du débit d'air d'admission et un fonctionnement correct du moteur.

Quand remplacer cette pièce
• Le moteur présente un ralenti irrégulier, des hésitations ou une mauvaise réponse à l'accélérateur.
• Des codes d'erreur relatifs au capteur de débit d'air ou à des défauts de mélange sont présents.
• La consommation de carburant a sensiblement augmenté.
• Le moteur fonctionne avec un mélange trop riche ou trop pauvre.
• Des problèmes de démarrage ou de fonctionnement à chaud sont présents
• Le capteur est contaminé, endommagé ou présente un défaut électrique.
• Le système d'admission ou d'injection de carburant est en cours d'entretien ou de réparation.

Numéros de référence associés
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Kit de conversion de capteur MAF

Modernisez le système de mesure de l'air d'admission de votre Porsche grâce au kit de conversion de capteur MAF Rennline.

Conçue pour remplacer le débitmètre d'air Bosch Motronic d'origine (AFM), cette conversion supprime le débitmètre d'air mécanique restrictif à volet et le remplace par un capteur de débit d'air massique (MAF) moderne à film chaud.

Convient à :

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

L'absence de volet d'admission d'air mobile permet au moteur de respirer plus librement, tandis que le calculateur reçoit des informations précises sur le débit d'air sur toute la plage de fonctionnement. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus vive, une puissance et un couple plus importants, un fonctionnement moteur plus efficace et un gain de poids d'environ 2,5 kg.

Pourquoi remplacer le débitmètre d'air Bosch d'origine ?

Le système Bosch Motronic d'origine utilise un volet à ressort relié à un potentiomètre pour mesurer l'air entrant.

Bien qu'efficace pour son époque, le clapet mécanique crée une restriction physique à l'admission. À bas régime et à charge partielle, lorsque le clapet est légèrement ouvert, cette restriction peut atténuer la réponse à l'accélérateur et donner l'impression que le moteur est moins réactif.

À plein régime, les limitations du système AFM d'origine impliquent également que la gestion du moteur repose sur une stratégie de fonctionnement plus riche et plus conservatrice afin de se protéger contre le cliquetis.

Technologie MAF à film chaud moderne

La conversion Rennline remplace le débitmètre d'air mécanique par un capteur de débit d'air massique à film chaud moderne.

Au lieu d'utiliser un volet mobile, le débitmètre massique d'air (MAF) mesure l'air entrant électroniquement. La suppression de la restriction mécanique permet à l'air de circuler plus librement dans l'admission tout en fournissant au calculateur des données précises sur le débit d'air sur toute la plage de régime moteur.

Le système intègre également une correction complète de l'altitude, compensant les variations de densité de l'air à différentes altitudes.

Principaux avantages

• Remplace le débitmètre d'air Bosch Motronic d'origine
• Technologie MAF à film chaud moderne
• Élimine le volet mécanique restrictif du flux d'air
• Réponse plus vive à bas régime et à mi-accélération
• Puissance et couple utilisables accrus
• Mesure précise du débit d'air sur toute la plage de régime moteur
• fonctionnement du moteur plus propre et plus efficace
• Correction complète de l'altitude pour la compensation de la densité de l'air
• Gain de poids d'environ 2,5 kg
• Installation plug-and-play
• Aucun réglage de puce requis
• Aucun étalonnage requis

Réponse à l'accélérateur améliorée

Le retrait de la porte AFM à ressort élimine une obstruction physique du système d'admission.

Ceci est particulièrement bénéfique à bas régime et à accélération partielle, permettant au moteur de réagir plus immédiatement à l'appui sur l'accélérateur et offrant une expérience de conduite plus engageante.

Installation Plug-and-Play

Contrairement à certaines conversions MAF qui nécessitent le remplacement des puces ECU, une cartographie personnalisée ou des modifications supplémentaires, le système Rennline x Storch VE a été développé comme une véritable conversion plug-and-play.

Aucun étalonnage ni réglage de la puce n'est nécessaire, ce qui permet de moderniser le système de mesure du débit d'air d'origine sans modifications importantes du système de gestion moteur Bosch Motronic.

Mise à niveau AFM Porsche

Les débitmètres d'air Bosch d'origine ont maintenant plusieurs décennies, et l'usure de leurs composants mécaniques et de leur potentiomètre peut à terme contribuer à des mesures de débit d'air incohérentes et à un mauvais fonctionnement du moteur.

Plutôt que de simplement remplacer un débitmètre d'air obsolète par un autre modèle mécanique, cette conversion introduit une mesure électronique moderne du débit d'air tout en réduisant la restriction d'admission.

C'est une solution idéale pour les propriétaires recherchant un remplacement pour leur débitmètre d'air de Porsche 944, une mise à niveau du débitmètre d'air de Porsche 924S ou une conversion MAF plug-and-play.

Restriction importante des ventes en Californie
Ce produit ne peut être ni vendu ni expédié en Californie.

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PLJ04

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