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Porsche > 356 (1950-1965) > Composants hydrauliques >

Réservoir

Réservoir

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Réservoir de liquide de frein avec couvercle. Porsche 356C / 911/912 65-67 - 69535501300
2
Réservoir de liquide de frein avec couvercle. Porsche 356C / 911/912 65-67
Article de commande spéciale
69535501300
Product Information
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Réservoir de liquide de frein avec couvercle.

porsche

Convient :
Porsche 356 C 1960-65
Porsche 911/912 1965-67

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Schéma réf n° 1

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69535501300
69535501300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Réservoir de liquide de frein Porsche 356 /A/B - 35642091 - 1661200100
3
Réservoir de liquide de frein Porsche 356 /A/B
35642091/1
Product Information
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Réservoir de liquide de frein, aspect d'origine en aluminium, sans bouchon.
Restaurez un élément essentiel du système de freinage hydraulique tout en préservant l'esthétique d'époque grâce à ce réservoir de liquide de frein en aluminium conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué en aluminium avec un aspect identique à celui des pièces d'origine, ce réservoir est conçu pour les véhicules classiques compatibles où l'authenticité, la durabilité et la fiabilité du stockage du liquide de frein sont primordiales.

Convient à :
Porsche 356 - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963

Diagramme de référence n° 16

Le réservoir de liquide de frein stocke le fluide hydraulique nécessaire au système de freinage. Lors du freinage, le liquide de frein transmet la pression hydraulique au système, permettant ainsi le fonctionnement des étriers de frein au niveau des roues. Le réservoir alimente le circuit hydraulique en fluide et permet de contrôler et de maintenir le niveau de liquide.

Fonctionnement de ce produit :
  • Stocke le liquide de frein nécessaire au système de freinage hydraulique.
  • Maintient une réserve de fluide pour le circuit hydraulique de freinage.
  • Contribue à garantir que le système de freinage reste correctement alimenté en liquide.
  • Permet de contrôler et de maintenir le niveau du liquide de frein.
  • Fournit des points de connexion pour les composants d'alimentation hydraulique associés.
  • Fabriqué en aluminium pour une durabilité accrue.
  • Offre un aspect de type d'origine, adapté à la restauration de véhicules classiques.
  • Remplace un réservoir de liquide de frein corrodé, qui fuit, qui est endommagé ou inadapté.
  • Contribue à maintenir un système de freinage propre et correctement installé.
  • Livré sans bouchon de réservoir .

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Fuite de liquide de frein au niveau du réservoir.
  • Présence de liquide autour du réservoir, des joints ou des raccords.
  • Un niveau de liquide de frein qui baisse de façon répétée.
  • Corrosion ou détérioration visible du réservoir d'origine.
  • Fissures, bosses, déformations ou autres dommages physiques.
  • Raccords de tuyaux endommagés ou détériorés.
  • Contamination visible à l'intérieur du réservoir.
  • Difficulté à maintenir une étanchéité fiable autour des raccords associés.
  • Un réservoir endommagé lors d'une opération d'entretien ou de restauration.
  • Un réservoir d'origine qui s'est détérioré au point de ne plus pouvoir être utilisé de manière fiable.

Pourquoi le remplacement est important :

  • Le réservoir de liquide de frein est un élément essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule. Il doit contenir hermétiquement le liquide nécessaire au bon fonctionnement du freinage et empêcher toute contamination du circuit hydraulique.
  • Une fuite au niveau du réservoir de liquide de frein peut entraîner une baisse progressive de ce niveau. Si le niveau devient suffisamment bas, de l'air peut pénétrer dans le circuit hydraulique. La présence d'air dans les conduites de frein peut se traduire par une pédale molle ou spongieuse et une efficacité de freinage réduite.
  • Il ne faut donc jamais négliger une fuite de liquide de frein. Toute perte inexpliquée de liquide de frein nécessite une investigation immédiate, car elle peut indiquer un défaut susceptible de compromettre l'efficacité du freinage.
  • La corrosion ou la contamination interne sont d'autres raisons justifiant le remplacement d'un réservoir vieillissant. La saleté, les produits de corrosion, l'humidité ou d'autres contaminants pénétrant dans le système hydraulique peuvent contribuer à la détérioration des maîtres-cylindres, des cylindres de roue, des étriers et autres composants de freinage.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

35642091
35642091

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Réservoir de liquide de frein avec bouchon noir. Porsche 356C / 911/912 65-67 - 69535501300 - 695 355 013 00, 1661200400, PS9303
2
Réservoir de liquide de frein avec bouchon noir. Porsche 356C / 911/912 65-67
69535501300/1
Product Information
Product Information
Réservoir de liquide de frein avec bouchon noir

Convient à :
Porsche 356 C 1.6 01/63-12/65
Porsche 911 2.0 01/63-07/67
Porsche 912 1.6 01/65-07/67

Diagramme de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

69535501300
69535501300

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À propos de Réservoir

Réservoirs hydrauliques de haute qualité pour des performances de freinage et d'embrayage stables et fiables.

Les réservoirs hydrauliques, également appelés vases d'expansion, stockent et alimentent les systèmes de freinage et d'embrayage en fluide hydraulique. Ils garantissent un niveau de fluide stable, maintiennent l'équilibre de la pression et empêchent l'air de pénétrer dans les circuits hydrauliques. Qu'ils équipent des véhicules de sport, des modèles de collection ou des voitures de tous les jours, les réservoirs jouent un rôle crucial pour assurer la réactivité, la fiabilité et la sécurité des systèmes hydrauliques.

Un réservoir en bon état garantit que les systèmes de freinage et d'embrayage reçoivent toujours la quantité de liquide adéquate, évitant ainsi les pertes de pression, la contamination et les pannes du système.

À quoi servent les réservoirs et cuves hydrauliques ?

Les réservoirs et les cuves hydrauliques assurent le fonctionnement du système en :

  • Stockage du liquide de frein ou d'embrayage destiné au maître-cylindre
  • Maintenir des niveaux de fluides corrects lors des variations de température et de pression
  • Permettre la dilatation du fluide pour éviter la surpression
  • Empêcher l'entrée d'air dans le système hydraulique
  • Réduction de la contamination grâce à des bouchons filtrants ou des modèles scellés
  • Assurer une sensation constante au niveau des pédales même dans des conditions exigeantes

Un réservoir fiable contribue à assurer un freinage et un engagement d'embrayage stables quelles que soient les températures et les conditions de conduite.

Pourquoi les réservoirs hydrauliques tombent souvent en panne

Bien que simples, les réservoirs sont exposés à la chaleur, aux vibrations et aux fluides corrosifs. Avec le temps, ils peuvent se détériorer ou tomber en panne pour les raisons suivantes :

  • Fissuration ou fragilité dues à l'âge et à l'exposition aux UV
  • Contamination interne due à des joints dégradés ou à un fluide ancien
  • Fuites causées par des fissures de fatigue ou des raccords de tuyaux affaiblis
  • Décoloration ou opacité , rendant la lecture des niveaux de liquide difficile
  • Bouchons déformés ou mal fixés laissant passer l'air
  • Corrosion sur les points de fixation ou les raccords métalliques
  • Déformation thermique réduisant l'efficacité d'étanchéité

Les symptômes typiques incluent une perte de liquide, une sensation de pédale molle, l'allumage des voyants d'avertissement des freins ou un fonctionnement irrégulier de l'embrayage.

Pourquoi remplacer un réservoir hydraulique usé ou endommagé

Le remplacement d'un réservoir ancien ou défectueux par un modèle de haute qualité, fabriqué avec précision et conçu pour égaler les performances hydrauliques d'origine, garantit la sécurité et la fiabilité des systèmes de freinage et d'embrayage de votre véhicule.

Les avantages comprennent :

  • Capacité fluidique et stabilité de pression rétablies
  • Visibilité optimale du fluide pour des contrôles de niveau précis
  • Prévention des fuites et des infiltrations d'air
  • Sensation de pédale plus homogène dans les systèmes de freinage et d'embrayage
  • Réduction des risques de contamination et de défaillance hydraulique
  • Amélioration de la sécurité et de la fiabilité à long terme

Un nouveau réservoir constitue une amélioration simple et économique qui protège l'ensemble du système hydraulique.

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