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Arbre à cames et pièces

Arbre à cames et pièces

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AFFICHAGE du 17 au 23 (sur le 23 des produits)
1 2
Tube de tige de poussée. Porsche 356 / 912 - 61610523100, PCG10523100, PCG10523101 - AC091
3
Tube de tige de poussée. Porsche 356 / 912
PCG10523101/1
Product Information
Product Information
Tube de tige de poussée, acier inoxydable.
Préservez l'intégrité du système de distribution et de lubrification de votre Porsche grâce à ce tube de tige de culbuteur en acier inoxydable, conforme aux spécifications d'origine et conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tube offre un logement robuste aux tiges de culbuteur tout en assurant une étanchéité parfaite entre le carter moteur et la culasse, contribuant ainsi à prévenir les fuites d'huile et à protéger les composants essentiels du moteur.

Convient à :
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
  • Porsche 356 1950-55
  • Porsche 356A 1955-59
  • Porsche 356B 1959-63
  • Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 25

Contrairement aux tubes d'origine en acier doux qui peuvent se corroder avec le temps, cette version en acier inoxydable offre une résistance accrue à la rouille et à la détérioration à long terme, ce qui la rend particulièrement adaptée aux moteurs reconditionnés et aux projets de restauration. L'exposition aux variations de température, à la corrosion, aux vibrations et au vieillissement peut entraîner la rouille, la déformation ou des fuites des tubes de tiges de culbuteurs d'origine, provoquant des pertes d'huile et une contamination. Le remplacement des tubes usés ou endommagés rétablit l'étanchéité optimale de la distribution et contribue à garantir un fonctionnement fiable du moteur. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien courant, la réfection des moteurs, les réparations et les projets de restauration de Porsche.

Fonctionnement de ce produit :
  • Il abrite et protège les tiges de poussée du moteur.
  • Assure un passage étanche entre le carter et la culasse.
  • Contribue à prévenir les fuites d'huile moteur.
  • Protège la distribution contre la saleté et la contamination.
  • Offre une meilleure résistance à la corrosion que les tubes en acier standard.
  • Remplace les tubes de tige de poussée d'origine rouillés, endommagés ou présentant des fuites.
  • Offre un ajustement de type équipement d'origine et une qualité fiable.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Fuite d'huile moteur au niveau des tubes de tiges de poussée.
  • Rouille ou corrosion sur les tubes d'origine.
  • Corps de tubes bosselés ou déformés.
  • Joints d'étanchéité des tubes endommagés ou présentant des fuites.
  • Contamination par l'huile autour des cylindres.
  • Détérioration visible due à l'âge ou à la chaleur.
  • Taches d'huile sous le moteur.
  • Usure excessive constatée lors de la révision du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :

  • Le tube de tige de culbuteur joue un rôle essentiel dans la protection des tiges de culbuteur et assure l'étanchéité du passage d'huile entre le carter moteur et la culasse. Un tube corrodé ou présentant une fuite peut entraîner des fuites d'huile persistantes, la contamination de la distribution et une perte d'huile inutile, ce qui nuit à la propreté et à la fiabilité du moteur.
  • Le remplacement des tubes de tige de culbuteur usés par cette version en acier inoxydable rétablit une étanchéité optimale et offre une meilleure résistance à la corrosion pour une durabilité accrue. Conçue comme une pièce de rechange directe et fabriquée selon les spécifications d'origine, cette tige de culbuteur en acier inoxydable, conforme aux spécifications d'origine, garantit un ajustement parfait, une qualité fiable et une durée de vie prolongée, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien, la réfection, la réparation et la restauration des moteurs Porsche.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG10523101
61610523100
PCG10523100
PCG10523101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cale. Porsche 356 - 54705270, 54705271, 54705272, 54705273, PCG05270, PCG05271, PCG05272, PCG05273
2
Cale. Porsche 356
5470527
Product Information
Product Information
Cale. Disponible en : 0,05 mm / 0,08 mm / 0,10 mm /0,35 mm.

klassiek

S'ADAPTE SUR :
Porsche 356 1950-65 avec moteurs 547/692/587 Carrera

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 7

Le prix est pour chacun.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

5470527
54705270
54705271
54705272
54705273
PCG05270
PCG05271
PCG05272
PCG05273

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit de tube de protection de poussoir solide. Porsche 356 / 912 - 61610523101, NLA-105-231-01
1
Kit de tube de protection de poussoir solide. Porsche 356 / 912
61610523101KIT
Product Information
Product Information
Jeu de tubes de poussoir solide. Convient à tous les 356 et 912. L'ensemble se compose de huit tubes, ressorts, rondelles et joints.

original

Convient :
Porsche 356 (1950-1965)
Porsche 912 1965-69

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610523101KIT
61610523101
NLA-105-231-01

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Tube de protection en acier inoxydable pour tige de poussée. Porsche 356 - 61610523101
2
Tube de protection en acier inoxydable pour tige de poussée. Porsche 356
Article de commande spéciale
61610523101
Product Information
Product Information
Tube de protection en acier inoxydable pour tige de poussée.

Convient à :
Porsche 356 1950 – 1965

Diagramme de référence n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610523101
61610523101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Tube de protection en acier inoxydable pour tige de poussée. Porsche 356 - 61610523101
3
Tube de protection en acier inoxydable pour tige de poussée. Porsche 356
61610523101/2
Product Information
Product Information
Tube de protection en acier inoxydable pour tige de poussée.

oematch

Compatible avec :
Porsche 356 (1950–1965)

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Schéma réf. n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

61610523101
61610523101

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Collier à ressort de retenue du couvercle de soupape. Porsche 356 / 912 - 36904240, NLA-04-240
2
Collier à ressort de retenue du couvercle de soupape. Porsche 356 / 912
36904240/1
Product Information
Product Information
Ressort de retenue du couvercle de soupape (anse).
Fixez correctement votre cache-culbuteurs Porsche grâce à ce ressort de retenue (étrier) conforme à l'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce ressort est conçu pour appliquer la force de serrage adéquate sur le cache-culbuteurs, assurant ainsi une compression uniforme du joint contre la culasse et une étanchéité à l'huile optimale. Fabriqué en acier à ressort durable pour une longue durée de vie, il constitue un remplacement idéal lors des entretiens courants, des réparations moteur ou des travaux de restauration.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 356C 1963-65

Diagramme de référence n° 3

Avec le temps, le ressort de retenue d'origine peut se détendre sous l'effet de cycles de chauffe répétés, de la corrosion, de la fatigue ou d'un démontage et remontage incorrects. Un ressort affaibli ou déformé peut entraîner un mouvement du couvercle de soupapes, réduisant ainsi la compression du joint et augmentant le risque de fuites d'huile. Le remplacement du ressort de retenue rétablit la pression de serrage optimale, contribuant à une étanchéité efficace et au bon fonctionnement du moteur. Cette pièce, conforme aux spécifications d'origine, est idéale pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.

Fonctionnement de ce produit :
  • Fixe fermement le couvercle de soupape à la culasse.
  • Applique une pression de serrage constante au joint du couvercle de soupape.
  • Contribue à maintenir une étanchéité parfaite à l'huile autour de la distribution.
  • Empêche le mouvement du couvercle de soupape pendant le fonctionnement du moteur.
  • Remplace les ressorts de retenue affaiblis, corrodés ou déformés.
  • Assure une étanchéité fiable du moteur et prévient les fuites.
  • Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Fuites d'huile autour du cache-culbuteurs.
  • Couvercle de soupape mal fixé ou desserré.
  • Tension réduite dans le ressort de retenue.
  • Corrosion, fissuration ou déformation du ressort.
  • Compression inégale du joint.
  • Résidus d'huile sur la culasse ou les échangeurs de chaleur.
  • Dommages constatés lors de l'entretien du moteur ou du réglage des soupapes.

Pourquoi le remplacement est important :

  • Le ressort de retenue du cache-culbuteurs est un composant simple mais essentiel qui assure la force de serrage nécessaire au maintien du cache-culbuteurs en place et à la compression constante du joint. Si le ressort se détend ou s'endommage, le cache-culbuteurs peut se déplacer légèrement pendant le fonctionnement du moteur, provoquant des fuites d'huile et réduisant l'étanchéité du joint.
  • Le remplacement d'un ressort de retenue usé rétablit la pression de serrage optimale, contribuant ainsi à prévenir les fuites d'huile, à maintenir un moteur propre et à garantir une étanchéité durable. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce ressort de retenue de cache-culbuteurs offre un ajustement fiable, une grande durabilité et des performances optimales pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

36904240
36904240
NLA-04-240

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Jeu de tiges de poussée de soupape (8 pièces). Porsche 356 Pré-A - 53905020
2
Jeu de tiges de poussée de soupape (8 pièces). Porsche 356 Pré-A
53905020SET
Product Information
Product Information
Jeu de tiges de poussée de soupape (8 pièces).

klassiek

Convient :
Porsche 356 PRE-A

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

53905020SET
53905020

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 17 au 23 (sur le 23 des produits)
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À propos de Arbre à cames et pièces

Couvercles et joints d'arbre à cames – Protection moteur et prévention des fuites pour moteurs Porsche

Les couvercles d'arbre à cames et leurs joints jouent un rôle essentiel dans l'étanchéité et la protection du moteur de votre Porsche. Le couvercle d'arbre à cames (souvent appelé cache-culbuteurs ou couvre-culbuteurs) entoure le haut du moteur et protège les composants internes comme l'arbre à cames, les soupapes et la chaîne de distribution des débris, des pertes d'huile et des contaminants. Le joint assure l'étanchéité entre le couvercle et la culasse, empêchant ainsi les fuites d'huile et assurant une lubrification optimale du moteur.

Chez Design911, nous proposons une large gamme de couvercles d'arbre à cames et de joints d'origine de haute qualité pour de nombreux modèles Porsche, tels que les 356, 924, 944, 928, 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan et Panamera. Chaque composant est conçu pour un ajustement parfait et une durabilité supérieure, garantissant une étanchéité et une protection durables pour les moteurs Porsche hautes performances.

À quoi servent les couvercles et les joints d’arbre à cames ?

Ces composants sont essentiels à l'intégrité et aux performances du moteur. Leurs fonctions incluent :

Étanchéité de l'arbre à cames pour prévenir les fuites d'huile et la contamination. Protection des composants internes contre la poussière, la saleté et les débris. Maintien de l'équilibre de la pression du carter pour un fonctionnement efficace du moteur. Réduction de la consommation d'huile et garantie d'une lubrification constante.

Une bonne étanchéité est essentielle pour éviter les fuites d’huile qui peuvent affecter les performances du moteur ou endommager les composants d’allumage.

Pourquoi les couvercles et les joints d’arbre à cames tombent-ils en panne ?

Les couvercles et joints d'arbre à cames sont soumis à des températures, vibrations et pressions extrêmes, ce qui peut entraîner une fatigue et une dégradation des matériaux au fil du temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :

  • Cycle thermique provoquant le durcissement et la fissuration des joints.
  • Contamination par l'huile détruisant le matériau du joint.
  • Couvercles déformés ou corrodés réduisant l'efficacité de l'étanchéité.
  • Mauvaise installation ou serrage excessif des boulons.
  • Usure liée à l'âge et longs intervalles d'entretien.

Les signes de défaillance comprennent des fuites d’huile visibles, une odeur d’huile brûlée, des ratés d’allumage du moteur ou des résidus d’huile autour de la zone du couvercle de l’arbre à cames.

Pourquoi remplacer les couvercles et les joints d’arbre à cames ?

Le remplacement des couvercles et joints d'arbre à cames endommagés ou présentant des fuites assure une bonne étanchéité, protège les composants internes et prévient les pertes d'huile. Négliger ces pièces peut entraîner une contamination de l'huile, des ratés d'allumage, voire des dommages moteur à long terme.

Les avantages du remplacement comprennent :

  • Élimine les fuites d’huile et l’accumulation de résidus.
  • Empêche d’endommager les bobines d’allumage et les bougies d’allumage.
  • Améliore les performances et la longévité du moteur.
  • Assure une lubrification propre et efficace avec une étanchéité de qualité fabricant.

Tous les composants disponibles chez Design911 sont fabriqués à partir de matériaux en aluminium, composites ou en caoutchouc renforcé de haute qualité, garantissant des performances d'étanchéité et une résistance à la chaleur supérieures pour une fiabilité à long terme.

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