Coupé

Panneau de toit de boîte d'aération arrière.

Convient à :
Porsche 911 1965 à 1977

Boîtier de ventilation monté à l'arrière du panneau de toit.




Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1682003000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tampon en caoutchouc collé – Support moteur de toit ouvrant et de capote

Tampon en caoutchouc-métal collé de haute qualité conçu pour de multiples applications Porsche, y compris les modèles Porsche 928 équipés d'un toit ouvrant et les modèles Porsche 911, 964 et 993 cabriolets.

Sur les modèles Porsche 928, cette pièce sert d'amortisseur de fixation pour le toit ouvrant, contribuant à stabiliser et à isoler les mouvements du mécanisme. Sur les modèles cabriolet 911, 964 et 993, elle est utilisée pour fixer le support du moteur de la capote, assurant ainsi un amortissement des vibrations et un soutien structurel essentiels.

Convient à :

Diagramme de référence n° 31

Fabriqué à partir d'une construction durable associant caoutchouc et métal, ce composant est conçu pour résister aux mouvements répétés, aux vibrations et aux intempéries tout en conservant sa flexibilité et sa résistance.

Pièce de rechange directe, ce tampon en caoutchouc est essentiel au bon fonctionnement, à la réduction des vibrations et à la fiabilité à long terme des systèmes de montage de toiture et de moteur.

Caractéristiques principales

• Tampon de remplacement direct en caoutchouc-métal collé
• Convient aux Porsche 928 (modèles avec toit ouvrant)
• Convient également aux modèles Porsche 911, 964 et 993 cabriolet
• Utilisé pour le montage du toit ouvrant et du support moteur de la capote
• Réduit les vibrations et stabilise les composants montés
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce tampon en caoutchouc collé sert à la fois de support de montage et d'isolateur de vibrations.

Cela permet de :

• Stabiliser les composants du moteur du toit ouvrant ou du cabriolet
• Réduire les vibrations et le bruit pendant le fonctionnement
• Éviter les mouvements excessifs ou les contraintes sur les points de fixation
• Protéger les composants environnants de l'usure

Pourquoi remplacer votre tampon en caoutchouc ?

Avec le temps, les supports en caoutchouc-métal peuvent se dégrader en raison de l'âge et des contraintes mécaniques.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc fissuré ou durci
• Amortissement des vibrations réduit
• Augmentation du bruit ou des mouvements
• Mauvais alignement des composants du moteur du toit ouvrant ou du cabriolet

Le remplacement du tampon rétablit son bon fonctionnement et assure le bon fonctionnement des systèmes de toiture.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9997033080A

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Tampon en caoutchouc collé – Support moteur de toit ouvrant et de capote

Tampon en caoutchouc-métal collé de haute qualité conçu pour de multiples applications Porsche, y compris les modèles Porsche 928 équipés d'un toit ouvrant et les modèles Porsche 911, 964 et 993 cabriolets.

Sur les modèles Porsche 928, cette pièce sert d'amortisseur de fixation pour le toit ouvrant, contribuant à stabiliser et à isoler les mouvements du mécanisme. Sur les modèles cabriolet 911, 964 et 993, elle est utilisée pour fixer le support du moteur de la capote, assurant ainsi un amortissement des vibrations et un soutien structurel essentiels.

Convient à :

Diagramme de référence n° 31

Fabriqué à partir d'une construction durable associant caoutchouc et métal, ce composant est conçu pour résister aux mouvements répétés, aux vibrations et aux intempéries tout en conservant sa flexibilité et sa résistance.

Pièce de rechange directe, ce tampon en caoutchouc est essentiel au bon fonctionnement, à la réduction des vibrations et à la fiabilité à long terme des systèmes de montage de toiture et de moteur.

Caractéristiques principales

• Tampon de remplacement direct en caoutchouc-métal collé
• Convient aux Porsche 928 (modèles avec toit ouvrant)
• Convient également aux modèles Porsche 911, 964 et 993 cabriolet
• Utilisé pour le montage du toit ouvrant et du support moteur de la capote
• Réduit les vibrations et stabilise les composants montés
• Construction durable en caoutchouc et métal liés
• Ajustement et fonctionnement de type OEM

Fonction et finalité

Ce tampon en caoutchouc collé sert à la fois de support de montage et d'isolateur de vibrations.

Cela permet de :

• Stabiliser les composants du moteur du toit ouvrant ou du cabriolet
• Réduire les vibrations et le bruit pendant le fonctionnement
• Éviter les mouvements excessifs ou les contraintes sur les points de fixation
• Protéger les composants environnants de l'usure

Pourquoi remplacer votre tampon en caoutchouc ?

Avec le temps, les supports en caoutchouc-métal peuvent se dégrader en raison de l'âge et des contraintes mécaniques.

Les problèmes courants incluent :

• Caoutchouc fissuré ou durci
• Amortissement des vibrations réduit
• Augmentation du bruit ou des mouvements
• Mauvais alignement des composants du moteur du toit ouvrant ou du cabriolet

Le remplacement du tampon rétablit son bon fonctionnement et assure le bon fonctionnement des systèmes de toiture.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9997033080A

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Peau de toit composite légère.
Matériel: Fibre de carbone



Convient :
Porsche 911 1967-89 Coupé
Porsche 964 Coupé
Porsche 993 Coupé

Économisez du poids en retirant la tôle d'acier (y compris le toit ouvrant) du toit de votre 911 et abaissez considérablement le centre de gravité de votre voiture. Une solution pour retirer le toit ouvrant d'une voiture de piste/de course et pour accéder à un arceau de sécurité soudé sans avoir besoin de repeindre ou de souder. La peau de carbone pèse moins de la moitié de celle de la tôle d'acier d'origine et peut facilement prendre 20 kg supplémentaires si vous retirez le toit ouvrant.

La fibre de carbone noire est finie dans une couche transparente très brillante, mettant en valeur le tissage en fibre de carbone sergé 2x2 (3k, peau renforcée en GRP/fibre de verre de qualité aérospatiale). Emballé sous vide et infusé de résine, pour garantir l'absence de bulles d'air et la partie la plus légère possible, peut être repeint si nécessaire.

Sur commande, veuillez prévoir 2 à 3 semaines pour que ceux-ci soient fabriqués et expédiés.

Collier B12/8 – Collier de vidange du toit ouvrant et du faisceau de câbles
Vendu à l'unité

Collier de serrage B12/8 de haute qualité conçu pour fixer les composants des modèles Porsche 911 et 928.

Ce collier est utilisé sur le tuyau d'évacuation du toit ouvrant des modèles Porsche 911 (1988-1989) et pour fixer le faisceau de câbles sur la Porsche 928, assurant un acheminement correct et la protection des systèmes clés.

Schéma de référence n° 13B

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage assure une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la corrosion. Vendu à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes Porsche classiques.

Caractéristiques principales

• Taille de la pince B12/8
• Convient aux Porsche 911 et Porsche 928
• Référence N0206211
• Utilisé pour les tuyaux d'évacuation des toits ouvrants et les faisceaux de câbles
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Ce collier de serrage est conçu pour maintenir en place les tuyaux et les câbles.

Cela permet de :
• Maintenez fermement les tuyaux d'évacuation du toit ouvrant (911)
• Maintenir le bon acheminement des faisceaux de câbles (928)
• Prévenir les dommages causés par les mouvements et les vibrations
• Protéger les tuyaux et les composants électriques
• Garantir la fiabilité du système à long terme

Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps en raison de leur exposition aux conditions environnementales.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Mouvement des tuyaux ou des câbles
• Risque accru de fuites ou d'usure électrique

Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et la protection du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N0206211

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Collier B12/8 – Collier de vidange du toit ouvrant et du faisceau de câbles
Vendu à l'unité

Collier de serrage B12/8 de haute qualité conçu pour fixer les composants des modèles Porsche 911 et 928.

Ce collier est utilisé sur le tuyau d'évacuation du toit ouvrant des modèles Porsche 911 (1988-1989) et pour fixer le faisceau de câbles sur la Porsche 928, assurant un acheminement correct et la protection des systèmes clés.

Schéma de référence n° 13B

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage assure une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la corrosion. Vendu à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes Porsche classiques.

Caractéristiques principales

• Taille de la pince B12/8
• Convient aux Porsche 911 et Porsche 928
• Référence N0206211
• Utilisé pour les tuyaux d'évacuation des toits ouvrants et les faisceaux de câbles
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité

Fonction et finalité

Ce collier de serrage est conçu pour maintenir en place les tuyaux et les câbles.

Cela permet de :
• Maintenez fermement les tuyaux d'évacuation du toit ouvrant (911)
• Maintenir le bon acheminement des faisceaux de câbles (928)
• Prévenir les dommages causés par les mouvements et les vibrations
• Protéger les tuyaux et les composants électriques
• Garantir la fiabilité du système à long terme

Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?

Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps en raison de leur exposition aux conditions environnementales.

Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Mouvement des tuyaux ou des câbles
• Risque accru de fuites ou d'usure électrique

Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et la protection du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

N0206211

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Fixations de déflecteur d'air de toit ouvrant (ouvert et fermé) pour Porsche 911 1965–1983 – Usinées CNC, anodisées et conçues pour une fiabilité à long terme
Vendu à l'unité - 1 de chaque requis par côté (4 par voiture)

Ces fixations de déflecteur d'air de toit ouvrant, usinées CNC avec précision et anodisées, sont conçues pour les Porsche 911 de 1965 à 1983. Elles constituent un remplacement durable et précis pour les fixations usées ou anciennes du déflecteur d'air de toit ouvrant. Disponibles en versions ouverte et fermée , chaque fixation assure un montage fiable et un fonctionnement optimal du déflecteur d'air.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC

Colliers de serrage pour les schémas de référence n° 24 et 25

Conçues comme une alternative de haute qualité aux pièces d'origine, ces fixations rétablissent la tension et l'alignement corrects du déflecteur d'air, garantissant un fonctionnement silencieux et stable du toit ouvrant ainsi qu'une meilleure maîtrise du flux d'air lorsque le toit ouvrant est ouvert. Leur fabrication usinée CNC offre une précision supérieure aux pièces d'origine usées, ce qui en fait une amélioration idéale pour la restauration de Porsche classiques, la réparation de toits ouvrants et l'entretien préventif.

À quoi servent ces fixations pour déflecteurs d'air de toit ouvrant ?

Ces fixations jouent un rôle crucial dans le système de toit ouvrant classique de la 911 :

• Fixez le déflecteur de vent pour assurer un levage stable et en douceur
• Maintenir un alignement correct pour un fonctionnement silencieux à vitesse élevée
• Réduire les turbulences dues au vent lorsque le toit ouvrant est ouvert
• Empêcher les vibrations, les cliquetis et les mouvements indésirables
• Contribuer à la longévité des composants du toit ouvrant environnants
• Assure un ajustement précis grâce à l'aluminium anodisé usiné CNC

Que vous reconstruisiez un mécanisme de toit ouvrant ou que vous restauriez une 911 des années 1970 pour lui redonner son fonctionnement d'origine, ces pinces offrent des performances fiables et une qualité d'ingénierie moderne.

Pourquoi les fixations des déflecteurs d'air cèdent-elles sur les modèles Porsche 911 classiques ?

Les points de vieillissement et de défaillance courants comprennent :

• Les fixations d'origine s'affaiblissent en raison de plusieurs décennies de fatigue du métal.
• Corrosion ou oxydation sur les pièces en aluminium plus anciennes
• Les fixations se déforment sous l'effet des cycles répétés d'ouverture et de fermeture du toit ouvrant.
• Usure due à la graisse séchée ou au manque de lubrification du mécanisme du toit ouvrant
• Les surfaces de contact en caoutchouc ou en plastique se détériorent avec l'âge
• Une pression excessive du vent met à rude épreuve des composants déjà fragiles

Une défaillance entraîne généralement des cliquetis, un mauvais positionnement du déflecteur, un flux d'air bruyant ou un dysfonctionnement du déflecteur d'air – des problèmes courants sur les premiers modèles Porsche 911 targa et coupé équipés de toits ouvrants électriques.

Pourquoi ces colliers de serrage doivent être remplacés

Le remplacement des fixations du déflecteur d'air du toit ouvrant permet de garantir :

• Mouvement correct et stable du déflecteur
• Cabine plus silencieuse grâce à une réduction du bruit du vent
• Élimination des cliquetis causés par des colliers de serrage desserrés ou usés
• Fonctionnalité du toit ouvrant rétablie pour une utilisation quotidienne
• Durée de vie améliorée grâce à la durabilité de l'usinage CNC
• Une solution fiable pour la restauration et les reconstructions de niveau concours

L'installation de fixations de remplacement de haute précision est le moyen le plus efficace de préserver l'authenticité et la fonctionnalité des systèmes de toit ouvrant des Porsche 911 classiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

901564073H

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Cadre de toit ouvrant d'angle.



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1982

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90156440

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cadre de toit ouvrant d'angle.



Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1982

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90156440

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Protection des bords pour toit coulissant électrique

Compatible avec :
Porsche 911 F (1969 - 1973)
Porsche 911 G911 (1974 - 1982)
Porsche 911 Turbo (1975 - 1982)

Schéma réf. n° 49

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90156443306

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Arbre d'entraînement flexible du toit ouvrant entre la boîte de vitesses du toit ouvrant et le moteur.



Convient :
Porsche 911/912 1965-73 COUPÉ

Références précédentes :
90156461506

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 31

Cadre de fenêtre avant, partie inférieure.



Ajuster:
Porsche 911 Coupé 2.0-3.3 01/63-07/89

S'adapte à la pièce surlignée en vert sur le schéma.
Cliquez sur « Zoom avant » pour voir le diagramme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150398701GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ecrou crénelé de moyeu de roue arrière.



Convient :
Porsche 911 / 912- 1965 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 43

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90156443106

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Embout en caoutchouc pour support de proue de pavillon. Prix unitaire.

Convient à :
Porsche 356 B / 356 C 1960-65 Coupé / Hardtop
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89 COUPÉ
Porsche 964 1989-94 Coupé
Porsche 993 Carrera RS Coupé

Schéma de référence n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64455551500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Embout en caoutchouc pour support de proue de pavillon. Prix unitaire.

Convient à :
Porsche 356 B / 356 C 1960-65 Coupé / Hardtop
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89 COUPÉ
Porsche 964 1989-94 Coupé
Porsche 993 Carrera RS Coupé

Schéma de référence n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

64455551500

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