Pistons Wössner
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K9015
Product Information
Convient :
Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 PS).
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9015
Type de moteur : 616.16 / 616.36
Taille d'alésage d'origine : 82,50 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 82.50mm -1582.30cc, taux de compression : 9.5:1
- 83.00mm -1601.54cc, taux de compression : 9.6:1
- 83,50 mm -1620,89 cc, taux de compression : 9,71:1
Taille d'alésage 82,50 mm
Taille des pistons : 82,43 mm – K9015DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 1 582 cc
Volume du dôme/du bol : 19,33 cc
Rapport de compensation Wössner : 9,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 825XSY
Taille d'alésage 83,00 mm
Taille des pistons : 82,93 mm – K9015D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 1 620 cc
Volume du dôme/du bol : 19,33 cc
Rapport de compensation Wössner : 9,6:1
Numéro de pièce de l'anneau : 830XSY
Taille d'alésage 83,50 mm
Taille des pistons : 83,43 mm – K9015D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 1 620 cc
Volume du dôme/du bol : 19,33 cc
Rapport de compensation Wössner : 9,71:1
Numéro de pièce de l'anneau : 835XSY
Standard
Course : 74 mm
OE Comp. Rapport : 9,3:1
Comp. Hauteur : 27 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 4
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Product Information
Kit piston forgé Wössner.Convient :
Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 PS).
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9015
Type de moteur : 616.16 / 616.36
Taille d'alésage d'origine : 82,50 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 82.50mm -1582.30cc, taux de compression : 9.5:1
- 83.00mm -1601.54cc, taux de compression : 9.6:1
- 83,50 mm -1620,89 cc, taux de compression : 9,71:1
Taille d'alésage 82,50 mm
Taille des pistons : 82,43 mm – K9015DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 1 582 cc
Volume du dôme/du bol : 19,33 cc
Rapport de compensation Wössner : 9,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 825XSY
Taille d'alésage 83,00 mm
Taille des pistons : 82,93 mm – K9015D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 1 620 cc
Volume du dôme/du bol : 19,33 cc
Rapport de compensation Wössner : 9,6:1
Numéro de pièce de l'anneau : 830XSY
Taille d'alésage 83,50 mm
Taille des pistons : 83,43 mm – K9015D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 1 620 cc
Volume du dôme/du bol : 19,33 cc
Rapport de compensation Wössner : 9,71:1
Numéro de pièce de l'anneau : 835XSY
Standard
Course : 74 mm
OE Comp. Rapport : 9,3:1
Comp. Hauteur : 27 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 4
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Options de taille K9015 :
Prix à partir de: 821,12 €
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
K9255
Product Information
Convient :
Porsche 911 3.2 12v 1983-90
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9255
Type de moteur : 930.20 / 930.21 / 930.26
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 3164.18cc, taux de compression : 10.5:1
- 98,00 mm - 3367,18 cm3, taux de compression : 11,1:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : 94,95 mm – K9255DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 163 cc
Volume du dôme/du bol : 36,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950XSY
Taille d'alésage 98,00 mm
Taille des pistons : 97,95 mm – K9255D300
Surdimensionné : 3 mm
Déplacement CC : 3 mm
Volume du dôme/du bol : 36,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,1:1
Numéro de pièce de l'anneau : 980XSY
Standard
Course : 74,4 mm
Volume du dôme/du bol : +36,5 cc
OE Comp. Rapport : 10,3:1
Comp. Hauteur : 32,80 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
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orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Product Information
Kit piston forgé Wössner.Convient :
Porsche 911 3.2 12v 1983-90
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9255
Type de moteur : 930.20 / 930.21 / 930.26
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 3164.18cc, taux de compression : 10.5:1
- 98,00 mm - 3367,18 cm3, taux de compression : 11,1:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : 94,95 mm – K9255DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 163 cc
Volume du dôme/du bol : 36,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950XSY
Taille d'alésage 98,00 mm
Taille des pistons : 97,95 mm – K9255D300
Surdimensionné : 3 mm
Déplacement CC : 3 mm
Volume du dôme/du bol : 36,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,1:1
Numéro de pièce de l'anneau : 980XSY
Standard
Course : 74,4 mm
Volume du dôme/du bol : +36,5 cc
OE Comp. Rapport : 10,3:1
Comp. Hauteur : 32,80 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Options de taille K9255 :
Prix à partir de: 1 219,59 €
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
K9102
Product Information
Convient :
Porsche 911 E / 911 L 2.0 12v 1965-68 (130-140PS)
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9102
Type de moteur : 2000
Taille d'alésage d'origine : 80,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 80.00mm - 1990.51cc, Taux de compression : 9:1
- 80,50 mm - 2015,47 cm3, taux de compression : 9,1:1
- 81,00 mm - 2040,59 cm3, taux de compression : 9,2:1
- 81.50mm - 2065.00cc, taux de compression : 9.2:1
Taille d'alésage 80.00mm
Taille des pistons : 79,94 mm – K9102DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 1990cc
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 9:1
Numéro de pièce de la bague : 800XDS
Taille d'alésage 80,50 mm
Taille des pistons : 80,44 mm – K9102D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC: 2015cc
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 9,1:1
Numéro de pièce de la bague : 805XDS
Taille d'alésage 81,00 mm
Taille des pistons : 80,94 mm – K9102D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 2 040 cc
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 9,2:1
Numéro de pièce de l'anneau : 810XSY
Taille d'alésage 81,50 mm
Taille des pistons : 81,44 mm – K9102D150
Surdimensionné : 1,5 mm
Cylindrée CC : 2 065 cc
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 9,2:1
Numéro de pièce de l'anneau : 815XSY
Standard
Course : 66 mm
Volume du dôme/du bol : -
OE Comp. Rapport : 9,1:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs de faire fonctionner un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Product Information
Kit piston forgé Wössner.Convient :
Porsche 911 E / 911 L 2.0 12v 1965-68 (130-140PS)
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9102
Type de moteur : 2000
Taille d'alésage d'origine : 80,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 80.00mm - 1990.51cc, Taux de compression : 9:1
- 80,50 mm - 2015,47 cm3, taux de compression : 9,1:1
- 81,00 mm - 2040,59 cm3, taux de compression : 9,2:1
- 81.50mm - 2065.00cc, taux de compression : 9.2:1
Taille d'alésage 80.00mm
Taille des pistons : 79,94 mm – K9102DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 1990cc
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 9:1
Numéro de pièce de la bague : 800XDS
Taille d'alésage 80,50 mm
Taille des pistons : 80,44 mm – K9102D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC: 2015cc
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 9,1:1
Numéro de pièce de la bague : 805XDS
Taille d'alésage 81,00 mm
Taille des pistons : 80,94 mm – K9102D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 2 040 cc
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 9,2:1
Numéro de pièce de l'anneau : 810XSY
Taille d'alésage 81,50 mm
Taille des pistons : 81,44 mm – K9102D150
Surdimensionné : 1,5 mm
Cylindrée CC : 2 065 cc
Volume du dôme/du bol :
Rapport de compensation Wössner : 9,2:1
Numéro de pièce de l'anneau : 815XSY
Standard
Course : 66 mm
Volume du dôme/du bol : -
OE Comp. Rapport : 9,1:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
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orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs de faire fonctionner un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Options de taille K9102 :
Prix à partir de: 1 355,10 €
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
K9135
Product Information
Convient :
Porsche 911 T 2.2 12v 1969-71 (125PS)
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9135
Type de moteur : 911.03
Taille d'alésage d'origine : 84,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 84.00mm - 2194.54cc, taux de compression : 8.5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cm3, taux de compression : 8,59:1
- 85.00mm - 2247.10cc, taux de compression : 8.68:1
Taille d'alésage 84,00 mm
Taille des pistons : 83,94 mm – K9135DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2194cc
Volume du dôme/du bol : 19,1 cc
Rapport de compression Wössner : 8,5:1
Numéro de pièce de la bague : 840XTY
Taille d'alésage 84,50 mm
Taille des pistons : 84,44 mm – K9135D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 2 220 cc
Volume du dôme/du bol : 19,1 cc
Rapport de compensation Wössner : 8,59:1
Numéro de pièce de la bague : 845XTY
Taille d'alésage 85,00 mm
Taille des pistons : 84,94 mm – K9135D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 2 246 cc
Volume du dôme/du bol : 19,1 cc
Rapport de compression Wössner : 8,68:1
Numéro de pièce de la bague : 850XTY
Standard
Course : 66 mm
Volume du dôme/du bol : +19,1 cc
OE Comp. Rapport : 8,6:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
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orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Product Information
Kit piston forgé Wössner.Convient :
Porsche 911 T 2.2 12v 1969-71 (125PS)
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9135
Type de moteur : 911.03
Taille d'alésage d'origine : 84,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 84.00mm - 2194.54cc, taux de compression : 8.5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cm3, taux de compression : 8,59:1
- 85.00mm - 2247.10cc, taux de compression : 8.68:1
Taille d'alésage 84,00 mm
Taille des pistons : 83,94 mm – K9135DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2194cc
Volume du dôme/du bol : 19,1 cc
Rapport de compression Wössner : 8,5:1
Numéro de pièce de la bague : 840XTY
Taille d'alésage 84,50 mm
Taille des pistons : 84,44 mm – K9135D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 2 220 cc
Volume du dôme/du bol : 19,1 cc
Rapport de compensation Wössner : 8,59:1
Numéro de pièce de la bague : 845XTY
Taille d'alésage 85,00 mm
Taille des pistons : 84,94 mm – K9135D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 2 246 cc
Volume du dôme/du bol : 19,1 cc
Rapport de compression Wössner : 8,68:1
Numéro de pièce de la bague : 850XTY
Standard
Course : 66 mm
Volume du dôme/du bol : +19,1 cc
OE Comp. Rapport : 8,6:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Options de taille K9135 :
Prix à partir de: 1 355,10 €
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
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K9289DA
Product Information
Convient :
Porsche 930 3.0 12v Turbo 1974-77
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :
Numéro de pièce : K9289
Type de moteur : M30.66 / M30.B6
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 2994.06cc
Course : 70,40 mm
Volume du dôme/du bol : 4,2 cc
Wössner Comp. Rapport : 6,5:1
OE Comp. Rapport : 6,5:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs de faire fonctionner un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Product Information
Kit piston forgé WössnerConvient :
Porsche 930 3.0 12v Turbo 1974-77
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :
Numéro de pièce : K9289
Type de moteur : M30.66 / M30.B6
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 2994.06cc
Course : 70,40 mm
Volume du dôme/du bol : 4,2 cc
Wössner Comp. Rapport : 6,5:1
OE Comp. Rapport : 6,5:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs de faire fonctionner un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Prix: 1 422,86 €
Commandable - 3 à 6 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
K9290
Product Information
Convient
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce: K9290
Type de moteur : M30.66 / M30.B6
Taille d'alésage d'origine : 97,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 97,00 mm - 3298,81 cm3, taux de compression : 7:1
- 98,00 mm - 3366,00 cc, taux de compression : 7:1
Taille d'alésage 97,00 mm
Taille du piston : 96,95 mm – K9290DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 298 cc
Volume du dôme/bol : 4,2 cc
Rapport Wössner Comp : 7:1
Numéro de pièce de la bague : 970XTY
Taille d'alésage 98,00 mm
Taille du piston : 97,95 mm – K9290D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 3 366 cc
Volume du dôme/bol : 4,2 cc
Rapport Wössner Comp : 7:1
Numéro de pièce de la bague : 980XTY
Standard
Course : 74,40 mm
Volume du dôme/bol : 4,2 cc
Comp. d'origine. Rapport : 7,0 : 1
Comp. Hauteur : 32,8 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique – Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs européens de moteurs de sport automobile comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement pour fonctionner, mais aussi pour résister aux contraintes et aux contraintes de la vie en compétition. Les pistons Wössner sont dotés d'un revêtement PTFE unique sur les jupes et d'une nuance d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il ne pourrait le faire avec une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un phénomène courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus grands que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les « points chauds » sur les couronnes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué correspond à un ensemble moteur complet.
Product Information
Kit de pistons forgés Wössner.Convient
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce: K9290
Type de moteur : M30.66 / M30.B6
Taille d'alésage d'origine : 97,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 97,00 mm - 3298,81 cm3, taux de compression : 7:1
- 98,00 mm - 3366,00 cc, taux de compression : 7:1
Taille d'alésage 97,00 mm
Taille du piston : 96,95 mm – K9290DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 298 cc
Volume du dôme/bol : 4,2 cc
Rapport Wössner Comp : 7:1
Numéro de pièce de la bague : 970XTY
Taille d'alésage 98,00 mm
Taille du piston : 97,95 mm – K9290D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 3 366 cc
Volume du dôme/bol : 4,2 cc
Rapport Wössner Comp : 7:1
Numéro de pièce de la bague : 980XTY
Standard
Course : 74,40 mm
Volume du dôme/bol : 4,2 cc
Comp. d'origine. Rapport : 7,0 : 1
Comp. Hauteur : 32,8 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique – Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs européens de moteurs de sport automobile comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement pour fonctionner, mais aussi pour résister aux contraintes et aux contraintes de la vie en compétition. Les pistons Wössner sont dotés d'un revêtement PTFE unique sur les jupes et d'une nuance d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il ne pourrait le faire avec une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un phénomène courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus grands que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les « points chauds » sur les couronnes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué correspond à un ensemble moteur complet.
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Options de taille K9290 :
Prix à partir de: 1 422,86 €
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
K9412
Product Information
Convient :
Porsche 911 S 1967-1969 (160PS)
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9412
Type de moteur : - 901.02, 901.10
Taille d'alésage d'origine : 80,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 80.00mm - 1990.51cc, Taux de compression : 10.5:1
- 80,50 mm - 2015,47 cm3, taux de compression : 10,62:1
- 81,00 mm - 2040,59 cm3, taux de compression : 10,74:1
Taille d'alésage 80.00mm
Taille des pistons : 79,93 mm – K9412DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 1990cc
Volume du dôme/du bol : 34,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de la bague : 800XDS
Taille d'alésage 80,50 mm
Taille des pistons : 80,43 mm – K9412D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC: 2015cc
Volume du dôme/du bol : 34,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,62:1
Numéro de pièce de la bague : 805XDS
Taille d'alésage 81,00 mm
Taille des pistons : 80,93 mm – K9412D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 2 040 cc
Volume du dôme/du bol : 34,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,74:1
Numéro de pièce de la bague : 810XDS
Standard
Course : 66 mm
Volume du dôme/du bol : +34,5 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
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orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Product Information
Kit piston forgé haute compression Wössner.Convient :
Porsche 911 S 1967-1969 (160PS)
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9412
Type de moteur : - 901.02, 901.10
Taille d'alésage d'origine : 80,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 80.00mm - 1990.51cc, Taux de compression : 10.5:1
- 80,50 mm - 2015,47 cm3, taux de compression : 10,62:1
- 81,00 mm - 2040,59 cm3, taux de compression : 10,74:1
Taille d'alésage 80.00mm
Taille des pistons : 79,93 mm – K9412DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 1990cc
Volume du dôme/du bol : 34,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de la bague : 800XDS
Taille d'alésage 80,50 mm
Taille des pistons : 80,43 mm – K9412D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC: 2015cc
Volume du dôme/du bol : 34,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,62:1
Numéro de pièce de la bague : 805XDS
Taille d'alésage 81,00 mm
Taille des pistons : 80,93 mm – K9412D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 2 040 cc
Volume du dôme/du bol : 34,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,74:1
Numéro de pièce de la bague : 810XDS
Standard
Course : 66 mm
Volume du dôme/du bol : +34,5 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Options de taille K9412 :
Prix à partir de: 1 355,10 €
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
K9103
Product Information
Convient :
Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180PS)
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9103
Type de moteur : 911.02
Taille d'alésage d'origine : 84,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 84.00mm - 2194.54cc, taux de compression : 10.5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cm3, taux de compression : 10,61:1
- 85.00mm - 2247.10cc, Taux de compression : 10.73:1
Taille d'alésage 84,00 mm
Taille des pistons : 83,94 mm – 83,94 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2 340 cc
Volume du dôme/du bol : 29,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 840XSY
Taille d'alésage 84,50 mm
Taille des pistons : 84,44 mm – K9103D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC: 2368cc
Volume du dôme/du bol : 29,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,61:1
Numéro de pièce de l'anneau : 845XSY
Taille d'alésage 85,00 mm
Taille des pistons : 84,94 mm – K9103D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC: 2396cc
Volume du dôme/du bol : 29,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,73:1
Numéro de pièce de l'anneau : 850XSY
Standard
Course : 66 mm
Volume du dôme/du bol : +29,4 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Product Information
Kit piston forgé haute compression Wössner.Convient :
Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180PS)
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9103
Type de moteur : 911.02
Taille d'alésage d'origine : 84,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 84.00mm - 2194.54cc, taux de compression : 10.5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cm3, taux de compression : 10,61:1
- 85.00mm - 2247.10cc, Taux de compression : 10.73:1
Taille d'alésage 84,00 mm
Taille des pistons : 83,94 mm – 83,94 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2 340 cc
Volume du dôme/du bol : 29,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 840XSY
Taille d'alésage 84,50 mm
Taille des pistons : 84,44 mm – K9103D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC: 2368cc
Volume du dôme/du bol : 29,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,61:1
Numéro de pièce de l'anneau : 845XSY
Taille d'alésage 85,00 mm
Taille des pistons : 84,94 mm – K9103D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC: 2396cc
Volume du dôme/du bol : 29,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,73:1
Numéro de pièce de l'anneau : 850XSY
Standard
Course : 66 mm
Volume du dôme/du bol : +29,4 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Options de taille K9103 :
Prix à partir de: 1 355,10 €
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
K9482
Product Information
Convient :
Porsche 911 S/E/T 2.4L
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9482
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 84,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 84,00 mm - 2194,54 cm3, taux de compression : 10:1
- 84,50 mm - 2220,74 cm3, taux de compression : 10,11:1
- 85.00mm - 2247.10cc, Taux de compression : 10.22:1
Taille d'alésage 84,00 mm
Taille des pistons : 83,94 mm – K9482DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2 340 cc
Volume du dôme/du bol : 24,6 cc
Rapport de compensation Wössner : 10:1
Numéro de pièce de l'anneau : 840XSY
Taille d'alésage 84,50 mm
Taille des pistons : 84,44 mm – K9482D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC: 2368cc
Volume du dôme/du bol : 24,6 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,11:1
Numéro de pièce de l'anneau : 845XSY
Taille d'alésage 85,00 mm
Taille des pistons : 84,94 mm – K9482D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC: 2396cc
Volume du dôme/du bol : 24,6 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,22:1
Numéro de pièce de l'anneau : 850XSY
Standard
Course : 70,4 mm
Volume du dôme/du bol : +24,6 cc
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Product Information
Kit piston forgé haute compression WössnerConvient :
Porsche 911 S/E/T 2.4L
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9482
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 84,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 84,00 mm - 2194,54 cm3, taux de compression : 10:1
- 84,50 mm - 2220,74 cm3, taux de compression : 10,11:1
- 85.00mm - 2247.10cc, Taux de compression : 10.22:1
Taille d'alésage 84,00 mm
Taille des pistons : 83,94 mm – K9482DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2 340 cc
Volume du dôme/du bol : 24,6 cc
Rapport de compensation Wössner : 10:1
Numéro de pièce de l'anneau : 840XSY
Taille d'alésage 84,50 mm
Taille des pistons : 84,44 mm – K9482D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC: 2368cc
Volume du dôme/du bol : 24,6 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,11:1
Numéro de pièce de l'anneau : 845XSY
Taille d'alésage 85,00 mm
Taille des pistons : 84,94 mm – K9482D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC: 2396cc
Volume du dôme/du bol : 24,6 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,22:1
Numéro de pièce de l'anneau : 850XSY
Standard
Course : 70,4 mm
Volume du dôme/du bol : +24,6 cc
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Options de taille K9482 :
Prix à partir de: 1 219,59 €
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
K9456DA
Product Information
Convient :
Porsche 911 SC 3.0 12v 1978-82
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9456
Type de moteur : 930.10
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 2994.06cc, taux de compression : 11.5:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : 94,95 mm – K9456DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2993cc
Volume du dôme/du bol : 52,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950XSY
Standard
Course : 70,40 mm
Volume du dôme/du bol : +48,2 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Product Information
Kit piston forgé haute compression Wössner.Convient :
Porsche 911 SC 3.0 12v 1978-82
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9456
Type de moteur : 930.10
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 2994.06cc, taux de compression : 11.5:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : 94,95 mm – K9456DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2993cc
Volume du dôme/du bol : 52,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950XSY
Standard
Course : 70,40 mm
Volume du dôme/du bol : +48,2 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Prix: 1 355,10 €
Commandable - 3 à 6 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
K9254
Product Information
Convient :
Porsche 911 SC 3.0 12v 1980-83 (204PS)
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Ne pas utiliser avec les cylindres ALUSIL
Numéro de pièce : K9254
Type de moteur : 930.10
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95,00 mm - 2994,06 cc, taux de compression : 10,5:1
- 98,00 mm - 3186,15 cc, taux de compression : 11:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : 94,93 mm – K9254DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2994cc
Volume du dôme/du bol : +42,2 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950XSY
Taille d'alésage 98 mm
Taille des pistons : 97,93 mm – K9254D300
Surdimensionné : 3 mm
Cylindrée CC : 3 186 cc
Volume du dôme/du bol : +42,2 cc
Rapport de compensation Wössner : 11:1
Numéro de pièce de l'anneau : 980XSY
Standard
Course : 70,4 mm
Volume du dôme/du bol : +42,2 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
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orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Product Information
Kit piston forgé haute compression WössnerConvient :
Porsche 911 SC 3.0 12v 1980-83 (204PS)
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Ne pas utiliser avec les cylindres ALUSIL
Numéro de pièce : K9254
Type de moteur : 930.10
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95,00 mm - 2994,06 cc, taux de compression : 10,5:1
- 98,00 mm - 3186,15 cc, taux de compression : 11:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : 94,93 mm – K9254DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2994cc
Volume du dôme/du bol : +42,2 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950XSY
Taille d'alésage 98 mm
Taille des pistons : 97,93 mm – K9254D300
Surdimensionné : 3 mm
Cylindrée CC : 3 186 cc
Volume du dôme/du bol : +42,2 cc
Rapport de compensation Wössner : 11:1
Numéro de pièce de l'anneau : 980XSY
Standard
Course : 70,4 mm
Volume du dôme/du bol : +42,2 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Options de taille K9254 :
Prix à partir de: 1 422,86 €
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
K1730DA
Product Information
Convient :
Porsche 911 SC 3.0Ltr
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K1730DA
Type de moteur : 930.10
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 2994.06cc, taux de compression : 11.5:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : – K1730DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2994cc
Volume du dôme/du bol : +51,60 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950ZST-3
Standard
Course : 70,40 mm
Volume du dôme/du bol : +48,2 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Product Information
Kit piston forgé haute compression WössnerConvient :
Porsche 911 SC 3.0Ltr
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K1730DA
Type de moteur : 930.10
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 2994.06cc, taux de compression : 11.5:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : – K1730DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2994cc
Volume du dôme/du bol : +51,60 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950ZST-3
Standard
Course : 70,40 mm
Volume du dôme/du bol : +48,2 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Prix: 1 231,68 €
Commandable - 3 à 6 Jours
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
K9413
Product Information
Convient :
Porsche RS 2.7 1973
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9413
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 90,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 90,00 mm - 2687,19 cc, taux de compression : 11,6:1
- 92.00mm - 2807cc, taux de compression : 11.6:1
Taille d'alésage 90,00 mm
Taille des pistons : 89,95 mm – K9413DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2 686 cc
Volume du dôme/du bol : 31,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,6:1
Numéro de pièce de l'anneau : 900XSY
Taille d'alésage 92,00 mm
Taille des pistons : 91,95 mm – K9413D200
Surdimensionné : 2 mm
Cylindrée CC : 2 807 cc
Volume du dôme/du bol : 31,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,6:1
Numéro de pièce de la bague : 920XSY
Standard
Course : 70,4 mm
Volume du dôme/du bol : +26,4 cc
Wössner Comp. Rapport : 11,6:1
OE Comp. Rapport : 8,5:1
Comp. Hauteur : 32,5 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Product Information
Kit piston forgé haute compression Wössner.Convient :
Porsche RS 2.7 1973
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9413
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 90,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 90,00 mm - 2687,19 cc, taux de compression : 11,6:1
- 92.00mm - 2807cc, taux de compression : 11.6:1
Taille d'alésage 90,00 mm
Taille des pistons : 89,95 mm – K9413DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2 686 cc
Volume du dôme/du bol : 31,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,6:1
Numéro de pièce de l'anneau : 900XSY
Taille d'alésage 92,00 mm
Taille des pistons : 91,95 mm – K9413D200
Surdimensionné : 2 mm
Cylindrée CC : 2 807 cc
Volume du dôme/du bol : 31,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,6:1
Numéro de pièce de la bague : 920XSY
Standard
Course : 70,4 mm
Volume du dôme/du bol : +26,4 cc
Wössner Comp. Rapport : 11,6:1
OE Comp. Rapport : 8,5:1
Comp. Hauteur : 32,5 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Options de taille K9413 :
Prix à partir de: 1 355,10 €
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Livraison gratuite
K1720DA
Product Information
Convient :
Porsche 911 SC 3.0
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K1720DA
Type de moteur : 930.10
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95,00 mm - 2994,06 cc, taux de compression : 10,5:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : – K1720DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2994cc
Volume du dôme/du bol : +42,2 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950XSY-3
Standard
Course : 70,40 mm
Volume du dôme/du bol : +48,2 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Product Information
Kit piston forgé route rapide Wössner.Convient :
Porsche 911 SC 3.0
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K1720DA
Type de moteur : 930.10
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95,00 mm - 2994,06 cc, taux de compression : 10,5:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : – K1720DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC: 2994cc
Volume du dôme/du bol : +42,2 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950XSY-3
Standard
Course : 70,40 mm
Volume du dôme/du bol : +48,2 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Produit Groupe de véhicules
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Prix: 1 231,68 €
Commandable - 3 à 6 Jours
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Garantie 12 mois
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AFFICHAGE du 1 au 14 (sur le 14 des produits)
À propos de Pistons Wössner
Pistons Wössner haute résistance pour des reconstructions de moteurs performantes, durables et précises
Les pistons Wössner sont conçus pour les conducteurs exigeants qui recherchent une robustesse exceptionnelle, un poids réduit et une stabilité thermique supérieure pour leurs moteurs. Fabriqués en aluminium forgé pour une durabilité maximale, les pistons Wössner sont conçus pour résister aux hautes pressions dans les cylindres, aux températures élevées et aux réglages agressifs, ce qui les rend idéaux pour les Porsche turbocompressées, suralimentées, à haute compression et destinées à la piste.
Qu’il s’agisse de reconstruire un moteur de performance pour la route ou de construire un groupe motopropulseur de compétition à haut rendement, les pistons Wössner offrent une fiabilité exceptionnelle, une puissance accrue et une durabilité à long terme.
Que font les pistons Wössner ?
Les pistons Wössner améliorent les performances et la fiabilité du moteur en :
- Construction en alliage forgé pour une résistance et une durabilité accrues
- Amélioration de l'efficacité de la combustion grâce à des formes de couronne optimisées
- Réduction de la masse en mouvement alternatif , amélioration de la réactivité de l'accélérateur
- Supporte un fonctionnement à haut régime grâce à des jupes de piston plus robustes
- Assurer une étanchéité constante grâce à des rainures annulaires usinées avec précision
- Gestion des charges thermiques extrêmes pour les moteurs turbocompressés et à haute compression
- Réduction des frottements pour un fonctionnement plus fluide et plus efficace
Ces pistons sont spécialement conçus pour fonctionner dans des environnements exigeants où les composants standard sont insuffisants.
Pourquoi les pistons tombent souvent en panne
Même les moteurs haute performance peuvent subir une défaillance de piston en raison de conditions extrêmes ou d'un entretien insuffisant. Les causes courantes sont les suivantes :
- Détonation ou pré-allumage endommageant les gorges de segments ou les têtes de piston
- Surcharge thermique dans les moteurs turbocompressés ou à haut rendement
- Manque d'huile pouvant entraîner des éraflures ou un grippage
- Un mauvais réglage ou un mauvais dosage du carburant peuvent entraîner une combustion pauvre.
- Usure due à un kilométrage élevé , réduisant la stabilité de la jupe
- Contamination par des débris dans le système de lubrification
- Pression de suralimentation excessive , contraignant les pistons en fonte au-delà de leurs limites
Les symptômes incluent des fuites de compression, une faible compression, une consommation d'huile excessive, des bruits de cognement ou des dommages visibles lors du démontage du moteur.
Pourquoi remplacer vos pistons par des composants Wössner ?
Le passage à des pistons forgés Wössner de précision, conçus pour surpasser les caractéristiques de résistance et de performance d'origine, offre des avantages significatifs pour toute reconstruction de moteur.
Les avantages comprennent :
- Durabilité supérieure même sous haute pression ou en conduite sportive
- Résistance accrue à la détonation et à la fatigue thermique
- Amélioration de la rétention de compression et de l'efficacité d'étanchéité
- Masse du piston réduite pour une meilleure réactivité du moteur
- Durée de vie accrue pour les applications de performance et de suivi
- Combustion et puissance plus constantes
- Confiance lorsqu'on pousse le moteur à ses limites
Les pistons Wössner sont un choix éprouvé pour les préparateurs moteurs qui recherchent une fiabilité et des performances dignes du sport automobile.
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