2 ENTRÉES / 1 SORTIE
Silencieux Sport

Boite d'échappement sport arrière, 2 entrées - 1 sortie, sorties d'échappement Ø84 mm, conversion échangeur thermique. Acier inoxydable poli.



Convient :
Porsche 911 Carrera Sport 3.2L 08/83-07/89

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91122092512S

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Silencieux d'échappement avec double entrée et sortie simple, peint en gris, design plissé et sortie d'échappement chromée. Bouclier thermique de style OEM ancien
Échappement arrière de remplacement standard pour autos tamponneuses sans impact.

Compatible avec :
Porsche 911 2.0ltr - Août 1966 à juillet 1967

Tuyau d'échappement en acier doux, design plissé, avec garniture chromée et laminée à plat
Protection thermique et réduction du bruit uniquement sur le bouclier supérieur
Indentation côté poulette

Fabriqué en acier doux aluminisé de 1,5 mm et fini avec une peinture grise résistante à la chaleur. Le bouclier thermique sur la face supérieure est fabriqué en acier doux aluminisé de 1,0 mm. Incrustation de 2 mm de matériau céramique insonorisant et thermique. L'échappement est fabriqué selon la conception OEM "Leistritz" des premiers modèles.

2 x joints d'échappement requis Référence 90111119300

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91111102500

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Kit de conversion à flux libre pour échappement sport (aucune modification de ferblanterie nécessaire)
Sortie d'échappement Ø 84 mm et échangeur thermique Ø 41 mm



Convient :
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 à 1989

Convertissez votre 911 3.2 Carrera en un système d'échappement à flux libre sans découpe ni soudure.

• Un kit spécifique nouvellement développé qui
• Améliore le bruit d'échappement
• Gain jusqu'à 10 chevaux*
• Réutilise la ferblanterie existante
• Sortie d'échappement Ø84mm
• Echangeur Ø41mm avec set de tuyauterie pour 911 3.2 Carrera

Cet ensemble performant en acier inoxydable est conçu pour être installé sur un moteur de 3,2 litres sans remplacement ni modification de la vaisselle. Le système de chauffage existant restera pleinement fonctionnel.

Une toute nouvelle conception d'échangeur de chaleur, adaptée au compartiment moteur de la 911G, permettant d'installer la conversion SANS avoir besoin de changer la ferronnerie du moteur sur la voiture.

C'est plug and play.

*Gain de puissance jusqu'à 10 CV en fonction de l'état du moteur, du carburant, des lubrifiants, etc. J
P Group ne peut être tenu responsable d’une quelconque valeur de gain spécifique

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620802210

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Kit d'échappement sport sans catalyseur 2 entrées 1 sortie - sortie de 70 mm de diamètre



Compatible avec :
Porsche 911 3,2 litres - 1984 à 1989

Matériau : acier inoxydable
Nombre d'entrées/sorties : 2/1

Conversion d'un moteur Carrera 3,2 litres optimisé en performances en un système à flux libre.
Ce système est spécifiquement conçu pour générer une puissance accrue à partir d'un moteur amélioré en utilisant une tuyauterie de Ø41 mm de diamètre extérieur en combinaison avec un flux d'admission de Ø60 mm vers l'échappement.

Il n'est pas nécessaire de remplacer la tôlerie du moteur car la conception du système permet de s'adapter à la tôlerie standard du modèle G.
Capteur d'O2 sur les côtés gauche et droit et entièrement fabriqué en acier inoxydable AISI304.

Sortie d'échappement Ø70mm pour optimiser la sortie sonore du système.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620802610

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Kit de conversion d'échappement sport avec convertisseurs catalytiques, avec un tuyau d'échappement de 70 mm.



Compatible avec :
Porsche 911 3,2 litres 08/1983-07/1989

Matériau : acier inoxydable AISI304
Nombre d'entrées/sorties : 2/1

Conversion d'un moteur Carrera 3.2 optimisé en un système à flux libre. Ce système est spécialement conçu pour générer une puissance accrue à partir d'un moteur amélioré en utilisant une tuyauterie de Ø41 mm de diamètre extérieur en combinaison avec un flux d'admission de Ø60 mm vers l'échappement. Capteur d'O2 (Lambda) monté sur les côtés gauche et droit.

Fabriqué en acier inoxydable AISI304, il n'est pas nécessaire de remplacer ou de modifier la ferblanterie du moteur car la conception du système permet de s'adapter à la ferblanterie standard du modèle G.
La sortie du tuyau d'échappement est de Ø70 mm pour optimiser le son d'échappement de ce système.

• Gains de performances instantanés : une amélioration notable sans installation compliquée.
• Son exceptionnel : ce système n'améliore pas seulement les performances, il offre également un son agressif et puissant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620802310

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