Pompes à carburant

Pompe à carburant. Porsche 911 2.2L/ 2.4LE/S

Convient à :

• Porsche 911 1969-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Voitures à injection mécanique de carburant (MFI)

Conception originale à trois ports vs conception améliorée à deux ports
Pompe à carburant d'origine (3 connexions)

• Débit entrant – 10 mm Débit vers la pompe MFI entraînée par le moteur
  
• 8 mm Retour de la soupape de surpression  
• 8 mm vers le réservoir

Nouveau modèle (Pompe fournie avec 2 raccords)

• Débit d'entrée : 10 mm ;
• débit de sortie : 8 mm.
• Une soupape de surpression est intégrée à la pompe , ce qui élimine le besoin d'un troisième orifice de retour. Un bouchon est fourni pour obturer le tuyau de retour inutilisé sur le véhicule.

Avantages de la conception mise à jour

• Installation simplifiée
• Moins de points de fuite potentiels
• Régulation de la pression interne
• agencement plus propre du compartiment moteur
• Fiabilité moderne pour les systèmes d'alimentation Porsche classiques

La pompe à carburant est spécialement conçue pour les moteurs Porsche classiques 2,2 et 2,4 litres à injection mécanique (MFI), garantissant une alimentation en carburant fiable et à haute pression, essentielle au bon fonctionnement des systèmes Bosch MFI. Ces moteurs nécessitent un volume et une pression de carburant précis pour un dosage optimal, une réactivité à l'accélérateur et des performances maximales. Cette pompe améliorée répond aux exigences du circuit d'alimentation MFI tout en simplifiant la conception d'origine, pour une fiabilité accrue et une installation facilitée.

Conçue pour assurer une pression de carburant constante, un débit stable et une durabilité à long terme, cette pompe est un remplacement essentiel pour les composants du système d'alimentation en carburant vieillissants ou défaillants des modèles 911 classiques équipés d'un système d'injection multipoint.

À quoi sert cette pompe à carburant ?

La pompe à carburant est responsable de :

• Acheminement du carburant haute pression du réservoir vers la pompe MFI entraînée par le moteur
  
• Maintien d'une pression de carburant stable, nécessaire à un dosage précis du MFI
  
• Garantir un débit constant sous différentes charges d'accélération
  
• Réduction de la complexité du système d'alimentation en carburant grâce à une soupape de surpression intégrée
  
• Assurant un ralenti stable, une réponse franche à l'accélérateur et une accélération nette.

Il s'agit d'un élément essentiel au bon fonctionnement du système d'injection multipoint et aux performances du moteur.

Pourquoi les pompes à carburant MFI d'origine tombent-elles en panne ?

Les systèmes d'injection mécanique de carburant fonctionnent sous haute pression et avec une circulation de carburant constante. Avec le temps, les pompes deviennent sujettes à :

• L'usure interne réduit la pression et le débit
  
• Soupapes obstruées ou joints dégradés provoquant une alimentation en carburant irrégulière
  
• La corrosion à l'intérieur du corps de pompe affecte la fiabilité
  
• Usure du moteur électrique entraînant un fonctionnement irrégulier
  
• Problèmes de soupape de surpression , notamment sur les modèles originaux à trois orifices
  
• Contamination du carburant ou accumulation de vernis due au vieillissement de l'essence

Les symptômes incluent un ralenti irrégulier, une mauvaise réponse à l'accélérateur, des hésitations, une perte de puissance, des difficultés de démarrage ou des à-coups sous charge.

Pourquoi remplacer par cette pompe modernisée ?

Le passage à cette pompe de précision garantit un fonctionnement constant et fiable :

• Sortie haute pression stable pour une précision MFI
• Fiabilité accrue et réduction des points de défaillance
• Plomberie simplifiée avec gestion intégrée de la surpression
• Des matériaux modernes pour une durée de vie plus longue
• Compatibilité directe avec les systèmes d'injection mécanique Porsche 2.2L / 2.4L
• Fonctionnement du moteur plus souple et conduite améliorée
• Assure un bon fonctionnement des moteurs restaurés ou remis à neuf

Cette pompe constitue une solution directe, pratique et fiable pour assurer le bon fonctionnement des Porsche MFI classiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90160810505

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant.



Convient :

Porsche911 3.2L 1984-89
Porsche924S 1986-88
Porsche944 2.5L 1982-88
Porsche 944 Turbo M44.52
Porsche944 2.7L 1989-91
Porsche944S2 3.0L 16V 1989-91
Porsche968 1992-95

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94460810206

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant.



Compatible avec :
Porsche 911 3.2L 1984 - 89
Porsche 924S 1986 - 88
Porsche 944 2.5L 1982 - 88
Porsche 944 Turbo M44.52
Porsche 944 2.7L 1989 - 91
Porsche 944S2 3.0L 16V 1989 - 91
Porsche 968 1992 - 95


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94460810206

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Pompe à carburant. Porsche 911T 1970-73 / 914



Convient :
Porsche 911T Avant 70-73
Porsche 911T Arrière 1971>>
Porsche 914-6 70-76

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91160810704

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant. Porsche 924S / 944 / 944 Turbo / 911



Convient :
Porsche 911 3.2L 1984 - 89
Porsche 924S 1986 - 88
Porsche 944 2.5L 1982 - 88
Porsche 944 Turbo M44.52


Veuillez noter que cette pompe à carburant est livrée avec un clapet anti-retour et une bague d'étanchéité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94460810204

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Pompe à carburant.



Convient :
Porsche 911 3.2L 1984 - 89
Porsche 924S 1986 - 88
Porsche 944 2.5L 1982 - 88
Porsche 944 Turbo M44.52

Veuillez noter que cette pompe à carburant est livrée avec un clapet anti-retour et une bague d'étanchéité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94460810204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant.



Convient :
Porsche 930 Turbo 1977-89 (Arrière)
Porsche 928 1978-82
Porsche 965 Turbo 3.3L / 3.6L (Arrière)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93060811301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à carburant.



Convient :
Porsche 930 Turbo 1977-89 (Arrière)
Porsche928 1978-82
Porsche 965 Turbo 3,3 L / 3,6 L (arrière)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93060811301

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Pompe à carburant. Porsche 930 Turbo / 928 / 965 Turbo



Convient :
Porsche 930 Turbo 1977-89 (Arrière)
Porsche928 1978-82
Porsche 965 Turbo 3,3 L / 3,6 L (arrière)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93060811301

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