Triangles et bagues

Powerflex Heritage Collection Bras supérieur et inférieur de remplacement pour cadre en A.
Compatible avec les numéros de pièce OE Wishbone Front (A-Frame) 91134190100/91134190200.

JEU DE 4 DOUILLES



Convient :
Ne convient pas aux modèles fabriqués avant 1969, convient à tous les modèles de 1969 à 1989.
Porsche 911 1969-89
Porsche 912
Porsche 914 1970-76

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Collection Héritage Powerflex. Pour les classiques modernes.

Une gamme de buissons conçus pour la route pour compléter votre voiture classique.

Les buissons POWERFLEX Heritage Collection sont fabriqués à partir de matériaux modernes avec des propriétés adaptées à la route. Ces douilles de couleur gris foncé amélioreront n'importe quelle voiture de collection, tout en conservant le même aspect standard d'une douille en caoutchouc.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-401H

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Powerflex Black Series Bras supérieur et inférieur de remplacement pour cadre en A.
Convient aux numéros de pièce OE Wishbone Front (A-Frame) 91134190100 / 91134190200.

JEU DE 4 DOUILLES



Convient :
Ne convient pas aux modèles fabriqués avant 1969, convient à tous les modèles de 1969 à 1989.
Porsche 911 1969-89
Porsche 912
Porsche 914 1970-76

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Powerflex Black Series - Conçu pour la piste - Prêt pour la course - Conçu pour être le meilleur.

Les douilles Powerflex Black Series sont fabriquées à l'aide d'un composé 95 Shore A pour fournir un contrôle maximal de la géométrie du châssis. Ce composé peut être jusqu'à 80 % plus résistant à la charge que le caoutchouc standard et 25 % plus rigide que notre matériau de performance violet.

Si vos exigences sont purement pour le nec plus ultra en matière de maniabilité et de performances du châssis, alors les Powerflex Black Series sont uniques, offrant l'alignement le plus précis et le plus précis pour votre châssis.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-401BLK

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Bras supérieur et inférieur de bras de cadre en A de remplacement Powerflex.
Compatible avec les numéros de pièce OE Wishbone Front (A-Frame) 91134190100/91134190200.

JEU DE 4 DOUILLES



Convient :
Ne convient pas aux modèles fabriqués avant 1969, convient à tous les modèles de 1969 à 1989.
Porsche 911 1969-89
Porsche 912
Porsche 914 1970-76

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Powerflex. Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-401

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Bras supérieur et inférieur de remplacement SuperPro pour cadre en A.
JEU DE 4 buissons.



Convient :
Porsche 911 1970-89

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SPF0236AK

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Roulements de bras de suspension sphériques A-Frame (jeu de 4) avant, pour Porsche 911 / 930 Turbo

Convient :
Porsche 911 1969-89
Porsche 930 Turbo

Les roulements de performance Sphericals™ offrent un nouveau niveau de maniabilité et de qualité de conduite. Il s'agit du seul remplacement de bague de performance qui offre une action de roulement sphérique à billes avec des bras de commande avant d'origine.

Le secret réside dans le roulement en forme de boule qui permet un auto-alignement continu, empêchant le grippage et permettant à la suspension de fonctionner et de se déplacer librement. Les ressorts et les amortisseurs font leur travail de contrôle de la suspension sans interférence due à un frottement excessif ou à une liaison des bagues.
roulement-sphérique-cad-animation-001

Action de balle sphérique à alignement automatique - vue en coupe
Les sphériques éliminent la liaison

Avec les douilles de performance ordinaires, la liaison se produit lorsque l'axe des supports avant et arrière n'est pas colinéaire. Leur composé dur et leur conformité minimale provoquent même un désalignement mineur des supports à pincer et à lier, empêchant le libre mouvement du bras de commande. La liaison peut se produire dans des conditions statiques (la voiture est à l'arrêt) et dynamiques (le châssis fléchit). Les sphériques éliminent la liaison
Liaison dynamique

La liaison dynamique est due au flex du châssis. Cela se produit chaque fois que la voiture prend un virage, freine, accélère ou passe sur des bosses. Les supports de bras de commande se déplacent avec la flexion du châssis, s'écartant de leur alignement statique pour provoquer une liaison, un pincement et une résistance au libre mouvement de la suspension. Le châssis fléchit lorsque vous avez le plus besoin d'un mouvement de suspension libre ; pour absorber les bosses et dans les virages serrés lorsque vous avez besoin d'adhérence pour la performance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2051001

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Tube transversal de support auxiliaire pour voitures avec jambes de force à ressort

Restaurez la structure de suspension avant de votre Porsche classique grâce à cette traverse de support auxiliaire conforme aux spécifications d'origine. Cette traverse fait partie intégrante de l'ensemble de suspension avant et offre une structure de fixation robuste qui contribue à positionner et à soutenir les composants de la suspension tout en préservant une géométrie correcte.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 1

À quoi sert le tube transversal de support auxiliaire ?

Le tube transversal de support auxiliaire est monté sur la face inférieure avant du véhicule et constitue un élément structurel important du système de suspension.

Ses fonctions comprennent :

• Composants de support de la suspension avant
• Fournir des points de fixation de suspension sécurisés
• Contribuant au maintien d'une géométrie de suspension correcte
• Maintien de la rigidité structurelle de la suspension avant
• Assurer un fonctionnement précis de la direction et de la suspension

Étant donné que les charges de suspension sont transmises par cette zone, l'état et l'alignement du tube transversal sont importants pour une bonne tenue de route.

Pourquoi les tubes transversaux de support auxiliaires cèdent-ils ?

Contrairement à une pièce d'usure courante, le tube transversal ne nécessite pas de remplacement programmé. Les dommages sont généralement dus à l'âge, à la corrosion, à un accident ou à des réparations antérieures.

Les problèmes courants incluent :

• Corrosion et rouille
• Dommages autour des points de fixation
• Déformation causée par un impact accidentel
• Fissures ou fatigue du métal
• Dommages causés par un levage ou un cric incorrect
• Trous de fixation usés ou agrandis
• Réparations antérieures de mauvaise qualité
• Détérioration générale des véhicules anciens

La corrosion est particulièrement importante sur les premiers modèles de Porsche 911, où des décennies d'exposition à l'humidité et aux contaminants routiers peuvent fragiliser les zones de fixation de la suspension.

Quand faut-il remplacer le tube transversal ?

Un remplacement devrait être envisagé si :

• Une corrosion importante est présente.
• Les points de fixation de la suspension sont endommagés
• Le tube transversal est plié ou déformé.
• Des fissures ou des dommages structurels sont constatés.
• La géométrie de la suspension ne peut pas être correctement réglée.
• Les dommages causés par l'accident ont affecté la suspension avant
• Les réparations précédentes ont compromis sa solidité
• Ce composant ne peut être réutilisé lors de la restauration.

Tout dommage structurel suspecté doit être soigneusement inspecté avant que le véhicule ne soit remis en circulation.

Contrôles importants de la suspension avant

Lors du remplacement du tube transversal de support auxiliaire, il convient également d'inspecter les zones de suspension et de montage environnantes.

Vérifiez l'usure, la corrosion ou les dommages des jambes de force, des bras de suspension, des silentblocs, des rotules, des composants de direction, des fixations et des points de fixation de la carrosserie.

Un réglage de la géométrie des roues doit être effectué si nécessaire après le remplacement ou la modification des éléments de suspension.

Tubes transversaux de suspension avant Porsche 911 1969-71

Les composants de suspension des premières Porsche 911 ont maintenant plusieurs décennies, ce qui rend la corrosion, les dommages causés par des accidents antérieurs et la détérioration générale de plus en plus fréquents.

Le tube transversal de support auxiliaire est un élément important de la structure de la suspension avant. Tout dommage ou corrosion peut affecter la fixation, l'alignement et l'intégrité générale de la suspension avant.

Lors de la restauration d'une Porsche 911 de 1969, 1970 ou 1971, le tube transversal et les zones de fixation de la suspension environnantes doivent être soigneusement inspectés, en particulier là où la corrosion ou des réparations antérieures sont visibles.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134101304

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube transversal de support auxiliaire.

Le tube transversal de support auxiliaire OE Match est une pièce de rechange pour la suspension avant des premiers modèles Porsche 911. Fixé sous le véhicule, à l'avant, ce tube transversal constitue un élément important de la structure de support de la suspension, permettant de positionner et de fixer solidement les composants de suspension associés.

Convient à :

• Porsche 911 2.0L 01/63-07/68

Diagramme de référence n° 1

Une traverse en bon état est essentielle pour maintenir le bon positionnement des points de fixation de la suspension et préserver la géométrie précise de la suspension avant. Cela contribue directement à une direction prévisible, un alignement des roues correct, une bonne tenue de route et une stabilité générale du châssis optimale.

La pièce de rechange OE Match convient à la restauration d'une Porsche ancienne dont le tube transversal d'origine est corrodé, endommagé, déformé ou impropre à une utilisation continue.

Fonctionnement de ce produit :

• Fait partie du support structurel de la suspension avant.
• Assure la fixation et le positionnement sécurisés des composants de suspension associés.
• Contribue au maintien d'une géométrie correcte de la suspension avant.
• Permet un alignement précis des roues.
• Renforce la rigidité structurelle de l'ensemble de la suspension avant.
• Contribue à maintenir un comportement de direction stable et prévisible.
• Transfère les charges de la suspension et de la route à travers la structure de montage.
• Remplace un tube transversal d'origine ayant subi de la corrosion, des dommages suite à un accident ou une déformation.
• Fournit une base structurelle importante lors de la restauration d'une Porsche 911 ancienne.

Étant donné que la géométrie de la suspension dépend de points de fixation positionnés avec précision, l'état et la forme du tube transversal sont importants pour la façon dont la voiture se dirige, freine et réagit aux changements de la surface de la route.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Contrairement à une bague en caoutchouc ou à une rotule, le tube transversal ne s'use généralement pas avec le temps. Les problèmes sont plus souvent dus à la corrosion, aux chocs, à la fatigue ou à des réparations antérieures de mauvaise qualité .

Les signes indiquant que le tube transversal pourrait nécessiter une attention particulière sont les suivants :

• Corrosion visible ou rouille importante.
• Perforation par la rouille ou perte importante de métal.
• Fissures autour des points de fixation ou dans les zones de tension.
• Sections pliées, tordues ou déformées.
• Dommages causés par un accident ou un impact sous le véhicule.
• Les points de fixation de la suspension ne sont plus correctement positionnés.
• Difficulté à obtenir un alignement correct des roues.
• Le véhicule tire ou dévie de sa trajectoire malgré le réglage de la géométrie.
• Usure irrégulière des pneus liée à une géométrie de suspension incorrecte.
• Réponse de la direction incohérente.
• Bruits de suspension inhabituels aux endroits où les points de fixation sont endommagés ou affaiblis.
• Preuves de soudures antérieures ou de réparations structurelles mal exécutées.
• Détérioration excessive constatée lors de la restauration ou de l'inspection du véhicule.

Sur les modèles Porsche 911 classiques, la corrosion liée à l'âge et les dommages causés par des accidents antérieurs sont des considérations particulièrement importantes car ces véhicules ont maintenant plusieurs décennies.

Pourquoi le remplacement est important :
Le tube transversal de support auxiliaire est bien plus qu'un simple support. Il fait partie intégrante de la structure qui détermine le positionnement des principaux composants de la suspension avant.

Si le tube transversal est fortement corrodé, tordu ou endommagé, les points de fixation de la suspension risquent de ne plus rester dans leur position initiale. Cela peut modifier la géométrie de la suspension et rendre difficile, voire impossible, un alignement précis des roues.

Un tube transversal endommagé peut contribuer à :

• Mauvais alignement des roues.
• Usure irrégulière des pneus.
• Précision de direction réduite.
• Le véhicule dévie de sa trajectoire ou tire d'un côté.
• Maniabilité imprévisible.
• Positionnement incorrect des composants de la suspension.
• Augmentation des contraintes sur les composants de suspension et de châssis environnants.
• Intégrité structurelle réduite de l'ensemble de suspension avant.

Le remplacement d'un tube transversal endommagé rétablit un point de fixation structurel solide et permet de repositionner et d'aligner correctement la suspension. Ceci est particulièrement important lors de la restauration, de la réparation suite à un accident ou d'une rénovation complète de la suspension.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134101302

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Bloc de roulement pour guidage du train avant sur caisse.



Convient :
Porsche 911/911 S / 912 1965-67

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Schéma réf n°9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134115102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de palier de bras transversal avant (cadre A). Offre valable pour une pièce. Deux supports de palier sont nécessaires pour une voiture.

Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91434102302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de palier de bras transversal avant (cadre A). Offre valable pour une pièce. Deux supports de palier sont nécessaires pour une voiture.


Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91434102302

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bloc de roulement pour guidage du train avant sur caisse.



Convient :
Porsche 911/911 S / 912 1965-67

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Schéma réf n°11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134115300

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Entretoise de bras triangulaire avant.

Convient à :
Porsche 911 - 1965 à 1967

Schéma réf. n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134146102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Entretoise de silentbloc de bras de suspension avant
Cette entretoise de silentbloc de bras de suspension avant de type OE Match est une entretoise de remplacement pour la suspension avant des modèles Porsche 911 de 1965 à 1967. Elle est conçue pour correspondre à l'ajustement et à la fonction d'origine, facilitant ainsi l'installation correcte du silentbloc de bras de suspension avant et l'alignement de la suspension.
Vendus individuellement , 2 nécessaires par voiture

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1967
Porsche 912 1965 - 1967

Schéma de référence n° 7

La cale d'espacement du silentbloc de bras de suspension avant s'insère dans l'ensemble de suspension avant et contribue à positionner correctement le silentbloc. Elle assure un montage correct de la suspension, maintient un espacement adéquat et participe à la stabilité de la suspension avant.

Fonctions
• Remplace l'entretoise de silentbloc de bras de suspension avant
• Permet de positionner et de soutenir la bague du bras de suspension avant
• Maintient un espacement de suspension correct
• Assure la stabilité et l'alignement de la suspension avant
• Convient pour le remplacement des silentblocs de bras de suspension avant ou la réfection de la suspension
• Remplace les entretoises usées, manquantes, corrodées, déformées ou endommagées
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation de la suspension avant des Porsche classiques.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les entretoises de suspension avant peuvent s'user, se corroder, se déformer, s'endommager ou se perdre lors d'interventions antérieures sur la suspension. Une entretoise manquante ou endommagée peut affecter le positionnement des silentblocs, le débattement de la suspension, la précision du parallélisme ou la stabilité du train avant. Le remplacement de l'entretoise permet de rétablir un assemblage correct de la suspension et garantit des performances fiables du train avant.

Quand remplacer cette pièce
• Les silentblocs des bras de suspension avant sont en cours de remplacement
• L'entretoise d'origine est manquante, rouillée, usée ou endommagée
• La suspension avant a été démontée ou refaite.
• Des problèmes d'alignement ou d'espacement de la suspension sont présents
• Le bras de suspension ne se positionne pas correctement dans la zone de montage
• La restauration de la suspension avant est en cours.
• Des éléments de suspension de type OE corrects sont requis.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette entretoise s'insère dans l'ensemble bras de suspension avant / silentbloc de suspension avant des modèles Porsche 911 de 1965 à 1967. Elle est utilisée dans le cadre du montage de la suspension selon la configuration d'usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134146102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon de bras de commande.



Convient :
Porsche 911 1969-89
Porsche 912 1969
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90004000801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Assemblage d'essieu avant Boulon à tête hexagonale 10x35



Convient :
Porsche 911/911 S 1965-69
Porsche 912 1965-69
Porsche 911 1970-89 (PAS Turbo)

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12

Le prix est pour chacun.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90007546002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros