Section arrière

Section de réparation du support de tablette arrière sous la fenêtre.
Emplacement de montage : pare-brise arrière du véhicule



Compatible avec :
Porsche911 2.0L-2.7L 08/68-07/73
Porsche 912 1.6L 08/68-02/70

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150308151

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Panneau de réparation de plage arrière – Empattement long (LWB)

Restaurez l'intégrité structurelle de votre Porsche classique grâce à ce panneau de réparation de plage arrière. Adapté aux modèles Porsche 911 à empattement long (LWB) construits d'août 1971 à juillet 1989, ce panneau de réparation a été conçu pour remplacer avec précision les sections corrodées ou endommagées de la plage arrière tout en conservant le profil et l'ajustement d'origine.

Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

La plage arrière est bien plus qu'un simple support de garniture intérieure. Elle fait partie intégrante de la carrosserie de la 911, reliant la cloison arrière, les ailes intérieures et la structure environnante. Positionnée directement derrière les sièges arrière et au-dessus du compartiment moteur, elle rigidifie l'habitacle tout en supportant les garnitures intérieures arrière, l'insonorisation et la lunette arrière.

De par sa position, la plage arrière est régulièrement exposée à l'humidité, à la condensation et aux infiltrations d'eau provenant de joints de lunette arrière ou de joints de carrosserie détériorés. Sans traitement, la corrosion peut s'étendre aux panneaux structurels voisins, rendant indispensables des réparations rapides pour préserver la solidité et l'authenticité du véhicule.

Fabriqué selon les normes OE Match, ce panneau de réparation offre une excellente précision dimensionnelle, ce qui le rend idéal pour les projets de restauration, les réparations suite à un accident et les réparations de corrosion sur les modèles Porsche 911 classiques refroidis par air.

Pourquoi les panneaux de tablette arrière se détériorent-ils ?

La plage arrière est l'une des zones de corrosion les plus fréquentes sur les modèles Porsche 911 classiques. L'eau s'infiltrant par des joints de lunette arrière vieillissants, des mastics d'étanchéité endommagés ou des conduits d'évacuation obstrués s'accumule souvent sous la lunette arrière et se retrouve piégée sous l'isolant et les garnitures.

Au fil des années, cette humidité emprisonnée provoque une corrosion qui se développe de l'intérieur vers l'extérieur. Comme une grande partie des dégâts reste cachée sous les tapis, l'isolation et les tissus d'ameublement, la rouille importante n'est souvent découverte que lors de travaux de restauration.

Outre la corrosion, les tablettes arrière peuvent également être endommagées par des réparations suite à un accident, des soudures de mauvaise qualité ou des modifications effectuées au cours de la vie du véhicule.

Si elle n'est pas traitée, la corrosion peut se propager à l'ouverture de la lunette arrière, aux ailes intérieures, au panneau du siège arrière et à la structure du châssis, augmentant considérablement les coûts de réparation.

Quand faut-il remplacer le panneau de la plage arrière ?

Le remplacement est recommandé chaque fois que la corrosion ou des dommages structurels ont compromis le panneau d'origine.

Les signes typiques comprennent :

• Des cloques de rouille apparaissent sous la vitre arrière.
• Corrosion autour des joints de la plage arrière
• Métal mou ou perforé
• De l'eau s'infiltre à l'intérieur arrière.
• Réparations antérieures de mauvaise qualité
• Dommages accidentels
• Lors de restaurations complètes de carrosserie ou de reconstructions à nu

Le remplacement de la partie endommagée rétablit la solidité d'origine de la carrosserie tout en fournissant une base solide pour la peinture, les garnitures et la lunette arrière.

Panneaux de réparation et de restauration de carrosserie Porsche 911

Les carrosseries des Porsche 911 classiques doivent leur rigidité, leur sécurité et leur valeur à des panneaux structurels robustes et exempts de corrosion. La plage arrière, élément essentiel de l'habitacle et de la structure arrière de la carrosserie, doit être inspectée en priorité lors de toute restauration.

Le remplacement des panneaux rouillés par des pièces de réparation conformes aux spécifications d'origine permet de préserver l'authenticité du véhicule tout en réduisant les travaux de fabrication nécessaires lors des réparations de carrosserie. Associé à une soudure correcte, à un traitement antirouille et à une protection des cavités, un panneau de réparation de qualité garantit une restauration durable et pérenne.

Que vous procédiez à une restauration de concours, à la réparation de dommages suite à un accident ou à l'élimination de la corrosion, le remplacement du panneau de plage arrière est un investissement pour l'intégrité à long terme de votre Porsche 911.

Avantages du remplacement du panneau de la tablette arrière

Restaure la rigidité structurelle de la carrosserie. Élimine la corrosion et l'affaiblissement du métal. Empêche la propagation de la rouille aux panneaux de carrosserie environnants. Assure un ajustement parfait pour la pose des garnitures arrière et des vitres. Réduit le temps de fabrication lors de la restauration. Améliore la qualité et la longévité des réparations de carrosserie. Idéal pour les restaurations de concours et les ateliers de carrosserie professionnels.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150195200

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Plage arrière LWB (empattement long)

Convient à :
Porsche 911 - 1972 à 1976

Schéma réf. n° 40.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150195200

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Plage arrière LWB (empattement long).
Moitié gauche ou moitié droite.

Convient à :
Porsche 911 1969-71

Schéma de référence n° 40

Veuillez noter qu'il s'agit d'une pièce de fabrication spéciale, le délai de livraison est d'environ 2 à 3 semaines -/+

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150197

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Section de réparation d'étagères sous la vitre arrière

Redonnez à votre Porsche classique toute sa robustesse et son authenticité grâce à cette pièce de réparation pour la plage arrière. Ce panneau reproduit fidèlement la pièce d'origine, ce qui en fait la solution idéale pour réparer la corrosion ou les dommages causés par un accident sous la lunette arrière.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2,2L LWB (F)

Le panneau situé sous la lunette arrière constitue un élément essentiel de la carrosserie de la Porsche 911. Il relie l'ouverture de la lunette arrière à la plage arrière et à la cloison arrière, contribuant ainsi à renforcer l'habitacle tout en supportant le cadre de la lunette arrière, les garnitures intérieures et l'insonorisation. En tant que panneau structurel, son maintien en bon état est primordial pour préserver la rigidité, la sécurité et l'authenticité du véhicule.

Fabriquée selon les normes OE Match à partir d'acier de qualité automobile, cette section de réparation offre une excellente précision dimensionnelle et un ajustement parfait, réduisant ainsi le travail de fabrication et contribuant à une restauration de qualité professionnelle.

Que fait le service de réparation des étagères à colis ?

Situé directement sous la lunette arrière, ce panneau remplit plusieurs rôles structurels et fonctionnels importants :

• Renforce l'ouverture de la lunette arrière
• Fait partie de l'ensemble de la plage arrière
• Renforce la rigidité de la structure arrière de la carrosserie.
• Soutient la garniture intérieure arrière et l'isolation
• Fournit le profil de montage correct pour les panneaux de carrosserie environnants
• Contribue à maintenir l'alignement de l'ouverture de la lunette arrière

Du fait de son intégration à la carrosserie, la détérioration de cette zone peut affecter à la fois l'intégrité structurelle et l'apparence du véhicule.

Pourquoi ce panel échoue-t-il ?

La zone de réparation située sous la lunette arrière est l'une des zones de corrosion les plus courantes sur les premiers modèles de Porsche 911.

Avec le temps, le joint de la lunette arrière durcit et se rétracte naturellement, laissant passer l'eau de pluie derrière la vitre. L'humidité se retrouve alors piégée sous l'isolant de la plage arrière et entre les panneaux de carrosserie qui se chevauchent, où elle reste souvent inaperçue pendant de nombreuses années.

Les autres causes de défaillance comprennent :

• Condensation emprisonnée sous les garnitures intérieures
• Étanchéité des joints défectueuse
• Mauvaises réparations antérieures
• Dommages accidentels
• Stockage à long terme de véhicules dans des environnements humides

La corrosion se développant de l'intérieur vers l'extérieur, les dommages visibles ne sont souvent qu'un petit indicateur d'une détérioration plus importante, cachée sous la surface.

Si elle n'est pas traitée, la rouille peut se propager à l'ouverture de la lunette arrière, à la plage arrière, au panneau du siège arrière, aux ailes intérieures et aux sections structurelles adjacentes, rendant les réparations beaucoup plus importantes et coûteuses.

Quand faut-il le remplacer ?

Le remplacement est recommandé lorsque la corrosion a fragilisé le panneau d'origine ou lorsque des dommages accidentels ont affecté son intégrité structurelle.

Les signes typiques comprennent :

• Des cloques de rouille apparaissent sous la vitre arrière.
• Corrosion autour du joint de la lunette arrière
• Métal mou ou perforé
• De l'eau s'infiltre à l'intérieur arrière
• Tapis arrière humides ou isolation
• Réparations de soudure antérieures de mauvaise qualité
• Ouverture de la lunette arrière déformée ou endommagée
• Lors de restaurations à nu ou de reconstructions complètes de la carrosserie

Le remplacement du métal corrodé par une pièce de réparation conforme aux spécifications d'origine (OE Match) restaure la solidité du véhicule et offre une base solide pour la finition de la carrosserie et la peinture.

Panneaux de réparation et de restauration de la carrosserie arrière de la Porsche 911

La zone située sous la lunette arrière est l'une des parties les plus sujettes à la corrosion de la carrosserie d'une Porsche 911 classique. L'humidité étant souvent emprisonnée derrière les joints de vitre et l'isolation vieillissants, la rouille peut rester cachée pendant des décennies avant de se manifester.

Le remplacement des parties de carrosserie corrodées par des panneaux de réparation conformes aux spécifications d'origine, fabriqués avec précision, contribue à préserver la structure originale du véhicule tout en réduisant considérablement le temps de fabrication lors de la restauration.

Qu’il s’agisse d’une restauration de concours, de la réparation de dommages suite à un accident ou de la restauration d’un projet à long terme, le remplacement des panneaux structurels affaiblis garantit que votre Porsche conserve sa solidité, sa valeur et son aspect d’origine.

Avantages du remplacement de la section de réparation de la plage arrière

• Restaure la rigidité structurelle de la carrosserie arrière
• Élimine la corrosion et l'affaiblissement du métal
• Empêche la propagation de la rouille aux panneaux environnants
• Rétablit le profil correct de l'ouverture de la lunette arrière
• Réduit la fabrication lors de la restauration
• Fournit une base solide pour la pose de la peinture et des moulures
• Indispensable pour des réparations de carrosserie de qualité professionnelle

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150195100

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Rail profilé pour joint de compartiment moteur, Arrière, Compartiment moteur,
longueur : 1 MÈTRE.



Convient :
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150179720

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Profilé de rail pour joint d'étanchéité du compartiment moteur, arrière, compartiment moteur.
Longueur : 1 MÈTRE.
Le rail de profil arrière OE MATCH pour joint de compartiment moteur est un rail de retenue de remplacement conçu pour maintenir le profilé d'étanchéité du compartiment moteur en place. Situé à l'arrière du compartiment moteur, ce rail fait partie du système d'étanchéité et assure le logement et le support adéquats pour le joint en caoutchouc.

Convient à :

• Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89

Diagramme de référence n° 4

Sur les modèles Porsche classiques anciens, le rail d'origine peut se corroder, se tordre, s'endommager ou s'affaiblir, notamment après des décennies d'exposition à l'humidité, à la chaleur du moteur et à des réparations antérieures. Cette pièce de rechange, identique à l'originale, est idéale pour les travaux de restauration ou pour le remplacement des joints du compartiment moteur et de la carrosserie.

Fonctionnement de ce produit :

• Le rail profilé sert de canal de retenue et de positionnement pour le joint en caoutchouc du compartiment moteur. Il maintient fermement le joint contre la carrosserie afin de garantir l'écartement prévu entre le compartiment moteur et les panneaux de carrosserie environnants.
• Un rail correctement ajusté permet au profil d'étanchéité en caoutchouc de se positionner à la bonne hauteur, dans la bonne position et dans la bonne orientation, empêchant ainsi des sections du joint de se desserrer, de se déplacer ou de se positionner incorrectement.
• Bien que de conception simple, le rail est un élément de support essentiel du système d'étanchéité du compartiment moteur. Un joint en caoutchouc neuf ne peut remplir correctement sa fonction si le rail qui le maintient est fortement corrodé, déformé ou manquant.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Étant donné que le rail profilé est un élément de retenue structurel plutôt qu'une pièce mobile conventionnelle, sa détérioration est généralement visible lors de l'inspection ou lors du retrait du joint du compartiment moteur.

Les signes courants indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire sont les suivants :

• Rouille ou corrosion le long du rail de profil
• Perforation ou détérioration importante du métal
• Le rail se tord, s'écrase ou se déforme
  
• Le joint du compartiment moteur se détache régulièrement.
• Le joint en caoutchouc ne repose plus correctement dans son canal.
• Des sections du rail de retenue se détachent
• Dommages causés lors de travaux de carrosserie ou de restauration antérieurs
• Sections manquantes de la voie ferrée d'origine
• Difficulté à installer ou à maintenir en place un joint de compartiment moteur de remplacement
• Étanchéité médiocre ou irrégulière autour du compartiment moteur arrière

La corrosion peut s'avérer particulièrement problématique car la détérioration peut être cachée sous ou derrière le profil d'étanchéité en caoutchouc jusqu'à ce que le joint soit retiré.

Pourquoi le remplacement est important :

• Un rail de profilé endommagé peut empêcher la pose correcte et sécurisée du joint du compartiment moteur. Même un joint neuf peut se soulever, bouger ou se positionner incorrectement s'il est inséré dans une rainure de retenue détériorée.
• Le remplacement du rail assure une surface de fixation optimale pour le joint du compartiment moteur et contribue à rétablir l'étanchéité d'origine de ce dernier. Une étanchéité correcte est essentielle pour gérer le flux d'air et la séparation prévus par la conception d'origine du compartiment moteur, et pour limiter l'infiltration de poussière, de débris et d'humidité par des interstices indésirables.
• Il est également important de traiter la corrosion au niveau du rail lors de la restauration. Laisser en place une section de fixation fortement rouillée peut compromettre une carrosserie par ailleurs en bon état et compliquer le remplacement ultérieur des joints.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150179720

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Panneau de renfort du tube de barre de torsion de l'essieu arrière.



Compatible avec :
Porsche 911 - 1965 à 1978



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Panneau de réparation du tube de barre de torsion de l'essieu arrière.



Compatible avec :
Porsche 911 1965-68*
Porsche 911 1968-89

*Le panneau latéral droit comporte 2 rainures pour les tuyaux d'huile car il s'agit d'un modèle plus récent. Il conviendrait également à la première voiture, mais son apparence sera différente de celle d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de jupe inférieure de pare-chocs arrière. (3 pièces).

Convient à :
Porsche 911 1965 - 1973

Diagramme de référence n° 29

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150590400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Section de pare-chocs arrière / panneau d'immatriculation en aluminium.



Attention : le produit DANSK a été récemment repensé pour être livré avec une lèvre ronde pour accueillir le joint. Voir des images plus détaillées dans la galerie de produits.

Compatible avec :
Porsche 911 1966-73

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150502320ALU

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Partie du pare-chocs arrière / Panneau de plaque d'immatriculation.
Le panneau de pare-chocs arrière/support de plaque d'immatriculation, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de carrosserie arrière de remplacement haut de gamme conçue pour restaurer l'aspect, l'intégrité structurelle et l'ajustement d'origine du pare-chocs arrière des modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour les dimensions, les contours et les points de fixation, ce panneau offre un remplacement précis, de style usine, pour les supports de plaque d'immatriculation d'origine corrodés, endommagés ou accidentés.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Diagramme de référence n° 15

Fabriqué en acier embouti de qualité automobile, ce panneau offre une résistance, une rigidité et une durabilité exceptionnelles. Livré avec une couche d'apprêt gris protecteur, il est prêt pour la préparation finale et la peinture afin de s'harmoniser avec le véhicule. Embouti avec précision pour reproduire le profil d'origine, il assure une intégration parfaite avec le pare-chocs arrière, les ailes arrière et la carrosserie environnante, ce qui le rend idéal pour les restaurations de concours, les réparations de carrosserie et les reconstructions complètes de véhicules.

Fonctionnement de ce produit :

• Restaure le panneau de plaque d'immatriculation arrière et la partie du pare-chocs d'origine.
• Fournit un emplacement de fixation sécurisé pour la plaque d'immatriculation.
• Maintient l'intégrité structurelle de l'ensemble de la carrosserie arrière.
• Assure un alignement correct du pare-chocs arrière et des panneaux de carrosserie environnants.
• Permet une installation correcte des feux arrière et des éléments de garniture.
• Remplace les éléments de carrosserie rouillés, endommagés ou ayant subi un accident.
• Restaure l'aspect d'origine de l'arrière du véhicule.
• Constitue un élément essentiel de la structure arrière de la carrosserie.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Rouille ou corrosion visible.
• Bosses, plis ou dommages dus à un impact.
• Pare-chocs arrière ou garniture mal alignés.
• Plaque d'immatriculation mal fixée ou mal fixée.
• Panneau de carrosserie déformé ou fissuré.
• Corrosion autour des points de fixation.
• Mauvaise fixation des feux arrière ou des éléments du pare-chocs.
• Cloquage de la peinture dû à la corrosion sous la surface.
• Espacement irrégulier entre les panneaux.
• Détérioration esthétique affectant l'apparence du véhicule.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le pare-chocs arrière et le support de plaque d'immatriculation sont constamment exposés à l'humidité, au sel de déneigement, à la saleté et aux petits chocs. Avec le temps, la corrosion peut se développer autour de ce panneau, notamment sur les modèles Porsche classiques, fragilisant la structure de la carrosserie et affectant l'alignement du pare-chocs arrière, des feux et des garnitures.
• Un panneau corrodé ou endommagé peut compromettre l'esthétique et l'intégrité structurelle de la carrosserie arrière. Si la corrosion n'est pas traitée, elle risque de s'étendre aux panneaux adjacents, entraînant des réparations plus importantes et plus coûteuses, tout en diminuant l'originalité et la valeur du véhicule.
• Le remplacement du pare-chocs arrière et du support de plaque d'immatriculation restaure la rigidité structurelle, l'alignement correct de la carrosserie et l'aspect d'origine de l'arrière de votre Porsche. La pièce de rechange OE Match offre un ajustement parfait, une construction en acier embouti avec précision et une finition apprêtée grise de haute qualité, ce qui en fait la solution idéale pour les restaurations professionnelles, les réparations suite à un accident et la préservation à long terme de votre Porsche classique.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150502320GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Section de pare-chocs arrière / panneau d'immatriculation.



Attention : le produit DANSK a été récemment repensé pour être livré avec une lèvre ronde pour accueillir le joint. Voir des images plus détaillées dans la galerie de produits.

Compatible avec :
Porsche 911 1966-73

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 15.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90150502320DSK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Panneau de talon inférieur du châssis arrière.



Compatible avec :
Porsche 911 1965-89

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 34

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150100020

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Panneau de verrouillage de traverse arrière.



Compatible avec :
Porsche 911 08/1973- 1989

Porsche 911/912 1963-73*
*il est nécessaire de retravailler cette pièce ou d'utiliser le code produit 90150108722DSK

Cette pièce couvre les numéros de pièce 91150708001GRV,
90150108720, 91150708722, 91150708000, 9115070801,

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 33.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150708001DSK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Panneau de verrouillage de la traverse arrière.



Convient :
Porsche 911/912 1965-73*
*il faut retravailler cette partie

Porsche 911 1974-89

Cette pièce couvre les numéros de pièce 91150708001GRV,
90150108720, 91150708722, 91150708000, 9115070801,

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°33.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91150708001GRV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros