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Design911 Design 911 fournit des pièces détachées et des accessoires Porsche aux particuliers et aux professionnels. Notre gamme comprend des freins, des échappements, des pneus, des jantes, ainsi que des panneaux et des éléments d'intérieur Porsche. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

Échappements Porsche SSI

AFFICHAGE du 1 au 15 (sur le 15 des produits)
1620801910
Product Information
Product Information
Ensemble d'échappement racing comprenant un échangeur de chaleur "Big Bore" avec des tubes Ø41 mm. Pour les modèles 2,7 litres / 3,0 litres, ajoutez également des tubes d'huile et retirez le panneau arrière inférieur.

Améliorez le débit des gaz d'échappement à l'aide de ces échangeurs de chaleur SSi "big bore" et du silencieux/silencieux d'échappement Racing
Fabriqués à partir de tubes extérieurs de Ø41 mm pour un meilleur débit et de meilleures performances, ces échangeurs de chaleur en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531 offrent une longue durée de vie, une puissance de sortie accrue et un ajustement de qualité.



Convient :
Porsche 911 2.7ltr -3.0ltr 08/1973-10/1983
Porsche 911 S (injection mécanique) 2.4ltr 08/1971-07/1973
Porsche 911 T/E/S (sans injection mécanique) 2.0ltr -2.4ltr 01/1963-12/1973

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620801910
1620801910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
1620802010
Product Information
Product Information
Ensemble d'échappement sport avec sorties "GT3" à double centre Ø63 mm comprenant un échangeur de chaleur "Big Bore" avec des tubes Ø41 mm. Pour les modèles 2.7/3.0, ajoutez également des tubes d'huile et retirez le panneau arrière inférieur

Améliorez le débit des gaz d'échappement à l'aide de ces échangeurs de chaleur SSi "big bore" et du silencieux/silencieux d'échappement de style GT3
Fabriqués à partir de tubes extérieurs de Ø41 mm pour un meilleur débit et de meilleures performances, ces échangeurs de chaleur en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531 offrent une longue durée de vie, une puissance de sortie accrue et un ajustement de qualité.



Convient :
Porsche 911 2.0ltr -2.4ltr 01/1963-07/1973
Porsche 911 2.7L-3.0ltr 08/1973-10/1983
Porsche 914/6 2.0ltr 11/1969-12/1973

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620802010
1620802010
92.295SSI

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
1620000810
Product Information
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Kit de conversion d'échappement.



Compatible avec :
Porsche911 2.7-3.0L 08/1973-07/1983

Kit de conversion d'échappement, à flux libre, avec sortie d'échappement de 60 mm. Vous devrez convertir le système de conduite d'huile en raison du changement de forme des échangeurs de chaleur. Tous les tuyaux d'huile nécessaires sont fournis avec ce kit.

Matériau : acier inoxydable
Nombre d'entrées/sorties : 2/1
Diamètre extérieur : 60 mm
Surface : Vierge

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620000810
1620000810
92.289SSI

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
1620611300
Product Information
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Silencieux arrière à double entrée et simple sortie, en acier inoxydable. Avec homologation TÜV/EEC. (pour les voitures à pare-chocs de modèle G)



Compatible avec :
Porsche 911 (conversion) 3.0L 08/75-07/83
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2,7L 08/73-07/75

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620611300
1620611300
92.211SSI
92211SSI
91111102501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
1620611800
Product Information
Product Information
Silencieux arrière à entrée et sortie simples, en acier inoxydable. Avec homologation TÜV/EEC



Compatible avec :
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/83-07/89
Porsche 911 SC / 911 Carrera 2,7L-3,0L 08/75-07/83

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620611800
1620611800
92.201SSI
92201SSI
91111103100
93011102200
93011104300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
1620101510
Product Information
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Kit de tubes d'échappement racing, sans fonction de chauffage. Tube d'entrée extérieur Ø 41 mm .
Remplacement des échangeurs de chaleur

Convient à :
Porsche 911 (carburateur) Europe 2.0L 10/1964 - 07/1973
Porsche 911 (inj.) Europe 2.0-2.4L 08/1968 - 07/1971
Porsche 911 Europe 2.7L 08/1973 - 07/1975
Porsche 911 Europe 3.0L 08/1977 - 07/1983
Porsche 911 (carb.) États-Unis 2.0-2.4L 08/1965 - 07/1971
Porsche 911 (inj.) États-Unis 2.0-2.4L 08/1968 - 07/1971
Porsche 911 USA Fédérale 2.7L 08/1974 - 07/1975
Porsche 911 USA Federal 3.0L 08/1977 - 07/1978


Ensemble de tubes de course SSI haute performance conçu pour remplacer les échangeurs de chaleur standard sur les modèles Porsche 911 classiques des séries F et G avec moteurs de 2,0 L à 3,0 L.

Conçu pour les applications axées sur la performance et le sport automobile, ce système supprime les échangeurs de chaleur classiques et les remplace par des tubes d'échappement à flux libre. L'élimination des boîtes de chauffage offre un circuit d'échappement plus simple et plus direct, tout en réduisant le poids superflu du système d'échappement pour les véhicules dont le chauffage de l'habitacle n'est pas nécessaire.

Fabriqués en acier inoxydable, les tubes présentent un diamètre extérieur de 41 mm à l'entrée, ce qui les rend particulièrement adaptés aux configurations d'échappement axées sur la performance où l'amélioration du flux de gaz et la réduction de la restriction sont prioritaires.

Le kit de tubes de course SSI est idéal pour les voitures de compétition, les préparations légères, les véhicules de circuit et les 911 classiques modifiées où les performances d'échappement priment sur le système de chauffage d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1620101510
90121101101
90121101110
91121102160
90121101202
90121101210
90121102210

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90111115704/1
Product Information
Product Information
Sangle d'échappement. Sangle et boulon en acier très résistant. Il en faut 2 par voiture. Le prix indiqué est pour chaque pièce. Longueur 510 mm
acier inoxydable. Qualité SSI.



Compatible avec :
Porsche 911 1965-83

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 20

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90111115704
90111115704

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91165911901/2
Product Information
Product Information
Pièce de raccordement pour boîtier de régulation thermique des échangeurs de chaleur SSI.

Convient à :
Porsche911 2.7L-3.3 08/1973-07/1986


Diagramme réf. 20.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91165911901
91165911900
91165911901
1623250201
90.009SSI

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90121100
Product Information
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Boîtier de volet de chauffage pour véhicules équipés d'échangeurs de chaleur standard ou SSI. Acier inoxydable. Ne convient pas aux modèles G50.
voitures


Convient à :
Porsche 911 Carrera, 3.2, 8/83-7/86
Porsche Carrera Sport, 3.2, 8/83-7/86
Porsche 911S (injection mécanique), 2.4, 8/71-7/73
Porsche 911SC/911 Carrera, 2.7-3.0, 8/75-7/83
Porsche 911SC/Turbo (930T), 3.3, 8/78-7/86
Porsche 911T/E/S (sans injection mécanique), 2.0-2.4, 1/63-7/73
Porsche 911/911S/911 Carrera, 2.7, 8/73-7/75
Porsche 912 Modèle d'exportation USA
Porsche 912 Modèle Europe

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90121100
90121100722
90121100822
91121129700
90121100823
90121100700
90121100800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
1623106810
Product Information
Product Information
Ensemble d'échangeur de chaleur, acier inoxydable, tubes extérieurs Ø41 mm, gauche / droite.



Êtes-vous en train de rétrodater un moteur 3,2 Carrera ou 3,2 litres ?
Utilisez ces échangeurs de chaleur SSi pour résoudre les besoins d'échappement en supprimant le pré-silencieux et en transformant le silencieux arrière en un système « deux entrées, une sortie » vu sur les premières autos tamponneuses pré-impact.
Fabriqués à partir de tubes extérieurs de Ø41 mm pour un meilleur débit et de meilleures performances, ces échangeurs de chaleur en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531 offrent une longue durée de vie, une puissance de sortie accrue et un ajustement de qualité.

IMPORTANT : modification majeure nécessaire sur la tôle du moteur lors de l'installation sur des moteurs de 3,2 litres.

Le prix est pour un ENSEMBLE DE 2

Compatible avec :
Porsche 911 (Conversion) 3.2ltr 08/1983 - 07/1989

Longueur du noyau : 470 mm
Largeur du noyau : 760 mm
Profondeur du noyau : 380 mm
Diamètre extérieur : 41 mm

LONGUE VIE

Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus difficiles (sel) est de 20 à 30 ans.

PUISSANCE DE SORTIE PLUS ÉLEVÉE
La puissance est particulièrement accrue dans les plages de régimes bas et moyens. La conception permet d'obtenir de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. Le rendement volumétrique et, par conséquent, la puissance délivrée sont accrus. Les collecteurs SSI sont des versions considérablement améliorées du collecteur de base utilisé par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres atmosphériques.

SANS DANGER POUR LE MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur de rechange, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent en interne les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Les tubes en acier inoxydable AISI 304 sont très résistants aux sous-produits de la combustion. SSI n'utilise que des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi la possibilité de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1623106810
91.917SSI41
1623106810

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
1623107110
Product Information
Product Information
Kit échangeur de chaleur, acier inoxydable, tubes extérieurs Ø41 mm, gauche / droite.

Vous effectuez un échange de moteur pour installer un 964 / 993 3,6 litres sur une ancienne 911 ?
Utilisez ces échangeurs de chaleur SSi pour résoudre les besoins d'échappement en supprimant le pré-silencieux et en transformant le silencieux arrière en un système « deux entrées, une sortie » vu sur les premières autos tamponneuses pré-impact.
Fabriqués à partir de tubes extérieurs de Ø41 mm pour un meilleur débit et de meilleures performances, ces échangeurs de chaleur en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531 offrent une longue durée de vie, une puissance de sortie accrue et un ajustement de qualité.



IMPORTANT : Modification majeure nécessaire sur la tôle du moteur lors de l'installation sur des moteurs de 3,6 litres.

Le prix est pour un ENSEMBLE DE 2

Compatible avec :
Porsche 911 (Conversion) 3.6ltr 01/1963 - 07/1989

Longueur du noyau : 470 mm
Largeur du noyau : 750 mm
Profondeur du noyau : 370 mm
Diamètre extérieur : 41 mm


LONGUE VIE

Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus difficiles (sel) est de 20 à 30 ans.

PUISSANCE DE SORTIE PLUS ÉLEVÉE
La puissance est particulièrement accrue dans les plages de régimes bas et moyens. La conception permet d'obtenir de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. Le rendement volumétrique et, par conséquent, la puissance délivrée sont accrus. Les collecteurs SSI sont des versions considérablement améliorées du collecteur de base utilisé par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres atmosphériques.

SANS DANGER POUR LE MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur de rechange, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent en interne les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Les tubes en acier inoxydable AISI 304 sont très résistants aux sous-produits de la combustion. SSI n'utilise que des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi le risque de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1623107110
1623107110
91.936SSI41
91.936SSI41

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91133091911SSI41
Product Information
Product Information
Ensembles d'échangeurs de chaleur, acier inoxydable.

Améliorez le flux de gaz d'échappement grâce à ces échangeurs de chaleur SSi « à gros alésage ».
Fabriqués à partir de tubes extérieurs de Ø41 mm pour un meilleur débit et de meilleures performances, ces échangeurs de chaleur en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531 offrent une longue durée de vie, une puissance de sortie accrue et un ajustement de qualité.



Compatible avec :
Porsche 911 (carb.) Europe 2.0ltr 01/63-07/73
Porsche 911 (carb.) USA 2,0 l - 2,4 l 08/65-07/71
Porsche 911 (inj.) Europe 2,0 litres - 2,4 litres 08/68-07/71
Porsche 911 (inj.) États-Unis 2,0 litres -2,4 litres 08/68-07/71
Porsche 911 Europe 2,7 litres 08/73-07/75
Porsche 911 Europe 3.0ltr 08/77-07/83
Porsche 911 USA Federal 2,7 litres 08/74-07/75
Porsche 911 USA Fédéral 3.0ltr 08/77-07/78

Le prix est pour un ENSEMBLE DE 2

LONGUE VIE
Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus difficiles (sel) est de 20 à 30 ans.

PUISSANCE DE SORTIE PLUS ÉLEVÉE
La puissance est particulièrement accrue dans les plages de régimes bas et moyens. La conception permet d'obtenir de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. Le rendement volumétrique et, par conséquent, la puissance délivrée sont accrus. Les collecteurs SSI sont des versions considérablement améliorées du collecteur de base utilisé par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres atmosphériques.

SANS DANGER POUR LE MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur de rechange, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent en interne les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Les tubes en acier inoxydable AISI 304 sont très résistants aux sous-produits de la combustion. SSI n'utilise que des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi le risque de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.




Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91133091911SSI41
91.911SSI41
1623105610

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91133091913SSI
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Product Information
Ensembles d'échangeurs de chaleur, en acier inoxydable pour moteurs à injection mécanique Porsche 911 1972-74 SSI
Le prix est pour un ENSEMBLE DE 2



Compatible avec :
911 (injection) Europe 2.4L 08/71-07/73
911 (inj.) États-Unis 2,2 L-2,4 L 08/71-07/73
911 Carrera Europe 2.7L 08/73-07/75

LONGUE VIE
Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus difficiles (sel) est de 20 à 30 ans.

PUISSANCE DE SORTIE PLUS ÉLEVÉE
La puissance est particulièrement accrue dans les plages de régimes bas et moyens. La conception permet d'obtenir de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. Le rendement volumétrique et, par conséquent, la puissance délivrée sont accrus. Les collecteurs SSI sont des versions considérablement améliorées du collecteur de base utilisé par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres atmosphériques.

SANS DANGER POUR LE MONOXYDE DE CARBONE
Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur de rechange, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent en interne les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Les tubes en acier inoxydable AISI 304 sont très résistants aux sous-produits de la combustion. SSI n'utilise que des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi le risque de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.





Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91133091913SSI
91.913SSI
1623105010
91913SSI

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91133091911SSI
Product Information
Product Information
Ensembles d'échangeurs de chaleur en acier inoxydable Moteur Porsche 911 K-Jet SSI



Remplacez les échangeurs de chaleur en acier rouillés par ces unités SSi en acier inoxydable de haute qualité.
Fabriqués en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, ces échangeurs de chaleur offrent une longue durée de vie, une puissance de sortie accrue et un ajustement de qualité.

Le prix est pour un ENSEMBLE DE 2


Convient :
K-jet (aucun moteur à injection mécanique)
911 (carb.) Europe 2.0L 01/63-07/73
911 (carb.) États-Unis 2,0 L-2,4 L 08/65-07/71
911 (inj.) Europe 2,0 L-2,4 L 08/68-07/71
911 (inj.) États-Unis 2,0 L-2,4 L 08/68-07/71
911 Europe 2,7L 08/73-07/75
911 Europe 3.0L 08/77-07/83
911 États-Unis Fédéral 2,7L 08/74-07/75
911 États-Unis Fédéral 3.0L 08/77-07/78


LONGUE VIE
Fabriqué en acier inoxydable stabilisé au titane AISI 321/EN4531, la durée de vie prévue dans les conditions routières les plus sévères (sel) est de 20 à 30 ans.

PUISSANCE DE SORTIE PLUS ÉLEVÉE

La puissance est augmentée particulièrement dans les plages de régime bas et moyen. La conception produit de la puissance en minimisant les perturbations de la charge d'admission au niveau du chevauchement des soupapes et en augmentant l'effet d'extraction des gaz d'échappement. L'efficacité volumétrique, et donc la puissance de sortie, est augmentée. Les collecteurs SSI sont des versions considérablement améliorées de la conception de collecteur de base utilisée par Porsche sur tous les moteurs de compétition à six cylindres atmosphériques.

SANS RISQUE AU MONOXYDE DE CARBONE

Contrairement à tous les autres échangeurs de chaleur du marché secondaire, les collecteurs d'échangeur de chaleur SSI sont conçus pour minimiser la possibilité que les acides produits par le moteur corrodent intérieurement les tubes primaires fermés, permettant ainsi au monoxyde de carbone de pénétrer dans l'habitacle. Le tube en acier inoxydable AISI 304 est très résistant aux sous-produits de combustion. SSI utilise uniquement des tubes primaires d'une seule pièce, éliminant ainsi la possibilité de fissuration des soudures faites à la main et les fuites de monoxyde de carbone qui en résultent.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91133091911SSI
91911SSI
1623104910
91911SSI

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
1621702010
Product Information
Product Information
Kit de montage avec 3 sangles, 1 joint, boulons et écrous pour échappement arrière.



Compatible avec :
Porsche 911 Carrera 3.2 08/83-07/89
Porsche 911 SC/911 Carrera 2.7-3.0 08/75-07/83

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

1621702010
90111115704

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AFFICHAGE du 1 au 15 (sur le 15 des produits)
Trouvé également sur ces pages
À propos de Échappements SSi

Échappements Porsche SSI

Design911 fournit des pièces d'échappement SSI pour les Porsche classiques à refroidissement par air, notamment des échangeurs de chaleur en acier inoxydable, des collecteurs et des composants de système compatibles. Marque californienne traditionnelle d'origine, SSI est fabriquée par JP Group Automotive au Danemark depuis 2013. Elle est particulièrement associée aux Porsche 911 F, 911 G et 914 produites entre 1964 et 1990. Nos spécialistes Porsche vous aideront à identifier la configuration adaptée à votre moteur, votre système de chauffage et le système d'échappement souhaité.

Pourquoi les échappements Porsche SSI sont-ils importants ?

SSI est une marque réputée dans le monde des Porsche classiques pour ses échangeurs de chaleur et ses collecteurs d'échappement conçus pour optimiser le flux des gaz tout en conservant le chauffage de l'habitacle lorsque cela est spécifié. Les propriétaires optent souvent pour ces pièces lors de la réfection ou de la mise à niveau d'un moteur refroidi par air, recherchant une meilleure réactivité, une sonorité d'échappement plus caractéristique et une construction de qualité en acier inoxydable. Le résultat potentiel dépend du moteur, de l'échappement existant et des spécifications complètes du système ; il est donc impératif de vérifier la compatibilité avec le modèle et l'année.

  • Remplacer les composants d'échappement et d'échangeur de chaleur qui fuient, sont corrodés ou endommagés
  • Fournir un circuit d'échappement adapté aux moteurs Porsche classiques refroidis par air sélectionnés.
  • Conserver les fonctions de chauffage de la cabine lorsque l'échangeur de chaleur approprié est installé.
  • Offre une construction en acier inoxydable résistant à la corrosion
  • Soutien à la restauration, à l'entretien et aux améliorations soigneusement planifiées des systèmes d'échappement

Options d'échappement SSI courantes

Échangeurs de chaleur et collecteurs : ces composants évacuent les gaz d’échappement des culasses et peuvent également fournir de l’air chaud à l’habitacle. Des versions SSI sont disponibles pour certaines Porsche 911 et 914, avec un diamètre de tuyauterie, une disposition des brides et des raccords de chauffage variables selon le moteur.

  • Vérifiez le modèle exact de votre Porsche, son moteur et son année de production.
  • Vérifier la compatibilité du tuyau de chauffage et du chauffage de l'habitacle
  • Sélectionnez le diamètre de tube approprié aux spécifications du moteur

Les échangeurs de chaleur gauche et droit sont souvent remplacés par paires appariées afin de garantir une configuration uniforme des deux côtés du moteur. Le remplacement par paires peut s'avérer judicieux lors d'une restauration ou lorsque la corrosion et les cycles thermiques ont affecté le système existant.

  • Fournit des composants compatibles pour les deux côtés
  • Utile lors de la révision complète d'un système d'échappement plus large
  • Permet de remplacer simultanément les goujons, joints et fixations associés.

Conversion et systèmes d'échappement complets : Certains modèles Porsche classiques peuvent utiliser des composants SSI dans le cadre d'une conversion à flux libre ou d'une amélioration du système d'échappement. Ces installations peuvent nécessiter un silencieux à double entrée compatible, des conduites d'huile redirigées, des contrôles de jeu ou des modifications de la tôlerie du moteur.

  • Doit être adapté au moteur et à la configuration d'échappement existante
  • La configuration de l'entrée du silencieux doit être vérifiée.
  • Le tracé des conduites d'huile, l'emplacement du capteur d'oxygène et le dégagement de la tôle du moteur peuvent nécessiter une attention particulière.

Marques disponibles dans cette catégorie

Les produits SSI se positionnent sur le segment des pièces de rechange de qualité, offrant des options de remplacement standard et des solutions axées sur la performance pour certains modèles Porsche classiques. Les pièces d'origine Porsche correspondent aux pièces d'usine, tandis que les composants OE Match sont fabriqués selon les spécifications d'origine. Le choix le plus adapté dépend du véhicule, du budget et de l'usage prévu : entretien courant, restauration ou amélioration soigneusement planifiée.

SSI est une marque californienne traditionnelle fabriquée au Danemark par JP Group Automotive depuis 2013. Sa gamme est particulièrement réputée pour ses échangeurs de chaleur et ses composants d'échappement en acier inoxydable destinés aux Porsche 911 F, 911 G et 914. Les homologations TÜV et KBA sont disponibles pour les pièces concernées de la gamme.

Quand faut-il vérifier ou remplacer son échappement SSI Porsche ?

Lors de la réfection ou de la mise à niveau d'un moteur refroidi par air, en cas de dysfonctionnement du chauffage de l'habitacle ou lorsque le système commence à se détériorer avec le temps et les cycles de chauffe répétés, il est essentiel d'inspecter l'échappement et les échangeurs de chaleur. Le choix d'un système d'échappement SSI doit se faire en fonction du moteur, de l'année-modèle, de la configuration du chauffage et du silencieux compatible, et non uniquement sur la base de l'esthétique.

  • Des fuites d'échappement ou des bruits de cliquetis sont présents.
  • Des traces de suie apparaissent autour des brides ou des joints.
  • Les composants plus anciens présentent des signes de corrosion ou de perforation.
  • Les soudures se sont fissurées après des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
  • Les goujons ou fixations d'échappement sont cassés, grippés ou fortement corrodés.
  • Le chauffage de la cabine est insuffisant car les composants de l'échangeur de chaleur sont détériorés.
  • Vous êtes en train de refaire un moteur refroidi par air et vous souhaitez examiner le flux d'échappement et la réponse.
  • Vous prévoyez une conversion et devez confirmer la compatibilité du silencieux, le dégagement de la conduite d'huile et les nouvelles fixations.

Si ces symptômes sont présents, inspectez l'ensemble du système avant de passer commande. Une installation correcte peut nécessiter de nouveaux joints, fixations et goujons, ainsi que des vérifications autour du silencieux, des conduites d'huile, des connexions du chauffage et des éléments de carrosserie du moteur.

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