Liens de chute et bagues AVANT

Douille de maillon avant de remplacement SuperPro.
Remplacement pour pièces Porsche n° 90134378300
JEU DE 4



Drop Link Bush AVANT. 1 article (besoin de 4 par voiture).

Convient :
Porsche 911 / 911S / 912 1965-67
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2.7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 911 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SPF0526K

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague de liaison de chute AVANT. 1 article (nécessite 4 par voiture).

Convient à :
Porsche911 / 911S / 912 1965-67
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2,7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 911 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76

Schéma de référence n° 35

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134378300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Douille de biellette de direction avant.
1 article (il en faut 4 par voiture).

Convient à :
Porsche911 / 911S / 912 1965-67
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2,7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 911 Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76

Schéma de référence n° 35

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134378300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Buissons de support de lien de chute avant de remplacement Powerflex, le plus petit type rond qui s'adapte en haut et en bas du lien de chute.
JEU DE 4. Complet avec inserts métalliques.



Convient :
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 911 1974-77
Porsche 930 1975-77
Porsche 914 1970-76

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 35

Powerflex. Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-402

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Buissons de support de lien de chute avant de remplacement Powerflex, le plus petit type rond qui s'adapte en haut et en bas du lien de chute.

JEU DE 4. Complet avec inserts métalliques



Convient :
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 911 1974-77
Porsche 930 1975-77
Porsche 914 1970-76

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Schéma Réf N° 34 et 35

Powerflex Black Series - Conçu pour la piste - Prêt pour la course - Conçu pour être le meilleur.

Les douilles Powerflex Black Series sont fabriquées à l'aide d'un composé 95 Shore A pour fournir un contrôle maximal de la géométrie du châssis. Ce composé peut être jusqu'à 80 % plus résistant à la charge que le caoutchouc standard et 25 % plus rigide que notre matériau de performance violet.

Si vos exigences sont purement pour le nec plus ultra en matière de maniabilité et de performances du châssis, alors les Powerflex Black Series sont uniques, offrant l'alignement le plus précis et le plus précis pour votre châssis.

Remplacer les bagues de suspension en caoutchouc de votre voiture par des bagues de suspension en polyuréthane vous donnera :

- Meilleure tenue de route
- Géométrie de direction constante
- Augmentation de la durée de vie des pneus
- Direction plus réactive
- Durée de vie plus longue des composants de suspension

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-402BLK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Buissons de support de lien de chute avant de remplacement Powerflex, le plus petit type rond qui s'adapte en haut et en bas du lien de chute.

JEU DE 4. Complet avec inserts métalliques.



Convient :
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 914 1970-76

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Diagramme Réf N° 35

Collection Héritage Powerflex. Pour les classiques modernes.

Une gamme de buissons conçus pour la route pour compléter votre voiture classique.

Les buissons POWERFLEX Heritage Collection sont fabriqués à partir de matériaux modernes avec des propriétés adaptées à la route. Ces douilles de couleur gris foncé amélioreront n'importe quelle voiture de collection, tout en conservant le même aspect standard d'une douille en caoutchouc.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PFF57-402H

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Biellette de suspension pour barre anti-roulis avant.

Convient à :
Porsche 914 1970-76

Schéma de référence n° 32

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91434307500

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Barre stabilisatrice avant QuickChange™ Blade Style

1 kit requis par voiture



Convient
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 911 turbo - 1977 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1976
Porsche 914 - 1970 à 1976

Système de barre stabilisatrice de style lame QuickChange™ avant et arrière

Le système de barre stabilisatrice réglable de style lame (barre anti-roulis) est le choix ultime pour la performance et le réglage. Ce système de qualité supérieure offre des caractéristiques et des avantages uniques sans rival. C'est tout simplement le meilleur. Le mécanisme de réglage du style de lame fait varier la rigidité du roulement en fonction de l'angle de la lame. Réglez-le verticalement pour les angles entièrement rigides, horizontaux pour les angles entièrement souples et intermédiaires pour les autres niveaux de rigidité.

Le réglage du style de lame offre des avantages par rapport aux barres stabilisatrices réglables traditionnelles, notamment un réglage plus rapide et une géométrie supérieure.

Les barres stabilisatrices arrière s'adaptent à un espacement des boulons de 66 mm sur les supports de barre stabilisatrice, comme sur les voitures 911 1978-1989. Les voitures de 1965 à 1977 peuvent être mises à niveau vers les derniers supports de type 66 mm

Géométrie parfaite

Les bras de longueur fixe garantissent que l'angle des liens de chute ne change pas avec le réglage de la rigidité. La géométrie et le comportement cinématique sont toujours parfaits. La barre tourne toujours librement, avec un faible frottement et sans coincement dans toutes les positions de réglage.

Les barres stabilisatrices traditionnelles ajustent la rigidité du roulis en modifiant la longueur du bras de levier, tout en modifiant l'angle de la liaison de chute. Cela peut entraîner de mauvais angles de transmission de force dans certaines positions. Le résultat peut être une contrainte, un frottement élevé et une charge excessive sur les supports du châssis.

Poids léger

La barre creuse réduit le poids.

Réglage rapide et facile

Pas besoin de soulever la voiture ou de retirer les roues. Passez la main sous la voiture, desserrez un boulon pour faire pivoter le dispositif de réglage du type de lame. L'angle de la lame définit la rigidité.
Littéralement environ 1 minute pour régler, plus rapide avec la pratique. Le réglage infiniment variable vous permet de composer la rigidité précise du roulis.

Pour les voitures de piste, cet ajustement rapide peut être inestimable lorsque le temps dans les stands ou le paddock est court. Le réglage des barres stabilisatrices traditionnelles est un long processus - soulever la voiture, retirer les roues, ajuster, réinstaller les roues.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

227002

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Support de montage de la barre anti-roulis au bras A.



Compatible avec :
Porsche 911 - 1966 à 1973
Porsche 914 - 1970 à 1976

Support pour barre anti-roulis, bras de suspension à souder sur bras


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91434190000

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Tube d'espacement de bague de liaison de barre stabilisatrice, avant.

Convient à :
Porsche 911 2.0-2.4 01/63-07/73
Porsche 912 1.6 01/65-02/70
Porsche 914 1.7-2.0 01/69-02/76

Schéma de référence n° 34

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134373700

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Tube d'entretoise de biellette de barre stabilisatrice avant.
Le tube d'espacement de la bague de biellette de barre stabilisatrice avant OE Match est une entretoise métallique de remplacement utilisée dans l'ensemble de bague de biellette de barre antiroulis avant sur les modèles Porsche 911, 912 et 914 classiques.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Diagramme de référence n° 34

Placé à l'intérieur de la bague de la biellette de suspension, le tube d'espacement contribue à maintenir la distance et l'alignement corrects de l'ensemble de fixation lors du serrage des éléments de fixation. Il empêche la compression excessive de la bague en caoutchouc tout en assurant un support interne stable à la fixation de la barre antiroulis.

Ce petit composant de suspension, pourtant essentiel, est idéal pour remplacer une entretoise d'origine devenue corrodée, usée, déformée ou perdue lors de la remise à neuf de la suspension.

Fonctionnement de ce produit :
La barre stabilisatrice avant, également appelée barre antiroulis, contribue à contrôler le roulis de la carrosserie en transférant les forces de suspension entre les côtés gauche et droit du véhicule.

Les biellettes de suspension relient la barre stabilisatrice à la suspension, tandis que le tube d'espacement se loge dans la douille de la biellette et contribue au bon fonctionnement de l'ensemble de montage.

Ses fonctions comprennent :

• Support de la bague de biellette de barre stabilisatrice avant
• Maintenir l'espacement correct au sein de l'ensemble de montage
• Prévenir la compression excessive de la bague en caoutchouc
• Contribuant à maintenir la biellette de suspension correctement alignée.
• Fournir une surface solide contre laquelle le matériel de montage peut se serrer
• Contribuer à ce que la bague s'articule correctement lorsque la suspension se déplace
• Réduction des mouvements indésirables au niveau de la connexion de la barre antiroulis
• Favoriser un comportement de suspension cohérent et prévisible

Il faut généralement quatre tubes d'espacement par véhicule, deux étant utilisés à chaque biellette de suspension.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les tubes d'espacement sont soumis à des charges de suspension répétées, à des vibrations, à l'humidité et aux projections de la route. Avec le temps, les composants métalliques d'origine peuvent se corroder ou s'endommager.

Les signes pouvant indiquer que le tube d'espacement ou l'ensemble de biellette de suspension associé nécessite une attention particulière sont les suivants :

• Rouille visible ou corrosion importante
• Piqûres ou perte de métal autour de l'entretoise
• Tube d'espacement plié, écrasé ou déformé
• Jeu excessif dans la biellette de barre antiroulis avant
• Bagues paraissant excessivement comprimées ou déformées
• visserie de fixation de la barre stabilisatrice desserrée
• Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant
• Des vibrations se font entendre lorsqu'on roule sur des routes accidentées.
• Roulement du corps accru ou irrégulier
• Maniabilité moins précise en virage
• Mouvement irrégulier de l'ensemble de biellette de suspension
• Dommages constatés lors du remplacement des silentblocs de barre antiroulis ou de la remise en état de la suspension

Étant donné que plusieurs composants fonctionnent ensemble dans l'ensemble de la biellette de suspension, les bagues en caoutchouc, les boulons, les rondelles et les biellettes de suspension doivent également être inspectés chaque fois que les tubes d'espacement sont remplacés.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le tube d'espacement permet de déterminer la distance de serrage correcte au sein de l'ensemble de la bague de la biellette de suspension. S'il est fortement corrodé, écrasé ou déformé, la bague risque de ne plus être maintenue à la compression adéquate.
• Une compression excessive des silentblocs peut restreindre le mouvement normal et accélérer la détérioration du caoutchouc, tandis qu'un support insuffisant peut introduire un jeu et un mouvement indésirables dans la liaison de la barre antiroulis.
• L'usure au sein de l'ensemble de biellette de suspension peut entraîner des bruits de cognement et réduire l'efficacité de la barre stabilisatrice, ce qui peut contribuer à une augmentation du roulis et à une maniabilité moins prévisible.
• Le remplacement des tubes d'espacement endommagés permet de rétablir la géométrie de montage correcte, assure le bon fonctionnement des bagues et garantit que la barre antiroulis peut transmettre efficacement les forces de suspension.
• Pour la restauration des suspensions des Porsche classiques, le remplacement des entretoises corrodées et des silentblocs de biellettes de suspension vieillissants est également une solution judicieuse pour restaurer l'ensemble de montage plutôt que de réutiliser les pièces d'origine détériorées.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90134373700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de montage antidaté de barre stabilisatrice
1 kit requis par voiture



Convient
Porsche 911 - 1969 à 1989
Porsche 911 turbo - 1977 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1976
Porsche 914 - 1970 à 1976

Pour le montage ultérieur de la barre anti-roulis traversante

Requis pour les barres stabilisatrices réglables lorsqu'elles sont installées sur des voitures non équipées à l'origine d'une barre stabilisatrice traversante. Ces plaques s'adaptent à l'arrière du passage de roue et répartissent la charge de la barre stabilisatrice pour éviter les déchirures.

Lors de l'installation de nombreuses barres stabilisatrices avant de type traversant sur des voitures équipées à l'origine d'une barre stabilisatrice de type sous la carrosserie. Les pattes en U sont soudées aux bras de commande d'origine à la place des supports de douille de style «boucle» utilisés sur les voitures équipées à l'origine de barres stabilisatrices avant de type sous la carrosserie.

• Requis pour les conversions de barre stabilisatrice à travers le corps
• Non requis pour les barres stabilisatrices de type lame Elephant Racing
• Soudure requise pour une installation correcte

Généralement requis pour tous les 911/912/914/930 de 1974 à 1989 avec barres anti-roulis montées sur bras A

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2270025_2270024

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de plaque d'appui de montage de barre stabilisatrice
1 kit requis par voiture



Convient
Porsche 911 - 1974 à 1989
Porsche 911 turbo - 1977 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1976
Porsche 914 - 1970 à 1976

Pour le montage ultérieur de la barre anti-roulis traversante

Requis pour les barres stabilisatrices réglables lorsqu'elles sont installées sur des voitures non équipées à l'origine d'une barre stabilisatrice traversante. Ces plaques s'adaptent à l'arrière du passage de roue et répartissent la charge de la barre stabilisatrice pour éviter les déchirures.

Généralement requis pour tous les 911/912/914/930 de 1974 à 1989 avec barres anti-roulis montées sur bras A

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

2270024

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros