Distributeur

Distributeur et faisceau électrique pour Porsche 911 2.0L et 2.2L et 914/6 (1968-1972)

Avertissement : Avant d’installer ce boîtier CDI, assurez-vous d’utiliser la nouvelle bobine PERMA-TUNE . N’essayez pas de démarrer le véhicule avec une bobine Bosch bleue fabriquée au Brésil. Cela endommagerait le boîtier CDI PerMA-Tune et annulerait la garantie. Si le boîtier CDI n’a pas été acheté avec la bobine PERMA-TUNE, la garantie ne sera pas applicable. L’utilisation de bobines d’autres marques se fait à vos risques et périls.

Convient à :
Porsche 911 2.0 litres
Porsche 911 2,2 litres
Porsche 914/6

Nouvelle unité Perma-Tune Gen 6

Remplacer un distributeur usé n'a jamais été aussi simple grâce au distributeur Perma-Tune pour les moteurs 2.0 et 2.2 litres.

Les distributeurs s'usent et privent votre moteur de la puissance qu'il était censé développer. Pire encore, ils peuvent vous immobiliser ou même endommager la couronne dentée du vilebrequin.
Oubliez la remise en état d'un distributeur obsolète avec des pièces introuvables : remplacez-le par un modèle moderne à l'aspect d'origine. Plus besoin de couper ni de raccorder des fils : le distributeur intègre le faisceau électrique et dispose de connecteurs compatibles avec l'équipement d'origine pour une installation simple et rapide.

Il suffit de fixer le module d'allumage sur le panneau de relais, à l'emplacement prévu sur les modèles plus récents, puis de brancher le connecteur du faisceau de distribution sur le module Perma-Tune. Les connexions d'alimentation, de masse, de compte-tours et de bobine se font au niveau des fils de bobine existants. Le faisceau est doté de cosses à boucle permettant de raccorder les fils sans avoir à les couper ni à les épisser.
Le faisceau de distribution Perma-Tune est fabriqué avec la même gaine en vinyle que le câblage d'origine, pour un aspect identique à celui d'origine.

Ce distributeur Perma-Tune pour Porsche est une pièce de rechange parfaitement compatible qui s'installe facilement dans le moteur. Le réglage de l'avance à l'allumage est aisé grâce à la LED intégrée qui indique le sens d'orientation du rotor.
Le calage du ralenti est réglé conformément aux instructions du manuel d'atelier et les courbes d'avance et de dépression d'origine sont préprogrammées dans l'allumeur. Le capteur de pression absolue (MAP) est remplacé par un capteur fiable et entièrement programmable pour gérer l'avance ou le retard à l'allumage.
Il n'y a rien de plus simple.

C'est là que le plaisir commence.
Optimisez les performances de votre voiture en utilisant votre smartphone.
Téléchargez gratuitement l'application TUNE + sur votre téléphone et connectez-la au distributeur Perma-Tune via Bluetooth.
Avec l'application TUNE+, vous pouvez lire, enregistrer, modifier et partager les courbes d'allumage. Elle intègre même une fonction de verrouillage de l'allumage pour empêcher toute utilisation non autorisée du véhicule. Bien plus qu'un simple réglage moteur ponctuel : la création et le chargement de programmes moteur sont si simples que vous pouvez constituer votre propre bibliothèque de programmes pour différents usages.
Par exemple, vous pouvez créer un programme moteur dégonflé pour un conducteur novice, un programme de performance optimisée pour vous-même ou un programme de service voiturier. Tirez le meilleur parti des améliorations moteur telles que les collecteurs d'échappement, l'admission d'air et de nombreuses autres modifications en créant des cartographies d'allumage personnalisées.
Les possibilités sont infinies.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

911602021

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Arceau de serrage du distributeur en billette d'aluminium.



Convient :
Porsche 914 - 1970 à 1976
Porsche912E-1976

Cette pince de distributeur de billettes est un incontournable pour tous les moteurs 914, 912E et VW type 4.

Conçu en interne à l'aide de la technologie CAO et fabriqué à partir de billettes d'aluminium 6061-T6
Ce type de distributeur de billettes garantit que le timing de votre distributeur ne changera pas et que votre moteur restera au diapason.

Aucune modification n'est nécessaire et la longue entretoise filetée en acier inoxydable facilite les réglages de synchronisation.

Anodisé dur en argent ou noir

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

021905250

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L'arceau de serrage pour fixer le distributeur au carter.


Convient :
Porsche 911 1965-73
Porsche 914-6 1970-76

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951104603

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Distributeur, 009 Bosch similaire, version économique, neuf.



Compatible avec :
Porsche 356 /A/B/C 1.1-1.6 01/50-12/65
Porsche 914/4 1.7-1.8 01/69-02/76

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

AC999009ALT

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Interrupteur de distributeur d'allumage, avec dépression
Améliorez les performances de votre voiture classique grâce à ce distributeur d'allumage électronique haute fiabilité.

Ce distributeur d'allumage électronique est conçu pour les moteurs 6 cylindres Porsche 911 de 2,0 L et 2,2 L.

Compatible avec les moteurs utilisant un module HKZ (CDI) à 3 broches.
Convient également pour une commande directe à l'aide d'une bobine d'allumage appropriée.
Ce modèle n'est pas compatible avec les modules HKZ (CDI) à 6 broches.

Avertissement : N'utilisez pas la bobine HKZ (CDI) d'origine directement sur l'allumage 123.

L'appareil propose un maximum de 16 courbes d'avance sélectionnables par l'utilisateur. Veuillez consulter le tableau des courbes pour connaître les courbes d'avance disponibles.


Cylindres : 6
Modèle : Interrupteur
Tension de fonctionnement : 4-15 V
Fils : Noir : bobine « - » | Rouge : clé de contact (batterie 6 V / 12 V)
Aspirateur : OUI
Sens de rotation : horaire et antihoraire
IE (support D-jetronic) : Non
Plage de régime moteur : 500 à 10 000 tr/min
Marque : Porsche
Température ambiante : -30 – 100 °C
Type de casquette : Droite
Temps de maintien : Courant constant : temps de maintien adaptatif entièrement automatique
Délai de charge de la bobine : après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé.
Équilibrage de l'étincelle : <0,5 degré
Avance maximale : 40 degrés vilebrequin

Porsche911SMALL -6-RV = Porsche911SMALL désigne le type d'allumage 123
Porsche911SMALL- 6 -RV = 6 représente le nombre de cylindres
Porsche911SMALL-6- R -V = R signifie distributeur droit
Porsche911SMALL-6-R- V = V signifie avance à dépression

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

123SWSML6RV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Interrupteur de distributeur d'allumage, avec dépression
Améliorez les performances de votre voiture classique grâce à ce distributeur d'allumage électronique haute fiabilité.

Ce distributeur d'allumage électronique est conçu pour les moteurs Porsche 911 6 cylindres de 2,4 L, 2,7 L et 3,3 L.

Compatible avec les moteurs utilisant un module HKZ (CDI) à 3 broches.
Convient également pour une commande directe à l'aide d'une bobine d'allumage appropriée.
Ce modèle n'est pas compatible avec les modules HKZ (CDI) à 6 broches.

Avertissement : N'utilisez pas la bobine HKZ (CDI) d'origine directement sur l'allumage 123.

L'appareil propose un maximum de 16 courbes d'avance sélectionnables par l'utilisateur final.
Veuillez consulter le tableau des courbes pour connaître les courbes avancées disponibles.

Cylindres : 6
Modèle : Interrupteur
Tension de fonctionnement : 4-15 V
Fils : Noir : bobine « - » | Rouge : clé de contact (batterie 6 V / 12 V)
Aspirateur : OUI
Sens de rotation : horaire et antihoraire
IE (support D-jetronic) : Non
Plage de régime moteur : 500 à 10 000 tr/min
Marque : Porsche
Température ambiante : -30 – 100 °C
Type de casquette : Droite
Temps de maintien : Courant constant : temps de maintien adaptatif entièrement automatique
Délai de charge de la bobine : après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé.
Équilibrage de l'étincelle : <0,5 degré
Avance maximale : 40 degrés vilebrequin

PORSCHE911BIG -6-RV = Porsche911BIG désigne le type d'allumage 123
PORSCHE911BIG- 6 -RV = 6 représente le nombre de cylindres
PORSCHE911BIG-6- R -V = R signifie distributeur droit
PORSCHE911BIG-6-R- V = V signifie avance à dépression

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

123SWBIG6RV

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Interrupteur de distributeur d'allumage, avec dépression
Améliorez les performances de votre voiture classique grâce à ce distributeur d'allumage électronique haute fiabilité.

Ce distributeur d'allumage électronique est conçu pour les Porsche 914 équipées du système d'injection D-Jetronic.

REMARQUE : Ce dispositif est compatible avec le système d'injection de carburant Bosch D-Jetronic.

L'appareil propose un maximum de 16 courbes d'avance sélectionnables par l'utilisateur final.
Veuillez consulter le tableau des courbes pour connaître les courbes avancées disponibles.

Cylindres : 4
Modèle : Interrupteur
Tension de fonctionnement : 4-15 V
Terre positive : Oui
Fils : Noir : bobine « - » | Rouge : contacteur d’allumage (batterie 6 V/12 V) | Blanc et jaune : signaux D-Jetronic
Aspirateur : OUI
Sens de rotation : horaire et antihoraire
IE (support D-jetronic) : Oui
Plage de régime moteur : 500 à 10 000 tr/min
Marque : Porsche
Température ambiante : -30 – 100 °C
Type de casquette : Droite
Temps de maintien : Courant constant - temps de maintien adaptatif entièrement automatique
Délai de charge de la bobine : après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé.
Équilibrage de l'étincelle : <0,5 degré
Avance maximale : 40 degrés vilebrequin

Porsche -4-RV-IE = Porsche signifie 123 allumage type
Porsche- 4 -RV-IE = 4 représente le nombre de cylindres
Porsche-4- R -V-IE = R signifie distributeur droit
Porsche 4R- V -IE = V signifie avance à dépression
Porsche 4 RV IE = IE signifie D-Jetronic

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

123SW4RVIE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Interrupteur de distributeur d'allumage
Améliorez les performances de votre voiture classique grâce à ce distributeur d'allumage électronique haute fiabilité.

Ce distributeur d'allumage électronique est conçu pour les moteurs 6 cylindres Porsche 911 de 2,0 L et 2,2 L.

Compatible avec les moteurs utilisant un module HKZ (CDI) à 3 broches.
Convient également pour une commande directe à l'aide d'une bobine d'allumage appropriée.
Ce modèle n'est pas compatible avec les modules HKZ (CDI) à 6 broches.

Avertissement : N'utilisez pas la bobine HKZ (CDI) d'origine directement sur l'allumage 123.

L'appareil propose un maximum de 16 courbes d'avance sélectionnables par l'utilisateur. Veuillez consulter le tableau des courbes pour connaître les courbes d'avance disponibles.


Cylindres : 6
Modèle : Interrupteur
Tension de fonctionnement : 4-15 V
Fils : Noir : bobine « - » | Rouge : clé de contact (batterie 6 V / 12 V)
Aspirateur : Non
Sens de rotation : horaire et antihoraire
IE (support D-jetronic) : Non
Plage de régime moteur : 500 à 10 000 tr/min
Marque : Porsche
Température ambiante : -30 – 100 °C
Type de casquette : Droite
Temps de maintien : Courant constant : temps de maintien adaptatif entièrement automatique
Délai de charge de la bobine : après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé.
Équilibrage de l'étincelle : <0,5 degré
Avance maximale : 40 degrés vilebrequin

Porsche911SMALL -6-R = Porsche911SMALL désigne le type d'allumage 123
Porsche911SMALL- 6 -R = 6 représente le nombre de cylindres
Porsche911SMALL-6- R = R signifie distributeur droit


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

123SWSML6R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Interrupteur de distributeur d'allumage
Améliorez les performances de votre voiture classique grâce à ce distributeur d'allumage électronique haute fiabilité.

Ce distributeur d'allumage électronique est conçu pour les moteurs Porsche 911 6 cylindres de 2,4 L, 2,7 L et 3,3 L.

Compatible avec les moteurs utilisant un module HKZ (CDI) à 3 broches.
Convient également pour une commande directe à l'aide d'une bobine d'allumage appropriée.
Ce modèle n'est pas compatible avec les modules HKZ (CDI) à 6 broches.

Avertissement : N'utilisez pas la bobine HKZ (CDI) d'origine directement sur l'allumage 123.

L'appareil propose un maximum de 16 courbes d'avance sélectionnables par l'utilisateur final.
Veuillez consulter le tableau des courbes pour connaître les courbes avancées disponibles.

Cylindres : 6
Modèle : Interrupteur
Tension de fonctionnement : 4-15 V
Fils : Noir : bobine « - » | Rouge : clé de contact (batterie 6 V / 12 V)
Aspirateur : Non
Sens de rotation : horaire et antihoraire
IE (support D-jetronic) : Non
Plage de régime moteur : 500 à 10 000 tr/min
Marque : Porsche
Température ambiante : -30 – 100 °C
Type de casquette : Droite
Temps de maintien : Courant constant : temps de maintien adaptatif entièrement automatique
Délai de charge de la bobine : après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé.
Équilibrage de l'allumage : <0,5 degré
Avance maximale : 40 degrés vilebrequin

PORSCHE911BIG -6-RV = Porsche911BIG désigne le type d'allumage 123
PORSCHE911BIG- 6 -RV = 6 représente le nombre de cylindres
PORSCHE911BIG-6- R -V = R signifie distributeur droit
PORSCHE911BIG-6-R- V = V signifie avance à dépression

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

123SWBIG6R

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Interrupteur de distributeur d'allumage
Améliorez les performances de votre voiture classique grâce à ce distributeur d'allumage électronique haute fiabilité.

Ce distributeur d'allumage électronique est conçu pour les Porsche 914 équipées d'une injection D-Jetronic.

L'appareil propose un maximum de 16 courbes d'avance sélectionnables par l'utilisateur final.
Veuillez consulter le tableau des courbes pour connaître les courbes avancées disponibles.

Cylindres : 4
Modèle : Interrupteur
Tension de fonctionnement : 4-15 V
Terre positive : Oui
Fils : Noir : bobine « - » | Rouge : contacteur d’allumage (batterie 6 V/12 V) | Blanc et jaune : signaux D-Jetronic
Aspirateur : Non
Sens de rotation : horaire et antihoraire
IE (support D-jetronic) : Oui
Plage de régime moteur : 500 à 10 000 tr/min
Marque : Porsche
Température ambiante : -30 – 100 °C
Type de casquette : Droite
Temps de maintien : courant constant - temps de maintien adaptatif entièrement automatique
Délai de charge de la bobine : après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé.
Équilibrage de l'étincelle : <0,5 degré
Avance maximale : 40 degrés vilebrequin

Porsche -4-R-IE = Porsche signifie 123 allumage type
Porsche- 4 -R-IE = 4 représente le nombre de cylindres
Porsche-4- R -IE = R signifie distributeur droit
Porsche 4R- IE = IE signifie D-Jetronic

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

123SW4RIE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Distributeur d'allumage TUNE+ Bluetooth
Améliorez les performances de votre voiture classique grâce à ce distributeur d'allumage électronique haute fiabilité avec Bluetooth.

Ce distributeur d'allumage électronique Bluetooth est conçu pour les moteurs 6 cylindres Porsche 911 de 2,0 L et 2,2 L.

Compatible avec les moteurs utilisant un module HKZ (CDI) à 3 broches.
Convient également pour une commande directe à l'aide d'une bobine d'allumage appropriée.
Ce modèle n'est pas compatible avec les modules HKZ (CDI) à 6 broches.

Avertissement : N'utilisez pas la bobine HKZ (CDI) d'origine directement sur l'allumage 123.

123ignition est fier d'annoncer le premier allumage Bluetooth entièrement programmable ! Contrôlez votre 123\TUNE+ avec votre smartphone ou tablette iOS/Android. L'application permet de régler la courbe d'allumage et affiche un tableau de bord électronique.

Caractéristiques principales : compte-tours, système antivol par code PIN, réglage en temps réel, avance à dépression, retard à l’allumage par suralimentation, limiteur de régime progressif, etc.

Cylindres : 6
Modèle : Tune+
Tension de fonctionnement : 4-15 V
Terre positive : Oui
Fils : Noir : bobine « - » | Bleu : borne négative de la batterie | Rouge : contacteur d’allumage (batterie 6 V / 12 V)
Aspirateur : Oui
Sens de rotation : horaire et antihoraire
IE (support D-jetronic) : Non
Plage de régime moteur : 500 à 10 000 tr/min
Marque : Porsche
Température ambiante : -30 – 100 °C
Type de casquette : Droite
Temps de maintien : Courant constant : temps de maintien adaptatif entièrement automatique
Délai de charge de la bobine : après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé.
Équilibrage de l'étincelle : <0,5 degré
Avance maximale : 40 degrés vilebrequin

Tune+ -6-RV-POR911-SMALL = Tune+ permet la connexion Bluetooth
Réglage+- 6 -RV-POR911-SMALL = 6 représente le nombre de cylindres
Réglage+-6- R -V-POR911-SMALL = R signifie tête de distributeur droite
Réglage+-6-R- V -POR911-SMALL = V signifie avance à dépression
Réglage+-6-RV- POR911-SMALL = POR911-SMALL désigne le type d'allumage 123


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

123TB6RV911SML

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Distributeur d'allumage TUNE+ Bluetooth
Améliorez les performances de votre voiture classique grâce à ce distributeur d'allumage électronique haute fiabilité avec Bluetooth.

Ce distributeur d'allumage électronique Bluetooth est conçu pour les moteurs Porsche 911 6 cylindres de 2,4 L, 2,7 L et 3,3 L.

Compatible avec les moteurs utilisant un module HKZ (CDI) à 3 broches.
Convient également pour une commande directe à l'aide d'une bobine d'allumage appropriée.
Ce modèle n'est pas compatible avec les modules HKZ (CDI) à 6 broches.

Avertissement : N'utilisez pas la bobine HKZ (CDI) d'origine directement sur l'allumage 123.

123ignition est fier d'annoncer le premier allumage Bluetooth entièrement programmable ! Contrôlez votre 123\TUNE+ avec votre smartphone ou tablette iOS/Android. L'application permet de régler la courbe d'allumage et affiche un tableau de bord électronique.

Caractéristiques principales : compte-tours, système antivol par code PIN, réglage en temps réel, avance à dépression, retard à l’allumage par suralimentation, limiteur de régime progressif, etc.

Cylindres : 6
Modèle : Tune+
Tension de fonctionnement : 4-15 V
Terre positive : Oui
Fils : Noir : bobine « - » | Bleu : borne négative de la batterie | Rouge : contacteur d’allumage (batterie 6 V / 12 V)
Aspirateur : Oui
Sens de rotation : horaire et antihoraire
IE (support D-jetronic) : Non
Plage de régime moteur : 500 à 10 000 tr/min
Marque : Porsche
Température ambiante : -30 – 100 °C
Type de casquette : Droite
Temps de maintien : Courant constant : temps de maintien adaptatif entièrement automatique
Délai de charge de la bobine : après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé.
Équilibrage de l'étincelle : <0,5 degré
Avance maximale : 40 degrés vilebrequin

Tune+ -6-RV-POR911-BIG = Tune+ permet la connexion Bluetooth
Réglage+- 6 -RV-POR911-BIG = 6 représente le nombre de cylindres
Réglage+-6- R -V-POR911-BIG = R signifie tête de distributeur droite
Réglage+-6-R- V -POR911-BIG = V signifie avance à dépression
Réglage+-6-RV- POR911-BIG = POR911-BIG désigne le type d'allumage 123


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

123TB6RV911BIG

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Distributeur d'allumage TUNE+ Bluetooth
Améliorez les performances de votre voiture classique grâce à ce distributeur d'allumage électronique haute fiabilité avec Bluetooth.

Ce distributeur d'allumage électronique Bluetooth est conçu pour les moteurs Porsche 911 3,0 L 6 cylindres.

IMPORTANT:
Compatible uniquement avec les moteurs Porsche 911 3.0 SC !
Convient uniquement aux moteurs équipés d'un boîtier Bosch HKZ (CDI) d'origine de deuxième génération. Boîtier HKZ (6 fils).

Veuillez noter que l'allumage du moteur Porsche 911 3.0 SC possède un rapport de transmission différent de celui des autres moteurs Porsche 911. 123ignition est fier de présenter le premier allumage sans fil entièrement programmable !

Contrôlez votre 123\TUNE+ avec votre smartphone ou tablette iOS/Android. L'application permet de régler la courbe d'allumage et affiche un tableau de bord électronique.

Caractéristiques principales : compte-tours, système antivol par code PIN, réglage en temps réel, avance à dépression, retard à l’allumage par suralimentation, limiteur de régime progressif, etc.

Cylindres : 6
Modèle : Tune+
Tension de fonctionnement : 4-15 V
Terre positive : Oui
Fils : Noir : bobine « - » | Bleu : borne négative de la batterie | Rouge : contacteur d’allumage (batterie 6 V / 12 V)
Aspirateur : Oui
Sens de rotation : horaire et antihoraire
IE (support D-jetronic) : Non
Plage de régime moteur : 500 à 10 000 tr/min
Marque : Porsche
Température ambiante : -30 – 100 °C
Type de casquette : Droite
Temps de maintien : Courant constant : temps de maintien adaptatif entièrement automatique
Délai de charge de la bobine : après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé.
Équilibrage de l'étincelle : <0,5 degré
Avance maximale : 40 degrés du vilebrequin

Tune+ -6-RV-POR911-3.0-SC = Tune+ permet la connexion Bluetooth
Réglage+- 6 -RV-POR911-3.0-SC = 6 représente le nombre de cylindres
Réglage+-6- R -V-POR911-3.0-SC = R signifie tête de distributeur droite
Réglage+-6-R- V -POR911-3.0-SC = V signifie avance à dépression
Réglage+-6-RV- POR911-3.0-SC = POR911-3.0-SC désigne le type d'allumage 123 pour une unité HKZ à 6 broches


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

123TB6RV911SC

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Distributeur d'allumage TUNE+ Bluetooth
Améliorez les performances de votre voiture classique grâce à ce distributeur d'allumage électronique haute fiabilité avec Bluetooth.

Ce distributeur d'allumage électronique Bluetooth est conçu pour les Porsche 914 équipées du système d'injection D-Jetronic.

123ignition est fier d'annoncer le premier allumage Bluetooth entièrement programmable ! Contrôlez votre 123TUNE+ avec votre smartphone ou tablette iOS/Android. L'application permet de régler la courbe d'allumage et affiche un tableau de bord électronique.

Caractéristiques principales : compte-tours, système antivol par code PIN, réglage en temps réel, avance à dépression, retard à l’allumage par suralimentation, limiteur de régime progressif, etc.

Cylindres : 4
Modèle : Tune+
Tension de fonctionnement : 4-15 V
Terre positive : Oui
Fils : Noir : bobine « - » | Bleu : borne négative de la batterie | Rouge : contacteur d’allumage (batterie 6 V/12 V) | Blanc et jaune : signaux D-Jetronic
Aspirateur : Oui
Sens de rotation : horaire et antihoraire
IE (support D-jetronic) : Oui
Plage de régime moteur : 500 à 10 000 tr/min
Marque : Porsche
Température ambiante : -30 – 100 °C
Type de casquette : Droite
Temps de maintien : Courant constant : temps de maintien adaptatif entièrement automatique
Délai de charge de la bobine : après 1 seconde, le courant de la bobine est coupé.
Équilibrage de l'étincelle : <0,5 degré
Avance maximale : 40 degrés vilebrequin

Tune+ -4-RV-PORSCHE-IE = Tune+ permet la connexion Bluetooth
Réglage+- 4 -RV-PORSCHE-IE = 4 représente le nombre de cylindres
Réglage+-4- R -V-PORSCHE-IE = R signifie tête de distributeur droite
Réglage+-4-R- V -PORSCHE-IE = V signifie avance à dépression
Réglage+-4-RV- PORSCHE -IE = PORSCHE signifie le type d'allumage 123
Réglage+-4-RV-PORSCHE- IE = IE signifie D-Jetronic



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

123TB4RVIE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'aspirateur - 3,5 x 2
Vendu en longueurs de 1 mètre.

Convient à :

• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 914 (1970-1976)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF020353

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'aspirateur 3,2 x 2 mm
Vendu au mètre

Tuyau d'aspiration de haute qualité 3,2 x 5 mm conçu pour différents modèles Porsche.

Ce tuyau polyvalent est vendu au mètre, ce qui vous permet de le couper à la longueur exacte requise pour votre application. Il est utilisé dans divers systèmes du compartiment moteur, notamment les circuits de dépression, les connexions du système d'alimentation et les composants liés aux émissions.

Convient à :
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 914 (1970-1976)

Conçu pour durer et offrir une grande flexibilité, ce tuyau garantit des performances fiables dans les conditions du compartiment moteur, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration complète des modèles Porsche classiques.

Caractéristiques principales

• Tuyau d'aspiration de 3,2 mm de diamètre intérieur
• Diamètre extérieur de 7 mm pour un montage correct
• Vendu au mètre pour les longueurs sur mesure
• Convient aux Porsche 911 et 911 Turbo (1970–1977)
• Utilisation multiple pour les systèmes de vide et d'alimentation en carburant
• Construction flexible et durable
• Spécifications de type OEM

Fonction et finalité

Ce tuyau d'aspiration est utilisé dans plusieurs systèmes de moteurs.

Cela permet de :
• Maintenir la pression de vide pour le fonctionnement du moteur
• Raccordez les composants à vide
• Assurer le fonctionnement du système d'alimentation et du carburateur
• Assurez-vous d'une circulation d'air adéquate et d'un bon équilibre du système
• Garantir des performances moteur fiables

Pourquoi remplacer les tuyaux d'aspirateur ?

Avec le temps, les tuyaux en caoutchouc se dégradent sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.

Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou fendillement
• Fuites de vide affectant les performances
• Durcissement et perte de flexibilité
• Efficacité du système réduite

Le remplacement des vieux tuyaux rétablit le bon fonctionnement du système de dépression et la fiabilité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAF020353

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