Carter de boîte de vitesses / Pièces de carter

Manchon de roulement de boîte de vitesses Dog Teeth 1ère vitesse.
Convient à :
Porsche 911 1973-77 (boîte de vitesses 915)
Porsche 911 Turbo 3.0L 75-76
Schéma Réf. n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530112501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Purgeur de boîte de vitesses.
Convient :
Porsche 911/912 1965-89
Porsche 914 1970-76
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Schéma réf n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90430107100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pièce de verrouillage du carter de boîte de vitesses.
Convient :
Porsche 930 Turbo 1978-89
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Schéma réf n°16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93030313501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Insert fileté de boîte de vitesses. Vendu pièce.
Convient :
Porsche 911 1972-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
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Schéma réf n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99950404700

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tige de changement de vitesse 3RD / 4TH Gear.
Convient
Porsche 911 1972-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
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Schéma réf n° 9

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530322500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sangle de masse de boîte de vitesses.
Convient :
Porsche 911 - 1970 à 1989

Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994 Transmission manuelle
Porsche 993 - 1994 à 1998 Transmission manuelle
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Schéma réf n°40

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99961192020

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Sangle de masse de boîte de vitesses.
Convient :
Porsche 911 - 1970 à 1989

Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Porsche 964 - 1989 à 1994 Transmission manuelle
Porsche 993 - 1994 à 1998 Transmission manuelle
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Schéma réf n°40

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99961192020

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon à tête hexagonale M8 x 16 utilisé à divers endroits

Vendu à l'unité
Convient à :

• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 914 (1970-1976)

Le boulon à tête hexagonale M8 x 16 est une fixation polyvalente et très résistante utilisée à de multiples endroits sur les modèles Porsche classiques, notamment les Porsche 911, 914, 924 et 928. En tant que composant essentiel pour la fixation des supports, des couvercles, des pièces du moteur, des panneaux de soubassement et des éléments de suspension, ce boulon garantit l'intégrité structurelle et la fiabilité de l'ensemble du véhicule.

À quoi sert ce boulon ?

Le boulon à tête hexagonale M8 x 16 joue un rôle crucial dans la fixation de divers composants mécaniques et de carrosserie sur une Porsche.

Fonctions communes

• Permet de fixer les supports, les panneaux et les pièces de garniture
• Composants du moteur et de la transmission Anchors
• Contient les éléments de suspension et les fixations
• Fixe les pièces intérieures et de soubassement
• Assure la rigidité structurelle là où des fixations porteuses sont nécessaires

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90007508704

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bouchon de vidange magnétique pour boîte de vitesses. M24x1,5
Convient :
Porsche911 65-69
Porsche911 72-86
Porsche 930 Turbo 3.0L 87-89
Porsche 930 Turbo 3,3L 75-77
Porsche928 78-86
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Schéma réf n°17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99906402002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'huile de l'arbre de sélection de vitesse

Joint d'étanchéité d'arbre de sélection de vitesses OE Match pour boîtes de vitesses manuelles Porsche 911 et 912 classiques. Conçu pour remplacer un joint d'origine usé ou présentant une fuite, ce composant empêche les fuites d'huile de transmission autour de l'arbre de sélection de vitesses à son passage dans le carter de boîte de vitesses.

Convient à :
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 912E 4 cylindres 1976
Diagramme de référence n° 8

Le joint d'étanchéité assure l'étanchéité entre l'arbre de sélection mobile et le carter de la boîte de vitesses, contribuant ainsi à maintenir le niveau d'huile de transmission correct et à protéger les composants environnants de toute contamination par l'huile.

Quel est le rôle du joint d'huile de l'arbre de sélection des vitesses ?

L'arbre de sélection des vitesses transmet le mouvement de la tringlerie du levier de vitesses à la boîte de vitesses, permettant ainsi au conducteur de sélectionner différentes vitesses.

Le joint d'huile entoure cet arbre et empêche l'huile de boîte de vitesses de fuir tout en permettant le mouvement de l'arbre lors des changements de vitesse. Un joint en bon état contribue au maintien du niveau d'huile de transmission et préserve la propreté et la sécheresse de l'extérieur de la boîte de vitesses.

Pourquoi cela échoue-t-il ?

Avec le temps, le matériau d'étanchéité peut durcir, se rétracter ou perdre de sa flexibilité en raison de l'âge, de la chaleur et d'un contact prolongé avec l'huile de transmission.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Détérioration de la lèvre d'étanchéité liée à l'âge
• Caoutchouc durci ou fissuré
• Usure due aux mouvements répétés de l'arbre de sélection
• Corrosion ou endommagement de la surface d'étanchéité de l'arbre
• Installation incorrecte ou réparations antérieures de la boîte de vitesses
• Mouvement ou usure excessive de l'arbre

À mesure que le joint se détériore, l'huile de transmission peut commencer à suinter autour de l'arbre de sélection.

Quand faut-il le remplacer ?

Un remplacement peut être nécessaire si vous remarquez :

• Fuite d'huile de boîte de vitesses autour de l'arbre de sélection
• De l'huile s'accumule sous la transmission.
• Des gouttes s'écoulent sous la boîte de vitesses
• Un résidu huileux persistant autour de la tringlerie de sélection
• Joint d'étanchéité endommagé ou durci lors de l'entretien de la boîte de vitesses

Le joint doit également être inspecté chaque fois que le mécanisme de sélection de la boîte de vitesses est démonté ou que la transmission est déposée pour restauration.

Contrôles pendant le remplacement

Avant de monter un nouveau joint d'huile, inspectez l'arbre de sélection pour détecter toute corrosion, rayure ou jeu excessif. Vérifiez le reniflard de la boîte de vitesses et les joints environnants pour vous assurer que la fuite a été correctement localisée.

Le nouveau joint doit être installé bien droit et à la profondeur adéquate, sans endommager la lèvre d'étanchéité ni la surface de l'arbre.

Joints d'huile et composants de transmission pour boîtes de vitesses Porsche 911/912

Les joints d'huile de boîte de vitesses sont essentiels au bon fonctionnement des boîtes de vitesses manuelles des Porsche classiques. Le joint d'huile de l'arbre de sélection des vitesses empêche les fuites d'huile de transmission à l'endroit où cet arbre pénètre dans le carter de boîte.

Sur les Porsche 911 et 912 plus anciennes, les joints d'étanchéité peuvent se fragiliser ou s'user avec le temps, provoquant des fuites d'huile de boîte de vitesses. Le remplacement d'un joint défectueux contribue à protéger la transmission contre les pertes de lubrifiant et prévient la contamination de l'huile au niveau de la tringlerie et du carter de boîte.

Le joint OE Match (15 × 24 × 7 mm) est un joint d'huile de remplacement pour arbre de sélection de boîte de vitesses manuelle de certains modèles Porsche 911, 912 et 930 Turbo. Il est particulièrement adapté à l'entretien et à la restauration des transmissions Porsche classiques.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99911318540

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint spi d'arbre radial - boîte de vitesses.
Convient :
Porsche 911 turbo 3.0ltr - 1975 à 1977
Porsche 911 turbo 3,3 litres - 1978 à 1988

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Schéma réf. 26

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93030233201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'arbre radial. 45 x 68 x 10 mm.
Convient :
Porsche 911 1972-86
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924 Turbo 1979-84
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG113183A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint d'arbre radial. 45 x 68 x 10 mm.
Convient :
Porsche 911 1972-86
Porsche 930 Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924 Turbo 1979-84
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG113183A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tige de support de manivelle d'accélérateur.
Convient :
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6: SPM 1970-76
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Schéma réf n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91430130701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tige de support de cloche d'accélérateur.
Compatible avec :
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6 : SPM 1970-76
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Schéma réf. n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91430130701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Couvercle de transmission, avant.
Convient :
Porsche 911 G / Carrera / Turbo 1974-1986
avec tachymètre électronique et sans pompe à huile
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Schéma réf n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530130114

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros