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Porsche 964 (911) (1989-1994) 964 (911) C2 1989-93 Pièces de reconstruction de moteur

Culasse

3 3 3

Kit de tube de protection d'huile d'arbre à cames. Porsche 911 / 964

93010536202/1KIT

Product Information

Kit de tube anti-éclaboussures d'huile d'arbre à cames

Le kit contient 2 tubes de vidange d'huile

Compatible avec :
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 964 1989-94

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010536202

93010536200

93010536202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Camshaft oil splash tube. Porsche 911 / 964

93010536202KIT

Product Information

Camshaft oil splash tube.

Fits:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 964 1989-94

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010536202KIT

93010536200

93010536202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Cylinder head gasket. Porsche 964 / 993

96410411520/2KIT

Product Information

Cylinder head gasket set.
This cylinder head gasket set (6-piece) is an OE Match replacement kit designed for air-cooled Porsche 964 and 993 flat-six engines. This set includes the full quantity of head sealing rings required for a complete engine top-end service or rebuild.
SET OF 6

Fits:
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>

Porsche 964 Turbo 3.6L 1993 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998

Diagram ref no 8

Cylinder head gaskets (sealing rings) play a critical role in containing combustion pressure and heat. They ensure a gas-tight seal between the cylinder and head, supporting stable compression, efficient combustion, and consistent engine performance across all six cylinders.

Replacing all six gaskets at once ensures uniform sealing and balanced compression throughout the engine.

Function:
• Seals the cylinder-to-head interface under extreme heat and pressure
• Maintains compression integrity for efficient combustion
• Prevents blow-by and gas leakage at the head joint
• Protects cylinder heads and barrels during long-term operation

Correct sealing is essential on air-cooled engines, where thermal expansion and operating temperatures place high stress on the head-to-cylinder joint.

Cylinder head gaskets are exposed to extreme thermal and mechanical stress. Over time, sealing rings can lose effectiveness, leading to:
• Compression loss
• Combustion gas leakage
• Reduced engine efficiency
• Risk of head or cylinder damage.

Replacing all six gaskets during a rebuild or top-end refresh ensures consistent sealing, protects machined surfaces, and supports long-term engine reliability.

When to replace. Replace cylinder head gaskets when:
• Performing a top-end rebuild or engine overhaul
• Cylinder heads are removed
• Leak-down or compression tests show sealing issues
• Evidence of combustion leakage is found
• As preventative maintenance during engine restoration

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96410411520

96410411520

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

5 5 5 5 5

Culasse en aluminium usiné. Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 / RS 1991 - 1994

96410403306/1B

Product Information

Culasse en aluminium usiné.
Vendus par multiples de 6

Convient

Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - 1991 à 1994
Porsche 964 RS

Les culasses pour votre Porsche 964 ne sont disponibles que d'occasion (reconditionnées, échange standard).
Ces nouvelles culasses en aluminium usiné comprennent des guides de soupapes avec sièges intégrés, tout comme les originales.
Les soupapes d'origine et les autres fixations (goujons, etc.) peuvent être utilisées et aucun réglage n'est nécessaire pour utiliser ces culasses.
Nos culasses sont usinées à partir d'un alliage d'aluminium massif, à haute résistance et insensible à la chaleur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96410403306

96410403306

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Culasse en aluminium usiné. Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989 - 1990

96410403304/1B

Product Information

Culasse en aluminium usiné.
Vendu à l'unité - 6 par voiture

Convient
Porsche 964 Carrera 2 - 1990
Porsche 964 Carrera 4 - 1989 à 1990
Pour codes moteur M64.01 / M64.02 / M64.03

Les culasses pour votre Porsche 964 ne sont disponibles que d'occasion (reconditionnées, échange).
Ces nouvelles culasses en aluminium usiné comprennent des guides de soupapes avec sièges incorporés, tout comme l'original.
Les soupapes et autres accessoires d'origine (goujons, etc.) peuvent être utilisés et aucun réglage n'est nécessaire pour utiliser ces culasses.
Nos culasses sont fraisées à partir d'un alliage d'aluminium solide, à haute résistance et insensible à la chaleur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96410403304

96410403304

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

4 4 4 4

Plaque de calage came / direction assistée pour Porsche 911 / 964 / 993

SR044

Product Information

Plaque de calage came / direction assistée pour Porsche 911 / 964 / 993

Utilisez cette plaque pour bloquer l'ouverture de la pompe de direction assistée sur les tours de came sur les 993, ou pour les ouvertures de pompe à huile et d'injection sur la tour de came sur les turbos et les 911 antérieurs. Cette plaque est conçue sur mesure pour permettre à la fois les cames d'origine et non d'origine.

Aluminium anodisé.

Pour les 911 jusqu'en 1998.

Vendus séparément.

3 3 3

Couvercle d'arbre à cames. Porsche 911 / 914 / 964 / 993

93010519600

Product Information

Couvercle d'arbre à cames. Compatible avec : gauche et droite

Convient :
Porsche 911 1965-89 (avec Turbo)
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010519600

93010519600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

3 3 3

Couvercle de bride d'arbre à cames, gauche ou droit. Porsche 911 / 914 / 964 / 993

93010519600/1

Product Information

Couvercle de bride d'arbre à cames, convient : gauche ou droite.

Convient :
Porsche 911 1965-89 (avec Turbo)
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010519600

93010519600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de bride d'arbre à cames. Porsche 911 / 964 / 993

93010519705/1

Product Information

Joint de bride d'arbre à cames.

Compatible avec :
Porsche 911 1974-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 914-6 1970-76

Schéma réf. n° 14

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010519705

93010519705

70-24285-20

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3 3 3

Carter d'arbre à cames, embout. Porsche 911 / Turbo / 964 Carrera 2 / 4

93010516100

Product Information

Carter d'arbre à cames, capuchon d'extrémité.

Convient à :
Porsche 911 Carrera 3.0L 1976>>1977
Porsche 911 1978>>1989
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975>>1977
Porsche 964 Carrera 2 / 4 1989>>1994

Schéma de référence n° 16

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010516100

93010516100

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Tube de protection d'huile d'arbre à cames. Porsche 911 / 964

93010536202

Product Information

Tube de projection d'huile d'arbre à cames.

Compatible avec :
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 964 1989-94

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010536202

93010536200

93010536202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube de protection d'huile d'arbre à cames. Porsche 911 / 964

93010536202/1

Product Information

Tube de projection d'huile d'arbre à cames.

Convient :
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 964 1989-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010536202

93010536200

93010536202

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Bouchon de tube d'huile d'arbre à cames. Porsche 911 / 914 / 964

90110537900

Product Information

Bouchon de tube d'huile d'arbre à cames.

Convient :
Porsche 911 1972-89
Porsche 930 1975-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 1989-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110537900

90110537900

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Joint de culasse. Porsche 911 / 964

93010438101

Product Information

Joint de culasse.
Le joint de culasse Porsche d'origine 93010438101 est une pièce d'étanchéité moteur de rechange conçue pour les véhicules Porsche compatibles. Situé à l'interface d'étanchéité de la culasse, il joue un rôle essentiel dans le maintien d'une étanchéité optimale sous les températures et pressions élevées générées lors du fonctionnement du moteur.

Convient à :

Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93

Diagramme de référence n° 8

L'étanchéité de la culasse est essentielle au bon fonctionnement du moteur. Le joint assure l'étanchéité nécessaire entre les composants du moteur, empêchant ainsi la pression de combustion et les fluides moteur de s'échapper vers des zones non prévues à cet effet.

Ce joint de culasse étant soumis à des conditions extrêmes, sa capacité d'étanchéité peut être compromise par la détérioration, la surchauffe, une installation incorrecte ou la déformation des composants du moteur. Il est donc impératif de remédier rapidement à une défaillance du joint de culasse afin d'éviter d'autres dommages au moteur.

Fonctionnement de ce produit :
Le joint de culasse assure une étanchéité de haute intégrité au niveau de l'interface de la culasse .

Selon la conception du moteur, cette interface d'étanchéité doit résister à la pression de combustion, aux températures de fonctionnement élevées et à la circulation des fluides du moteur à travers les passages adjacents.

Un joint de culasse en bon état de fonctionnement contribue à :

Maintenir l'étanchéité du cylindre et de la chambre de combustion
Empêcher les gaz de combustion de s'échapper de l'interface d'étanchéité
Maintenez les fluides du moteur dans leurs conduits prévus à cet effet.
Maintenir une compression moteur correcte
Assurer des performances moteur constantes
Protéger les composants adjacents du moteur contre les fuites
Maintenir l'intégrité de l'ensemble de la culasse

Contrairement à un simple joint externe, un joint de culasse doit continuer à assurer l'étanchéité tout en étant exposé à une pression importante et à des cycles répétés de dilatation et de contraction thermiques.

Symptômes d'usure ou de défaillance :
Une défaillance du joint de culasse peut se manifester de différentes manières selon l'endroit où le joint a perdu son étanchéité.

Les symptômes possibles incluent :

Perte de compression du moteur
Performances du moteur réduites
Fonctionnement irrégulier ou ratés d'allumage
Démarrage difficile
Fuite de combustion anormale
Fuite d'huile au niveau du joint de culasse
Températures anormales du moteur ou surchauffe
Augmentation de la consommation de pétrole
fumée d'échappement anormale
Perte de liquide inexpliquée, le cas échéant
Contamination entre les passages de fluides, le cas échéant.
Pression anormale au sein des systèmes moteurs associés

Les signes externes peuvent inclure des taches visibles, des suintements ou des dépôts autour du joint de culasse.

Certains problèmes de joint de culasse peuvent ne pas provoquer de fuite externe évidente, d'où l'importance d'un diagnostic correct avant de démonter le moteur.

Pourquoi le remplacement est important :
Un joint de culasse défectueux peut affecter la compression, les performances du moteur et l'étanchéité .

Continuer à faire fonctionner un moteur avec un joint défectueux peut permettre à un problème d'étanchéité relativement localisé de se transformer en dommages plus importants au moteur.

Le remplacement d'un joint de culasse défectueux permet de :

Rétablir l'interface d'étanchéité de la culasse
Maintenir une compression correcte
Prévenir les fuites de gaz de combustion
Réduire les fuites de liquide moteur le cas échéant
Rétablir un fonctionnement régulier du moteur
Protéger les composants du moteur environnants
Réduisez le risque de dommages supplémentaires au moteur.

Les problèmes de joint de culasse doivent donc faire l'objet d'une enquête rapide plutôt que d'être traités comme une fuite mineure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010438101

93010438101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de culasse. Porsche 911 / 964

93010438101/1

Product Information

Joint de culasse.
Le joint de culasse Victor Reinz est une pièce d'étanchéité moteur de rechange conçue pour les applications Porsche compatibles. Placé à l'interface d'étanchéité de la culasse, il joue un rôle essentiel dans le maintien d'une étanchéité optimale sous les températures et pressions élevées générées lors du fonctionnement du moteur.

Convient à :

Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93

Diagramme de référence n° 8

Un joint de culasse en bon état de fonctionnement contribue à :

Maintenir l'étanchéité du cylindre et de la chambre de combustion
Empêcher les gaz de combustion de s'échapper de l'interface d'étanchéité
Maintenez les fluides du moteur dans leurs conduits prévus à cet effet.
Maintenir une compression moteur correcte
Assurer des performances moteur constantes
Protéger les composants adjacents du moteur contre les fuites
Maintenir l'intégrité de l'ensemble de la culasse

Les symptômes possibles incluent :

Perte de compression du moteur
Performances du moteur réduites
Fonctionnement irrégulier ou ratés d'allumage
Démarrage difficile
Fuite de combustion anormale
Fuite d'huile au niveau du joint de culasse
Températures anormales du moteur ou surchauffe
Augmentation de la consommation de pétrole
fumée d'échappement anormale
Perte de liquide inexpliquée, le cas échéant
Contamination entre les passages de fluides, le cas échéant.
Pression anormale au sein des systèmes moteurs associés

Les signes externes peuvent inclure des taches visibles, des suintements ou des dépôts autour du joint de culasse.

Certains problèmes de joint de culasse peuvent ne pas produire de fuite externe évidente, ce qui rend un diagnostic correct important avant le démontage du moteur.

Pourquoi le remplacement est important :
Un joint de culasse défectueux peut affecter la compression, les performances du moteur et l'étanchéité .

Continuer à faire fonctionner un moteur avec un joint défectueux peut permettre à un problème d'étanchéité relativement localisé de se transformer en dommages plus importants au moteur.

Le remplacement d'un joint de culasse défectueux permet de :

Rétablir l'interface d'étanchéité de la culasse
Maintenir une compression correcte
Prévenir les fuites de gaz de combustion
Réduire les fuites de liquide moteur le cas échéant
Rétablir un fonctionnement régulier du moteur
Protéger les composants du moteur environnants
Réduisez le risque de dommages supplémentaires au moteur.

Les problèmes de joint de culasse doivent donc faire l'objet d'une enquête rapide plutôt que d'être traités comme une fuite mineure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93010438101

93010438101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de culasse. Porsche 964 / 993

96410411520

Product Information

Joint de culasse.

Convient :
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1991-94
M 62M 06837 >>
M 62M 52758 >>

Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Porsche 993 1995-98

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96410411520

96410411520

470.600

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

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À propos de Culasse

Caches de culasse et d'arbre à cames de précision – Protection et performances du moteur pour les modèles Porsche

Les couvre-culasses et les couvre-arbres à cames jouent un rôle essentiel dans la protection des composants clés du moteur, tels que la distribution, les arbres à cames et la culasse, contre la saleté, les débris et la contamination par l'huile. Au-delà de cette protection, ils assurent une étanchéité et une ventilation optimales, préservant ainsi une lubrification constante et un équilibre des pressions dans le moteur.

Chez Design911, nous proposons une large sélection de couvre-culasses et de couvre-arbres à cames de précision pour moteurs Porsche classiques et modernes. Fabriqués en aluminium, magnésium et matériaux composites de haute qualité, ces couvre-culasses offrent un ajustement parfait et une fiabilité durable, tout en préservant l'esthétique soignée et professionnelle caractéristique de l'héritage performance de Porsche.

Que vous restauriez une 911 refroidie par air ou que vous entreteniez une 992 à haut rendement, nos composants de qualité fabricant garantissent un fonctionnement sans fuite et une durabilité exceptionnelle.

À quoi servent les couvercles de culasse et d’arbre à cames ?

Ces composants servent de protection au système de distribution et aux canaux d'huile supérieurs de votre moteur. Ils empêchent la pénétration des contaminants, gèrent la pression interne et contribuent à maintenir une lubrification constante.

Fonctions principales :

Sceller la zone supérieure du moteur , évitant ainsi les fuites d'huile et la contamination.
Protégez les arbres à cames et le train de soupapes des débris et de l’humidité.
Régule la ventilation du carter , favorisant une respiration optimale du moteur.
Maintenir un débit d’huile correct pour l’efficacité du refroidissement et de la lubrification.

Ils sont essentiels non seulement pour la fiabilité mais également pour maintenir l'intégrité visuelle et mécanique du compartiment moteur de votre Porsche.

Pourquoi les couvercles de culasse/arbre à cames tombent-ils en panne ?

Au fil du temps, la chaleur, la pression et l'exposition à l'huile peuvent dégrader les matériaux, les joints et les garnitures. Ces problèmes peuvent entraîner des fuites, une mauvaise ventilation et même un manque d'huile dans les cas extrêmes.

Les causes courantes d’échec comprennent :

Couvertures fissurées ou déformées en raison de cycles de chaleur répétés.
Joints ou garnitures dégradés , provoquant des fuites d'huile.
Fixations desserrées ou fatiguées , entraînant une pression d'étanchéité inégale.
Voies respiratoires obstruées , augmentant la pression interne.
Corrosion ou contamination dans les moteurs plus anciens.

Le remplacement des couvercles et des joints usés rétablit le contrôle de l’huile, empêche les fuites et préserve la santé du moteur à long terme.

Pourquoi remplacer par des housses conçues avec précision ?

La mise à niveau ou le remplacement de vos couvercles garantit que votre moteur Porsche fonctionne comme prévu : sans fuite, correctement ventilé et visuellement propre.

Principaux avantages :

Restaure les performances d’étanchéité et élimine les fuites d’huile.
Protège les composants essentiels du système de soupapes de la saleté et des débris.
Maintient une pression de carter et un contrôle d'huile appropriés.
Fabriqué à partir de matériaux de première qualité pour une résistance supérieure à la chaleur et à la corrosion.
Ajustement et finition parfaits , garantissant une fiabilité à long terme.
Compatible avec une large gamme de modèles Porsche , des classiques aux voitures GT modernes.

Les couvercles de précision contribuent également à l'esthétique du moteur, conservant l'aspect raffiné attendu par les propriétaires de Porsche.

Points forts:

Couvercles de culasse et d'arbre à cames haute résistance pour moteurs Porsche.
Surfaces d'étanchéité usinées avec précision pour une étanchéité à l'huile à long terme.
Matériaux de qualité fabricant – options aluminium, magnésium et composites.
Contrôle de l'huile et ventilation interne améliorés . Idéal pour les reconstructions, les mises à niveau ou les restaurations de moteurs.
Compatible avec les modèles Porsche refroidis par air et par eau.

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