Conduites de carburant et tuyaux de reniflard

Conduite de retour de carburant pour les voitures RHD



Convient :
Pour les voitures RHD uniquement
Porsche 964 C2 / C4 1990-94
Porsche 964 Carrera RS 1992-92
Porsche 964 Turbo 1991-94

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96435636801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'alimentation en carburant, conduite à droite.
Assurez une alimentation en carburant fiable et sûre pour votre Porsche grâce à cette durite d'origine constructeur. Conçue pour la Porsche 911 (série 964) et les modèles compatibles, cette durite répond aux spécifications Porsche et garantit un débit et une pression optimaux, même dans des conditions exigeantes. Qu'il s'agisse de remplacer une durite d'origine usée ou de moderniser votre système d'alimentation dans le cadre d'une restauration, cette durite est la pièce de rechange idéale.
Pour les véhicules à conduite à droite UNIQUEMENT !

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-91
• Porsche 964 (911) C4 1989-91

Diagramme de référence n° 12

Fonctionnement de ce produit :

• Cette conduite de carburant sert de conduite d'alimentation/de distribution dans le système d'alimentation du véhicule — elle transporte le carburant (souvent depuis le réservoir ou le bloc-pompe) vers un point en aval requis (par exemple vers les injecteurs, le filtre ou le compartiment moteur) dans des conditions de pression et de débit appropriées.
• Comme il s'agit d'une ligne conçue par un équipementier d'origine, les matériaux, le routage, les raccords et les clips de montage sont conçus pour correspondre aux spécifications Porsche de l'époque, garantissant une résistance correcte à la pression, à la vibration, à la compatibilité avec le type de carburant (essence, éventuellement sans plomb ou avec additifs) et des marges de sécurité appropriées.
• Une conduite de carburant appropriée permet de maintenir une alimentation en carburant sans fuites, assure un débit/une pression corrects, empêche la vaporisation ou le manque de carburant et contribue à garantir un fonctionnement sûr et fiable du moteur.

Symptômes et moment du remplacement :

• Odeur de carburant ou fuite visible : toute odeur d’essence autour du compartiment moteur ou sous le moteur, ou humidité visible sur ou autour des raccords de la conduite.
  
• Fissures, renflements ou détérioration de la conduite : avec le temps, les tuyaux se dégradent sous l’effet de la chaleur, des vibrations et du carburant. Si vous constatez des dommages extérieurs ou des zones molles, c’est un signe d’alerte.
  
• Problèmes de pression de carburant : Si l’alimentation en carburant est irrégulière, si le moteur broute sous charge ou si vous soupçonnez une baisse d’approvisionnement, la conduite ou ses raccords pourraient être endommagés.
  
• Démarrages difficiles ou hésitations à l'accélération : notamment dans les situations de forte demande, la chaîne d'approvisionnement peut ne pas fonctionner correctement.
  
• Révision ou restauration du véhicule : Si la voiture est ancienne et que les composants d'origine du système d'alimentation en carburant sont vétustes, l'installation d'une nouvelle conduite est une mesure préventive.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Sécurité : Les conduites de carburant fonctionnent sous pression et transportent un carburant inflammable. Une défaillance peut entraîner des fuites, un risque d’incendie ou l’arrêt du moteur ; le remplacement de la conduite garantit le respect des marges de sécurité prévues.
  
• Performances et fiabilité : Une conduite appropriée garantit une alimentation en carburant correcte, aucune chute de pression, aucun blocage de vapeur ou problème de manque de carburant pouvant dégrader les performances ou endommager le moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96435606204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'alimentation en carburant.

Convient à :
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 CarreraRS 3.6L 1992

Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 96411041103

Diagramme de référence n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96411041104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de carburant – Régulateur à rampe d'injection

Conduite de carburant de remplacement de haute qualité conçue pour les modèles Porsche 964, reliant le régulateur de pression de carburant à la rampe d'injection.

Ce tuyau est un élément essentiel du système d'injection de carburant ; il assure une alimentation en carburant sous pression et contrôlée jusqu'à la rampe d'injection, où il est distribué aux injecteurs. Le maintien d'une pression de carburant constante est indispensable pour des performances moteur optimales, un rendement maximal et une conduite souple.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93

Diagramme de référence n° 21

Fabriquée selon les spécifications OEM, cette conduite de carburant offre un ajustement précis ainsi qu'une excellente résistance au carburant, à la chaleur et à la pression, ce qui la rend idéale pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche 964.

Caractéristiques principales

• Conduite de carburant de remplacement direct (régulateur à rampe d'injection)
• Convient aux modèles Porsche 964
• Maintient une pression et un débit de carburant constants
• Résistant aux carburants, à la chaleur et à la pression
• Ajustement et performances de type OEM
• Idéal pour l'entretien et la remise en état des systèmes d'alimentation en carburant

Fonction et finalité

Cette conduite de carburant est un élément essentiel du système d'injection de carburant.

Cela permet de :

• Transférer le carburant du régulateur à la rampe d'injection
• Maintenir une pression de carburant stable pour l'injection
• Assurer une alimentation efficace en carburant aux injecteurs
• Améliorer les performances et la maniabilité du moteur

Pourquoi remplacer votre conduite de carburant ?

Les conduites de carburant se dégradent avec le temps en raison des cycles de chaleur, de la pression et de l'exposition au carburant.

Les problèmes courants incluent :

• Fissuration ou détérioration
• Fuites ou suintements de carburant
• Perte de pression de carburant
• Hésitation ou faible performance du moteur

Le remplacement de la conduite rétablit le fonctionnement sûr et fiable du système d'alimentation en carburant.

Diagramme de référence n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96411041104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'alimentation en carburant.

Convient à :
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 CarreraRS 3.6L 1992

Diagramme de référence n° 22

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96411041202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'alimentation en carburant – Régulateur vers rampe d'injection

Tuyau d'alimentation en carburant de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 964, reliant le régulateur de pression de carburant à la rampe d'injection.

Ce tuyau joue un rôle crucial dans le système d'injection de carburant en assurant une alimentation contrôlée en carburant sous pression jusqu'à la rampe d'injection, d'où il est distribué aux injecteurs. Le maintien d'une pression de carburant constante est essentiel aux performances, au rendement et à la fiabilité du moteur.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93

Diagramme de référence n° 22

Fabriqué selon les spécifications OEM, ce tuyau offre un ajustement précis ainsi qu'une excellente résistance au carburant, à la chaleur et à la pression, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des systèmes d'alimentation en carburant des Porsche 964.

Caractéristiques principales

• Tuyau de carburant de remplacement direct (régulateur à rampe d'injection)
• Convient aux modèles Porsche 964
• Maintient une pression et un débit de carburant constants
• Résistant aux carburants, à la chaleur et à la pression
• Ajustement et performances de type OEM
• Idéal pour l'entretien et la remise en état des systèmes d'alimentation en carburant

Fonction et finalité

Ce tuyau est un élément essentiel du système d'injection de carburant.

Cela permet de :

• Transférer le carburant du régulateur à la rampe d'injection
• Maintenir une pression de carburant stable pour l'injection
• Assurer une alimentation efficace en carburant aux injecteurs
• Améliorer les performances et la maniabilité du moteur

Pourquoi remplacer votre tuyau de carburant ?

Les durites de carburant se dégradent avec le temps en raison de leur exposition à la chaleur, à la pression et au carburant.

Les problèmes courants incluent :

• Fissuration ou détérioration
• Fuites ou suintements de carburant
• Perte de pression de carburant
• Hésitation ou faible performance du moteur

Le remplacement du tuyau rétablit le fonctionnement sûr et fiable du système d'alimentation en carburant.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96411041202

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'alimentation en carburant.

Convient :
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992

Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 14.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96411041301

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'aspiration de réservoir de carburant pour voitures LHD. Se détache du filtre à carburant dans le réservoir.



Convient :
Porsche 964 >>1991 Voitures à conduite à gauche

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°29

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96420158101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage tuyau de carburant - 17x9mm
Vendu chacun



Convient :
Porsche 911 - 1974 à 1983
Porsche 964 - 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1997
Porsche 924 - 1980 à 1985
Porsche 944 - 1982 à 1985
Porsche 968 - 1992 à 1995

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°6


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG51219802

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis banjo M12 – Applications diverses
Vendu à l'unité

Vis banjo M12 conçue pour de multiples applications sur les modèles Porsche, notamment les 911, 964, 993, 924 et 928.

Convient à :

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82

Diagramme de référence n° 39

Ce boulon banjo polyvalent sert à fixer les raccords banjo sur les soupapes de décharge, les conduites de carburant, les conduites d'huile de boîte de vitesses et les systèmes de direction assistée, garantissant une connexion robuste et étanche sous pression. Il est particulièrement important dans les applications turbocompressées où une étanchéité fiable est essentielle au maintien d'un débit d'huile et de carburant optimal.

Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce boulon assure un ajustement précis et une étanchéité fiable sur de multiples systèmes, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des véhicules Porsche.

Caractéristiques principales

• Vis banjo M12 pour de nombreuses applications Porsche
• Convient aux soupapes de décharge, aux conduites de carburant et aux systèmes de direction assistée
• Compatible avec les modèles 911, 964, 993, 924 et 928
• Conçu pour les systèmes de fluides à haute pression
• Garantit des connexions sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel utilisé dans plusieurs systèmes.

Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux conduites d'huile de la soupape de décharge.
• Raccordez les conduites de carburant au sein du système d'alimentation en carburant
• Fixez les conduites de liquide de direction assistée
• Assurer une étanchéité correcte sous pression
• Assurer un débit de fluide et des performances système constants

Pourquoi remplacer les vis banjo ?

Avec le temps, les vis banjo peuvent s'user ou se dégrader sous l'effet de la pression, de la chaleur et de l'exposition aux fluides.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'huile ou de carburant aux points de connexion
• Usure ou endommagement du fil
• Corrosion au fil du temps
• Performances d'étanchéité réduites

Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient l'intégrité du système dans plusieurs systèmes du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90017502001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis banjo M12 – Applications diverses
Vendu à l'unité

Vis banjo M12 conçue pour de multiples applications sur les modèles Porsche, notamment les 911, 964, 993, 924 et 928.

Convient à :

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82

Diagramme de référence n° 39

Ce boulon banjo polyvalent sert à fixer les raccords banjo sur les soupapes de décharge, les conduites de carburant, les conduites d'huile de boîte de vitesses et les systèmes de direction assistée, garantissant une connexion robuste et étanche sous pression. Il est particulièrement important dans les applications turbocompressées où une étanchéité fiable est essentielle au maintien d'un débit d'huile et de carburant optimal.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce boulon assure un ajustement précis et une étanchéité fiable sur de multiples systèmes, ce qui le rend idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des véhicules Porsche.

Caractéristiques principales

• Vis banjo M12 pour de nombreuses applications Porsche
• Convient aux soupapes de décharge, aux conduites de carburant et aux systèmes de direction assistée
• Compatible avec les modèles 911, 964, 993, 924 et 928
• Conçu pour les systèmes de fluides à haute pression
• Garantit des connexions sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel utilisé dans plusieurs systèmes.

Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux conduites d'huile de la soupape de décharge.
• Raccordez les conduites de carburant au sein du système d'alimentation en carburant
• Fixez les conduites de liquide de direction assistée
• Assurer une étanchéité correcte sous pression
• Assurer un débit de fluide et des performances système constants

Pourquoi remplacer les vis banjo ?

Avec le temps, les vis banjo peuvent s'user ou se dégrader sous l'effet de la pression, de la chaleur et de l'exposition aux fluides.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'huile ou de carburant aux points de connexion
• Usure ou endommagement du fil
• Corrosion au fil du temps
• Performances d'étanchéité réduites

Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient l'intégrité du système dans plusieurs systèmes du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90017502001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis banjo M14 – Raccord de conduite de direction assistée, d'huile de boîte de vitesses et de carburant
Vendu à l'unité

Ce boulon banjo polyvalent est utilisé pour fixer les raccords banjo sur une gamme de systèmes, notamment les flexibles de direction assistée, les conduites d'huile de boîte de vitesses et les conduites de carburant, assurant une connexion solide et étanche sous pression.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramme de référence n° 39

Conçu selon les spécifications d'origine, il assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui en fait un composant essentiel au maintien de l'intégrité des systèmes hydrauliques, de lubrification et d'alimentation. Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des modèles Porsche classiques et modernes.

Caractéristiques principales

• Vis banjo M14 pour de nombreuses applications Porsche
• Convient aux systèmes de direction assistée, d'huile de boîte de vitesses et d'alimentation en carburant
• Compatible avec les modèles 911, 964, 924S, 928 et 944
• Conçu pour les systèmes de fluides à haute pression
• Garantit des connexions sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel utilisé dans plusieurs systèmes de véhicules.

Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux flexibles de direction assistée.
• Raccordez les conduites d'huile de la boîte de vitesses aux systèmes de lubrification.
• Fixez les raccords des conduites de carburant à l'intérieur du système d'alimentation.
• Assurer une étanchéité correcte sous pression
• Assurer un débit de fluide constant et une efficacité optimale du système

Pourquoi remplacer les vis banjo ?

Avec le temps, les vis banjo peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition aux fluides.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de fluides (huile, carburant ou fluide hydraulique)
• Usure ou dénudage du fil
• Corrosion due à une utilisation prolongée
• Efficacité d'étanchéité réduite

Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient les performances de plusieurs systèmes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG13400701

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis banjo M14 – Raccord de conduite de direction assistée, d'huile de boîte de vitesses et de carburant
Vendu à l'unité

Ce boulon banjo polyvalent est utilisé pour fixer les raccords banjo sur une gamme de systèmes, notamment les flexibles de direction assistée, les conduites d'huile de boîte de vitesses et les conduites de carburant, assurant une connexion solide et étanche sous pression.

Convient à :

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Diagramme de référence n° 39

Conçu selon les spécifications d'origine, il assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui en fait un composant essentiel au maintien de l'intégrité des systèmes hydrauliques, de lubrification et d'alimentation. Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration des modèles Porsche classiques et modernes.

Caractéristiques principales

• Vis banjo M14 pour de nombreuses applications Porsche
• Convient aux systèmes de direction assistée, d'huile de boîte de vitesses et d'alimentation en carburant
• Compatible avec les modèles 911, 964, 924S, 928 et 944
• Conçu pour les systèmes de fluides à haute pression
• Garantit des connexions sûres et étanches
• Ajustement et spécifications de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce boulon banjo est un élément de fixation essentiel utilisé dans plusieurs systèmes de véhicules.

Cela permet de :
• Fixez les raccords banjo aux flexibles de direction assistée.
• Raccordez les conduites d'huile de la boîte de vitesses aux systèmes de lubrification.
• Fixez les raccords des conduites de carburant à l'intérieur du système d'alimentation.
• Assurer une étanchéité correcte sous pression
• Assurer un débit de fluide constant et une efficacité optimale du système

Pourquoi remplacer les vis banjo ?

Avec le temps, les vis banjo peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur, de la pression et de l'exposition aux fluides.

Les problèmes courants incluent :
• Fuites de fluides (huile, carburant ou fluide hydraulique)
• Usure ou dénudage du fil
• Corrosion due à une utilisation prolongée
• Efficacité d'étanchéité réduite

Le remplacement des boulons usés garantit un fonctionnement sûr et maintient les performances de plusieurs systèmes.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG13400701

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Durite de trop-plein pour goulotte de remplissage de carburant.



Convient :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

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Schéma réf n° 24

Numéros de référence associés
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96420115300

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Tuyau de trop-plein pour le goulot de remplissage de carburant.
Le tuyau de trop-plein assure l'évacuation des vapeurs de carburant et de la surpression provenant du goulot de remplissage vers le système d'évacuation/d'évaporation du réservoir, empêchant ainsi l'accumulation de pression et facilitant un ravitaillement en douceur sans reflux ni déversement.

Convient à :
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998

Diagramme de référence n° 24

Le tuyau se place entre le goulot de remplissage du réservoir et l'évent/trop-plein du réservoir, permettant une évacuation contrôlée des vapeurs et de la pression de carburant lors du ravitaillement et en fonctionnement normal. Un tuyau endommagé ou détérioré peut entraîner des fuites de vapeurs de carburant, une mauvaise ventilation, une odeur d'essence à l'arrière du véhicule ou des difficultés de ravitaillement dues à une pression résiduelle.

Ce tuyau compatible avec les spécifications d'origine offre une solution de remplacement directe pour la restauration, l'entretien ou la réparation lorsque le tuyau d'origine présente des signes de vieillissement ou de dommages.

Fonction:
• Assure une bonne évacuation des vapeurs de carburant et de la pression au niveau du goulot de remplissage.
• Assure le bon fonctionnement du reniflard du système d'alimentation en carburant
• Prévient les fuites de vapeurs de carburant et les odeurs associées
• Construction durable et résistante aux carburants pour une longue durée de vie

Le tuyau de trop-plein/d'évent du bouchon de remplissage de carburant joue un rôle certes modeste, mais essentiel au bon fonctionnement du système d'alimentation. Un tuyau fissuré, durci ou présentant une fuite peut engendrer des odeurs de vapeurs d'essence, une surpression rendant le ravitaillement difficile, et potentiellement des problèmes environnementaux ou de sécurité. Son remplacement par un tuyau conforme à l'origine rétablit un fonctionnement correct de l'évent et du ravitaillement, tout en contribuant à maintenir l'étanchéité du système et à prévenir les odeurs.

Quand remplacer :
• Fissures, gonflements ou fragilité visibles du tuyau
• Forte odeur de vapeurs d'essence près de la zone de remplissage
• Difficulté à remplir le réservoir (reflux de pression)
• Lors de la restauration ou de l'entretien du système d'alimentation
• Si le tuyau d'origine présente des signes de détérioration liée à l'âge

Numéros de référence associés
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96420115300

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Raccord de tuyau d'huile de carburant et de boîte de vitesses – M16
Vendu à l'unité

Raccord de tuyau M16 de haute qualité conçu pour être utilisé dans les systèmes de carburant et d'huile de boîte de vitesses Porsche sur plusieurs modèles, notamment les 924, 944, 928 et 964.

Ce raccord assure une connexion sûre et fiable entre les tuyauteries des systèmes d'alimentation en carburant et de lubrification de la transmission. Conçu pour résister à la pression, à la température et à l'exposition aux fluides, il garantit une étanchéité parfaite et une durabilité à long terme, même dans les environnements les plus exigeants.

Convient à :

Diagramme de référence n° 27

Ce connecteur M16 offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour les projets de maintenance, de réparation ou de restauration.

Caractéristiques principales

• Raccord de tuyauterie M16 pour les systèmes de carburant et d'huile de boîte de vitesses
• Convient aux Porsche 924, 944, 928 et 964
• Garantit des raccords de tuyauterie étanches et sécurisés
• Conçu pour les applications d'huile de carburant et d'huile de transmission
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme

Fonction et finalité

Ce connecteur est un maillon essentiel des systèmes de carburant et de transmission.

Cela permet de :

• Assembler solidement les tuyauteries sous pression
• Assurer l'étanchéité des circuits de carburant et d'huile
• Prévenir les fuites et les pertes de fluides
• Assurer des performances système fiables

Pourquoi remplacer les raccords de tuyauterie ?

Avec le temps, les connecteurs peuvent s'user sous l'effet de la chaleur, des vibrations et de l'exposition aux fluides.

Les problèmes courants incluent :

• Usure ou endommagement du fil
• Fuites d'huile ou de carburant
• Mauvaise étanchéité entre les raccords
• Fiabilité du système réduite

Le remplacement des connecteurs garantit un fonctionnement sûr et efficace des systèmes d'alimentation et de boîte de vitesses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

477209169

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