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Design911 Design 911 fournit des pièces détachées et des accessoires Porsche aux particuliers et aux professionnels. Notre gamme comprend des freins, des échappements, des pneus, des jantes, ainsi que des panneaux et des éléments d'intérieur Porsche. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

Disque de frein SPORT

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AFFICHAGE du 1 au 8 (sur le 8 des produits)
96435104107XSEB
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Disque de frein avant, perforé (PAIRE).

Les disques de frein avant Sebro, percés et ajourés (paire), sont des composants de freinage de haute qualité conçus pour les modèles Porsche. Ils offrent un freinage puissant et constant, ainsi qu'une meilleure gestion de la chaleur. Livrés par paire, ces disques de frein avant bénéficient d'une perforation transversale de précision qui améliore l'efficacité du freinage aussi bien au quotidien que dans des conditions de conduite sportive.

front

Convient à :

  • Porsche 964 (911) C2 1990-93
  • Porsche 964 (911) C4 1990-93
  • Porsche 964 (911) C4 TURBO-LOOK 1993

Fonctionnement de ce produit :
  • Fournit une surface à haute adhérence aux plaquettes de frein pour ralentir et arrêter le véhicule.
  • Améliore la dissipation de la chaleur grâce à une ventilation transversale
  • Réduit l'échauffement des freins lors de freinages appuyés ou répétés.
  • Améliore les performances de freinage par temps de pluie
  • Assure une réponse de freinage constante dans des conditions de conduite variables

Symptômes d'usure ou de défaillance :
  • Vibrations ou pulsations dans la pédale de frein ou le volant ;
  • performances de freinage réduites ou distances d’arrêt plus longues ;
  • rayures, rainures ou usure irrégulière visibles sur la surface du disque ;
  • grincements ou crissements au freinage ;
  • points chauds ou déformation dus à une chaleur excessive ;
  • fissures autour des trous de perçage dues aux contraintes successives.

Pourquoi le remplacement est important :
  • Rétablit une puissance de freinage et une efficacité de freinage optimales
  • Prévient l'usure prématurée des plaquettes de frein et autres composants
  • Élimine les vibrations, améliorant ainsi le confort et la précision de conduite.
  • Garantit un fonctionnement sûr en conduite normale et en conduite sportive.
  • Assure une gestion thermique optimale, réduisant ainsi le risque de fading ou de défaillance des freins.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96435104107XSEB
96435104102
96435104106
96435104107

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
96435104107XZIM
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Disque de frein Zimmermann SPORT COAT Z, PERÇU EN CROISEMENT.
Disques de frein perforés pour un meilleur refroidissement et un freinage amélioré.

À ventilation interne, perforé, revêtu
Diamètre extérieur : 298 mm
Épaisseur du disque de frein : 28 mm
Ø du cercle des trous de boulons : 130 mm
Diamètre de centrage : 103 mm
Poids : 7,7 kg
Entraxe/Numéro du trou : 9/5

front
Porsche 911 (964) C2 3.6L 1990-94 - AVANT
Porsche 911 (964) C4 3.6L 1990-94 - AVANT
Porsche 911 (964) C4 3.6L TURBO-LOOK 1993 - AVANT

Remarque : Ces disques ne sont pas spécifiques à un côté. Ils conviennent aussi bien au côté gauche qu’au côté droit du véhicule. Le prix indiqué pour les disques de frein est unitaire.

Le disque de frein sport Zimmermann a été développé grâce à l'expérience acquise avec les disques de frein utilisés en compétition sur les véhicules de série. Le système de freinage est optimisé par l'association de matériaux moulés de haute qualité et d'une surface de freinage perforée.

Vos avantages :

• Meilleure performance de freinage sur sol mouillé grâce à l'évacuation permanente des poussières et de l'eau de frein.
• Look sportif
• Grâce à la protection anticorrosion Coat Z, la finition est améliorée, notamment au niveau du moyeu et du diamètre extérieur.
• Amélioration notable de la puissance de freinage de votre voiture
• Prévention de la perte d'efficacité des freins
• Le fraisage des trous sert également d'indicateur d'usure
• Échange à l'identique du disque original possible
• Aucune adaptation supplémentaire n'est nécessaire
• Non soumis à inscription : certification ABE générale fournie avec le disque

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96435104107XZIM
460.1519.52
16115
96435104102
96435104106
96435104107

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
95135204106XZIM
Product Information
Product Information
Disque de frein Zimmermann SPORT COAT Z, PERÇU EN CROISEMENT.
Disques de frein perforés pour un meilleur refroidissement et un freinage amélioré.

À ventilation interne, perforé, revêtu
Diamètre extérieur : 299 mm
Épaisseur du disque de frein : 24 mm
Ø du cercle des trous de boulons : 130 mm
Diamètre de centrage : 103 mm
Poids : 7,1 kg
Entraxe/Numéro du trou : 10/5

rear
Porsche 911(964) 3.6L 1990-94 - ARRIÈRE
Porsche 944S2 1986-91 - ARRIÈRE
Porsche 944 Turbo 1987-91 - ARRIÈRE
Porsche 944 Turbo S 1987-91 - ARRIÈRE
Porsche 968 1992-95 *Ne convient pas aux véhicules équipés du moteur M030 - ARRIÈRE

Remarque : Ces disques ne sont pas spécifiques à un côté. Ils conviennent aussi bien au côté gauche qu’au côté droit du véhicule. Le prix indiqué pour les disques de frein est unitaire.

Le disque de frein sport Zimmermann a été développé grâce à l'expérience acquise avec les disques de frein utilisés en compétition sur les véhicules de série. Le système de freinage est optimisé par l'association de matériaux moulés de haute qualité et d'une surface de freinage perforée.

Vos avantages :

• Meilleure performance de freinage sur sol mouillé grâce à l'évacuation permanente des poussières et de l'eau de frein.
• Look sportif
• Grâce à la protection anticorrosion Coat Z, la finition est améliorée, notamment au niveau du moyeu et du diamètre extérieur.
• Amélioration notable de la puissance de freinage de votre voiture
• Prévention de la perte d'efficacité des freins
• Le fraisage des trous sert également d'indicateur d'usure
• Échange à l'identique du disque original possible
• Aucune adaptation supplémentaire n'est nécessaire
• Non soumis à inscription : certification ABE générale fournie avec le disque

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95135204106XZIM
95135204102
95135204105
205806C
92052400
460.1516.52
95135204106

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
9M964CCKIT
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Kit de freins surdimensionnés en carbone-céramique 9 mm – 350 mm avant et arrière

Améliorez les performances de freinage de votre Porsche 964 grâce au kit de freins haute performance en carbone-céramique 9m, conçu pour remplacer les disques de frein en acier d'origine par une technologie de pointe en carbone-céramique.

Cette mise à niveau complète comprend des disques en carbone-céramique flottants en deux parties de 350 mm à l'avant et à l'arrière, associés à des étriers avant 9m/Brembo à 6 pistons et des étriers arrière à 4 pistons améliorés.

Conçu pour offrir une constance de freinage exceptionnelle, un poids réduit et une meilleure résistance à l'échauffement des freins, ce kit offre une amélioration substantielle des performances par rapport aux systèmes de freinage conventionnels en fonte.

Les disques en carbone-céramique sont fabriqués à partir d'un renfort en fibres de carbone à longs brins combiné à du carbure de silicium, ce qui leur confère une excellente résistance, une grande durabilité et une excellente stabilité thermique.

Chaque disque flottant est doté d'une cloche centrale en aluminium 6061-T6 usinée CNC, anodisée dure pour plus de résistance, de rigidité et de résistance à la corrosion.

Le kit est fourni avec des supports d'adaptation, des conduites de frein tressées et la visserie nécessaire à l'installation.

À quoi sert le kit de freins en carbone-céramique 9m ?

Le système de freinage 9m remplace les disques et étriers de freins en acier d'origine de la Porsche 964 par un ensemble en carbone-céramique léger et haute performance.

Les disques plus grands de 350 mm et les étriers multi-pistons améliorés offrent une capacité de freinage accrue, tandis que la construction en carbone-céramique offre une excellente résistance à la chaleur et à la perte d'efficacité des freins.

La réduction du poids des disques de frein diminue également la masse non suspendue et la masse en rotation, ce qui contribue à améliorer la réponse de la suspension, la maniabilité et la sensation de direction.

Pourquoi passer aux freins en carbone-céramique ?

Comparée aux disques de frein classiques en fonte, la technologie carbone-céramique offre plusieurs avantages en termes de performances :

  • Réduction de poids d'environ 16 kg par rapport à la configuration classique à disque en fonte
  • Masse non suspendue réduite pour une meilleure réponse de la suspension
  • Excellente résistance à l'échauffement des freins dans des conditions exigeantes
  • Performances de freinage constantes à des températures de fonctionnement élevées
  • Stabilité thermique supérieure lors de freinages brusques répétés.
  • Réduction significative de la poussière de frein avec des plaquettes de frein compatibles
  • Résistance accrue à la corrosion
  • Durabilité exceptionnelle et longue durée de vie potentielle

Dans des conditions d'utilisation optimales, les disques en carbone-céramique peuvent atteindre des kilométrages très élevés, bien que leur durée de vie réelle dépende des conditions de conduite, de l'entretien et de l'utilisation.

Disques en carbone-céramique flottants en deux parties

Le kit 9m utilise des disques flottants en carbone-céramique de 350 mm sur les deux essieux.

Les bagues de friction sont fabriquées à partir de fibres de carbone à longs brins renforcées au carbure de silicium, offrant une structure légère capable de résister à des températures de freinage extrêmes.

La conception flottante permet une dilatation thermique contrôlée, contribuant à réduire les contraintes lors des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.

Chaque disque est doté d'une cloche centrale en aluminium 6061-T6 usinée CNC avec précision et d'une finition anodisée dure.

Étriers de frein Brembo 9 mm améliorés

Le kit comprend des étriers multipistons améliorés, conçus pour fonctionner avec les disques en carbone-céramique de plus grand diamètre.

  • Avant : étriers à 6 pistons
  • Arrière : 4 étriers

Kit complet de mise à niveau des freins

Le kit de freins surdimensionnés en carbone-céramique de 9 mm comprend :

  • Disques de frein avant flottants en carbone-céramique de 350 mm
  • Disques de frein arrière flottants en carbone-céramique de 350 mm
  • Cloches centrales en aluminium 6061-T6 usinées CNC
  • Étriers de frein avant 9m/Brembo à 6 pistons
  • Étriers de frein arrière 9m/Brembo à 4 pistons
  • Supports adaptateurs d'étrier de frein
  • Durites de frein tressées
  • Matériel d'installation requis

Vérifiez les spécifications des plaquettes de frein fournies et le dégagement de la roue avant l'installation.

Conçu pour améliorer les performances du système de freinage des Porsche 964. Veuillez vérifier la compatibilité avec votre modèle, votre système de freinage existant, les dimensions de vos roues et la configuration de votre ABS avant de commander.

Kits de freins carbone-céramique haute performance et améliorations pour le freinage Porsche 964

Le kit de freins surdimensionnés en carbone-céramique de 9 mm offre une mise à niveau complète du système de freinage pour les propriétaires de Porsche 964 recherchant un poids réduit, une meilleure stabilité thermique et des performances de freinage constantes.

Doté de disques flottants en carbone-céramique de 350 mm sur les deux essieux, d'étriers 9m/Brembo améliorés et de cloches centrales légères en aluminium usiné, le système offre des avantages significatifs par rapport aux systèmes de freinage traditionnels en fonte.

Sa construction avancée en carbone-céramique contribue à réduire la masse non suspendue, à améliorer la réponse de la suspension et à maintenir les performances de freinage lors d'une utilisation répétée à haute température.

Fourni avec des supports d'adaptation, des conduites de frein tressées et le matériel d'installation, le kit est conçu comme une conversion complète de freinage haute performance pour la Porsche 964.

Design911 fournit des kits de freins haute performance Porsche de 9 m, des disques de frein en carbone-céramique, des étriers améliorés et les composants de freinage associés pour les modèles Porsche classiques et modernes.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9M964CCKIT
96435104102
96435104106
96435142102
96435142202
96535104300
96535104500
96535104400
96435104600
96535142301
99335142510
96535142401
99335142610
95135204102
95135204105
95135204106
96535204201
92835242103
96535242102
92835242203
96535242202
96535204100
96535204200
96535242112
96535242212

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
3604109442
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Ce kit adaptateur permet de mettre à niveau les freins avant 944, 968 ou 964 vers les étriers et rotors Big Red ou M030.
Ensemble de 2 supports


front
Porsche 964 C2 / C4
Porsche 944 S2 / Turbo '87-
Porsche 968

Veuillez noter:
Utilisez un disque de frein de 304 × 32 mm avec les modèles d'étriers suivants : 944 / 968 M030, 928 GT / S4 ou 993 C2 / C4
Code de référence pour les rotors : 928-351-044-60 et 928-351-043-60

Utilisez un disque de frein de 322 × 32 mm avec les modèles d'étriers suivants : 928 GTS, 964 RS / Turbo, Porsche 993 Turbo.
Code de référence pour les rotors : 965-351-046-00 et 965-351-045-00



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3604109442
9P9BRFA
9P-9BRFA

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
3604109642
Product Information
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Ces supports sont utilisés pour monter les étriers de frein arrière 996 C2 à l'arrière des modèles Porsche 964 / 944 / 968.
Lot de 2 supports

rear
Porsche 964

Porsche 944 S2 / Turbo '87
Porsche 968

Matériel:
Aluminium 6082-T6, inserts Helicoil
CS04
Product Information
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Kit d'adaptateur d'étrier de frein Rennline pour étriers Boxster/993/993TT. DEVANT

ENSEMBLE DE 2

Convient :
Porsche964 1989-94
Porsche944S2
Porsche968 1992-95

Pour les 964/944 avec étriers moyens S4 : utilisez des rotors de 304 x 32 mm, numéro de pièce Porsche 92835104360/92835104460.
Pour les 964/944 avec 993TT (étriers Big Red) : utilisez des rotors de 322 x 32 mm, numéro de pièce Porsche 96535104500/96535104600.

Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel. L'adaptateur est destiné uniquement à une utilisation hors route.
95135204106XSEB
Product Information
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Disques de frein PERCÉS de haute qualité. PAIRE
Fentes directionnelles pour un refroidissement supplémentaire (gauche et droite)

Diamètre du disque de frein Ø : 299mm,
Épaisseur du disque de frein : 24 mm

rear
Porsche 911 (964) 1990-94 3,6L ARRIÈRE
Porsche 944S2 1986-91 ARRIÈRE
Porsche 944 Turbo 1987-91 ARRIÈRE
Porsche 944 Turbo S 1987-91 ARRIÈRE
Porsche 968 1992-95 ARRIÈRE *pas pour les voitures avec M030


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95135204106XSEB
95135204102
95135204105
275806C
95135204106

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 1 au 8 (sur le 8 des produits)
Trouvé également sur ces pages
À propos de Disque de frein SPORT

Découvrez une puissance de freinage inspirée de la course avec les disques de frein sport Porsche de Design911. Conçus pour la conduite sportive, ces disques de frein améliorés offrent une meilleure dissipation de la chaleur, un meilleur mordant et une meilleure résistance à l'usure, garantissant ainsi une confiance optimale même dans les conditions les plus exigeantes.

Ce qu'ils sont et ce qu'ils font
Les disques de frein sport (ou rotors) sont des composants de précision qui, en association avec les plaquettes, génèrent une friction et freinent efficacement la voiture. Contrairement aux disques standards, les versions sport sont souvent percées, rainurées ou rainurées, ce qui contribue à évacuer la chaleur et les gaz, à améliorer la réactivité du freinage et à maintenir des performances constantes à grande vitesse ou lors d'arrêts répétés.

Pourquoi ils échouent
Au fil du temps, les disques de frein s'usent sous l'effet de la chaleur, des frottements et de la corrosion. Les signes courants de défaillance incluent des rayures, des déformations, des fissures ou des vibrations lors du freinage. Une utilisation sur circuit ou une conduite agressive peuvent accélérer l'usure, tandis que des disques de mauvaise qualité peuvent développer des points chauds et s'user sous l'effet de la contrainte.

Pourquoi ils devraient être remplacés
Remplacer des disques de frein usés ou endommagés permet de restaurer une efficacité de freinage optimale, une sensation de pédale optimale et un contrôle optimal du véhicule. Les nouveaux disques sport améliorent non seulement les performances et la sécurité, mais prolongent également la durée de vie des plaquettes et réduisent l'usure, garantissant ainsi la précision de freinage légendaire de Porsche. Design911 propose des disques Porsche d'origine pour des performances d'usine et des améliorations après-vente pour une durabilité et une réactivité accrues.

Que vous restauriez une 911 classique ou que vous prépariez un Cayman ou un Taycan pour une utilisation sur piste, notre gamme de disques de sport allie précision, fiabilité et performances pour garder le freinage de votre Porsche comme neuf.

Disques de frein haute performance de rechange
Disques de rechange de haute qualité avec des conceptions fendues ou percées pour un flux d'air supérieur, une décoloration réduite et des performances de friction constantes.

Disques de frein sport avant
Disques avant robustes conçus pour gérer des charges de freinage intenses, offrant une puissance de freinage maximale et une stabilité sous pression.

Disques de frein sport arrière
Disques arrière conçus pour un freinage équilibré et une meilleure gestion de la chaleur, garantissant contrôle et sang-froid lors de décélérations répétées.

Disques de frein percés et rainurés
Rotors avancés conçus pour dissiper la chaleur, nettoyer les plaquettes de frein et fournir un freinage réactif pour les applications sur piste et sur route rapide.

Disques de frein pour le sport automobile et la piste
Rotors de qualité course fabriqués à partir de matériaux à haute teneur en carbone ou composites, offrant une durabilité et un contrôle thermique inégalés pour une utilisation en compétition.

Mises à niveau des disques de frein Porsche : ventilation, perçage et rainurage expliqués

Aujourd'hui, nous parlons des disques de frein : les héros méconnus de la puissance de freinage de votre Porsche. À quoi servent-ils ? Comment savoir quand ils doivent être remplacés ? Et quelles sont les options de mise à niveau pour des performances améliorées ? Tout est là. Nous explorerons l'évolution des conceptions de disques de frein, des solides aux ventilés, percés et rainurés, en expliquant comment chaque type améliore les performances. De plus, nous détaillerons les matériaux : fonte durable, acier à haute teneur en carbone et options hautes performances de Porsche comme les disques en carbone-céramique et à revêtement de surface. Que vous recherchiez un meilleur freinage sur la piste ou une solution de conduite quotidienne économique, nous avons ce qu'il vous faut.
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